আবু বকর ছিদ্দিক, চট্টগ্রাম
দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম বন্দরে প্রথমবারের মতো ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়েছে। গতকাল সোমবার দুপুরে বন্দরের মূল জেটিতে ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজটি ভেড়ে। এর আগে সর্বোচ্চ ১৯০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ বন্দরে ভিড়তে পারত।
চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনালে (সিসিটি) ভেড়ানো বড় এই জাহাজের নাম ‘কমন অ্যাটলাস’। জাহাজটি মার্শাল আইল্যান্ডের পতাকাবাহী। চট্টগ্রাম বন্দর সূত্র জানায়, জেটিতে বর্তমানে সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফট (পানির নিচে থাকা জাহাজের অংশ) এবং ১৯০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়তে পারে। এমন প্রতিটি জাহাজ ২৫০০ থেকে ২৬০০ টিইইউএস কনটেইনার বহন করতে পারে। আর ১০ মিটার ড্রাফটের ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ৩৮০০ থেকে ৪০০০ কনটেইনার পরিবহন করতে পারবে। অর্থাৎ এমন আকারের প্রতিটি জাহাজে বর্তমানের চেয়ে ১০০০ থেকে ১১০০ টিইইউএস কনটেইনার বেশি পরিবহন করা যাবে। এর ফলে চট্টগ্রাম বন্দর ব্যবহারকারীরা কম খরচে পণ্য পরিবহনের সুবিধা পাওয়ার পাশাপাশি দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। দেশের ভাবমূর্তি বাড়বে মেরিটাইম ওয়ার্ল্ডে।
বন্দর সূত্র জানায়, ১৯৭৫ সালে বন্দরে ১৬০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৭ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভেড়ানো হতো। ১৯৮০ সালে তা বাড়িয়ে ১৭০ মিটার লম্বা ও ৮ মিটার ড্রাফট করা হয়। ১৯৯০ সালে তা ১৮০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৮ মিটার ড্রাফটে উন্নীত করা হয়। ১৯৯৫ সালে ১৮৬ মিটার লম্বা ও ৯ দশমিক ২ মিটার ড্রাফট করা হয়। আর ২০১৪ সাল থেকে ১৯০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভেড়ানো শুরু হয়। গতকাল শুরু হলো আরও বড় জাহাজ ভেড়ানো।
দুপুরে বেলুন উড়িয়ে ২০০ মিটার লম্বা জাহাজের বার্থিং কার্যক্রম উদ্বোধন করেন নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী। এর আগে তিনি বন্দরের ভান্ডার ভবন এলাকায় নবনির্মিত ভবন উদ্বোধন করেন। বার্থিংয়ের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি বলেন, ‘এটি দেশের জন্য গর্ব ও অহংকারের। দেশের অগ্রযাত্রাকে কোনো অপশক্তি দমাতে পারবে না। বে টার্মিনালে মাল্টিপারপাস টার্মিনাল নির্মাণ করবে চট্টগ্রাম বন্দর। ২০২৫ সালের শেষ দিকে কিংবা ২০২৬ সালের শুরুতে এর কার্যক্রম চালু করতে পারব।’
প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘এখন দাতাগোষ্ঠীরা বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার নিয়ে আমাদের পেছনে ঘুরছে।’অনুষ্ঠানে সভাপতিত্ব করেন চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম শাহজাহান। বিশেষ অতিথি ছিলেন নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. মোস্তফা কামাল, ব্রিটিশ হাইকমিশনার রবার্ট চ্যাটারটন ডিকসন, যুক্তরাজ্যভিত্তিক হাইড্রোলিক সংস্থা এইচআর ওয়েলিংফোর্ডের প্রতিনিধি ড. মনজুরুল কাদের, চট্টগ্রাম চেম্বারের সভাপতি মাহবুবুল আলম এবং বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সৈয়দ মো. আরিফ।
ব্রিটিশ হাইকমিশনার বলেন, এটি চট্টগ্রাম বন্দর ও বাংলাদেশের জন্য ঐতিহাসিক দিন। ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়েছে চট্টগ্রাম বন্দরে। এর ফলে বাংলাদেশের আমদানি-রপ্তানিতে আরও গতি আসবে। সভাপতির বক্তব্যে বন্দর চেয়ারম্যান বলেন, বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম বন্দরে প্রথমবারের মতো ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়েছে। গতকাল সোমবার দুপুরে বন্দরের মূল জেটিতে ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজটি ভেড়ে। এর আগে সর্বোচ্চ ১৯০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ বন্দরে ভিড়তে পারত।
চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনালে (সিসিটি) ভেড়ানো বড় এই জাহাজের নাম ‘কমন অ্যাটলাস’। জাহাজটি মার্শাল আইল্যান্ডের পতাকাবাহী। চট্টগ্রাম বন্দর সূত্র জানায়, জেটিতে বর্তমানে সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফট (পানির নিচে থাকা জাহাজের অংশ) এবং ১৯০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়তে পারে। এমন প্রতিটি জাহাজ ২৫০০ থেকে ২৬০০ টিইইউএস কনটেইনার বহন করতে পারে। আর ১০ মিটার ড্রাফটের ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ৩৮০০ থেকে ৪০০০ কনটেইনার পরিবহন করতে পারবে। অর্থাৎ এমন আকারের প্রতিটি জাহাজে বর্তমানের চেয়ে ১০০০ থেকে ১১০০ টিইইউএস কনটেইনার বেশি পরিবহন করা যাবে। এর ফলে চট্টগ্রাম বন্দর ব্যবহারকারীরা কম খরচে পণ্য পরিবহনের সুবিধা পাওয়ার পাশাপাশি দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। দেশের ভাবমূর্তি বাড়বে মেরিটাইম ওয়ার্ল্ডে।
বন্দর সূত্র জানায়, ১৯৭৫ সালে বন্দরে ১৬০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৭ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভেড়ানো হতো। ১৯৮০ সালে তা বাড়িয়ে ১৭০ মিটার লম্বা ও ৮ মিটার ড্রাফট করা হয়। ১৯৯০ সালে তা ১৮০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৮ মিটার ড্রাফটে উন্নীত করা হয়। ১৯৯৫ সালে ১৮৬ মিটার লম্বা ও ৯ দশমিক ২ মিটার ড্রাফট করা হয়। আর ২০১৪ সাল থেকে ১৯০ মিটার লম্বা ও সাড়ে ৯ মিটার ড্রাফটের জাহাজ ভেড়ানো শুরু হয়। গতকাল শুরু হলো আরও বড় জাহাজ ভেড়ানো।
দুপুরে বেলুন উড়িয়ে ২০০ মিটার লম্বা জাহাজের বার্থিং কার্যক্রম উদ্বোধন করেন নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী। এর আগে তিনি বন্দরের ভান্ডার ভবন এলাকায় নবনির্মিত ভবন উদ্বোধন করেন। বার্থিংয়ের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি বলেন, ‘এটি দেশের জন্য গর্ব ও অহংকারের। দেশের অগ্রযাত্রাকে কোনো অপশক্তি দমাতে পারবে না। বে টার্মিনালে মাল্টিপারপাস টার্মিনাল নির্মাণ করবে চট্টগ্রাম বন্দর। ২০২৫ সালের শেষ দিকে কিংবা ২০২৬ সালের শুরুতে এর কার্যক্রম চালু করতে পারব।’
প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘এখন দাতাগোষ্ঠীরা বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার নিয়ে আমাদের পেছনে ঘুরছে।’অনুষ্ঠানে সভাপতিত্ব করেন চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এম শাহজাহান। বিশেষ অতিথি ছিলেন নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মো. মোস্তফা কামাল, ব্রিটিশ হাইকমিশনার রবার্ট চ্যাটারটন ডিকসন, যুক্তরাজ্যভিত্তিক হাইড্রোলিক সংস্থা এইচআর ওয়েলিংফোর্ডের প্রতিনিধি ড. মনজুরুল কাদের, চট্টগ্রাম চেম্বারের সভাপতি মাহবুবুল আলম এবং বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সৈয়দ মো. আরিফ।
ব্রিটিশ হাইকমিশনার বলেন, এটি চট্টগ্রাম বন্দর ও বাংলাদেশের জন্য ঐতিহাসিক দিন। ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ ভিড়েছে চট্টগ্রাম বন্দরে। এর ফলে বাংলাদেশের আমদানি-রপ্তানিতে আরও গতি আসবে। সভাপতির বক্তব্যে বন্দর চেয়ারম্যান বলেন, বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪