সৌগত বসু, ঢাকা
মেট্রোরেল পরিচালনাকারী কর্তৃপক্ষ ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) টানা চারটি নিয়োগে সরকারি বয়সসীমা লঙ্ঘনের অভিযোগ উঠেছে। এসব নিয়োগে ২২ জনের চাকরি স্থায়ী করার বিষয়টি নিয়েও প্রতিষ্ঠানটির কর্মকর্তা-কর্মচারীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি হয়েছে। ডিএমটিসিএল বর্তমানে এমআরটি লাইন-৬ প্রকল্পে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ট্রেনে যাত্রী পরিবহন করে।
সরকারি বিধি অনুযায়ী নবম গ্রেডের নিয়োগের জন্য বয়সসীমা ৩০ বছর, মুক্তিযোদ্ধার সন্তান এবং প্রতিবন্ধীদের ক্ষেত্রে তা ৩২ বছর। ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা যায়, কোম্পানি চারটি নিয়োগের ক্ষেত্রে বিজ্ঞপ্তিতে বয়সসীমা ৩৫ বছর নির্ধারণ করেছিল। এতে করে সরকারি বিধি মেনে নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মকর্তাদের মধ্যে চাকরি স্থায়ীকরণ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। প্রশ্নবিদ্ধ নিয়োগগুলো হয়েছে সাবেক ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন ছিদ্দিকের সময়।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক কর্মকর্তা বলেন, বর্তমানে এ নিয়োগপ্রাপ্তদের চাকরি স্থায়ীকরণের প্রক্রিয়া চললেও প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার মাধ্যমে সরকারি বিধি মেনে নিয়োগপ্রাপ্তদের চাকরি নিশ্চিত করা হয়নি। সরকারি চাকরি আইন, ২০১৮ অনুযায়ী, ডিএমটিসিএলের সমস্ত নিয়োগপ্রক্রিয়ায় সরকারি বিধি মেনে চলার কথা থাকলেও তা উপেক্ষিত হয়েছে।
গত ২০ নভেম্বর সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টার কাছে এই বিষয়ে স্মারকলিপি দিয়েছে ‘ডিএমটিসিএলের আওতাধীন এমআরটি লাইনসমূহে প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার মাধ্যমে সরাসরি নিয়োগপ্রাপ্ত জনবল’ নামে একটি পক্ষ। তারা এসব নিয়োগের বিরুদ্ধে অবস্থান নিয়েছে। অন্যদিকে গত ১৪ আগস্ট নিয়োগপ্রাপ্তরাও ডিএমটিসিএলের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যানের কাছে চাকরি স্থায়ী করার জন্য চিঠি দিয়েছেন।
সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা যায়, এমআরটি লাইন-৬ প্রকল্পের ৪৭ জন কর্মচারীর চাকরি স্থায়ী করার সুপারিশ করেছে অর্থ বিভাগ ও পরিকল্পনা কমিশন। এর মধ্যে নবম গ্রেডের ২২ জন রয়েছেন। এমআরটি লাইন-৬-এর সংশোধিত জনবলকাঠামোতে ১৪১টি পদের অনুমোদন ছিল। এর মধ্যে ৫৮টি পদ সরাসরি নিয়োগের জন্য নির্ধারণ করা হয়।
ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা যায়, কোম্পানির আওতাধীন লাইনগুলো পরিচালনায় বিশেষ ও সাধারণ–এই দুই ধরনের বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে জনবল নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। তবে সাধারণ নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি প্রদানে সরকারি নীতি মানা হয়নি।
আজকের পত্রিকার কাছে থাকা তালিকা অনুযায়ী নবম গ্রেডে নিয়োগপ্রাপ্ত ২২ জনের মধ্যে ১৫ জন ২০১৯ সালের ২২ জুলাই যোগ দেন। তাঁদের চুক্তিভিত্তিক নিয়োগ শুরু হয় ২০২১ সালের ২২ জুলাই থেকে। বাকিদের যোগদানের তারিখ ২০১৯ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে। চুক্তি ২০২১ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে শুরু হয়, যা ২০২৬ থেকে ২০২৯ পর্যন্ত চলবে।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক কর্মকর্তা বলেন, কোম্পানির সার্ভিস রুলে ৩৫ বছর বয়সসীমার কথা উল্লেখ থাকলেই কেবল এ ধরনের নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি দেওয়া যাবে। তবে ওই বিজ্ঞপ্তি দেওয়ার সময় কোনো অনুমোদিত সার্ভিস রুল ছিল না।
চাকরি স্থায়ীকরণ সমস্যা নিয়ে জানতে চাইলে ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আবদুর রউফ গত শনিবার বলেন, এই সমস্যা নিরসনে অতিরিক্ত সচিব মো. আছির উদ্দীন সরদারকে প্রধান করে কমিটি গঠন করা হয়েছে। কমিটি কর্মকর্তাদের বিভিন্ন দাবি শুনছে। তাদের সুপারিশ এলে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। সার্ভিস রুল নিয়েও একটি কমিটি করা হয়েছে, যারা ৬০ কার্যদিবসের মধ্যে মতামত জানাবে।
সুপ্রিম কোর্টের জ্যেষ্ঠ আইনজীবী মনজিল মোরসেদ বলেন, সরকারি কোনো প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব সার্ভিস রুল না থাকলে এবং সেই প্রতিষ্ঠান যদি সরকারি নিয়োগবিধি অনুসরণ না করে নিয়োগ দেয়, তাহলে সেই নিয়োগকে অবৈধ গণ্য করা যেতে পারে।
মেট্রোরেল পরিচালনাকারী কর্তৃপক্ষ ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) টানা চারটি নিয়োগে সরকারি বয়সসীমা লঙ্ঘনের অভিযোগ উঠেছে। এসব নিয়োগে ২২ জনের চাকরি স্থায়ী করার বিষয়টি নিয়েও প্রতিষ্ঠানটির কর্মকর্তা-কর্মচারীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি হয়েছে। ডিএমটিসিএল বর্তমানে এমআরটি লাইন-৬ প্রকল্পে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ট্রেনে যাত্রী পরিবহন করে।
সরকারি বিধি অনুযায়ী নবম গ্রেডের নিয়োগের জন্য বয়সসীমা ৩০ বছর, মুক্তিযোদ্ধার সন্তান এবং প্রতিবন্ধীদের ক্ষেত্রে তা ৩২ বছর। ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা যায়, কোম্পানি চারটি নিয়োগের ক্ষেত্রে বিজ্ঞপ্তিতে বয়সসীমা ৩৫ বছর নির্ধারণ করেছিল। এতে করে সরকারি বিধি মেনে নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মকর্তাদের মধ্যে চাকরি স্থায়ীকরণ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। প্রশ্নবিদ্ধ নিয়োগগুলো হয়েছে সাবেক ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন ছিদ্দিকের সময়।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক কর্মকর্তা বলেন, বর্তমানে এ নিয়োগপ্রাপ্তদের চাকরি স্থায়ীকরণের প্রক্রিয়া চললেও প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার মাধ্যমে সরকারি বিধি মেনে নিয়োগপ্রাপ্তদের চাকরি নিশ্চিত করা হয়নি। সরকারি চাকরি আইন, ২০১৮ অনুযায়ী, ডিএমটিসিএলের সমস্ত নিয়োগপ্রক্রিয়ায় সরকারি বিধি মেনে চলার কথা থাকলেও তা উপেক্ষিত হয়েছে।
গত ২০ নভেম্বর সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টার কাছে এই বিষয়ে স্মারকলিপি দিয়েছে ‘ডিএমটিসিএলের আওতাধীন এমআরটি লাইনসমূহে প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার মাধ্যমে সরাসরি নিয়োগপ্রাপ্ত জনবল’ নামে একটি পক্ষ। তারা এসব নিয়োগের বিরুদ্ধে অবস্থান নিয়েছে। অন্যদিকে গত ১৪ আগস্ট নিয়োগপ্রাপ্তরাও ডিএমটিসিএলের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যানের কাছে চাকরি স্থায়ী করার জন্য চিঠি দিয়েছেন।
সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা যায়, এমআরটি লাইন-৬ প্রকল্পের ৪৭ জন কর্মচারীর চাকরি স্থায়ী করার সুপারিশ করেছে অর্থ বিভাগ ও পরিকল্পনা কমিশন। এর মধ্যে নবম গ্রেডের ২২ জন রয়েছেন। এমআরটি লাইন-৬-এর সংশোধিত জনবলকাঠামোতে ১৪১টি পদের অনুমোদন ছিল। এর মধ্যে ৫৮টি পদ সরাসরি নিয়োগের জন্য নির্ধারণ করা হয়।
ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা যায়, কোম্পানির আওতাধীন লাইনগুলো পরিচালনায় বিশেষ ও সাধারণ–এই দুই ধরনের বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে জনবল নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। তবে সাধারণ নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি প্রদানে সরকারি নীতি মানা হয়নি।
আজকের পত্রিকার কাছে থাকা তালিকা অনুযায়ী নবম গ্রেডে নিয়োগপ্রাপ্ত ২২ জনের মধ্যে ১৫ জন ২০১৯ সালের ২২ জুলাই যোগ দেন। তাঁদের চুক্তিভিত্তিক নিয়োগ শুরু হয় ২০২১ সালের ২২ জুলাই থেকে। বাকিদের যোগদানের তারিখ ২০১৯ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে। চুক্তি ২০২১ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে শুরু হয়, যা ২০২৬ থেকে ২০২৯ পর্যন্ত চলবে।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক কর্মকর্তা বলেন, কোম্পানির সার্ভিস রুলে ৩৫ বছর বয়সসীমার কথা উল্লেখ থাকলেই কেবল এ ধরনের নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি দেওয়া যাবে। তবে ওই বিজ্ঞপ্তি দেওয়ার সময় কোনো অনুমোদিত সার্ভিস রুল ছিল না।
চাকরি স্থায়ীকরণ সমস্যা নিয়ে জানতে চাইলে ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আবদুর রউফ গত শনিবার বলেন, এই সমস্যা নিরসনে অতিরিক্ত সচিব মো. আছির উদ্দীন সরদারকে প্রধান করে কমিটি গঠন করা হয়েছে। কমিটি কর্মকর্তাদের বিভিন্ন দাবি শুনছে। তাদের সুপারিশ এলে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। সার্ভিস রুল নিয়েও একটি কমিটি করা হয়েছে, যারা ৬০ কার্যদিবসের মধ্যে মতামত জানাবে।
সুপ্রিম কোর্টের জ্যেষ্ঠ আইনজীবী মনজিল মোরসেদ বলেন, সরকারি কোনো প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব সার্ভিস রুল না থাকলে এবং সেই প্রতিষ্ঠান যদি সরকারি নিয়োগবিধি অনুসরণ না করে নিয়োগ দেয়, তাহলে সেই নিয়োগকে অবৈধ গণ্য করা যেতে পারে।
অন্তর্বর্তী সরকারের স্বরাষ্ট্র উপদেষ্টা মো. জাহাঙ্গীর আলম চৌধুরী বলেছেন, ‘মিয়ানমার থেকে পণ্য আনার সময় সিটওয়েতে মিয়ানমার সরকার ও পরে নাফ নদীর সীমান্ত অতিক্রমের সময় আরাকান আর্মিকে ট্যাক্স দিতে হচ্ছে। আর সীমান্তে উদ্ভূত পরিস্থিতিতে আনুষ্ঠানিক ও অনানুষ্ঠানিকভাবে বাংলাদেশকে মিয়ানমার সরকার ও আরকান...
২৫ মিনিট আগেসৈয়দ জামিল সরাসরি সংস্কৃতি উপদেষ্টার বিরুদ্ধেও অভিযোগ তুলেছেন। তিনি বলেন, উপদেষ্টা পরিবর্তনের পর থেকে আমার সকল বিধিসম্মত কাজে নীতি-বহির্ভূত পদ্ধতিতে বারংবার হস্তক্ষেপ শুরু হয়। পরিষদ সভার কার্যবিবরণী অনুমোদন করতে উপদেষ্টা ৫ সপ্তাহ অহেতুক সময় নেন। একটি ভিডিও নির্মাণের জন্য কোনো লিখিত চিঠিপত্র ছাড়াই...
১ ঘণ্টা আগেগত ২৪ ডিসেম্বর উপসচিব পুলে কোটাপদ্ধতি বাতিল, নিজ নিজ ক্যাডার কর্মকর্তাদের মধ্য থেকে সচিব পদে দায়িত্ব দেওয়া এবং সব ক্যাডার কর্মকর্তাদের সমান অধিকার নিশ্চিত করার দাবিতে এক ঘণ্টার ‘কলমবিরতি’ পালন করে ২৫টি ক্যাডারের সমন্বয়ে গঠিত ‘আন্তক্যাডার বৈষম্য নিরসন পরিষদ’।
২ ঘণ্টা আগেবাংলাদেশ শিল্পকলা একাডেমির মহাপরিচালক পদ থেকে পদত্যাগের ঘোষণা দিয়েছেন ড. সৈয়দ জামিল আহমেদ। গতকাল শুক্রবার সন্ধ্যায় একাডেমির এক অনুষ্ঠানে বক্তব্য দেওয়ার সময় সচিবের কাছে পদত্যাগপত্র জমা দেন তিনি।
২ ঘণ্টা আগে