মনজুরুল ইসলাম, ঢাকা
আকাশপথে পণ্য পরিবহন ভাড়া ডলার থেকে টাকায় রূপান্তরের ক্ষেত্রে প্রতি ডলারের দাম ১০৩ দশমিক ৩৩ টাকা নির্ধারণ করেছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস, যা বাংলাদেশে কার্যক্রম পরিচালনা করা দেশি-বিদেশি এয়ারলাইনসগুলোর জন্য প্রযোজ্য। অন্যদিকে রপ্তানির মাধ্যমে পাওয়া ডলারের দর ১০২ টাকা নির্ধারণ করেছে ব্যাংক নির্বাহীদের সংগঠন এবিবি। এ অবস্থায় আকাশপথে পণ্য পরিবহনের ভাড়া পরিশোধ করতে গিয়ে লোকসানের মুখে পড়েছে দেশের ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো।
বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্যের প্রায় শতভাগ ফ্রি অব বোর্ড (এফওবি) ভিত্তিতে হয়ে থাকে। এ ক্ষেত্রে বিদেশি ক্রেতা তথা আমদানিকারকেরা পরিবহন ভাড়া বহন করে। রপ্তানিকারকদের হয়ে আকাশপথে পণ্য পাঠানোর কাজটি করে ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। সে কারণে ফরওয়ার্ডাররা তাদের বিদেশি অংশীদারের মাধ্যমে এই পরিবহন ভাড়া ব্যাংকিং চ্যানেলে বিদেশি মুদ্রায় দেশে আনে। পরে বিদেশি মুদ্রায় আনা সেই ডলার টাকায় রূপান্তর করে এয়ারলাইনসগুলোকে পরিশোধ করে ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। এখানে সমস্যাটা দেখা দিয়েছে একই ডলারের দুই ধরনের বিনিময় মূল্য নির্ধারণ থাকায়। বর্তমানে ফরওয়ার্ডার কর্তৃক আনা ডলার নগদায়নে এডি ব্যাংকগুলো থেকে ডলারপ্রতি ১০২ টাকা পাওয়া যায়। তাই বাংলাদেশ বিমান নির্ধারিত বিনিময় হারে ফরওয়ার্ডারদের ডলারপ্রতি ১ দশমিক ৩৩ টাকা লোকসান হচ্ছে।
এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারস অ্যাসোসিয়েশনের (বাফা) সহসভাপতি ও টাওয়ার ফ্রেইট লজিস্টিকস লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নুরুল আমিন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ডলারে দুই ধরনের রূপান্তর মূল্যের কারণে দেশের ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। অন্যদিকে লাভবান হচ্ছে বিদেশি এয়ারলাইনসগুলো। কারণ, কার্গো পরিবহন খাতে বিদেশি এয়ারলাইনসের মার্কেট শেয়ার প্রায় ৮৫ শতাংশ। এ অবস্থায় অন্যান্য দেশের মতো পরিবহন ভাড়া টাকায় প্রকাশ করা প্রয়োজন। সে ক্ষেত্রে বিনিময় হার জটিলতা থাকবে না। সেটি না হলে বাংলাদেশ বিমানকে ঘোষিত বিনিময় হার ডলারপ্রতি ১০২ টাকায় পুনর্নির্ধারণ করতে হবে। অন্যথায় বিমান সংস্থাসমূহকে ডলারে পরিবহন ভাড়া নিতে হবে।
প্রসঙ্গত, ২০০৮ সালে বাংলাদেশ ব্যাংক এক নির্দেশনায় বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসকে ডলারে প্রকাশিত পরিবহন ভাড়ার বিনিময় হার টাকায় নির্ধারণের দায়িত্ব দেয়। নির্দেশনা বলা হয়, বিমান বিগত মাসে সোনালী ব্যাংকের টি. টি ক্লিন বায়িং রেট–এর গড় ক্রয়মূল্যের ভিত্তিতে পরবর্তী মাসের বিনিময় হার নির্ধারণ করবে।
আকাশপথে পণ্য পরিবহন ভাড়া ডলার থেকে টাকায় রূপান্তরের ক্ষেত্রে প্রতি ডলারের দাম ১০৩ দশমিক ৩৩ টাকা নির্ধারণ করেছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস, যা বাংলাদেশে কার্যক্রম পরিচালনা করা দেশি-বিদেশি এয়ারলাইনসগুলোর জন্য প্রযোজ্য। অন্যদিকে রপ্তানির মাধ্যমে পাওয়া ডলারের দর ১০২ টাকা নির্ধারণ করেছে ব্যাংক নির্বাহীদের সংগঠন এবিবি। এ অবস্থায় আকাশপথে পণ্য পরিবহনের ভাড়া পরিশোধ করতে গিয়ে লোকসানের মুখে পড়েছে দেশের ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো।
বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্যের প্রায় শতভাগ ফ্রি অব বোর্ড (এফওবি) ভিত্তিতে হয়ে থাকে। এ ক্ষেত্রে বিদেশি ক্রেতা তথা আমদানিকারকেরা পরিবহন ভাড়া বহন করে। রপ্তানিকারকদের হয়ে আকাশপথে পণ্য পাঠানোর কাজটি করে ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। সে কারণে ফরওয়ার্ডাররা তাদের বিদেশি অংশীদারের মাধ্যমে এই পরিবহন ভাড়া ব্যাংকিং চ্যানেলে বিদেশি মুদ্রায় দেশে আনে। পরে বিদেশি মুদ্রায় আনা সেই ডলার টাকায় রূপান্তর করে এয়ারলাইনসগুলোকে পরিশোধ করে ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। এখানে সমস্যাটা দেখা দিয়েছে একই ডলারের দুই ধরনের বিনিময় মূল্য নির্ধারণ থাকায়। বর্তমানে ফরওয়ার্ডার কর্তৃক আনা ডলার নগদায়নে এডি ব্যাংকগুলো থেকে ডলারপ্রতি ১০২ টাকা পাওয়া যায়। তাই বাংলাদেশ বিমান নির্ধারিত বিনিময় হারে ফরওয়ার্ডারদের ডলারপ্রতি ১ দশমিক ৩৩ টাকা লোকসান হচ্ছে।
এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারস অ্যাসোসিয়েশনের (বাফা) সহসভাপতি ও টাওয়ার ফ্রেইট লজিস্টিকস লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক নুরুল আমিন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ডলারে দুই ধরনের রূপান্তর মূল্যের কারণে দেশের ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। অন্যদিকে লাভবান হচ্ছে বিদেশি এয়ারলাইনসগুলো। কারণ, কার্গো পরিবহন খাতে বিদেশি এয়ারলাইনসের মার্কেট শেয়ার প্রায় ৮৫ শতাংশ। এ অবস্থায় অন্যান্য দেশের মতো পরিবহন ভাড়া টাকায় প্রকাশ করা প্রয়োজন। সে ক্ষেত্রে বিনিময় হার জটিলতা থাকবে না। সেটি না হলে বাংলাদেশ বিমানকে ঘোষিত বিনিময় হার ডলারপ্রতি ১০২ টাকায় পুনর্নির্ধারণ করতে হবে। অন্যথায় বিমান সংস্থাসমূহকে ডলারে পরিবহন ভাড়া নিতে হবে।
প্রসঙ্গত, ২০০৮ সালে বাংলাদেশ ব্যাংক এক নির্দেশনায় বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসকে ডলারে প্রকাশিত পরিবহন ভাড়ার বিনিময় হার টাকায় নির্ধারণের দায়িত্ব দেয়। নির্দেশনা বলা হয়, বিমান বিগত মাসে সোনালী ব্যাংকের টি. টি ক্লিন বায়িং রেট–এর গড় ক্রয়মূল্যের ভিত্তিতে পরবর্তী মাসের বিনিময় হার নির্ধারণ করবে।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪