শনিবার, ০১ নভেম্বর ২০২৫
প্রতাপ ভানু মেহতা
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতীয় গণরাজ্যের সম্পর্কের পথে বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারবে না। এই রায় সাধারণ মানুষ কীভাবে নেবে, তার ওপরই নির্ভর করবে আমাদের রাজনৈতিক ইতিহাসের ভবিষ্যৎ গতিপথ পরিবর্তনের ধারা।
মোদি সরকারের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্ত কি জম্মু ও কাশ্মীরের ওপর আরেকটি বিশ্বাসঘাতকতার অধ্যায়, যার ওপর সুপ্রিম কোর্টের সিলমোহর লেগে গেছে? সুপ্রিম কোর্টের এই অবস্থান কি ভারতের যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানের প্রতি জনগণের বিশ্বাসের ওপরও বিপজ্জনক নজির স্থাপন করবে?
নাকি এটিই ৩৭০ ধারা বাতিলের আগের ‘না ঘরকা না ঘাটকা’র চেয়ে উন্নত, যা জম্মু ও কাশ্মীরকে ভারতের সংবিধানের মধ্যে একীভূত করার পথ? কিন্তু ক্ষুব্ধ নীরবতা কি জম্মু ও কাশ্মীরে চূড়ান্ত বিজয়ের সেই ইঙ্গিত দেয়? নাকি বিচারপতি কাউলের অভূতপূর্ব ও আন্তরিক আবেদনের কথাই ঠিক, এটি জম্মু ও কাশ্মীরকে সত্য ও সমঝোতার পথে নিয়ে যাওয়ার একটি সুযোগ দেবে?
জম্মু ও কাশ্মীর মানেই বিদ্রূপ আর বিশ্বাসঘাতকতার ইতিহাস
জম্মু ও কাশ্মীরের অভিজ্ঞতা সব সময়ই করুণ। চুক্তি, আইন, প্রতিশ্রুতি ও পদ্ধতিগত রীতি-নীতিগুলো কঠোরভাবে লঙ্ঘন করা হয়েছে সব সময়। এসব বিষয় অন্য যেখানে যুক্ত, সেখানে কিন্তু এগুলোকে এতটা অপ্রাসঙ্গিক করা হয়নি। এটি বিশ্বাসঘাতকতা, দ্বিচারিতা, দুর্ভোগ ও সহিংসতার ইতিহাস।
১৯৪৭ সালে পাকিস্তানসমর্থিত ভাড়াটে সেনারা কাশ্মীরে ঢোকার সেই দিন থেকেই রাজনৈতিক বিকল্প এবং আইনি প্রক্রিয়া লাগাতার পরিবর্তনের সঙ্গে বাস্তবে খাপ খাওয়ানোর চেষ্টা করে আসছে।
বছরের পর বছর ধরে কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদা রক্ষা এবং এটিকে আরও স্বায়ত্তশাসন দেওয়ার জন্য প্রণীত ৩৭০ ধারা কিছুই করতে পারেনি। কাশ্মীর নিয়ে বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের কাজকর্ম, কেন্দ্রীয় সরকারের স্বৈরাচারী কর্মকাণ্ড, স্থানীয় বিদ্রোহ, পাকিস্তানের উসকানিতে সৃষ্ট সহিংসতা—সব মিলিয়ে কাশ্মীরের ইতিহাসের উল্লেখযোগ্য অংশে গণতন্ত্র বা মানবাধিকার—কোনোটাই রক্ষিত হয়নি। এটি একটি রাজনৈতিক সংকটও ছিল, যা তার ওই অবস্থাকে না সহ্য করতে পারে, আবার না পারে এটিকে কাটিয়ে উঠতে। কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদা, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ আকাঙ্ক্ষা ছিল, পরবর্তী সময়ে সেটাই মুক্তির উপায় হিসেবে ঐতিহাসিক বোঝা হয়ে ওঠে।
কাশ্মীর: পরিচয়ের বিনাশ, সত্যের জয়
কাশ্মীরি পণ্ডিতদের জোর করে বাস্তুচ্যুত করার মাধ্যমে কাশ্মীরের পরিচয় ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছিল। সাধারণত নিয়মের সঙ্গে সত্যের ভারসাম্য রাখতে হয়। কিন্তু কাশ্মীরের ক্ষেত্রে, সত্য প্রায়শই নিয়মে পরিণত হয়।
২০১৯ সালে ভারত সরকার দুটি সংবিধানিক আদেশ (২৭২ ও ২৭৩) ৩৭০ ধারা বাতিল করে এবং রাজ্য পুনর্গঠন করে কাশ্মীরের মর্যাদা কমিয়ে দেয়। ফলে সত্য আবার বদলে গেল। সুপ্রিম কোর্টও এই রায়ে আবার বাধ্য হয়েছেন নিয়ম পালনে। ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্ত উল্টে যাবে এমন রায় কেউই আশা করেনি। এই ঐতিহাসিক মামলা অস্পষ্ট এবং বিশেষ মর্যাদা বাতিলের পেছনে রাজনৈতিক শক্তি ছিল অত্যন্ত দাপুটে। ১৯৬০-এর দশক থেকেই ৩৭০ ধারা কার্যত ক্রমশ দুর্বল হয়ে পড়েছিল। সব সময় প্রশ্ন ছিল কীভাবে এটি করা যায়—জম্মু ও কাশ্মীরের জনগণের প্রতিনিধিত্বকারী কোনো উপযুক্ত সংস্থার স্পষ্ট সম্মতি ছাড়া এটি করা যেতে পারে কি না? এবং অসাম্যে ভরা কোনো যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর মধ্যে কি জম্মু ও কাশ্মীরের ঐতিহাসিক পরিচয়ের প্রতি ন্যায়বিচার করা সম্ভব?
আদালত বেশ জোর দিয়ে বলেছেন যে ৩৭০ ধারাটি অস্থায়ী প্রকৃতির হওয়ার কথা ছিল; জম্মু ও কাশ্মীর বিধানসভার সম্মতি প্রয়োজন ছিল না। এটি আরও জোরালোভাবে বলেছে যে ভারতের গোটা সংবিধানই ওই রাজ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু এটি করতে গিয়ে আদালত তাঁর সাধারণ জাদুর খেল দেখিয়েছেন।
সাংবিধানিকভাবে আইনের দৃষ্টিকোণ থেকে আদালত যে রায় দিয়েছেন, তা কিছুটা স্বস্তিদায়ক যে সাংবিধানিক আদেশ ২৭২ ও ৩৬৭ ধারার সংশোধন ৩৭০ ধারা সংশোধনের ওপরও প্রভাব ফেলেছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি; কারণ, এটি সরকারকে সংবিধানের একটি ধারা সংশোধন করে অন্য ধারায় পেছনের দরজা দিয়ে সংশোধনের ব্যবস্থা করা থেকে বিরত করে। কোনো ধারা যদি সংশোধন করতে হয়, তাহলে সংশোধনটি অবশ্যই সেই ধারার জন্য নির্দিষ্ট হতে হবে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয়েও একই ধরনের ভেলকি দেখানো হয়েছে: জম্মু ও কাশ্মীর রাজ্যের পুনর্গঠন এবং এর মর্যাদা হ্রাস করে কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে পরিণত করা। এই পুনর্গঠন একটি নতুন নজির সৃষ্টি করেছে। সংবিধানের ৩ নম্বর ধারা রাজ্যের সীমানা, তাদের নাম, এমনকি পরিচয় পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। কিন্তু এটি কোনো রাজ্যের মর্যাদা পরিবর্তন এবং এটিকে কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে অবনমন করার অনুমতি দেয় না।
আদালত কোনো নির্দিষ্ট তারিখ ছাড়াই সরকারের কাছ থেকে রাজ্যের মর্যাদা ফিরিয়ে দেওয়ার একটি সময়হীন প্রতিশ্রুতি দিয়ে বিষয়টি এড়িয়ে গেছেন। এভাবে আইনবিদ্যায় নতুন একটি বিষয় উদ্ভাবিত হয়েছে: আপনি নিশ্চিতভাবে অসাংবিধানিক জেনেও কিছু করতে পারেন, সেই কাজের সমস্ত বাস্তব পরিণতি ভোগ করতে পারেন এবং তারপরে অনির্দিষ্ট তারিখের কথা বলে আনুষ্ঠানিক স্থিতাবস্থা বজায় রাখতে পারেন।
৩৭০ ধারা রদ করার পক্ষে যুক্তি তোলা যেতে পারে। কিন্তু জম্মু ও কাশ্মীর পুনর্গঠন আইন, ২০১৯; যা ভারতীয় যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও নতুন অবনতির প্রতিনিধিত্ব করে। আনুষ্ঠানিকভাবে আদালতকে এই বলে শেষ করতে হয়েছে: ‘ভারতের সংবিধান পুরোপুরি জম্মু ও কাশ্মীরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু এখনো পর্যন্ত নয়।’ সত্যিই বড় অদ্ভুত একটি ঘটনা।
রায়ের পরিশিষ্টে যুক্ত বিচারপতি কাউলের সত্য ও সমঝোতা কমিশনের জন্য অভূতপূর্ব আহ্বান বিতর্কিত হতে পারে। কিন্তু তিনি জম্মু ও কাশ্মীর সমস্যাকে কাগুজে বিষয়ের বাইরে দেখতে চেয়েছিলেন, যা সঠিক ছিল। রাষ্ট্রীয় ও অরাষ্ট্রীয় উভয় পক্ষের কারণে সৃষ্ট দুর্ভোগের সঙ্গে একটি সৎ বিবেচনার প্রয়োজন আছে বলে দাবি করতে তিনি সঠিক বলেছেন। সম্প্রদায়গত পক্ষপাতের কারণে আমাদের সহানুভূতি বড়ই একতরফা হয়ে যায়। এ ধরনের অনুভূতি আমাদের প্রায়ই সহিংসতা ও প্রকৃত রাজনৈতিক মতবিরোধের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা এ রকম পরিস্থিতি মোকাবিলায় বড় বাধা হয়ে থাকে। কিন্তু দুর্ভাগ্য হলো, রাজনৈতিক সমঝোতা তৈরির মতো দূরবর্তী কোনো রাজনৈতিক শক্তি আছে বলেও মনে হয় না।
একদিক থেকে, ৩৭০ ধারা বাতিলের মাধ্যমে ইতিহাসকে এগিয়ে নিয়ে যায়। এটি নিজের মতো করে সমাধান অসম্ভব জেনেও একটি প্রচেষ্টা। আমরা দেখব, এটি সফল হয় কি না। ভারতীয় রাজনীতি নিজেই বদলাচ্ছে। কাশ্মীর নিয়ে সরকারের নতুন প্রয়াসকে সাহায্য করার চেষ্টা করছেন সুপ্রিম কোর্ট। কিন্তু কাউকে এই বলে আশ্বস্ত করছে না যে এটা ভারতীয় সংবিধানের সংহতিকেই তুলে ধরেছে, যার কথা সে বলে।
প্রতাপ ভানু মেহতা, কন্ট্রিবিউটিং এডিটর, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতীয় গণরাজ্যের সম্পর্কের পথে বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারবে না। এই রায় সাধারণ মানুষ কীভাবে নেবে, তার ওপরই নির্ভর করবে আমাদের রাজনৈতিক ইতিহাসের ভবিষ্যৎ গতিপথ পরিবর্তনের ধারা।
মোদি সরকারের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্ত কি জম্মু ও কাশ্মীরের ওপর আরেকটি বিশ্বাসঘাতকতার অধ্যায়, যার ওপর সুপ্রিম কোর্টের সিলমোহর লেগে গেছে? সুপ্রিম কোর্টের এই অবস্থান কি ভারতের যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানের প্রতি জনগণের বিশ্বাসের ওপরও বিপজ্জনক নজির স্থাপন করবে?
নাকি এটিই ৩৭০ ধারা বাতিলের আগের ‘না ঘরকা না ঘাটকা’র চেয়ে উন্নত, যা জম্মু ও কাশ্মীরকে ভারতের সংবিধানের মধ্যে একীভূত করার পথ? কিন্তু ক্ষুব্ধ নীরবতা কি জম্মু ও কাশ্মীরে চূড়ান্ত বিজয়ের সেই ইঙ্গিত দেয়? নাকি বিচারপতি কাউলের অভূতপূর্ব ও আন্তরিক আবেদনের কথাই ঠিক, এটি জম্মু ও কাশ্মীরকে সত্য ও সমঝোতার পথে নিয়ে যাওয়ার একটি সুযোগ দেবে?
জম্মু ও কাশ্মীর মানেই বিদ্রূপ আর বিশ্বাসঘাতকতার ইতিহাস
জম্মু ও কাশ্মীরের অভিজ্ঞতা সব সময়ই করুণ। চুক্তি, আইন, প্রতিশ্রুতি ও পদ্ধতিগত রীতি-নীতিগুলো কঠোরভাবে লঙ্ঘন করা হয়েছে সব সময়। এসব বিষয় অন্য যেখানে যুক্ত, সেখানে কিন্তু এগুলোকে এতটা অপ্রাসঙ্গিক করা হয়নি। এটি বিশ্বাসঘাতকতা, দ্বিচারিতা, দুর্ভোগ ও সহিংসতার ইতিহাস।
১৯৪৭ সালে পাকিস্তানসমর্থিত ভাড়াটে সেনারা কাশ্মীরে ঢোকার সেই দিন থেকেই রাজনৈতিক বিকল্প এবং আইনি প্রক্রিয়া লাগাতার পরিবর্তনের সঙ্গে বাস্তবে খাপ খাওয়ানোর চেষ্টা করে আসছে।
বছরের পর বছর ধরে কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদা রক্ষা এবং এটিকে আরও স্বায়ত্তশাসন দেওয়ার জন্য প্রণীত ৩৭০ ধারা কিছুই করতে পারেনি। কাশ্মীর নিয়ে বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের কাজকর্ম, কেন্দ্রীয় সরকারের স্বৈরাচারী কর্মকাণ্ড, স্থানীয় বিদ্রোহ, পাকিস্তানের উসকানিতে সৃষ্ট সহিংসতা—সব মিলিয়ে কাশ্মীরের ইতিহাসের উল্লেখযোগ্য অংশে গণতন্ত্র বা মানবাধিকার—কোনোটাই রক্ষিত হয়নি। এটি একটি রাজনৈতিক সংকটও ছিল, যা তার ওই অবস্থাকে না সহ্য করতে পারে, আবার না পারে এটিকে কাটিয়ে উঠতে। কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদা, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ আকাঙ্ক্ষা ছিল, পরবর্তী সময়ে সেটাই মুক্তির উপায় হিসেবে ঐতিহাসিক বোঝা হয়ে ওঠে।
কাশ্মীর: পরিচয়ের বিনাশ, সত্যের জয়
কাশ্মীরি পণ্ডিতদের জোর করে বাস্তুচ্যুত করার মাধ্যমে কাশ্মীরের পরিচয় ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছিল। সাধারণত নিয়মের সঙ্গে সত্যের ভারসাম্য রাখতে হয়। কিন্তু কাশ্মীরের ক্ষেত্রে, সত্য প্রায়শই নিয়মে পরিণত হয়।
২০১৯ সালে ভারত সরকার দুটি সংবিধানিক আদেশ (২৭২ ও ২৭৩) ৩৭০ ধারা বাতিল করে এবং রাজ্য পুনর্গঠন করে কাশ্মীরের মর্যাদা কমিয়ে দেয়। ফলে সত্য আবার বদলে গেল। সুপ্রিম কোর্টও এই রায়ে আবার বাধ্য হয়েছেন নিয়ম পালনে। ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্ত উল্টে যাবে এমন রায় কেউই আশা করেনি। এই ঐতিহাসিক মামলা অস্পষ্ট এবং বিশেষ মর্যাদা বাতিলের পেছনে রাজনৈতিক শক্তি ছিল অত্যন্ত দাপুটে। ১৯৬০-এর দশক থেকেই ৩৭০ ধারা কার্যত ক্রমশ দুর্বল হয়ে পড়েছিল। সব সময় প্রশ্ন ছিল কীভাবে এটি করা যায়—জম্মু ও কাশ্মীরের জনগণের প্রতিনিধিত্বকারী কোনো উপযুক্ত সংস্থার স্পষ্ট সম্মতি ছাড়া এটি করা যেতে পারে কি না? এবং অসাম্যে ভরা কোনো যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর মধ্যে কি জম্মু ও কাশ্মীরের ঐতিহাসিক পরিচয়ের প্রতি ন্যায়বিচার করা সম্ভব?
আদালত বেশ জোর দিয়ে বলেছেন যে ৩৭০ ধারাটি অস্থায়ী প্রকৃতির হওয়ার কথা ছিল; জম্মু ও কাশ্মীর বিধানসভার সম্মতি প্রয়োজন ছিল না। এটি আরও জোরালোভাবে বলেছে যে ভারতের গোটা সংবিধানই ওই রাজ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু এটি করতে গিয়ে আদালত তাঁর সাধারণ জাদুর খেল দেখিয়েছেন।
সাংবিধানিকভাবে আইনের দৃষ্টিকোণ থেকে আদালত যে রায় দিয়েছেন, তা কিছুটা স্বস্তিদায়ক যে সাংবিধানিক আদেশ ২৭২ ও ৩৬৭ ধারার সংশোধন ৩৭০ ধারা সংশোধনের ওপরও প্রভাব ফেলেছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি; কারণ, এটি সরকারকে সংবিধানের একটি ধারা সংশোধন করে অন্য ধারায় পেছনের দরজা দিয়ে সংশোধনের ব্যবস্থা করা থেকে বিরত করে। কোনো ধারা যদি সংশোধন করতে হয়, তাহলে সংশোধনটি অবশ্যই সেই ধারার জন্য নির্দিষ্ট হতে হবে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয়েও একই ধরনের ভেলকি দেখানো হয়েছে: জম্মু ও কাশ্মীর রাজ্যের পুনর্গঠন এবং এর মর্যাদা হ্রাস করে কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে পরিণত করা। এই পুনর্গঠন একটি নতুন নজির সৃষ্টি করেছে। সংবিধানের ৩ নম্বর ধারা রাজ্যের সীমানা, তাদের নাম, এমনকি পরিচয় পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। কিন্তু এটি কোনো রাজ্যের মর্যাদা পরিবর্তন এবং এটিকে কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে অবনমন করার অনুমতি দেয় না।
আদালত কোনো নির্দিষ্ট তারিখ ছাড়াই সরকারের কাছ থেকে রাজ্যের মর্যাদা ফিরিয়ে দেওয়ার একটি সময়হীন প্রতিশ্রুতি দিয়ে বিষয়টি এড়িয়ে গেছেন। এভাবে আইনবিদ্যায় নতুন একটি বিষয় উদ্ভাবিত হয়েছে: আপনি নিশ্চিতভাবে অসাংবিধানিক জেনেও কিছু করতে পারেন, সেই কাজের সমস্ত বাস্তব পরিণতি ভোগ করতে পারেন এবং তারপরে অনির্দিষ্ট তারিখের কথা বলে আনুষ্ঠানিক স্থিতাবস্থা বজায় রাখতে পারেন।
৩৭০ ধারা রদ করার পক্ষে যুক্তি তোলা যেতে পারে। কিন্তু জম্মু ও কাশ্মীর পুনর্গঠন আইন, ২০১৯; যা ভারতীয় যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ও নতুন অবনতির প্রতিনিধিত্ব করে। আনুষ্ঠানিকভাবে আদালতকে এই বলে শেষ করতে হয়েছে: ‘ভারতের সংবিধান পুরোপুরি জম্মু ও কাশ্মীরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কিন্তু এখনো পর্যন্ত নয়।’ সত্যিই বড় অদ্ভুত একটি ঘটনা।
রায়ের পরিশিষ্টে যুক্ত বিচারপতি কাউলের সত্য ও সমঝোতা কমিশনের জন্য অভূতপূর্ব আহ্বান বিতর্কিত হতে পারে। কিন্তু তিনি জম্মু ও কাশ্মীর সমস্যাকে কাগুজে বিষয়ের বাইরে দেখতে চেয়েছিলেন, যা সঠিক ছিল। রাষ্ট্রীয় ও অরাষ্ট্রীয় উভয় পক্ষের কারণে সৃষ্ট দুর্ভোগের সঙ্গে একটি সৎ বিবেচনার প্রয়োজন আছে বলে দাবি করতে তিনি সঠিক বলেছেন। সম্প্রদায়গত পক্ষপাতের কারণে আমাদের সহানুভূতি বড়ই একতরফা হয়ে যায়। এ ধরনের অনুভূতি আমাদের প্রায়ই সহিংসতা ও প্রকৃত রাজনৈতিক মতবিরোধের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা এ রকম পরিস্থিতি মোকাবিলায় বড় বাধা হয়ে থাকে। কিন্তু দুর্ভাগ্য হলো, রাজনৈতিক সমঝোতা তৈরির মতো দূরবর্তী কোনো রাজনৈতিক শক্তি আছে বলেও মনে হয় না।
একদিক থেকে, ৩৭০ ধারা বাতিলের মাধ্যমে ইতিহাসকে এগিয়ে নিয়ে যায়। এটি নিজের মতো করে সমাধান অসম্ভব জেনেও একটি প্রচেষ্টা। আমরা দেখব, এটি সফল হয় কি না। ভারতীয় রাজনীতি নিজেই বদলাচ্ছে। কাশ্মীর নিয়ে সরকারের নতুন প্রয়াসকে সাহায্য করার চেষ্টা করছেন সুপ্রিম কোর্ট। কিন্তু কাউকে এই বলে আশ্বস্ত করছে না যে এটা ভারতীয় সংবিধানের সংহতিকেই তুলে ধরেছে, যার কথা সে বলে।
প্রতাপ ভানু মেহতা, কন্ট্রিবিউটিং এডিটর, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতী
১৩ ডিসেম্বর ২০২৩‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতী
১৩ ডিসেম্বর ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতী
১৩ ডিসেম্বর ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
সুপ্রিম কোর্টের ঐতিহাসিক রায়ে ভারতীয় সংবিধানের ৩৭০ ধারা বাতিলের সিদ্ধান্তকে বহাল রাখাটা নরেন্দ্র মোদি সরকারের জম্মু ও কাশ্মীর নীতির ক্ষেত্রে একটি বিশাল আইনি বিজয়। এই রায়ের মাধ্যমে সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে কোনো আনুষ্ঠানিক নিয়মকানুন, ঐতিহাসিক প্রতিশ্রুতি বা আইনগত জটিলতা জম্মু ও কাশ্মীরের সঙ্গে ভারতী
১৩ ডিসেম্বর ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
০৬ অক্টোবর ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
