শনিবার, ২৫ অক্টোবর ২০২৫
অরুণ কর্মকার
আমাদের শহর-নগরাঞ্চলের পরিবেশ-প্রতিবেশ নিয়ে অনেক সমীক্ষা ও বিশেষজ্ঞ পর্যবেক্ষণজাত তথ্যসমৃদ্ধ প্রতিবেদন প্রায়ই আমরা প্রকাশিত হতে দেখি। এসব প্রতিবেদনের কোনোটির মুখ্য বিষয় থাকে শহর-নগরের অপস্রিয়মাণ সবুজের বিষয়টি। কোনোটির বিষয় থাকে জল-জলাশয়, কোনোটির বিষয় থাকে পয়োনিষ্কাশন ও নাগরিক জীবনের সঙ্গে সম্পৃক্ত অন্যান্য উপাদান। তবে এর প্রায় প্রতিটিরই অপরিহার্য উপাদান থাকে আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে নাগরিকদের বসবাসযোগ্যতা নিয়ে।
যেসব সংস্থা ও সংগঠন এ ধরনের প্রতিবেদন জনসমক্ষে উপস্থাপন করে, বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলন (বাপা) এর মধ্যে অন্যতম। বাপা নিয়মিতই শহর-নগরাঞ্চলের পরিবেশ-প্রতিবেশ এবং নাগরিক জীবন নিয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় প্রতিবেদনে বিশেষজ্ঞদের মতামতসহ প্রকাশ করে থাকে। সম্প্রতি সংগঠনটি ‘স্থায়িত্বশীল নগরায়ণে পরিবেশের ভূমিকা’ শীর্ষক একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। এই প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হয়েছে স্থায়িত্বশীল নগরায়ণ ও পরিবেশবিষয়ক এক সম্মেলনে গৃহীত প্রস্তাবের ভিত্তিতে। ফলে প্রতিবেদনটির ব্যাপ্তি হয়েছে আরও অনেক বেশি।
কারণ ‘সভ্যতার প্রতি’ কবিতায় কবিগুরু যতই বলুন না কেন ‘দাও ফিরে সে অরণ্য, লও এ নগর, লও যত লৌহ লোষ্ট্র কাষ্ঠ ও প্রস্তর, হে নব সভ্যতা। হে নিষ্ঠুর সর্বগ্রাসী...’ নগরায়ণ থামিয়ে রাখা, এমনকি তার গতি শ্লথ করাও সম্ভব হবে না। আর্থসামাজিক উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে সর্বগ্রাসী নব সভ্যতার যূপকাষ্ঠে আত্মবলিদানের মতো হলেও নগরায়ণ চলবে। আর বাপার এই প্রতিবেদনে স্থায়িত্বশীল (আমরা টেকসইও বলতে পারি) নগরায়ণকে মুখ্য বিষয় করা হয়েছে; অর্থাৎ যা অনিবার্য তা তো হবেই। কাজেই তাকে বাতিল করে না দিয়ে যদি স্থায়িত্বশীল করে গড়ে তোলা যায়, তাহলে মানুষের কল্যাণ হবে।
বাপার তথ্যমতে, ইতিমধ্যে আমাদের দেশের জনসংখ্যার ৪০ শতাংশ, অর্থাৎ প্রায় আট কোটি মানুষ শহর-নগরাঞ্চলে বসবাস করছে। এই আট কোটির প্রায় ৩২ শতাংশ, অর্থাৎ প্রায় আড়াই কোটি মানুষ বাস করছে ঢাকায়। ঢাকাসহ অন্যান্য সব শহর-নগরাঞ্চলে যে এটা কত দ্রুতগতিতে ঘটছে, তা এসব শহর-নগরের প্রতিটি মানুষ প্রতিদিন প্রত্যক্ষ করছি। আমরা এটাও দেখছি যে এসব নগরায়ণ হচ্ছে অপরিকল্পিতভাবে। ফলে আমাদের দেশে নগরায়ণ মানুষের জীবনে বড় সংকট সৃষ্টি করেছে।
বাপার তথ্যমতে, ক্রমাগত দখল ও দূষণে শহর-নগরগুলোর সবুজ এবং জল-জলাশয় উজাড় হয়ে যাচ্ছে। শহর-নগরের উন্মুক্ত স্থান, উদ্যান ও বিনোদনের সুযোগগুলো অপসৃত হচ্ছে। এখানকার দূষিত বায়ু নানা রকম ব্যাধির জন্ম দিচ্ছে। পরিবেশ ধ্বংস করে অপরিকল্পিত এই নগরায়ণের ফলে একসময়ের উদ্যান-পার্কসমৃদ্ধ, খাল-ঝিল ও পুকুরে পরিপূর্ণ সবুজ-সজল শহর-নগরগুলো ক্রমান্বয়ে মানুষের সুস্থভাবে বসবাসের অযোগ্য হয়ে পড়ছে। এরপরও কারও ভ্রুক্ষেপ নেই। এভাবেই চলেছে নগরায়ণ। কিন্তু এই নগরায়ণ স্থায়িত্বশীল বা টেকসই হতে পারে না। স্থায়িত্বশীলতার জন্য চাই পরিবেশসম্মত নগরায়ণ। কীভাবে তা করা যায়?
চাই সবুজ, আরও সবুজ
যেকোনো শহর-নগরাঞ্চলে ২৫ শতাংশ এলাকা থাকতে হয় বৃক্ষাচ্ছাদিত, মানে সবুজে আবৃত। কিন্তু ঢাকা মহানগরীতে এখন সবুজ এলাকা মাত্র ৮ শতাংশ। কিন্তু ঢাকার এই অবস্থা ছিল না। ২০০০ সালেও পাখির চোখে ঢাকাকে দেখা যেত একটা পার্কের মতো। তার সব উজাড় করে দেওয়া হয়েছে এবং এখনো তা অব্যাহত আছে। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) নগরাঞ্চল-পরিকল্পনা বিভাগ এবং ইউএসএআইডির ২০২২ সালে পরিচালিত এক জরিপের তথ্য অনুযায়ী, ২০০২ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে ঢাকা নগরাঞ্চল থেকে প্রতিবছর গড়ে সাড়ে ৬ শতাংশ হারে সবুজ ধ্বংস করা হয়েছে।
বাপার প্রতিবেদন মতে, বর্তমানে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায় গাছ আছে ১৪ শতাংশ, আর দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এলাকায় আছে ১০ শতাংশের কম জায়গাজুড়ে। ঢাকা মহানগরে ছায়াদানকারী বৃক্ষরাজিও এখন সংকটাপন্ন। স্থায়িত্বশীল নগরায়ণের জন্য এই অবস্থার পরিবর্তন দরকার। সে জন্য ফিরিয়ে আনতে হবে সবুজ। বাড়াতে হবে বৃক্ষাচ্ছাদিত সবুজ এলাকা।
দরকার জলাশয়, জলাধার
বর্তমান ঢাকা মহানগরী এলাকায় একসময় মাকড়সার জালের মতো ছড়ানো ছিল খাল। ছিল অসংখ্য পুকুর-ডোবা, জলাশয়-জলাধার। সেগুলো রেখেই মহানগরীর উন্নয়ন পরিকল্পনা করা যেত। সেটা হতো স্থায়িত্বশীল। সেগুলোর প্রায় সবই দখল হয়ে গেছে। কিছু খাল-জলাশয় দূষণে এবং ভরাট হয়ে মরে গেছে। গত বছর বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের (বিআইপি) ল্যান্ডসেট স্যাটেলাইট বিশ্লেষণী গবেষণায় দেখা গেছে, গত ২৮ বছরে রাজধানী ঢাকার প্রায় ৮৫ শতাংশ জলাভূমি হারিয়ে গেছে। পাশাপাশি এই সময়ে এখানে নির্মাণ এলাকা ও স্থাপনা বেড়েছে ৭৫ শতাংশ; অর্থাৎ নগরীর জলাশয় ধ্বংস করে কংক্রিটের স্থাপনা তৈরি করা হয়েছে। এখন এই নগরীর প্রতিটি মানুষ এর বিরূপ প্রভাব টের পাচ্ছে।
রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) ২০১০ সালের ঢাকা বিশদ অঞ্চল পরিকল্পনায় (ড্যাপ) নগরীর ৩৮ দশমিক ৫৬ শতাংশ এলাকা কৃষিজমি হিসেবে প্রস্তাবনা দেওয়া হয়। কিন্তু ২০২২-৩৫ সময়কালের ড্যাপে তা কমিয়ে ২৮ দশমিক ৮ শতাংশ করা হয়। পাশাপাশি ড্যাপে প্লাবন ভূমি হিসেবে চিহ্নিত ৬৬ শতাংশ এলাকার ৫৩ শতাংশ ‘শর্ত সাপেক্ষে’ উন্নয়নের আওতাধীন করা হয়েছে। বাপার মতে, সরকারি পর্যায়ে নগরীর এলাকাভিত্তিক ছোট ছোট জলাশয়, খাল, পুকুরসহ বিদ্যমান জলাশয়-জলাধার সংরক্ষণের কোনো ব্যবস্থা না করে দখলদারদের কাছে জিম্মি হওয়ার একটা মনোবৃত্তি প্রকটতর হয়েছে। এভাবে যে নগরায়ণ হচ্ছে, তা টেকসই হবে না।
দূষণমুক্ত বায়ু ও প্রতিবেশ চাই
স্থায়িত্বশীল নগরায়ণের জন্য নগরীতে বিশুদ্ধ বায়ু ও পরিচ্ছন্ন প্রতিবেশ অপরিহার্য। কিন্তু ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে দূষণ মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। ২০২৩ সালের বৈশ্বিক বাসযোগ্যতার সূচকে (গ্লোবাল লিভেবিলিটি ইনডেক্স) ঢাকা মহানগরী পৃথিবীর সপ্তম অবসবাসযোগ্য নগরী হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। বিশ্বব্যাংকের এক গবেষণায় দেখা গেছে, বাংলাদেশে যত মানুষ অকালে মারা যায় তার ২০ শতাংশ বায়ুদূষণের কারণে।
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে। ঢাকা ও এর আশপাশের এলাকায় স্থাপিত প্রায় ১০ হাজার শিল্প-কারখানার অপরিশোধিত বর্জ্য এখানকার নদী-জলাশয়কে দূষিত করছে।
সর্বোপরি প্রচলিত ধারার উন্নয়ন ও নগরায়ণে বহুগুণ বর্ধিত মাত্রার ক্ষতির কারণ হিসেবে দেখা দিয়েছে বৈশ্বিক উষ্ণায়ন ও জলবায়ু পরিবর্তনের অভিঘাত। এই অভিঘাত থেকে বাঁচিয়ে উন্নয়নকে, নগরায়ণকে স্থায়িত্বশীল করতে দরকার সুপরিকল্পিত কার্যক্রম। এর প্রধান উপাদান অবশ্যই হতে হবে পরিবেশ। অন্যথায় আমাদের নগরায়ণ যেমন স্থায়িত্বশীল হবে না, তেমনি উন্নয়নও হবে ভঙ্গুর। ফলে মানুষের বিপন্নতা আরও বাড়বে। নীতিনির্ধারকদের জন্য বিষয়গুলো ভাবার এবং কাজে পরিণত করার চূড়ান্ত সময় এসে গেছে।
লেখক: অরুণ কর্মকার, জ্যেষ্ঠ সাংবাদিক
আমাদের শহর-নগরাঞ্চলের পরিবেশ-প্রতিবেশ নিয়ে অনেক সমীক্ষা ও বিশেষজ্ঞ পর্যবেক্ষণজাত তথ্যসমৃদ্ধ প্রতিবেদন প্রায়ই আমরা প্রকাশিত হতে দেখি। এসব প্রতিবেদনের কোনোটির মুখ্য বিষয় থাকে শহর-নগরের অপস্রিয়মাণ সবুজের বিষয়টি। কোনোটির বিষয় থাকে জল-জলাশয়, কোনোটির বিষয় থাকে পয়োনিষ্কাশন ও নাগরিক জীবনের সঙ্গে সম্পৃক্ত অন্যান্য উপাদান। তবে এর প্রায় প্রতিটিরই অপরিহার্য উপাদান থাকে আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে নাগরিকদের বসবাসযোগ্যতা নিয়ে।
যেসব সংস্থা ও সংগঠন এ ধরনের প্রতিবেদন জনসমক্ষে উপস্থাপন করে, বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলন (বাপা) এর মধ্যে অন্যতম। বাপা নিয়মিতই শহর-নগরাঞ্চলের পরিবেশ-প্রতিবেশ এবং নাগরিক জীবন নিয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় প্রতিবেদনে বিশেষজ্ঞদের মতামতসহ প্রকাশ করে থাকে। সম্প্রতি সংগঠনটি ‘স্থায়িত্বশীল নগরায়ণে পরিবেশের ভূমিকা’ শীর্ষক একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। এই প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হয়েছে স্থায়িত্বশীল নগরায়ণ ও পরিবেশবিষয়ক এক সম্মেলনে গৃহীত প্রস্তাবের ভিত্তিতে। ফলে প্রতিবেদনটির ব্যাপ্তি হয়েছে আরও অনেক বেশি।
কারণ ‘সভ্যতার প্রতি’ কবিতায় কবিগুরু যতই বলুন না কেন ‘দাও ফিরে সে অরণ্য, লও এ নগর, লও যত লৌহ লোষ্ট্র কাষ্ঠ ও প্রস্তর, হে নব সভ্যতা। হে নিষ্ঠুর সর্বগ্রাসী...’ নগরায়ণ থামিয়ে রাখা, এমনকি তার গতি শ্লথ করাও সম্ভব হবে না। আর্থসামাজিক উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে সর্বগ্রাসী নব সভ্যতার যূপকাষ্ঠে আত্মবলিদানের মতো হলেও নগরায়ণ চলবে। আর বাপার এই প্রতিবেদনে স্থায়িত্বশীল (আমরা টেকসইও বলতে পারি) নগরায়ণকে মুখ্য বিষয় করা হয়েছে; অর্থাৎ যা অনিবার্য তা তো হবেই। কাজেই তাকে বাতিল করে না দিয়ে যদি স্থায়িত্বশীল করে গড়ে তোলা যায়, তাহলে মানুষের কল্যাণ হবে।
বাপার তথ্যমতে, ইতিমধ্যে আমাদের দেশের জনসংখ্যার ৪০ শতাংশ, অর্থাৎ প্রায় আট কোটি মানুষ শহর-নগরাঞ্চলে বসবাস করছে। এই আট কোটির প্রায় ৩২ শতাংশ, অর্থাৎ প্রায় আড়াই কোটি মানুষ বাস করছে ঢাকায়। ঢাকাসহ অন্যান্য সব শহর-নগরাঞ্চলে যে এটা কত দ্রুতগতিতে ঘটছে, তা এসব শহর-নগরের প্রতিটি মানুষ প্রতিদিন প্রত্যক্ষ করছি। আমরা এটাও দেখছি যে এসব নগরায়ণ হচ্ছে অপরিকল্পিতভাবে। ফলে আমাদের দেশে নগরায়ণ মানুষের জীবনে বড় সংকট সৃষ্টি করেছে।
বাপার তথ্যমতে, ক্রমাগত দখল ও দূষণে শহর-নগরগুলোর সবুজ এবং জল-জলাশয় উজাড় হয়ে যাচ্ছে। শহর-নগরের উন্মুক্ত স্থান, উদ্যান ও বিনোদনের সুযোগগুলো অপসৃত হচ্ছে। এখানকার দূষিত বায়ু নানা রকম ব্যাধির জন্ম দিচ্ছে। পরিবেশ ধ্বংস করে অপরিকল্পিত এই নগরায়ণের ফলে একসময়ের উদ্যান-পার্কসমৃদ্ধ, খাল-ঝিল ও পুকুরে পরিপূর্ণ সবুজ-সজল শহর-নগরগুলো ক্রমান্বয়ে মানুষের সুস্থভাবে বসবাসের অযোগ্য হয়ে পড়ছে। এরপরও কারও ভ্রুক্ষেপ নেই। এভাবেই চলেছে নগরায়ণ। কিন্তু এই নগরায়ণ স্থায়িত্বশীল বা টেকসই হতে পারে না। স্থায়িত্বশীলতার জন্য চাই পরিবেশসম্মত নগরায়ণ। কীভাবে তা করা যায়?
চাই সবুজ, আরও সবুজ
যেকোনো শহর-নগরাঞ্চলে ২৫ শতাংশ এলাকা থাকতে হয় বৃক্ষাচ্ছাদিত, মানে সবুজে আবৃত। কিন্তু ঢাকা মহানগরীতে এখন সবুজ এলাকা মাত্র ৮ শতাংশ। কিন্তু ঢাকার এই অবস্থা ছিল না। ২০০০ সালেও পাখির চোখে ঢাকাকে দেখা যেত একটা পার্কের মতো। তার সব উজাড় করে দেওয়া হয়েছে এবং এখনো তা অব্যাহত আছে। বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) নগরাঞ্চল-পরিকল্পনা বিভাগ এবং ইউএসএআইডির ২০২২ সালে পরিচালিত এক জরিপের তথ্য অনুযায়ী, ২০০২ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে ঢাকা নগরাঞ্চল থেকে প্রতিবছর গড়ে সাড়ে ৬ শতাংশ হারে সবুজ ধ্বংস করা হয়েছে।
বাপার প্রতিবেদন মতে, বর্তমানে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন এলাকায় গাছ আছে ১৪ শতাংশ, আর দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এলাকায় আছে ১০ শতাংশের কম জায়গাজুড়ে। ঢাকা মহানগরে ছায়াদানকারী বৃক্ষরাজিও এখন সংকটাপন্ন। স্থায়িত্বশীল নগরায়ণের জন্য এই অবস্থার পরিবর্তন দরকার। সে জন্য ফিরিয়ে আনতে হবে সবুজ। বাড়াতে হবে বৃক্ষাচ্ছাদিত সবুজ এলাকা।
দরকার জলাশয়, জলাধার
বর্তমান ঢাকা মহানগরী এলাকায় একসময় মাকড়সার জালের মতো ছড়ানো ছিল খাল। ছিল অসংখ্য পুকুর-ডোবা, জলাশয়-জলাধার। সেগুলো রেখেই মহানগরীর উন্নয়ন পরিকল্পনা করা যেত। সেটা হতো স্থায়িত্বশীল। সেগুলোর প্রায় সবই দখল হয়ে গেছে। কিছু খাল-জলাশয় দূষণে এবং ভরাট হয়ে মরে গেছে। গত বছর বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্সের (বিআইপি) ল্যান্ডসেট স্যাটেলাইট বিশ্লেষণী গবেষণায় দেখা গেছে, গত ২৮ বছরে রাজধানী ঢাকার প্রায় ৮৫ শতাংশ জলাভূমি হারিয়ে গেছে। পাশাপাশি এই সময়ে এখানে নির্মাণ এলাকা ও স্থাপনা বেড়েছে ৭৫ শতাংশ; অর্থাৎ নগরীর জলাশয় ধ্বংস করে কংক্রিটের স্থাপনা তৈরি করা হয়েছে। এখন এই নগরীর প্রতিটি মানুষ এর বিরূপ প্রভাব টের পাচ্ছে।
রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) ২০১০ সালের ঢাকা বিশদ অঞ্চল পরিকল্পনায় (ড্যাপ) নগরীর ৩৮ দশমিক ৫৬ শতাংশ এলাকা কৃষিজমি হিসেবে প্রস্তাবনা দেওয়া হয়। কিন্তু ২০২২-৩৫ সময়কালের ড্যাপে তা কমিয়ে ২৮ দশমিক ৮ শতাংশ করা হয়। পাশাপাশি ড্যাপে প্লাবন ভূমি হিসেবে চিহ্নিত ৬৬ শতাংশ এলাকার ৫৩ শতাংশ ‘শর্ত সাপেক্ষে’ উন্নয়নের আওতাধীন করা হয়েছে। বাপার মতে, সরকারি পর্যায়ে নগরীর এলাকাভিত্তিক ছোট ছোট জলাশয়, খাল, পুকুরসহ বিদ্যমান জলাশয়-জলাধার সংরক্ষণের কোনো ব্যবস্থা না করে দখলদারদের কাছে জিম্মি হওয়ার একটা মনোবৃত্তি প্রকটতর হয়েছে। এভাবে যে নগরায়ণ হচ্ছে, তা টেকসই হবে না।
দূষণমুক্ত বায়ু ও প্রতিবেশ চাই
স্থায়িত্বশীল নগরায়ণের জন্য নগরীতে বিশুদ্ধ বায়ু ও পরিচ্ছন্ন প্রতিবেশ অপরিহার্য। কিন্তু ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে দূষণ মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। ২০২৩ সালের বৈশ্বিক বাসযোগ্যতার সূচকে (গ্লোবাল লিভেবিলিটি ইনডেক্স) ঢাকা মহানগরী পৃথিবীর সপ্তম অবসবাসযোগ্য নগরী হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। বিশ্বব্যাংকের এক গবেষণায় দেখা গেছে, বাংলাদেশে যত মানুষ অকালে মারা যায় তার ২০ শতাংশ বায়ুদূষণের কারণে।
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে। ঢাকা ও এর আশপাশের এলাকায় স্থাপিত প্রায় ১০ হাজার শিল্প-কারখানার অপরিশোধিত বর্জ্য এখানকার নদী-জলাশয়কে দূষিত করছে।
সর্বোপরি প্রচলিত ধারার উন্নয়ন ও নগরায়ণে বহুগুণ বর্ধিত মাত্রার ক্ষতির কারণ হিসেবে দেখা দিয়েছে বৈশ্বিক উষ্ণায়ন ও জলবায়ু পরিবর্তনের অভিঘাত। এই অভিঘাত থেকে বাঁচিয়ে উন্নয়নকে, নগরায়ণকে স্থায়িত্বশীল করতে দরকার সুপরিকল্পিত কার্যক্রম। এর প্রধান উপাদান অবশ্যই হতে হবে পরিবেশ। অন্যথায় আমাদের নগরায়ণ যেমন স্থায়িত্বশীল হবে না, তেমনি উন্নয়নও হবে ভঙ্গুর। ফলে মানুষের বিপন্নতা আরও বাড়বে। নীতিনির্ধারকদের জন্য বিষয়গুলো ভাবার এবং কাজে পরিণত করার চূড়ান্ত সময় এসে গেছে।
লেখক: অরুণ কর্মকার, জ্যেষ্ঠ সাংবাদিক
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
১৮ দিন আগে
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে।
২২ জুন ২০২৪‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে।
২২ জুন ২০২৪গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
১৮ দিন আগেভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে।
২২ জুন ২০২৪গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
১৮ দিন আগে‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
ঢাকাসহ আমাদের শহর-নগরাঞ্চলে ময়লা-আবর্জনা-দুর্গন্ধ নাগরিক জীবনের নিত্যসঙ্গী। গৃহস্থালি বর্জ্যের পাশাপাশি ভয়ানক স্বাস্থ্যহানিকর চিকিৎসাবর্জ্য এবং বিপজ্জনক তেজস্ক্রিয় উপাদানসংবলিত ইলেকট্রনিক বর্জ্যের পরিমাণ দিন দিন বেড়ে যাচ্ছে।
২২ জুন ২০২৪গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
১৮ দিন আগে‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
