চীনের বন্দরে ছয় বছর ধরে আটকে থাকা ২৫ মিলিয়ন ব্যারেল তেল পুনরুদ্ধারে তৎপর হয়েছে ইরান। এসব তেল সাবেক মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কারণে আটকে যায়।
ইরান ও চীনের বিষয়টি সম্পর্কে অবগত তিনজন ইরানি এবং একজন চীনা সূত্র ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম রয়টার্সকে এ তথ্য জানিয়েছেন।
ট্রাম্প ২০ জানুয়ারি আবার ক্ষমতায় ফিরছেন এবং বিশ্লেষকেরা বলছেন, তিনি প্রথম মেয়াদের মতো আবারও ইরানি তেলের রপ্তানির ওপর নিষেধাজ্ঞা কঠোর করবেন, যাতে তেহরানের আয় সীমিত করা যায়।
একতরফা নিষেধাজ্ঞাকে স্বীকৃতি না দেওয়া চীন জানায়, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ইরানের ৯০ শতাংশ তেল রপ্তানি কিনে আসছে বেইজিং। এতে চীনা পরিশোধনাগারগুলো বড় অঙ্কের ছাড়ে তেল কিনে বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছে।
তবে বর্তমান চীনে ইরানের যেই তেলের চালান আটকে আছে তার বাজারমূল্য ১ দশমিক ৭৫ বিলিয়ন বা ১৭৫ কোটি ডলার। আটকে থাকা এই তেল ইরানের জন্য চীনে তেল বিক্রির ক্ষেত্রে বিদ্যমান চ্যালেঞ্জগুলো সামনে আনছে।
ইরানের তেল মন্ত্রণালয় এ বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেনি। আটকে থাকা তেলের বিষয়ে জানতে চাইলে চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ইরানের সঙ্গে চীনের সহযোগিতা বৈধ। তবে তারা এ বিষয়ে আর কোনো মন্তব্য করেনি।
পশ্চিমা বিশ্বের কঠোর নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও ইরান সক্রিয় তেল বাণিজ্য গড়ে তুলেছে। যেখানে ছায়া বহরের ট্যাংকারগুলো তাদের কার্যক্রম গোপন রাখে। চীনে রপ্তানিকৃত ইরানি তেলের বেশির ভাগই অন্য দেশের তেল হিসেবে চিহ্নিত হয়।
কিন্তু এই আটকে থাকা তেল ইরানের জাতীয় তেল কোম্পানি (এনআইওসি) সরাসরি ইরানি তেল হিসেবে নথিভুক্ত করে ২০১৮ সালের অক্টোবর মাসে চীনের বন্দরে পাঠিয়েছিল। ট্রাম্প সরকারের পক্ষ থেকে সেই সময়ে প্রদত্ত ছাড়পত্রের মাধ্যমে এটি পাঠানো হয়েছিল বলে দুটি সূত্র জানিয়েছে।
এনআইওসি এই তেল দালিয়ান ও ঝুশান বন্দরে সংরক্ষণ করেছিল, যেখানে তারা ট্যাংক ভাড়া নিয়েছিল। ট্যাংক ভাড়া নেওয়ার ফলে চীনে তেল বিক্রি বা অঞ্চলটির অন্য ক্রেতার কাছে তেল পাঠানোর ক্ষেত্রে এনআইওসি নানা সুবিধা পেত।
২০১৯ সালের শুরুর দিকে ট্রাম্প ওই ছাড়পত্র বাতিল করেন। এরপর তেলগুলো বিক্রি বা চীনের কাস্টমস ছাড়পত্র পায়নি এবং ট্যাংকেই আটকে আছে।
একজন ইরানি সূত্র জানিয়েছেন, দালিয়ানে তেলের ট্যাংক পরিচালনা করে পিডিএ এনার্জি। সংস্থাটি ২০১৮ সাল থেকে জমা হওয়া তেলের ভাড়া বাবদ ইরানের কাছে ৪৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি দাবি করছে। চীনের ঝুশানে ট্যাংক পরিচালনা করে বেসরকারি সংরক্ষণ অপারেটর সিজিপিসি।
দালিয়ানের পিডিএ এনার্জি নিয়ন্ত্রণকারী লিয়াওনিং পোর্ট কোম্পানি এ বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেনি। রয়টার্স সিজিপিসির সঙ্গে যোগাযোগ করার চেষ্টা করলেও সাড়া পায়নি।
নিষেধাজ্ঞা পুনরায় কঠোর হওয়ার আশঙ্কায় ইরানি কর্মকর্তারা সম্প্রতি চীনা সংরক্ষণ অপারেটরের সঙ্গে আলোচনা জোরদার করেছেন। এক ইরানি সূত্র জানিয়েছেন, ডিসেম্বর মাসে ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাগচি বেইজিং সফর করেছেন এবং আটকে থাকা তেলের বিষয়ে কিছু আলোচনার অগ্রগতি হয়েছে। তবে এ বিষয়ে বিস্তারিত কিছু জানা যায়নি।
তেল পুনরুদ্ধার করতে হলে ইরানকে ট্যাংক থেকে তেল আবার জাহাজে তুলতে হবে। এরপর সমুদ্রপথে জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তর করতে হবে এবং পুনরায় নথিভুক্ত করতে হবে। এ ছাড়া অন্য কোনো উপায় নেই বলে জানিয়েছেন একজন ইরানি সূত্র।
চীনের বন্দরে ছয় বছর ধরে আটকে থাকা ২৫ মিলিয়ন ব্যারেল তেল পুনরুদ্ধারে তৎপর হয়েছে ইরান। এসব তেল সাবেক মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কারণে আটকে যায়।
ইরান ও চীনের বিষয়টি সম্পর্কে অবগত তিনজন ইরানি এবং একজন চীনা সূত্র ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম রয়টার্সকে এ তথ্য জানিয়েছেন।
ট্রাম্প ২০ জানুয়ারি আবার ক্ষমতায় ফিরছেন এবং বিশ্লেষকেরা বলছেন, তিনি প্রথম মেয়াদের মতো আবারও ইরানি তেলের রপ্তানির ওপর নিষেধাজ্ঞা কঠোর করবেন, যাতে তেহরানের আয় সীমিত করা যায়।
একতরফা নিষেধাজ্ঞাকে স্বীকৃতি না দেওয়া চীন জানায়, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ইরানের ৯০ শতাংশ তেল রপ্তানি কিনে আসছে বেইজিং। এতে চীনা পরিশোধনাগারগুলো বড় অঙ্কের ছাড়ে তেল কিনে বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছে।
তবে বর্তমান চীনে ইরানের যেই তেলের চালান আটকে আছে তার বাজারমূল্য ১ দশমিক ৭৫ বিলিয়ন বা ১৭৫ কোটি ডলার। আটকে থাকা এই তেল ইরানের জন্য চীনে তেল বিক্রির ক্ষেত্রে বিদ্যমান চ্যালেঞ্জগুলো সামনে আনছে।
ইরানের তেল মন্ত্রণালয় এ বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেনি। আটকে থাকা তেলের বিষয়ে জানতে চাইলে চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ইরানের সঙ্গে চীনের সহযোগিতা বৈধ। তবে তারা এ বিষয়ে আর কোনো মন্তব্য করেনি।
পশ্চিমা বিশ্বের কঠোর নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও ইরান সক্রিয় তেল বাণিজ্য গড়ে তুলেছে। যেখানে ছায়া বহরের ট্যাংকারগুলো তাদের কার্যক্রম গোপন রাখে। চীনে রপ্তানিকৃত ইরানি তেলের বেশির ভাগই অন্য দেশের তেল হিসেবে চিহ্নিত হয়।
কিন্তু এই আটকে থাকা তেল ইরানের জাতীয় তেল কোম্পানি (এনআইওসি) সরাসরি ইরানি তেল হিসেবে নথিভুক্ত করে ২০১৮ সালের অক্টোবর মাসে চীনের বন্দরে পাঠিয়েছিল। ট্রাম্প সরকারের পক্ষ থেকে সেই সময়ে প্রদত্ত ছাড়পত্রের মাধ্যমে এটি পাঠানো হয়েছিল বলে দুটি সূত্র জানিয়েছে।
এনআইওসি এই তেল দালিয়ান ও ঝুশান বন্দরে সংরক্ষণ করেছিল, যেখানে তারা ট্যাংক ভাড়া নিয়েছিল। ট্যাংক ভাড়া নেওয়ার ফলে চীনে তেল বিক্রি বা অঞ্চলটির অন্য ক্রেতার কাছে তেল পাঠানোর ক্ষেত্রে এনআইওসি নানা সুবিধা পেত।
২০১৯ সালের শুরুর দিকে ট্রাম্প ওই ছাড়পত্র বাতিল করেন। এরপর তেলগুলো বিক্রি বা চীনের কাস্টমস ছাড়পত্র পায়নি এবং ট্যাংকেই আটকে আছে।
একজন ইরানি সূত্র জানিয়েছেন, দালিয়ানে তেলের ট্যাংক পরিচালনা করে পিডিএ এনার্জি। সংস্থাটি ২০১৮ সাল থেকে জমা হওয়া তেলের ভাড়া বাবদ ইরানের কাছে ৪৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি দাবি করছে। চীনের ঝুশানে ট্যাংক পরিচালনা করে বেসরকারি সংরক্ষণ অপারেটর সিজিপিসি।
দালিয়ানের পিডিএ এনার্জি নিয়ন্ত্রণকারী লিয়াওনিং পোর্ট কোম্পানি এ বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেনি। রয়টার্স সিজিপিসির সঙ্গে যোগাযোগ করার চেষ্টা করলেও সাড়া পায়নি।
নিষেধাজ্ঞা পুনরায় কঠোর হওয়ার আশঙ্কায় ইরানি কর্মকর্তারা সম্প্রতি চীনা সংরক্ষণ অপারেটরের সঙ্গে আলোচনা জোরদার করেছেন। এক ইরানি সূত্র জানিয়েছেন, ডিসেম্বর মাসে ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী আব্বাস আরাগচি বেইজিং সফর করেছেন এবং আটকে থাকা তেলের বিষয়ে কিছু আলোচনার অগ্রগতি হয়েছে। তবে এ বিষয়ে বিস্তারিত কিছু জানা যায়নি।
তেল পুনরুদ্ধার করতে হলে ইরানকে ট্যাংক থেকে তেল আবার জাহাজে তুলতে হবে। এরপর সমুদ্রপথে জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তর করতে হবে এবং পুনরায় নথিভুক্ত করতে হবে। এ ছাড়া অন্য কোনো উপায় নেই বলে জানিয়েছেন একজন ইরানি সূত্র।
সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে চলতি মাসের ২৭ এপ্রিল থেকে কার্গো অপারেশন চালুর প্রস্তুতি চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। এ কার্যক্রমের অগ্রগতি পর্যালোচনায় আজ বিমানবন্দরটি পরিদর্শন করেছেন বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মঞ্জুর কবীর ভূঁইয়া।
১০ ঘণ্টা আগেচলতি মাসে উচ্চপর্যায়ের একটি জার্মান ব্যবসায়িক প্রতিনিধিদল বাংলাদেশ সফর করেছে। এই সফরের উদ্দেশ্য ছিল দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যিক সম্পর্ক সম্প্রসারণের সম্ভাবনা খতিয়ে দেখা। এই প্রতিনিধিদলে জার্মান পররাষ্ট্র ও অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি, দেশটির রপ্তানি ঋণ সংস্থা এবং আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সংস্থার কর্মকর
১৭ ঘণ্টা আগেবিশ্বখ্যাত অডিট ফার্ম পিডব্লিউসি বিভিন্ন দেশ থেকে তাদের কার্যক্রম গুটিয়ে নিচ্ছে। বিশালাকার এই অ্যাকাউন্টিং ফার্মটির কর্তাব্যক্তিদের মতে, ছোট, ঝুঁকিপূর্ণ বা অলাভজনক বিবেচিত এক ডজনের বেশি দেশে ব্যবসা বন্ধ করেছে। কেলেঙ্কারির পুনরাবৃত্তি এড়াতেই তাদের এই পদক্ষেপ। ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম ফিন্যান্সিয়াল...
২০ ঘণ্টা আগেচলতি অর্থবছরের মাত্র তিন মাস বাকি থাকলেও বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচি (এডিপি) বাস্তবায়নে এখনো খরচ করা বাকি রয়েছে ১ লাখ ৪৩ হাজার কোটি টাকা। পরিকল্পনা কমিশনের বাস্তবায়ন, পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগের (আইএমইডি) তথ্য বলছে, জুলাই-মার্চ পর্যন্ত ৯ মাসে খরচ হয়েছে ৮২ হাজার ৮৯৪ কোটি টাকা, যা মোট সংশোধিত এডিপির...
১ দিন আগে