সাতকানিয়া (চট্টগ্রাম) প্রতিনিধি
সংযোগ সড়কের অভাবে নির্মাণের পর চার বছরেও চট্টগ্রামের সাতকানিয়ায় ডলু নদীর ওপর নির্মিত গাটিয়াডেঙ্গা সেতুটি ব্যবহার করা যাচ্ছে না। উপজেলার নলুয়া ইউনিয়নের পূর্ব গাটিয়াডেঙ্গা ও আমিলাইষ ইউনিয়নের হিলমিলি অংশে নির্মিত সেতুর সংযোগ সড়ক নির্মাণ নিয়ে সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ এবং স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) মধ্যে রশি টানাটানি চলছে।
প্রায় ১৪ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১৭ সালে সওজ সেতুটি নির্মাণ করে।
সওজ বলছে, সড়ক যেহেতু এলজিইডির, নিয়ম অনুযায়ী অ্যাপ্রোচ সড়ক তারাই করবে। অন্যদিকে এলজিইডির প্রশ্ন, সড়ক বিভাগের নির্মিত সেতুতে এলজিইডি কেন সংযোগ সড়ক করবে?
সরেজমিনে এলাকাবাসীর সঙ্গে আলাপকালে জানা যায়, একসময় নলুয়া ইউনিয়নের পূর্ব গাটিয়াডেঙ্গা, কাঞ্চনা, আমিলাইষ, এওচিয়া ও পশ্চিম ঢেমশা ইউনিয়নের অধিকাংশ স্কুল, কলেজ, মাদ্রাসার শিক্ষার্থী, সাধারণ লোকদের দৈনন্দিন কাজ, কৃষির ফসলাদি কেনা-বেচার জন্য ডলু নদী পার হওয়ার একমাত্র রাস্তা ছিল নির্মিত সেতুটির স্থান। নৌকা ছিল যাতায়াতের একমাত্র বাহন। শুষ্ক মৌসুমে নৌকায় পারাপারে তেমন ঝুঁকি না থাকলেও বর্ষায় মৃত্যুঝুঁকি নিয়ে চলাচল করত লোকজন। নানান ঘটনার মধ্য দিয়ে শেষ পর্যন্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজলি-কাশেম এন্টারপ্রাইজের মাধ্যমে ২০১৭ সালের শেষদিকে সেতুর নির্মাণকাজ শেষ হয়।
সেতু নির্মিত হওয়ায় এলাকাবাসীর দীর্ঘদিনের আশা পূরণ হলেও শুধু অ্যাপ্রোচ সড়কের অভাবে এখন পর্যন্ত সিঁড়ি দিয়ে হেঁটে সেতু পারাপার হতে হয়।
সেতু নির্মাণের পর জনপ্রতিনিধি ও স্থানীয় গণ্যমান্য ব্যক্তিরা অ্যাপ্রোচ সড়কের জন্য বিভিন্ন স্থানে ধরনা দিয়েও সফল হয়নি। এভাবেই পার হয়েছে প্রায় চার বছর। বর্তমানে সওজ এবং এলজিইডি উভয় বিভাগ একে অপরকে দোষারোপ করছে সংযোগ সড়ক তৈরির ক্ষেত্রে।
তা ছাড়া সংশ্লিষ্টদের গাফিলতির কারণে সেতু চালু করতে সংযোগ সড়কের জন্য কোনো জায়গাও অধিগ্রহণ করা হয়নি জানা গেছে।
এ ব্যাপারে আমিলাইষ ইউপি চেয়ারম্যান এই এইচ এম হানিফ এবং সাবেক ইউপি চেয়ারম্যান মো. সোলাইমান বলেন, অনেক প্রত্যাশার পর সেতুটি নির্মিত হয়েছে। সংযোগ সড়ক এলজিইডি নাকি সওজ করবে সেটা এলাকাবাসীর দেখার বিষয় নয়। শিগগিরই যাতায়াতের সুবিধার জন্য সংযোগ সড়কটি খুবই জরুরি এবং এটি পাঁচ ইউনিয়নবাসীর দাবি।
দোহাজারী সওজের নির্বাহী প্রকৌশলী সুমন সিংহ বলেন, সেতুটি তাদের বিভাগ করলেও অ্যাপ্রোচ সড়ক তৈরির কাজ তাদের নয়। সংযোগ সড়ক করার জায়গা এলজিইডির। তাই তা তারাই করবে। তবুও স্থানীয় সাংসদ সংযোগ সড়ক করে দেওয়ার জন্য এলজিইডি মন্ত্রী বরাবর ডিও দিয়েছেন।
সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলীর বক্তব্যের পরিপ্রেক্ষিতে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের সাতকানিয়া উপজেলা প্রকৌশলী পারভেজ সারওয়ার হোসেন বলেন, এ সেতুর সংযোগ সড়ক যে জায়গায় হবে, সে জায়গার মালিক এলজিইডি নয়। এ ছাড়া সড়ক বিভাগের কাছ থেকে ভূমি অধিগ্রহণের জন্য কোনো লিখিত প্রস্তাবও আমরা পাইনি। আর সওজের তৈরি করা সেতুর সংযোগ সড়ক এলজিইডি করে দেবে এটি আশা করা ঠিক নয়।
সংযোগ সড়কের অভাবে নির্মাণের পর চার বছরেও চট্টগ্রামের সাতকানিয়ায় ডলু নদীর ওপর নির্মিত গাটিয়াডেঙ্গা সেতুটি ব্যবহার করা যাচ্ছে না। উপজেলার নলুয়া ইউনিয়নের পূর্ব গাটিয়াডেঙ্গা ও আমিলাইষ ইউনিয়নের হিলমিলি অংশে নির্মিত সেতুর সংযোগ সড়ক নির্মাণ নিয়ে সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ এবং স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) মধ্যে রশি টানাটানি চলছে।
প্রায় ১৪ কোটি টাকা ব্যয়ে ২০১৭ সালে সওজ সেতুটি নির্মাণ করে।
সওজ বলছে, সড়ক যেহেতু এলজিইডির, নিয়ম অনুযায়ী অ্যাপ্রোচ সড়ক তারাই করবে। অন্যদিকে এলজিইডির প্রশ্ন, সড়ক বিভাগের নির্মিত সেতুতে এলজিইডি কেন সংযোগ সড়ক করবে?
সরেজমিনে এলাকাবাসীর সঙ্গে আলাপকালে জানা যায়, একসময় নলুয়া ইউনিয়নের পূর্ব গাটিয়াডেঙ্গা, কাঞ্চনা, আমিলাইষ, এওচিয়া ও পশ্চিম ঢেমশা ইউনিয়নের অধিকাংশ স্কুল, কলেজ, মাদ্রাসার শিক্ষার্থী, সাধারণ লোকদের দৈনন্দিন কাজ, কৃষির ফসলাদি কেনা-বেচার জন্য ডলু নদী পার হওয়ার একমাত্র রাস্তা ছিল নির্মিত সেতুটির স্থান। নৌকা ছিল যাতায়াতের একমাত্র বাহন। শুষ্ক মৌসুমে নৌকায় পারাপারে তেমন ঝুঁকি না থাকলেও বর্ষায় মৃত্যুঝুঁকি নিয়ে চলাচল করত লোকজন। নানান ঘটনার মধ্য দিয়ে শেষ পর্যন্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজলি-কাশেম এন্টারপ্রাইজের মাধ্যমে ২০১৭ সালের শেষদিকে সেতুর নির্মাণকাজ শেষ হয়।
সেতু নির্মিত হওয়ায় এলাকাবাসীর দীর্ঘদিনের আশা পূরণ হলেও শুধু অ্যাপ্রোচ সড়কের অভাবে এখন পর্যন্ত সিঁড়ি দিয়ে হেঁটে সেতু পারাপার হতে হয়।
সেতু নির্মাণের পর জনপ্রতিনিধি ও স্থানীয় গণ্যমান্য ব্যক্তিরা অ্যাপ্রোচ সড়কের জন্য বিভিন্ন স্থানে ধরনা দিয়েও সফল হয়নি। এভাবেই পার হয়েছে প্রায় চার বছর। বর্তমানে সওজ এবং এলজিইডি উভয় বিভাগ একে অপরকে দোষারোপ করছে সংযোগ সড়ক তৈরির ক্ষেত্রে।
তা ছাড়া সংশ্লিষ্টদের গাফিলতির কারণে সেতু চালু করতে সংযোগ সড়কের জন্য কোনো জায়গাও অধিগ্রহণ করা হয়নি জানা গেছে।
এ ব্যাপারে আমিলাইষ ইউপি চেয়ারম্যান এই এইচ এম হানিফ এবং সাবেক ইউপি চেয়ারম্যান মো. সোলাইমান বলেন, অনেক প্রত্যাশার পর সেতুটি নির্মিত হয়েছে। সংযোগ সড়ক এলজিইডি নাকি সওজ করবে সেটা এলাকাবাসীর দেখার বিষয় নয়। শিগগিরই যাতায়াতের সুবিধার জন্য সংযোগ সড়কটি খুবই জরুরি এবং এটি পাঁচ ইউনিয়নবাসীর দাবি।
দোহাজারী সওজের নির্বাহী প্রকৌশলী সুমন সিংহ বলেন, সেতুটি তাদের বিভাগ করলেও অ্যাপ্রোচ সড়ক তৈরির কাজ তাদের নয়। সংযোগ সড়ক করার জায়গা এলজিইডির। তাই তা তারাই করবে। তবুও স্থানীয় সাংসদ সংযোগ সড়ক করে দেওয়ার জন্য এলজিইডি মন্ত্রী বরাবর ডিও দিয়েছেন।
সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলীর বক্তব্যের পরিপ্রেক্ষিতে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের সাতকানিয়া উপজেলা প্রকৌশলী পারভেজ সারওয়ার হোসেন বলেন, এ সেতুর সংযোগ সড়ক যে জায়গায় হবে, সে জায়গার মালিক এলজিইডি নয়। এ ছাড়া সড়ক বিভাগের কাছ থেকে ভূমি অধিগ্রহণের জন্য কোনো লিখিত প্রস্তাবও আমরা পাইনি। আর সওজের তৈরি করা সেতুর সংযোগ সড়ক এলজিইডি করে দেবে এটি আশা করা ঠিক নয়।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
৪ দিন আগেবিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪