আব্দুল্লাহ আল মাসুদ, ঝিনাইদহ
ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়কের ৪৮ কিলোমিটার ৬ লেনে উন্নীত করার কাজ চলছে। কিন্তু এ জন্য এখনো জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াই সম্পন্ন করা হয়নি। ফলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান জমি বুঝে না পাওয়ায় পুরোদমে মূল সড়কের কাজ শুরু করতে পারছে না। শুধু কয়েকটি স্থানে প্রকল্পের আওতাভুক্ত অবকাঠামোর পাইলিং, লোড টেস্ট আর কালভার্ট তৈরি করা হয়েছে।
প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, ২০২০ সালের নভেম্বরে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ওয়েস্টার্ন ইকোনমিক করিডর (উইকেয়ার) ফেজ-১-এর আওতায় ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়ক ৬ লেন উন্নয়ন প্রকল্পটি (এন-৭) অনুমোদন দেওয়া হয়। সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর এটি বাস্তবায়ন করছে। ৪ হাজার কোটি টাকার এ প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হবে ২০২৬ সালের জুনে। কিন্তু এখন পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াই সম্পন্ন না হওয়ায় নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ শেষ হবে কি না তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
এই ৪৮ কিলোমিটার মহাসড়কে থাকবে একটি উড়ালসড়ক, চারটি বড় সেতু, ৫৫টি কালভার্ট, ১২টি পদচারী-সেতু, ১০ মিটার দীর্ঘের একটি আন্ডারপাস ও অপটিক্যাল ফাইবার কেব্ল ডিজাইন। এ ছাড়া ধীরগতির যানবাহন চলাচলের জন্য আলাদা লেনের ব্যবস্থা রেখে উন্নয়ন পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।
বিভিন্ন এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, সদর উপজেলার বিষয়খালী, চুটলিয়া মোড় ও ধোপাঘাটা সেতু এলাকায় ইতিমধ্যে শেষ হয়েছে পাইলিংয়ের কাজ। এ ছাড়া তৈরি করা হচ্ছে পদচারী-সেতুর জন্য গার্ডার। চুটলিয়া মোড়ে এখন করা হচ্ছে লোড টেস্টের কাজ। কিন্তু সড়কের কোনো অংশের জমি এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি। এতে যেমন বিপাকে রয়েছে প্রতিষ্ঠানটি, একই সঙ্গে সমস্যায় পড়েছেন জমির মালিকেরা।
চুটলিয়া এলাকার কৃষক নাসির উদ্দিন বলেন, কয়েক বছর ধরে শুনছি জমির টাকা দিয়ে দেবে; কিন্তু জমি নিচ্ছে না, আবার টাকাও দিচ্ছে না—এদিকে রাস্তার কাজ শুরু হয়ে গেছে। একই এলাকার আরেক কৃষক নাদের মালিথা বলেন, ‘আমাদের জমির জন্য ৭ ধারার নোটিশ করা হয়েছে। কিন্তু এরপর আর কোনো নোটিশ পাইনি। এখন জমি তো ফেলে রাখতে পারছি না, আবার চাষও করতে পারছি না। ধান লাগালে তো আমাদের একটু হলেও উপকারে আসত। কী করব, খুব দ্বিধায় আছি।’
কাজের অগ্রগতির ব্যাপারে আলাপ হলে উইকেয়ার ফেজ-১-এর উপবিভাগীয় প্রকৌশলী মো. নিলন আলী বলেন, ‘আমাদের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছে। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের প্রতি কঠোর নির্দেশনা দেওয়া আছে। মান বজায় রেখে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। যদি দ্রুত সময়ের মধ্যে জমি বুঝে পাই, তাহলে কাজও পুরোদমে শুরু হবে আর আমরাও নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ বুঝিয়ে দিতে পারব।’
জমি অধিগ্রহণের বিষয়ে জানতে চাইলে ঝিনাইদহের জেলা প্রশাসক এস এম রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘অধিগ্রহণ করা জমির জন্য সড়ক বিভাগসহ কয়েকটি দপ্তরে চিঠি দেওয়া হয়েছে। তারা তাদের তালিকা দ্রুত দিলে আমরা টাকার জন্য চিঠি পাঠাব। তারপর অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে। আশা করছি, দ্রুত সময়ের মধ্যেই এ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে।’
ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়কের ৪৮ কিলোমিটার ৬ লেনে উন্নীত করার কাজ চলছে। কিন্তু এ জন্য এখনো জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াই সম্পন্ন করা হয়নি। ফলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান জমি বুঝে না পাওয়ায় পুরোদমে মূল সড়কের কাজ শুরু করতে পারছে না। শুধু কয়েকটি স্থানে প্রকল্পের আওতাভুক্ত অবকাঠামোর পাইলিং, লোড টেস্ট আর কালভার্ট তৈরি করা হয়েছে।
প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, ২০২০ সালের নভেম্বরে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ওয়েস্টার্ন ইকোনমিক করিডর (উইকেয়ার) ফেজ-১-এর আওতায় ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়ক ৬ লেন উন্নয়ন প্রকল্পটি (এন-৭) অনুমোদন দেওয়া হয়। সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর এটি বাস্তবায়ন করছে। ৪ হাজার কোটি টাকার এ প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হবে ২০২৬ সালের জুনে। কিন্তু এখন পর্যন্ত জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়াই সম্পন্ন না হওয়ায় নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ শেষ হবে কি না তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
এই ৪৮ কিলোমিটার মহাসড়কে থাকবে একটি উড়ালসড়ক, চারটি বড় সেতু, ৫৫টি কালভার্ট, ১২টি পদচারী-সেতু, ১০ মিটার দীর্ঘের একটি আন্ডারপাস ও অপটিক্যাল ফাইবার কেব্ল ডিজাইন। এ ছাড়া ধীরগতির যানবাহন চলাচলের জন্য আলাদা লেনের ব্যবস্থা রেখে উন্নয়ন পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।
বিভিন্ন এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, সদর উপজেলার বিষয়খালী, চুটলিয়া মোড় ও ধোপাঘাটা সেতু এলাকায় ইতিমধ্যে শেষ হয়েছে পাইলিংয়ের কাজ। এ ছাড়া তৈরি করা হচ্ছে পদচারী-সেতুর জন্য গার্ডার। চুটলিয়া মোড়ে এখন করা হচ্ছে লোড টেস্টের কাজ। কিন্তু সড়কের কোনো অংশের জমি এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি। এতে যেমন বিপাকে রয়েছে প্রতিষ্ঠানটি, একই সঙ্গে সমস্যায় পড়েছেন জমির মালিকেরা।
চুটলিয়া এলাকার কৃষক নাসির উদ্দিন বলেন, কয়েক বছর ধরে শুনছি জমির টাকা দিয়ে দেবে; কিন্তু জমি নিচ্ছে না, আবার টাকাও দিচ্ছে না—এদিকে রাস্তার কাজ শুরু হয়ে গেছে। একই এলাকার আরেক কৃষক নাদের মালিথা বলেন, ‘আমাদের জমির জন্য ৭ ধারার নোটিশ করা হয়েছে। কিন্তু এরপর আর কোনো নোটিশ পাইনি। এখন জমি তো ফেলে রাখতে পারছি না, আবার চাষও করতে পারছি না। ধান লাগালে তো আমাদের একটু হলেও উপকারে আসত। কী করব, খুব দ্বিধায় আছি।’
কাজের অগ্রগতির ব্যাপারে আলাপ হলে উইকেয়ার ফেজ-১-এর উপবিভাগীয় প্রকৌশলী মো. নিলন আলী বলেন, ‘আমাদের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছে। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের প্রতি কঠোর নির্দেশনা দেওয়া আছে। মান বজায় রেখে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। যদি দ্রুত সময়ের মধ্যে জমি বুঝে পাই, তাহলে কাজও পুরোদমে শুরু হবে আর আমরাও নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে কাজ বুঝিয়ে দিতে পারব।’
জমি অধিগ্রহণের বিষয়ে জানতে চাইলে ঝিনাইদহের জেলা প্রশাসক এস এম রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘অধিগ্রহণ করা জমির জন্য সড়ক বিভাগসহ কয়েকটি দপ্তরে চিঠি দেওয়া হয়েছে। তারা তাদের তালিকা দ্রুত দিলে আমরা টাকার জন্য চিঠি পাঠাব। তারপর অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে। আশা করছি, দ্রুত সময়ের মধ্যেই এ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪