গোয়ালন্দ (রাজবাড়ী) প্রতিনিধি
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ফেরিঘাট এলাকায় যানবাহনের চাপ বেড়েছে। গতকাল বৃহস্পতিবার সকাল থেকেই ঘাটে ঢাকামুখী যানবাহনসহ অন্যান্য জেলামুখী যানবাহনের দীর্ঘ সারি দেখা গেছে।
গতকাল ফেরিঘাট এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, দৌলতদিয়া ঘাট এলাকার জিরো পয়েন্টের ৩ নম্বর ফেরিঘাট থেকে গোয়ালন্দ ফায়ার সার্ভিস স্টেশন পর্যন্ত প্রায় ৬ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রায় সহস্রাধিক দূরপাল্লার যাত্রীবাহী বাস ও পণ্যবাহী ট্রাকের দীর্ঘ সারি পড়েছে। বেলা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে যানবাহনের চাপ আরও বাড়ছে।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডাব্লিউটিসি) সূত্রে জানা গেছে, দৌলতদিয়া পাটুরিয়া নৌরুটে ২০ টি ফেরি থাকলেও কয়েকটি ফেরি অন্য ঘাটে নেওয়া হয়েছে। কয়েকটি ফেরি মেরামতের জন্য ডকইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছে। বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ফেরি চলাচল করছে ১৬টি। এর ফলে ঘাট এলাকায় বেশ কিছুদিন যানবাহনের অতিরিক্ত চাপ দেখা দিয়েছে। ঘাট এবং ফেরি বৃদ্ধি পেলে খুব শিগগিরই এই চাপ কমবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এ সময় কথা হয় যশোর থেকে অক্সিজেন বোঝাই করে ঢাকার উদ্দেশ্যে যাওয়া আল্লার দান কার্গো সার্ভিসের কাভার্ড ভ্যান চালক ইমদাদুল হকের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘গত মঙ্গলবার রাতে গোয়ালন্দ মোড়ে এসে সিরিয়ালে আটকা পড়ি। সেখান থেকে গতকাল ভোর পাঁচটায় ছেড়ে দিলে ঘাটে দিকে আসি। এখানে এসে সাত ধরে সিরিয়াল ঠেলে ফিলিং স্টেশন পর্যন্ত আসতে পেরেছি। ঘাট পেতে আরও কতক্ষণ লাগবে তা আল্লাহই ভালো জানেন।’ ফেরি পেতে এখনো সাত থেকে আট ঘণ্টা লাগবে বলে তাঁর ধারণা।
দীর্ঘ সিরিয়ালে আটকে থাকা ঢাকাগামী রোজিনা পরিবহনের এক যাত্রী বেলাল হাসান বলেন, ‘সকাল ৯টায় কুমারখালি থেকে ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা দিই। কিন্তু প্রায় তিন ঘণ্টা পার হয়ে গেলেও এখনো ফেরিঘাটে যেতে পারেনি। আরও কত দেরি হতে পারে তা জানি না। স্ত্রী–সন্তান নিয়ে নেমে লঞ্চ দিয়ে পার হবেন তাও পারছি না।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক শিহাব উদ্দিন বলেন, ‘দৌলতদিয়ায় পাঁচটি ফেরিঘাট আছে। ৫টি ঘাটে ৫টি পন্টুন আছে এবং ১০টি পকেট রয়েছে। নাব্যতা সংকটের কারণে ৭ নম্বর ফেরিঘাটের একটি পকেট বন্ধ রেখে ড্রেজিং করা হচ্ছে। ড্রেজিং শেষ হলে তা খুলে দেওয়া হবে। তিনি আরও বলেন, ঘাট বৃদ্ধি করে আট নম্বর ঘাট করা হবে দ্রুতই। সেই সঙ্গে ফেরির সংখ্যা বৃদ্ধি করতে পারলে যানজট অনেকটাই কমবে।’ বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ছোট–বড় মিলিয়ে ১৬টি ফেরি চলাচল করছে বলে তিনি জানান।
রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ফেরিঘাট এলাকায় যানবাহনের চাপ বেড়েছে। গতকাল বৃহস্পতিবার সকাল থেকেই ঘাটে ঢাকামুখী যানবাহনসহ অন্যান্য জেলামুখী যানবাহনের দীর্ঘ সারি দেখা গেছে।
গতকাল ফেরিঘাট এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, দৌলতদিয়া ঘাট এলাকার জিরো পয়েন্টের ৩ নম্বর ফেরিঘাট থেকে গোয়ালন্দ ফায়ার সার্ভিস স্টেশন পর্যন্ত প্রায় ৬ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রায় সহস্রাধিক দূরপাল্লার যাত্রীবাহী বাস ও পণ্যবাহী ট্রাকের দীর্ঘ সারি পড়েছে। বেলা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে যানবাহনের চাপ আরও বাড়ছে।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশনের (বিআইডাব্লিউটিসি) সূত্রে জানা গেছে, দৌলতদিয়া পাটুরিয়া নৌরুটে ২০ টি ফেরি থাকলেও কয়েকটি ফেরি অন্য ঘাটে নেওয়া হয়েছে। কয়েকটি ফেরি মেরামতের জন্য ডকইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছে। বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ফেরি চলাচল করছে ১৬টি। এর ফলে ঘাট এলাকায় বেশ কিছুদিন যানবাহনের অতিরিক্ত চাপ দেখা দিয়েছে। ঘাট এবং ফেরি বৃদ্ধি পেলে খুব শিগগিরই এই চাপ কমবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এ সময় কথা হয় যশোর থেকে অক্সিজেন বোঝাই করে ঢাকার উদ্দেশ্যে যাওয়া আল্লার দান কার্গো সার্ভিসের কাভার্ড ভ্যান চালক ইমদাদুল হকের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘গত মঙ্গলবার রাতে গোয়ালন্দ মোড়ে এসে সিরিয়ালে আটকা পড়ি। সেখান থেকে গতকাল ভোর পাঁচটায় ছেড়ে দিলে ঘাটে দিকে আসি। এখানে এসে সাত ধরে সিরিয়াল ঠেলে ফিলিং স্টেশন পর্যন্ত আসতে পেরেছি। ঘাট পেতে আরও কতক্ষণ লাগবে তা আল্লাহই ভালো জানেন।’ ফেরি পেতে এখনো সাত থেকে আট ঘণ্টা লাগবে বলে তাঁর ধারণা।
দীর্ঘ সিরিয়ালে আটকে থাকা ঢাকাগামী রোজিনা পরিবহনের এক যাত্রী বেলাল হাসান বলেন, ‘সকাল ৯টায় কুমারখালি থেকে ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা দিই। কিন্তু প্রায় তিন ঘণ্টা পার হয়ে গেলেও এখনো ফেরিঘাটে যেতে পারেনি। আরও কত দেরি হতে পারে তা জানি না। স্ত্রী–সন্তান নিয়ে নেমে লঞ্চ দিয়ে পার হবেন তাও পারছি না।
বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক শিহাব উদ্দিন বলেন, ‘দৌলতদিয়ায় পাঁচটি ফেরিঘাট আছে। ৫টি ঘাটে ৫টি পন্টুন আছে এবং ১০টি পকেট রয়েছে। নাব্যতা সংকটের কারণে ৭ নম্বর ফেরিঘাটের একটি পকেট বন্ধ রেখে ড্রেজিং করা হচ্ছে। ড্রেজিং শেষ হলে তা খুলে দেওয়া হবে। তিনি আরও বলেন, ঘাট বৃদ্ধি করে আট নম্বর ঘাট করা হবে দ্রুতই। সেই সঙ্গে ফেরির সংখ্যা বৃদ্ধি করতে পারলে যানজট অনেকটাই কমবে।’ বর্তমানে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটে ছোট–বড় মিলিয়ে ১৬টি ফেরি চলাচল করছে বলে তিনি জানান।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৭ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪