নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
৪ ওভারে ৪২, ৫০, ৪৫—জিম্বাবুয়ের বিপক্ষে গতকাল প্রথম টি-টোয়েন্টিতে তাসকিন আহমেদ, মোস্তাফিজুর রহমান আর শরীফুল ইসলাম এতটাই ‘উদার’ ছিলেন বোলিংয়ে। গতকাল তিন পেসার দুই হাতে রান বিলিয়েছেন, সিরিজের শুরুটাও বাংলাদেশ করেছে হার দিয়ে।
গত দুই বছরে বেশ উন্নতি করে প্রশংসিতই হয়েছিল বাংলাদেশের পেস বোলিং আক্রমণ। তবে গত কিছু দিনে দেশের বাইরে পেসারদের ধারাবাহিকভাবে বোলিং ব্যর্থতা আবারও চিন্তা বাড়াচ্ছে বাংলাদেশ টিম ম্যানেজমেন্টকে।
ওয়েস্ট ইন্ডিজ সফর দিয়ে আগামী বিশ্বকাপের প্রস্তুতি শুরু করেছিল বাংলাদেশ। ক্যারিবিয়ান দ্বীপে তিন ম্যাচের সিরিজ ২-০ ব্যবধানে হেরেছিলেন মাহমুদউল্লাহরা। সিরিজের সব কটি ম্যাচেই ছন্নছাড়া বোলিং করতে দেখা যায় পেসারদের। উইন্ডিজের পর জিম্বাবুয়ে—সিরিজ বদলালেও বদলায়নি পেস বোলারদের ধারাবাহিক বোলিং ব্যর্থতা।
গতকাল ১২ ওভারে তিন পেসারের বোলিং গড় ছিল ১০-এর বেশি। স্বাগতিকদের ২০৫ রানের মধ্যে ১৩৭ রানই দিয়েছেন পেসাররা। লাইন-লেংথে ছিল না কোনো নিয়ন্ত্রণ, শৃঙ্খলা। এমন ছন্দহীন বোলিংয়ের পর ম্যাচ থেকে কার্যত ছিটকে যায় বাংলাদেশ। ব্যাটাররা লড়াই করলেও শেষ পর্যন্ত হারই মেনে নিতে হয়েছে নুরুল হাসান সোহানদের।
গতকাল ম্যাচ শেষে বাংলাদেশ অধিনায়ক সোহান পেসারদের কাঠগড়ায় না তুললেও তাঁদের ব্যর্থতা অস্বীকার করেননি। বাংলাদেশ টি-টোয়েন্টি অধিনায়ক বলেছেন, ‘আগামী ম্যাচে আমাদের বোলিংয়ে কিছু ওভারে উন্নতি করতে হবে। ১০-১৫ রান কম হলে ম্যাচের ফল আমাদের দিকে আসত। আমরা সেটা তাড়া করতে পারতাম। উইকেট খুব ভালো ছিল। আশা করি, পরের ম্যাচে ভালোভাবে ঘুরে দাঁড়াতে পারব।’
পরের ম্যাচে অবশ্যই ঘুরে দাঁড়াতে হবে সোহানদের। কেননা, এই সিরিজের পরই টি-টোয়েন্টি সংস্করণের এশিয়া কাপ, নিউজিল্যান্ডে ত্রিদেশীয় সিরিজের পর অস্ট্রেলিয়ায় টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপ। হাতে সময় আছে সাকল্যে দুই মাস। দল গোছাতে জিম্বাবুয়ের বিপক্ষে সিরিজটা বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। ওয়েস্ট ইন্ডিজের মতো এই সিরিজের শুরুটাও হার দিয়ে। এ নিয়ে এই বছরে দেশের বাইরে খেলা চার ম্যাচের তিনটিতেই হেরেছে বাংলাদেশ। তিনটিতেই পেসাররা ব্যর্থ হয়েছেন। বোলারদের এমন ধারাবাহিক ব্যর্থতা এখন নতুন করে ভাবাচ্ছে বাংলাদেশকে। অথচ টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপে অস্ট্রেলিয়ার ব্যাটিংবান্ধব উইকেটে বড় দায়িত্ব নিতে হবে পেসারদেরই। ‘ভয়ডরহীন’ ক্রিকেট খেলার যে স্বপ্ন দেখছে বাংলাদেশ, বিশ্বকাপের আগে তাসকিন-শরীফুলদের এমন ছন্দ হারিয়ে ফেলায় সেটা স্বপ্নই থেকে যেতে পারে।
সর্বশেষ ওমান-দুবাইয়ে হওয়া টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপেও টানা ব্যর্থ হয়েছিলেন পেস বোলাররা। ছন্দ হারিয়ে ফেলা পুরো টুর্নামেন্টে সবচেয়ে বেশি বাউন্ডারি দেওয়া বোলারদের তালিকার ওপরে ছিলেন মোস্তাফিজ। বিশ্বকাপের পর দেশের বাইরে এখনো ছন্দ ফিরে পাননি বাঁহাতি পেসার। দেশের বাইরে খেলা ৮ ম্যাচে তাঁর উইকেট ৫টি। বিদেশে মোস্তাফিজের বোলিং গড়ও বিবর্ণ। ৩৬.৬০ রানের বিপরীতে ১টি উইকেট তাঁর, ইকোনমি রেট ৮.৩০।
আরেক পেসার তাসকিন আহমেদের অবস্থাও খুব একটা সুবিধার নয়। গতি তাঁর মূল শক্তি হলেও গত বিশ্বকাপের পর থেকে বিদেশে খেলা ৫ ম্যাচে উইকেট নিয়েছেন মাত্র ২টি। ইকোনমি ৮.৬৪। তরুণ বাঁহাতি পেসার শরীফুল ৮ ম্যাচে ৬ উইকেট নিলেও তাঁর ইকোনমি রেটও (৮.৯৭) বলার মতো নয়।
আরেকটি বিশ্বকাপের আগে স্বাভাবিকভাবেই চিন্তা বাড়াচ্ছেন ফিজ-তাসকিনরা। বিদেশে ব্যাটিং-সহায়ক উইকেটে নিজেদের সেরাটা দিতে এখনই ব্যর্থতার বৃত্ত থেকে বের হওয়ার উপায় খুঁজে বের করতে হবে তাঁদের।
৪ ওভারে ৪২, ৫০, ৪৫—জিম্বাবুয়ের বিপক্ষে গতকাল প্রথম টি-টোয়েন্টিতে তাসকিন আহমেদ, মোস্তাফিজুর রহমান আর শরীফুল ইসলাম এতটাই ‘উদার’ ছিলেন বোলিংয়ে। গতকাল তিন পেসার দুই হাতে রান বিলিয়েছেন, সিরিজের শুরুটাও বাংলাদেশ করেছে হার দিয়ে।
গত দুই বছরে বেশ উন্নতি করে প্রশংসিতই হয়েছিল বাংলাদেশের পেস বোলিং আক্রমণ। তবে গত কিছু দিনে দেশের বাইরে পেসারদের ধারাবাহিকভাবে বোলিং ব্যর্থতা আবারও চিন্তা বাড়াচ্ছে বাংলাদেশ টিম ম্যানেজমেন্টকে।
ওয়েস্ট ইন্ডিজ সফর দিয়ে আগামী বিশ্বকাপের প্রস্তুতি শুরু করেছিল বাংলাদেশ। ক্যারিবিয়ান দ্বীপে তিন ম্যাচের সিরিজ ২-০ ব্যবধানে হেরেছিলেন মাহমুদউল্লাহরা। সিরিজের সব কটি ম্যাচেই ছন্নছাড়া বোলিং করতে দেখা যায় পেসারদের। উইন্ডিজের পর জিম্বাবুয়ে—সিরিজ বদলালেও বদলায়নি পেস বোলারদের ধারাবাহিক বোলিং ব্যর্থতা।
গতকাল ১২ ওভারে তিন পেসারের বোলিং গড় ছিল ১০-এর বেশি। স্বাগতিকদের ২০৫ রানের মধ্যে ১৩৭ রানই দিয়েছেন পেসাররা। লাইন-লেংথে ছিল না কোনো নিয়ন্ত্রণ, শৃঙ্খলা। এমন ছন্দহীন বোলিংয়ের পর ম্যাচ থেকে কার্যত ছিটকে যায় বাংলাদেশ। ব্যাটাররা লড়াই করলেও শেষ পর্যন্ত হারই মেনে নিতে হয়েছে নুরুল হাসান সোহানদের।
গতকাল ম্যাচ শেষে বাংলাদেশ অধিনায়ক সোহান পেসারদের কাঠগড়ায় না তুললেও তাঁদের ব্যর্থতা অস্বীকার করেননি। বাংলাদেশ টি-টোয়েন্টি অধিনায়ক বলেছেন, ‘আগামী ম্যাচে আমাদের বোলিংয়ে কিছু ওভারে উন্নতি করতে হবে। ১০-১৫ রান কম হলে ম্যাচের ফল আমাদের দিকে আসত। আমরা সেটা তাড়া করতে পারতাম। উইকেট খুব ভালো ছিল। আশা করি, পরের ম্যাচে ভালোভাবে ঘুরে দাঁড়াতে পারব।’
পরের ম্যাচে অবশ্যই ঘুরে দাঁড়াতে হবে সোহানদের। কেননা, এই সিরিজের পরই টি-টোয়েন্টি সংস্করণের এশিয়া কাপ, নিউজিল্যান্ডে ত্রিদেশীয় সিরিজের পর অস্ট্রেলিয়ায় টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপ। হাতে সময় আছে সাকল্যে দুই মাস। দল গোছাতে জিম্বাবুয়ের বিপক্ষে সিরিজটা বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। ওয়েস্ট ইন্ডিজের মতো এই সিরিজের শুরুটাও হার দিয়ে। এ নিয়ে এই বছরে দেশের বাইরে খেলা চার ম্যাচের তিনটিতেই হেরেছে বাংলাদেশ। তিনটিতেই পেসাররা ব্যর্থ হয়েছেন। বোলারদের এমন ধারাবাহিক ব্যর্থতা এখন নতুন করে ভাবাচ্ছে বাংলাদেশকে। অথচ টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপে অস্ট্রেলিয়ার ব্যাটিংবান্ধব উইকেটে বড় দায়িত্ব নিতে হবে পেসারদেরই। ‘ভয়ডরহীন’ ক্রিকেট খেলার যে স্বপ্ন দেখছে বাংলাদেশ, বিশ্বকাপের আগে তাসকিন-শরীফুলদের এমন ছন্দ হারিয়ে ফেলায় সেটা স্বপ্নই থেকে যেতে পারে।
সর্বশেষ ওমান-দুবাইয়ে হওয়া টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপেও টানা ব্যর্থ হয়েছিলেন পেস বোলাররা। ছন্দ হারিয়ে ফেলা পুরো টুর্নামেন্টে সবচেয়ে বেশি বাউন্ডারি দেওয়া বোলারদের তালিকার ওপরে ছিলেন মোস্তাফিজ। বিশ্বকাপের পর দেশের বাইরে এখনো ছন্দ ফিরে পাননি বাঁহাতি পেসার। দেশের বাইরে খেলা ৮ ম্যাচে তাঁর উইকেট ৫টি। বিদেশে মোস্তাফিজের বোলিং গড়ও বিবর্ণ। ৩৬.৬০ রানের বিপরীতে ১টি উইকেট তাঁর, ইকোনমি রেট ৮.৩০।
আরেক পেসার তাসকিন আহমেদের অবস্থাও খুব একটা সুবিধার নয়। গতি তাঁর মূল শক্তি হলেও গত বিশ্বকাপের পর থেকে বিদেশে খেলা ৫ ম্যাচে উইকেট নিয়েছেন মাত্র ২টি। ইকোনমি ৮.৬৪। তরুণ বাঁহাতি পেসার শরীফুল ৮ ম্যাচে ৬ উইকেট নিলেও তাঁর ইকোনমি রেটও (৮.৯৭) বলার মতো নয়।
আরেকটি বিশ্বকাপের আগে স্বাভাবিকভাবেই চিন্তা বাড়াচ্ছেন ফিজ-তাসকিনরা। বিদেশে ব্যাটিং-সহায়ক উইকেটে নিজেদের সেরাটা দিতে এখনই ব্যর্থতার বৃত্ত থেকে বের হওয়ার উপায় খুঁজে বের করতে হবে তাঁদের।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪