মিঠাপুকুর (রংপুর) প্রতিনিধি
‘বড় বড় শিল্পপ্রতিষ্ঠান বাদাম-বুট বেচা শুরু করায় হামার কাছোত আর কেউ খাবার চায় না। আগের মতোন বেচা হওছে না। কামাই কম হওয়ায় মাগ ছাওয়া নিয়া সংসার চালবার পাওছি না। হামারগুলাক নিয়া এ্যাকনা লেখালেখি করেন।’ কথাগুলো বলছিলেন বাদাম ও আলুর চিপসের ফেরিওয়ালা ইব্রাহিম মিয়া।
দিনাজপুরের নবাবগঞ্জ উপজেলার আফতাবগঞ্জ এলাকার বাসিন্দা ইব্রাহিম মিয়া ১৫ বছর ধরে বুট, বাদাম ও আলুর চিপস ফেরি করে বিক্রি করছেন। আগে আয় ভালো করতেন, এখন আগের মতো বেচা হয় না।
ইব্রাহিম বলেন, ‘বড় বড় শিল্পপ্রতিষ্ঠানের বাদাম-বুট গাঁও-গেরামে হাত বাড়ালেই পাওয়া যায়। রংবেরঙের প্যাকেটে ভরা চিপস, বাদাম, মোটর ভাজা, ডাল ভাজা ও ঝাল মুড়ি পাওয়া যাচ্ছে। দাম নাগালের মধ্যে। ৫ থেকে ১০ টাকায় মেলে এসব খাবার। হামার খোলা বাদাম-বুট ভাজা ও পাঁপড় কেউ খাবার চায় না।’
ইব্রাহিম প্রতিদিন আফতাবগঞ্জ থেকে অটোরিকশা বা ভ্যানে করে মিঠাপুকুর উপজেলা সদরে আসেন। সারা দিন অলিগলি, অফিসপাড়া ও হাটবাজার চষে বেড়ান। এতে ২০০ থেকে ৩০০ টাকা আয় করেন বলে জানান তিনি।
তপন নামের আরেক ফেরিওয়ালা জানান, কম পুঁজিতে অনেক গরিব মানুষ মুড়ি মাখা, বাদাম-বুট ও আলুর চিপস বিক্রি করে সংসার চালাতেন। বর্তমানে বাজারে সুন্দর সুন্দর প্যাকেটে ভরা মুড়ি, ডাল ভাজা, বাদাম ও চিপস কিনতে পাওয়া যায়। এসব প্যাকেটজাত খাবারের তুলনায় বাড়িতে ভাজা মুড়ি, বুট ও বাদাম ভাজার মান অনেক ভালো বলে দাবি করেন তিনি।
তপন আরও জানান, প্যাকেটজাত খাবারে তিন থেকে ছয় মাস মেয়াদ থাকে। অপরদিকে বাড়িতে তৈরি খাবারের মেয়াদ থাকে দু-এক দিন। যাঁরা ফেরি করে খাবার বিক্রি করেন, তাঁরা প্রায় প্রতিদিন এসব খাবার তৈরি করেন।
বাজারে বিভিন্ন শিল্পপ্রতিষ্ঠান আকর্ষণীয় মোড়কে বুট, বাদাম, ঝাল মুড়ি ও চিপস বাজারজাত করছে। এসব প্রতিষ্ঠানের খাবার বেশি বিক্রি হওয়ায় ফেরিওয়ালাদের অনেকে পেশা ছেড়ে দিনমজুরি ও রিকশা চালিয়ে সংসার চালাচ্ছেন। যাঁরা এই পেশা আগলে রেখেছেন, তাঁরা কষ্টে আছেন।
‘বড় বড় শিল্পপ্রতিষ্ঠান বাদাম-বুট বেচা শুরু করায় হামার কাছোত আর কেউ খাবার চায় না। আগের মতোন বেচা হওছে না। কামাই কম হওয়ায় মাগ ছাওয়া নিয়া সংসার চালবার পাওছি না। হামারগুলাক নিয়া এ্যাকনা লেখালেখি করেন।’ কথাগুলো বলছিলেন বাদাম ও আলুর চিপসের ফেরিওয়ালা ইব্রাহিম মিয়া।
দিনাজপুরের নবাবগঞ্জ উপজেলার আফতাবগঞ্জ এলাকার বাসিন্দা ইব্রাহিম মিয়া ১৫ বছর ধরে বুট, বাদাম ও আলুর চিপস ফেরি করে বিক্রি করছেন। আগে আয় ভালো করতেন, এখন আগের মতো বেচা হয় না।
ইব্রাহিম বলেন, ‘বড় বড় শিল্পপ্রতিষ্ঠানের বাদাম-বুট গাঁও-গেরামে হাত বাড়ালেই পাওয়া যায়। রংবেরঙের প্যাকেটে ভরা চিপস, বাদাম, মোটর ভাজা, ডাল ভাজা ও ঝাল মুড়ি পাওয়া যাচ্ছে। দাম নাগালের মধ্যে। ৫ থেকে ১০ টাকায় মেলে এসব খাবার। হামার খোলা বাদাম-বুট ভাজা ও পাঁপড় কেউ খাবার চায় না।’
ইব্রাহিম প্রতিদিন আফতাবগঞ্জ থেকে অটোরিকশা বা ভ্যানে করে মিঠাপুকুর উপজেলা সদরে আসেন। সারা দিন অলিগলি, অফিসপাড়া ও হাটবাজার চষে বেড়ান। এতে ২০০ থেকে ৩০০ টাকা আয় করেন বলে জানান তিনি।
তপন নামের আরেক ফেরিওয়ালা জানান, কম পুঁজিতে অনেক গরিব মানুষ মুড়ি মাখা, বাদাম-বুট ও আলুর চিপস বিক্রি করে সংসার চালাতেন। বর্তমানে বাজারে সুন্দর সুন্দর প্যাকেটে ভরা মুড়ি, ডাল ভাজা, বাদাম ও চিপস কিনতে পাওয়া যায়। এসব প্যাকেটজাত খাবারের তুলনায় বাড়িতে ভাজা মুড়ি, বুট ও বাদাম ভাজার মান অনেক ভালো বলে দাবি করেন তিনি।
তপন আরও জানান, প্যাকেটজাত খাবারে তিন থেকে ছয় মাস মেয়াদ থাকে। অপরদিকে বাড়িতে তৈরি খাবারের মেয়াদ থাকে দু-এক দিন। যাঁরা ফেরি করে খাবার বিক্রি করেন, তাঁরা প্রায় প্রতিদিন এসব খাবার তৈরি করেন।
বাজারে বিভিন্ন শিল্পপ্রতিষ্ঠান আকর্ষণীয় মোড়কে বুট, বাদাম, ঝাল মুড়ি ও চিপস বাজারজাত করছে। এসব প্রতিষ্ঠানের খাবার বেশি বিক্রি হওয়ায় ফেরিওয়ালাদের অনেকে পেশা ছেড়ে দিনমজুরি ও রিকশা চালিয়ে সংসার চালাচ্ছেন। যাঁরা এই পেশা আগলে রেখেছেন, তাঁরা কষ্টে আছেন।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৭ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪