সোমবার, ২৭ অক্টোবর ২০২৫
মহিউদ্দিন খান মোহন
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে। আমিও তাই বললাম। সৈয়দ বলল, ‘দাদা, আমাদের এখানে কারেন্ট এখন আর যায় না, মাঝে মাঝে আসে।’ এ বাক্যটি এখন সবাই বলে। এ যেন এক ধ্রুব সত্যে পরিণত হয়েছে।
বিদ্যুতের এই যাওয়া-আসা বাল্যকালে স্কুলপাঠ্য বইয়ে পড়া ‘ফুয়াদের গল্প বলা’ গল্পটির কথাই মনে করিয়ে দেয়। এক বাদশাহ শাহজাদার বন্ধু নির্বাচনের জন্য অনেক ছেলেকে ডাকলেন পরীক্ষা করবেন বলে। একজন বুদ্ধিমান ও সাহসী ছেলে দরকার শাহজাদার বন্ধু হিসেবে।
অনেকেই এল। বাদশাহ সবাইকে গল্প বলতে বলেন। তারা বলে। কিন্তু কাউকেই বুদ্ধিমান বলে মনে হয় না বাদশাহর। সবশেষে এল ফুয়াদ নামের চটপটে এক কিশোর। বাদশাহ তাকে গল্প বলতে বললেন। সে গল্প বলা শুরু করল—এক দালানে একটি চড়ুই পাখির বাসা ছিল।
চড়ুই দুটি সারা দিন যাওয়া-আসা করে। এই আসে, আবার ফুড়ুৎ করে উড়ে যায়। এটুকু বলে ফুয়াদ থামল। বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘ফুড়ুৎ।’ বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘তারপরও ফুড়ুৎ।’ এভাবে বেশ কিছুক্ষণ চলার পর বাদশাহ জিজ্ঞেস করলেন, ‘ফুড়ুৎ আর কতক্ষণ চলবে?’ ফুয়াদ জবাব দিল, ‘চড়ুই পাখি যতক্ষণ যাওয়া-আসা করবে, ফুড়ুৎও ততক্ষণ চলবে।’ বাদশা খুশি হলেন। দেখলেন, এ ছেলের যেমন বুদ্ধি আছে, তেমনি সাহসও আছে। বাদশাহ তাকেই শাহজাদার বন্ধু নির্বাচন করলেন।
গল্পে উড়ে যেত চড়ুই পাখি, আর আমাদের দেশে এখন বলা নেই, কওয়া নেই চলে যায় বিদ্যুৎ। সেদিন দেখলাম ফেসবুকে এক রসিক ভদ্রলোক লিখেছেন, ‘ভালোভাবে গরমটাকেও উপভোগ করতে পারছি না। মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ মিয়া এসে ডিসটার্ব করে।’ মানুষ কতটা অতিষ্ঠ হলে এ ধরনের শ্লেষ মিশ্রিত বাক্য তৈরি ও প্রচার করে তা উপলব্ধি করা কষ্টকর নয়। তা ছাড়া সবাই যেখানে ভুক্তভোগী, সেখানে বলবেই বা কী।
আধুনিক জীবনযাত্রায় বিদ্যুতের আবশ্যকতা বলে বোঝানোর দরকার পড়ে না। বিদ্যুৎ ছাড়া জীবনই অচল। বিদ্যুৎ না থাকলে লাইট জ্বলে না, পাখা ঘোরে না, ছাদের ট্যাংকে পানি তোলা যায় না। প্রচণ্ড গরমে মানুষ হাঁসফাঁস করে। একসময় আমাদের দেশে গ্রামগঞ্জে বিদ্যুৎ ছিল না। গ্রামাঞ্চলের মানুষ বিদ্যুতের ওপর নির্ভরশীলও ছিল না। কিন্তু এখন তো সারা দেশে বিদ্যুৎ-সংযোগ দেওয়া হয়েছে। ফলে মানুষ অভ্যস্ত হয়ে গেছে বিদ্যুতের ব্যবহারে। মানুষ তো অভ্যাসের দাস। আমরা যখন স্কুলে পড়তাম, তখন রাতের বেলা কুপি কিংবা হারিকেন জ্বালিয়ে পড়তে বসতাম। ওই স্বল্প আলোতেই সবাই যার যার কাজ সারত। মাথার ওপর ফ্যান ঘুরত না। ঘুমাত হাতে তালের পাখা নিয়ে।
কিন্তু এখন সময় বদলেছে। ‘ঘরে ঘরে বিদ্যুৎ’ দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। এমনকি শতভাগ বিদ্যুৎ উৎপাদনের খুশিতে লাখ টাকার বাজিও পোড়ানো হয়েছে। তাহলে সেই শতভাগ বিদ্যুৎ গেল কোথায়? খবর বেরিয়েছে, কয়লার বকেয়া পরিশোধ না করায় রপ্তানিকারক দেশ কয়লা দেয়নি। তাই বন্ধ হয়ে গেছে দেশের সর্ববৃহৎ বিদ্যুৎ উৎপাদনকেন্দ্র পায়রা বিদ্যুৎকেন্দ্র। এ নিয়ে মানুষ সামাজিক মাধ্যমে ট্রল করছে।
লিখছে, ‘আমরা তো বিদ্যুৎ বিল বাকি রাখি না। তাহলে কয়লার দাম পরিশোধ করা হলো না কেন?’ এই প্রশ্নের জবাব কে দেবে? আর জবাবই-বা কী?
৪ জুন আজকের পত্রিকার প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ’। তাতে বলা হয়েছে, দেশে মাঝারি থেকে তীব্র তাপপ্রবাহের মধ্যে বিদ্যুতের লোডশেডিং মানুষের কষ্ট বাড়াচ্ছে। ঢাকায় লোডশেডিং চার-পাঁচ ঘণ্টা। ঢাকার বাইরে বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ করতে হচ্ছে মানুষকে। উপজেলা পর্যায়ের একজন গ্রাহক জানিয়েছেন, দিনে ১২ থেকে ১৪ বার লোডশেডিং হয়। ৫ জুন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেছে পায়রা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র। ফলে লোডশেডিং আরও তীব্র হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ৬ জুন আজকের পত্রিকা ‘যত গরম তত লোডশেডিং’ শীর্ষক প্রতিবেদনে লিখেছে, জ্বালানির অভাবে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে কোনো না কোনো বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র। আবার উৎপাদনে থাকা বেশ কিছু বিদ্যুৎকেন্দ্রও পূর্ণ সক্ষমতায় চালানো যাচ্ছে না পর্যাপ্ত কয়লা ও গ্যাসের অভাবে। ফলে সামনের দিনগুলোতে বিদ্যুৎসংকট আরও তীব্র আকার ধারণ করতে পারে। এই অসহনীয় পরিস্থিতির একটি ব্যাখ্যা অবশ্য দাঁড় করিয়েছে বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ। তারা বলছে, প্রচণ্ড গরমে বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় এই নাজুক অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। গরম না কমলে অবস্থার উন্নতির কোনো আশা নেই।
৪ জুন অন্য একটি দৈনিকের প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বৃষ্টির অপেক্ষায় বিদ্যুৎ বিভাগ’। প্রতিবেদনটিতে বলা হয়েছে, উন্নয়নের মহাযজ্ঞের ১০ বছর পর এসে প্রকৃতির কাছে বিশেষ অসহায় হয়ে পড়েছে দেশের বিদ্যুৎ বিভাগ। তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ার চাপে অনিবার্য হয়ে পড়ছে লোডশেডিং। সরকারের দায়িত্বশীল ব্যক্তিরা বলছেন, বৃষ্টি এসে তাপমাত্রা না কমালে লোডশেডিং কমার সম্ভাবনা দেখছেন না তাঁরা।
সৃষ্টির সেরা জীব মানুষ প্রকৃতির কাছে অসহায়, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না। তাই বলে নিজেদের উদ্ভাবিত ও উৎপাদিত বিদ্যুৎ নিয়েও তারা অসহায় বোধ করবে, এটা কেমন কথা? তাহলে এত দিন যে বিদ্যুৎ সেক্টরে মহাবিপ্লবের গালগপ্পো শোনানো হলো, তার সবই কি ভেলকিবাজি, না শুভংকরের ফাঁকি?
কয়লার অভাবে বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধ হয়ে যাওয়ার বিষয়টি সচেতন কারও পক্ষেই মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। প্রশ্ন, বিদ্যুৎ বিভাগের কর্তাব্যক্তিদের কি হিসাব ছিল না মজুত কয়লায় কত দিন উৎপাদন চলবে? যদি থাকত তাহলে তাঁরা কেন আগেই প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিলেন না? শোনা যাচ্ছে ডলারসংকটের কারণে কয়লার বকেয়া পাওনা শোধ করতে পারেনি বিদ্যুৎ বিভাগ। এ বিষয়ে আমরা বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রীর কোনো রা-শব্দ শুনতে পাচ্ছি না। তিনি কি জেগে আছেন, নাকি ঘুমিয়ে আছেন?
এদিকে বিদ্যুৎসংকট তৈরি করছে বহুমাত্রিক সমস্যা। শিল্প খাতে উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে মারাত্মকভাবে। উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার অবশ্যম্ভাবী প্রতিক্রিয়া পড়বে রপ্তানি বাণিজ্যে। পোলট্রিশিল্পে দেখা দিয়েছে সংকট। বিদ্যুতের অভাবে প্রচণ্ড গরমে বিভিন্ন স্থানে মুরগির ইন্তেকালের খবর পাওয়া যাচ্ছে। আর কিছুদিন এ অবস্থা চলতে থাকলে এই শিল্প খাতটি পড়বে মারাত্মক সংকটে। সব মিলিয়ে বিদ্যুৎ আমাদের একবারে নাকাল করে দিচ্ছে।
পাদটীকা: গরম থেকে বাঁচার জন্য যদি বৃষ্টির দিকেই চাতক পাখির মতো চেয়ে থাকতে হয়, তাহলে আসুন, সবাই মিলে কোরাস গাই—‘আল্লাহ মেঘ দে পানি দে ছায়া দে রে তুই...’।
লেখক: সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে। আমিও তাই বললাম। সৈয়দ বলল, ‘দাদা, আমাদের এখানে কারেন্ট এখন আর যায় না, মাঝে মাঝে আসে।’ এ বাক্যটি এখন সবাই বলে। এ যেন এক ধ্রুব সত্যে পরিণত হয়েছে।
বিদ্যুতের এই যাওয়া-আসা বাল্যকালে স্কুলপাঠ্য বইয়ে পড়া ‘ফুয়াদের গল্প বলা’ গল্পটির কথাই মনে করিয়ে দেয়। এক বাদশাহ শাহজাদার বন্ধু নির্বাচনের জন্য অনেক ছেলেকে ডাকলেন পরীক্ষা করবেন বলে। একজন বুদ্ধিমান ও সাহসী ছেলে দরকার শাহজাদার বন্ধু হিসেবে।
অনেকেই এল। বাদশাহ সবাইকে গল্প বলতে বলেন। তারা বলে। কিন্তু কাউকেই বুদ্ধিমান বলে মনে হয় না বাদশাহর। সবশেষে এল ফুয়াদ নামের চটপটে এক কিশোর। বাদশাহ তাকে গল্প বলতে বললেন। সে গল্প বলা শুরু করল—এক দালানে একটি চড়ুই পাখির বাসা ছিল।
চড়ুই দুটি সারা দিন যাওয়া-আসা করে। এই আসে, আবার ফুড়ুৎ করে উড়ে যায়। এটুকু বলে ফুয়াদ থামল। বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘ফুড়ুৎ।’ বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘তারপরও ফুড়ুৎ।’ এভাবে বেশ কিছুক্ষণ চলার পর বাদশাহ জিজ্ঞেস করলেন, ‘ফুড়ুৎ আর কতক্ষণ চলবে?’ ফুয়াদ জবাব দিল, ‘চড়ুই পাখি যতক্ষণ যাওয়া-আসা করবে, ফুড়ুৎও ততক্ষণ চলবে।’ বাদশা খুশি হলেন। দেখলেন, এ ছেলের যেমন বুদ্ধি আছে, তেমনি সাহসও আছে। বাদশাহ তাকেই শাহজাদার বন্ধু নির্বাচন করলেন।
গল্পে উড়ে যেত চড়ুই পাখি, আর আমাদের দেশে এখন বলা নেই, কওয়া নেই চলে যায় বিদ্যুৎ। সেদিন দেখলাম ফেসবুকে এক রসিক ভদ্রলোক লিখেছেন, ‘ভালোভাবে গরমটাকেও উপভোগ করতে পারছি না। মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ মিয়া এসে ডিসটার্ব করে।’ মানুষ কতটা অতিষ্ঠ হলে এ ধরনের শ্লেষ মিশ্রিত বাক্য তৈরি ও প্রচার করে তা উপলব্ধি করা কষ্টকর নয়। তা ছাড়া সবাই যেখানে ভুক্তভোগী, সেখানে বলবেই বা কী।
আধুনিক জীবনযাত্রায় বিদ্যুতের আবশ্যকতা বলে বোঝানোর দরকার পড়ে না। বিদ্যুৎ ছাড়া জীবনই অচল। বিদ্যুৎ না থাকলে লাইট জ্বলে না, পাখা ঘোরে না, ছাদের ট্যাংকে পানি তোলা যায় না। প্রচণ্ড গরমে মানুষ হাঁসফাঁস করে। একসময় আমাদের দেশে গ্রামগঞ্জে বিদ্যুৎ ছিল না। গ্রামাঞ্চলের মানুষ বিদ্যুতের ওপর নির্ভরশীলও ছিল না। কিন্তু এখন তো সারা দেশে বিদ্যুৎ-সংযোগ দেওয়া হয়েছে। ফলে মানুষ অভ্যস্ত হয়ে গেছে বিদ্যুতের ব্যবহারে। মানুষ তো অভ্যাসের দাস। আমরা যখন স্কুলে পড়তাম, তখন রাতের বেলা কুপি কিংবা হারিকেন জ্বালিয়ে পড়তে বসতাম। ওই স্বল্প আলোতেই সবাই যার যার কাজ সারত। মাথার ওপর ফ্যান ঘুরত না। ঘুমাত হাতে তালের পাখা নিয়ে।
কিন্তু এখন সময় বদলেছে। ‘ঘরে ঘরে বিদ্যুৎ’ দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। এমনকি শতভাগ বিদ্যুৎ উৎপাদনের খুশিতে লাখ টাকার বাজিও পোড়ানো হয়েছে। তাহলে সেই শতভাগ বিদ্যুৎ গেল কোথায়? খবর বেরিয়েছে, কয়লার বকেয়া পরিশোধ না করায় রপ্তানিকারক দেশ কয়লা দেয়নি। তাই বন্ধ হয়ে গেছে দেশের সর্ববৃহৎ বিদ্যুৎ উৎপাদনকেন্দ্র পায়রা বিদ্যুৎকেন্দ্র। এ নিয়ে মানুষ সামাজিক মাধ্যমে ট্রল করছে।
লিখছে, ‘আমরা তো বিদ্যুৎ বিল বাকি রাখি না। তাহলে কয়লার দাম পরিশোধ করা হলো না কেন?’ এই প্রশ্নের জবাব কে দেবে? আর জবাবই-বা কী?
৪ জুন আজকের পত্রিকার প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ’। তাতে বলা হয়েছে, দেশে মাঝারি থেকে তীব্র তাপপ্রবাহের মধ্যে বিদ্যুতের লোডশেডিং মানুষের কষ্ট বাড়াচ্ছে। ঢাকায় লোডশেডিং চার-পাঁচ ঘণ্টা। ঢাকার বাইরে বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ করতে হচ্ছে মানুষকে। উপজেলা পর্যায়ের একজন গ্রাহক জানিয়েছেন, দিনে ১২ থেকে ১৪ বার লোডশেডিং হয়। ৫ জুন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেছে পায়রা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র। ফলে লোডশেডিং আরও তীব্র হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ৬ জুন আজকের পত্রিকা ‘যত গরম তত লোডশেডিং’ শীর্ষক প্রতিবেদনে লিখেছে, জ্বালানির অভাবে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে কোনো না কোনো বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র। আবার উৎপাদনে থাকা বেশ কিছু বিদ্যুৎকেন্দ্রও পূর্ণ সক্ষমতায় চালানো যাচ্ছে না পর্যাপ্ত কয়লা ও গ্যাসের অভাবে। ফলে সামনের দিনগুলোতে বিদ্যুৎসংকট আরও তীব্র আকার ধারণ করতে পারে। এই অসহনীয় পরিস্থিতির একটি ব্যাখ্যা অবশ্য দাঁড় করিয়েছে বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ। তারা বলছে, প্রচণ্ড গরমে বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় এই নাজুক অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। গরম না কমলে অবস্থার উন্নতির কোনো আশা নেই।
৪ জুন অন্য একটি দৈনিকের প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বৃষ্টির অপেক্ষায় বিদ্যুৎ বিভাগ’। প্রতিবেদনটিতে বলা হয়েছে, উন্নয়নের মহাযজ্ঞের ১০ বছর পর এসে প্রকৃতির কাছে বিশেষ অসহায় হয়ে পড়েছে দেশের বিদ্যুৎ বিভাগ। তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ার চাপে অনিবার্য হয়ে পড়ছে লোডশেডিং। সরকারের দায়িত্বশীল ব্যক্তিরা বলছেন, বৃষ্টি এসে তাপমাত্রা না কমালে লোডশেডিং কমার সম্ভাবনা দেখছেন না তাঁরা।
সৃষ্টির সেরা জীব মানুষ প্রকৃতির কাছে অসহায়, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না। তাই বলে নিজেদের উদ্ভাবিত ও উৎপাদিত বিদ্যুৎ নিয়েও তারা অসহায় বোধ করবে, এটা কেমন কথা? তাহলে এত দিন যে বিদ্যুৎ সেক্টরে মহাবিপ্লবের গালগপ্পো শোনানো হলো, তার সবই কি ভেলকিবাজি, না শুভংকরের ফাঁকি?
কয়লার অভাবে বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধ হয়ে যাওয়ার বিষয়টি সচেতন কারও পক্ষেই মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। প্রশ্ন, বিদ্যুৎ বিভাগের কর্তাব্যক্তিদের কি হিসাব ছিল না মজুত কয়লায় কত দিন উৎপাদন চলবে? যদি থাকত তাহলে তাঁরা কেন আগেই প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিলেন না? শোনা যাচ্ছে ডলারসংকটের কারণে কয়লার বকেয়া পাওনা শোধ করতে পারেনি বিদ্যুৎ বিভাগ। এ বিষয়ে আমরা বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রীর কোনো রা-শব্দ শুনতে পাচ্ছি না। তিনি কি জেগে আছেন, নাকি ঘুমিয়ে আছেন?
এদিকে বিদ্যুৎসংকট তৈরি করছে বহুমাত্রিক সমস্যা। শিল্প খাতে উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে মারাত্মকভাবে। উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার অবশ্যম্ভাবী প্রতিক্রিয়া পড়বে রপ্তানি বাণিজ্যে। পোলট্রিশিল্পে দেখা দিয়েছে সংকট। বিদ্যুতের অভাবে প্রচণ্ড গরমে বিভিন্ন স্থানে মুরগির ইন্তেকালের খবর পাওয়া যাচ্ছে। আর কিছুদিন এ অবস্থা চলতে থাকলে এই শিল্প খাতটি পড়বে মারাত্মক সংকটে। সব মিলিয়ে বিদ্যুৎ আমাদের একবারে নাকাল করে দিচ্ছে।
পাদটীকা: গরম থেকে বাঁচার জন্য যদি বৃষ্টির দিকেই চাতক পাখির মতো চেয়ে থাকতে হয়, তাহলে আসুন, সবাই মিলে কোরাস গাই—‘আল্লাহ মেঘ দে পানি দে ছায়া দে রে তুই...’।
লেখক: সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
মহিউদ্দিন খান মোহন
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে। আমিও তাই বললাম। সৈয়দ বলল, ‘দাদা, আমাদের এখানে কারেন্ট এখন আর যায় না, মাঝে মাঝে আসে।’ এ বাক্যটি এখন সবাই বলে। এ যেন এক ধ্রুব সত্যে পরিণত হয়েছে।
বিদ্যুতের এই যাওয়া-আসা বাল্যকালে স্কুলপাঠ্য বইয়ে পড়া ‘ফুয়াদের গল্প বলা’ গল্পটির কথাই মনে করিয়ে দেয়। এক বাদশাহ শাহজাদার বন্ধু নির্বাচনের জন্য অনেক ছেলেকে ডাকলেন পরীক্ষা করবেন বলে। একজন বুদ্ধিমান ও সাহসী ছেলে দরকার শাহজাদার বন্ধু হিসেবে।
অনেকেই এল। বাদশাহ সবাইকে গল্প বলতে বলেন। তারা বলে। কিন্তু কাউকেই বুদ্ধিমান বলে মনে হয় না বাদশাহর। সবশেষে এল ফুয়াদ নামের চটপটে এক কিশোর। বাদশাহ তাকে গল্প বলতে বললেন। সে গল্প বলা শুরু করল—এক দালানে একটি চড়ুই পাখির বাসা ছিল।
চড়ুই দুটি সারা দিন যাওয়া-আসা করে। এই আসে, আবার ফুড়ুৎ করে উড়ে যায়। এটুকু বলে ফুয়াদ থামল। বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘ফুড়ুৎ।’ বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘তারপরও ফুড়ুৎ।’ এভাবে বেশ কিছুক্ষণ চলার পর বাদশাহ জিজ্ঞেস করলেন, ‘ফুড়ুৎ আর কতক্ষণ চলবে?’ ফুয়াদ জবাব দিল, ‘চড়ুই পাখি যতক্ষণ যাওয়া-আসা করবে, ফুড়ুৎও ততক্ষণ চলবে।’ বাদশা খুশি হলেন। দেখলেন, এ ছেলের যেমন বুদ্ধি আছে, তেমনি সাহসও আছে। বাদশাহ তাকেই শাহজাদার বন্ধু নির্বাচন করলেন।
গল্পে উড়ে যেত চড়ুই পাখি, আর আমাদের দেশে এখন বলা নেই, কওয়া নেই চলে যায় বিদ্যুৎ। সেদিন দেখলাম ফেসবুকে এক রসিক ভদ্রলোক লিখেছেন, ‘ভালোভাবে গরমটাকেও উপভোগ করতে পারছি না। মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ মিয়া এসে ডিসটার্ব করে।’ মানুষ কতটা অতিষ্ঠ হলে এ ধরনের শ্লেষ মিশ্রিত বাক্য তৈরি ও প্রচার করে তা উপলব্ধি করা কষ্টকর নয়। তা ছাড়া সবাই যেখানে ভুক্তভোগী, সেখানে বলবেই বা কী।
আধুনিক জীবনযাত্রায় বিদ্যুতের আবশ্যকতা বলে বোঝানোর দরকার পড়ে না। বিদ্যুৎ ছাড়া জীবনই অচল। বিদ্যুৎ না থাকলে লাইট জ্বলে না, পাখা ঘোরে না, ছাদের ট্যাংকে পানি তোলা যায় না। প্রচণ্ড গরমে মানুষ হাঁসফাঁস করে। একসময় আমাদের দেশে গ্রামগঞ্জে বিদ্যুৎ ছিল না। গ্রামাঞ্চলের মানুষ বিদ্যুতের ওপর নির্ভরশীলও ছিল না। কিন্তু এখন তো সারা দেশে বিদ্যুৎ-সংযোগ দেওয়া হয়েছে। ফলে মানুষ অভ্যস্ত হয়ে গেছে বিদ্যুতের ব্যবহারে। মানুষ তো অভ্যাসের দাস। আমরা যখন স্কুলে পড়তাম, তখন রাতের বেলা কুপি কিংবা হারিকেন জ্বালিয়ে পড়তে বসতাম। ওই স্বল্প আলোতেই সবাই যার যার কাজ সারত। মাথার ওপর ফ্যান ঘুরত না। ঘুমাত হাতে তালের পাখা নিয়ে।
কিন্তু এখন সময় বদলেছে। ‘ঘরে ঘরে বিদ্যুৎ’ দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। এমনকি শতভাগ বিদ্যুৎ উৎপাদনের খুশিতে লাখ টাকার বাজিও পোড়ানো হয়েছে। তাহলে সেই শতভাগ বিদ্যুৎ গেল কোথায়? খবর বেরিয়েছে, কয়লার বকেয়া পরিশোধ না করায় রপ্তানিকারক দেশ কয়লা দেয়নি। তাই বন্ধ হয়ে গেছে দেশের সর্ববৃহৎ বিদ্যুৎ উৎপাদনকেন্দ্র পায়রা বিদ্যুৎকেন্দ্র। এ নিয়ে মানুষ সামাজিক মাধ্যমে ট্রল করছে।
লিখছে, ‘আমরা তো বিদ্যুৎ বিল বাকি রাখি না। তাহলে কয়লার দাম পরিশোধ করা হলো না কেন?’ এই প্রশ্নের জবাব কে দেবে? আর জবাবই-বা কী?
৪ জুন আজকের পত্রিকার প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ’। তাতে বলা হয়েছে, দেশে মাঝারি থেকে তীব্র তাপপ্রবাহের মধ্যে বিদ্যুতের লোডশেডিং মানুষের কষ্ট বাড়াচ্ছে। ঢাকায় লোডশেডিং চার-পাঁচ ঘণ্টা। ঢাকার বাইরে বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ করতে হচ্ছে মানুষকে। উপজেলা পর্যায়ের একজন গ্রাহক জানিয়েছেন, দিনে ১২ থেকে ১৪ বার লোডশেডিং হয়। ৫ জুন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেছে পায়রা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র। ফলে লোডশেডিং আরও তীব্র হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ৬ জুন আজকের পত্রিকা ‘যত গরম তত লোডশেডিং’ শীর্ষক প্রতিবেদনে লিখেছে, জ্বালানির অভাবে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে কোনো না কোনো বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র। আবার উৎপাদনে থাকা বেশ কিছু বিদ্যুৎকেন্দ্রও পূর্ণ সক্ষমতায় চালানো যাচ্ছে না পর্যাপ্ত কয়লা ও গ্যাসের অভাবে। ফলে সামনের দিনগুলোতে বিদ্যুৎসংকট আরও তীব্র আকার ধারণ করতে পারে। এই অসহনীয় পরিস্থিতির একটি ব্যাখ্যা অবশ্য দাঁড় করিয়েছে বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ। তারা বলছে, প্রচণ্ড গরমে বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় এই নাজুক অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। গরম না কমলে অবস্থার উন্নতির কোনো আশা নেই।
৪ জুন অন্য একটি দৈনিকের প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বৃষ্টির অপেক্ষায় বিদ্যুৎ বিভাগ’। প্রতিবেদনটিতে বলা হয়েছে, উন্নয়নের মহাযজ্ঞের ১০ বছর পর এসে প্রকৃতির কাছে বিশেষ অসহায় হয়ে পড়েছে দেশের বিদ্যুৎ বিভাগ। তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ার চাপে অনিবার্য হয়ে পড়ছে লোডশেডিং। সরকারের দায়িত্বশীল ব্যক্তিরা বলছেন, বৃষ্টি এসে তাপমাত্রা না কমালে লোডশেডিং কমার সম্ভাবনা দেখছেন না তাঁরা।
সৃষ্টির সেরা জীব মানুষ প্রকৃতির কাছে অসহায়, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না। তাই বলে নিজেদের উদ্ভাবিত ও উৎপাদিত বিদ্যুৎ নিয়েও তারা অসহায় বোধ করবে, এটা কেমন কথা? তাহলে এত দিন যে বিদ্যুৎ সেক্টরে মহাবিপ্লবের গালগপ্পো শোনানো হলো, তার সবই কি ভেলকিবাজি, না শুভংকরের ফাঁকি?
কয়লার অভাবে বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধ হয়ে যাওয়ার বিষয়টি সচেতন কারও পক্ষেই মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। প্রশ্ন, বিদ্যুৎ বিভাগের কর্তাব্যক্তিদের কি হিসাব ছিল না মজুত কয়লায় কত দিন উৎপাদন চলবে? যদি থাকত তাহলে তাঁরা কেন আগেই প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিলেন না? শোনা যাচ্ছে ডলারসংকটের কারণে কয়লার বকেয়া পাওনা শোধ করতে পারেনি বিদ্যুৎ বিভাগ। এ বিষয়ে আমরা বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রীর কোনো রা-শব্দ শুনতে পাচ্ছি না। তিনি কি জেগে আছেন, নাকি ঘুমিয়ে আছেন?
এদিকে বিদ্যুৎসংকট তৈরি করছে বহুমাত্রিক সমস্যা। শিল্প খাতে উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে মারাত্মকভাবে। উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার অবশ্যম্ভাবী প্রতিক্রিয়া পড়বে রপ্তানি বাণিজ্যে। পোলট্রিশিল্পে দেখা দিয়েছে সংকট। বিদ্যুতের অভাবে প্রচণ্ড গরমে বিভিন্ন স্থানে মুরগির ইন্তেকালের খবর পাওয়া যাচ্ছে। আর কিছুদিন এ অবস্থা চলতে থাকলে এই শিল্প খাতটি পড়বে মারাত্মক সংকটে। সব মিলিয়ে বিদ্যুৎ আমাদের একবারে নাকাল করে দিচ্ছে।
পাদটীকা: গরম থেকে বাঁচার জন্য যদি বৃষ্টির দিকেই চাতক পাখির মতো চেয়ে থাকতে হয়, তাহলে আসুন, সবাই মিলে কোরাস গাই—‘আল্লাহ মেঘ দে পানি দে ছায়া দে রে তুই...’।
লেখক: সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে। আমিও তাই বললাম। সৈয়দ বলল, ‘দাদা, আমাদের এখানে কারেন্ট এখন আর যায় না, মাঝে মাঝে আসে।’ এ বাক্যটি এখন সবাই বলে। এ যেন এক ধ্রুব সত্যে পরিণত হয়েছে।
বিদ্যুতের এই যাওয়া-আসা বাল্যকালে স্কুলপাঠ্য বইয়ে পড়া ‘ফুয়াদের গল্প বলা’ গল্পটির কথাই মনে করিয়ে দেয়। এক বাদশাহ শাহজাদার বন্ধু নির্বাচনের জন্য অনেক ছেলেকে ডাকলেন পরীক্ষা করবেন বলে। একজন বুদ্ধিমান ও সাহসী ছেলে দরকার শাহজাদার বন্ধু হিসেবে।
অনেকেই এল। বাদশাহ সবাইকে গল্প বলতে বলেন। তারা বলে। কিন্তু কাউকেই বুদ্ধিমান বলে মনে হয় না বাদশাহর। সবশেষে এল ফুয়াদ নামের চটপটে এক কিশোর। বাদশাহ তাকে গল্প বলতে বললেন। সে গল্প বলা শুরু করল—এক দালানে একটি চড়ুই পাখির বাসা ছিল।
চড়ুই দুটি সারা দিন যাওয়া-আসা করে। এই আসে, আবার ফুড়ুৎ করে উড়ে যায়। এটুকু বলে ফুয়াদ থামল। বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘ফুড়ুৎ।’ বাদশাহ বললেন, ‘তারপর?’ ফুয়াদ বলল, ‘তারপরও ফুড়ুৎ।’ এভাবে বেশ কিছুক্ষণ চলার পর বাদশাহ জিজ্ঞেস করলেন, ‘ফুড়ুৎ আর কতক্ষণ চলবে?’ ফুয়াদ জবাব দিল, ‘চড়ুই পাখি যতক্ষণ যাওয়া-আসা করবে, ফুড়ুৎও ততক্ষণ চলবে।’ বাদশা খুশি হলেন। দেখলেন, এ ছেলের যেমন বুদ্ধি আছে, তেমনি সাহসও আছে। বাদশাহ তাকেই শাহজাদার বন্ধু নির্বাচন করলেন।
গল্পে উড়ে যেত চড়ুই পাখি, আর আমাদের দেশে এখন বলা নেই, কওয়া নেই চলে যায় বিদ্যুৎ। সেদিন দেখলাম ফেসবুকে এক রসিক ভদ্রলোক লিখেছেন, ‘ভালোভাবে গরমটাকেও উপভোগ করতে পারছি না। মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ মিয়া এসে ডিসটার্ব করে।’ মানুষ কতটা অতিষ্ঠ হলে এ ধরনের শ্লেষ মিশ্রিত বাক্য তৈরি ও প্রচার করে তা উপলব্ধি করা কষ্টকর নয়। তা ছাড়া সবাই যেখানে ভুক্তভোগী, সেখানে বলবেই বা কী।
আধুনিক জীবনযাত্রায় বিদ্যুতের আবশ্যকতা বলে বোঝানোর দরকার পড়ে না। বিদ্যুৎ ছাড়া জীবনই অচল। বিদ্যুৎ না থাকলে লাইট জ্বলে না, পাখা ঘোরে না, ছাদের ট্যাংকে পানি তোলা যায় না। প্রচণ্ড গরমে মানুষ হাঁসফাঁস করে। একসময় আমাদের দেশে গ্রামগঞ্জে বিদ্যুৎ ছিল না। গ্রামাঞ্চলের মানুষ বিদ্যুতের ওপর নির্ভরশীলও ছিল না। কিন্তু এখন তো সারা দেশে বিদ্যুৎ-সংযোগ দেওয়া হয়েছে। ফলে মানুষ অভ্যস্ত হয়ে গেছে বিদ্যুতের ব্যবহারে। মানুষ তো অভ্যাসের দাস। আমরা যখন স্কুলে পড়তাম, তখন রাতের বেলা কুপি কিংবা হারিকেন জ্বালিয়ে পড়তে বসতাম। ওই স্বল্প আলোতেই সবাই যার যার কাজ সারত। মাথার ওপর ফ্যান ঘুরত না। ঘুমাত হাতে তালের পাখা নিয়ে।
কিন্তু এখন সময় বদলেছে। ‘ঘরে ঘরে বিদ্যুৎ’ দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। এমনকি শতভাগ বিদ্যুৎ উৎপাদনের খুশিতে লাখ টাকার বাজিও পোড়ানো হয়েছে। তাহলে সেই শতভাগ বিদ্যুৎ গেল কোথায়? খবর বেরিয়েছে, কয়লার বকেয়া পরিশোধ না করায় রপ্তানিকারক দেশ কয়লা দেয়নি। তাই বন্ধ হয়ে গেছে দেশের সর্ববৃহৎ বিদ্যুৎ উৎপাদনকেন্দ্র পায়রা বিদ্যুৎকেন্দ্র। এ নিয়ে মানুষ সামাজিক মাধ্যমে ট্রল করছে।
লিখছে, ‘আমরা তো বিদ্যুৎ বিল বাকি রাখি না। তাহলে কয়লার দাম পরিশোধ করা হলো না কেন?’ এই প্রশ্নের জবাব কে দেবে? আর জবাবই-বা কী?
৪ জুন আজকের পত্রিকার প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ’। তাতে বলা হয়েছে, দেশে মাঝারি থেকে তীব্র তাপপ্রবাহের মধ্যে বিদ্যুতের লোডশেডিং মানুষের কষ্ট বাড়াচ্ছে। ঢাকায় লোডশেডিং চার-পাঁচ ঘণ্টা। ঢাকার বাইরে বিদ্যুতের জন্য হাপিত্যেশ করতে হচ্ছে মানুষকে। উপজেলা পর্যায়ের একজন গ্রাহক জানিয়েছেন, দিনে ১২ থেকে ১৪ বার লোডশেডিং হয়। ৫ জুন পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেছে পায়রা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র। ফলে লোডশেডিং আরও তীব্র হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। ৬ জুন আজকের পত্রিকা ‘যত গরম তত লোডশেডিং’ শীর্ষক প্রতিবেদনে লিখেছে, জ্বালানির অভাবে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে কোনো না কোনো বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র। আবার উৎপাদনে থাকা বেশ কিছু বিদ্যুৎকেন্দ্রও পূর্ণ সক্ষমতায় চালানো যাচ্ছে না পর্যাপ্ত কয়লা ও গ্যাসের অভাবে। ফলে সামনের দিনগুলোতে বিদ্যুৎসংকট আরও তীব্র আকার ধারণ করতে পারে। এই অসহনীয় পরিস্থিতির একটি ব্যাখ্যা অবশ্য দাঁড় করিয়েছে বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ। তারা বলছে, প্রচণ্ড গরমে বিদ্যুতের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় এই নাজুক অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। গরম না কমলে অবস্থার উন্নতির কোনো আশা নেই।
৪ জুন অন্য একটি দৈনিকের প্রধান শিরোনাম ছিল ‘বৃষ্টির অপেক্ষায় বিদ্যুৎ বিভাগ’। প্রতিবেদনটিতে বলা হয়েছে, উন্নয়নের মহাযজ্ঞের ১০ বছর পর এসে প্রকৃতির কাছে বিশেষ অসহায় হয়ে পড়েছে দেশের বিদ্যুৎ বিভাগ। তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বেড়ে যাওয়ার চাপে অনিবার্য হয়ে পড়ছে লোডশেডিং। সরকারের দায়িত্বশীল ব্যক্তিরা বলছেন, বৃষ্টি এসে তাপমাত্রা না কমালে লোডশেডিং কমার সম্ভাবনা দেখছেন না তাঁরা।
সৃষ্টির সেরা জীব মানুষ প্রকৃতির কাছে অসহায়, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না। তাই বলে নিজেদের উদ্ভাবিত ও উৎপাদিত বিদ্যুৎ নিয়েও তারা অসহায় বোধ করবে, এটা কেমন কথা? তাহলে এত দিন যে বিদ্যুৎ সেক্টরে মহাবিপ্লবের গালগপ্পো শোনানো হলো, তার সবই কি ভেলকিবাজি, না শুভংকরের ফাঁকি?
কয়লার অভাবে বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধ হয়ে যাওয়ার বিষয়টি সচেতন কারও পক্ষেই মেনে নেওয়া সম্ভব নয়। প্রশ্ন, বিদ্যুৎ বিভাগের কর্তাব্যক্তিদের কি হিসাব ছিল না মজুত কয়লায় কত দিন উৎপাদন চলবে? যদি থাকত তাহলে তাঁরা কেন আগেই প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিলেন না? শোনা যাচ্ছে ডলারসংকটের কারণে কয়লার বকেয়া পাওনা শোধ করতে পারেনি বিদ্যুৎ বিভাগ। এ বিষয়ে আমরা বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রীর কোনো রা-শব্দ শুনতে পাচ্ছি না। তিনি কি জেগে আছেন, নাকি ঘুমিয়ে আছেন?
এদিকে বিদ্যুৎসংকট তৈরি করছে বহুমাত্রিক সমস্যা। শিল্প খাতে উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে মারাত্মকভাবে। উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার অবশ্যম্ভাবী প্রতিক্রিয়া পড়বে রপ্তানি বাণিজ্যে। পোলট্রিশিল্পে দেখা দিয়েছে সংকট। বিদ্যুতের অভাবে প্রচণ্ড গরমে বিভিন্ন স্থানে মুরগির ইন্তেকালের খবর পাওয়া যাচ্ছে। আর কিছুদিন এ অবস্থা চলতে থাকলে এই শিল্প খাতটি পড়বে মারাত্মক সংকটে। সব মিলিয়ে বিদ্যুৎ আমাদের একবারে নাকাল করে দিচ্ছে।
পাদটীকা: গরম থেকে বাঁচার জন্য যদি বৃষ্টির দিকেই চাতক পাখির মতো চেয়ে থাকতে হয়, তাহলে আসুন, সবাই মিলে কোরাস গাই—‘আল্লাহ মেঘ দে পানি দে ছায়া দে রে তুই...’।
লেখক: সাংবাদিক ও রাজনীতি বিশ্লেষক
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
২১ দিন আগে
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫বাসস, ঢাকা
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
আজ সোমবার বিচারপতি মো. গোলাম মর্তূজা মজুমদারের নেতৃত্বাধীন তিন সদস্যের ট্রাইব্যুনাল-১-এ মামলার তদন্তকারী কর্মকর্তা (আইও) মো. আলমগীরের জেরা শুরু করেন রাষ্ট্র নিযুক্ত আইনজীবী আমীর হোসেন। আইনজীবী আমীর হোসেন পলাতক আসামি শেখ হাসিনা ও সাবেক স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামালের পক্ষে শুনানি করছেন। এর আগে গত মঙ্গলবার তদন্তকারী কর্মকর্তা মো. আলমগীরের সাক্ষ্য গ্রহণ সম্পন্ন হয়।
এই মামলার শুনানিতে এর আগে গণ-অভ্যুত্থানের অন্যতম প্রতীক শহীদ আবু সাঈদের বাবাসহ স্বজনহারা পরিবারের একাধিক সদস্য সাক্ষ্য দিয়েছেন। এ ছাড়া মামলার গুরুত্বপূর্ণ ‘স্টার উইটনেস’ হিসেবে সাক্ষ্য দেন জাতীয় নাগরিক পার্টির (এনসিপি) আহ্বায়ক এবং জুলাই আন্দোলনের অন্যতম নেতৃত্বদানকারী নাহিদ ইসলাম এবং দৈনিক আমার দেশ পত্রিকার সম্পাদক ড. মাহমুদুর রহমান।
গত বছরের জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার আন্দোলন দমনে আওয়ামী লীগ সরকার, তাদের দলীয় ক্যাডার ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর একটি অংশ গণহত্যা ও মানবতাবিরোধী অপরাধ সংঘটিত করে বলে অভিযোগ ওঠে। এরই পরিপ্রেক্ষিতে শেখ হাসিনা, তৎকালীন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল এবং তৎকালীন আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের বিরুদ্ধে গত ১০ জুলাই অভিযোগ গঠন করে বিচার শুরুর আদেশ দেন ট্রাইব্যুনাল-১।
পরবর্তীকালে, এই মামলার অন্যতম আসামি সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুন দোষ স্বীকার করে ঘটনার সত্যতা উদ্ঘাটনে রাজসাক্ষী (অ্যাপ্রোভার) হওয়ার জন্য ট্রাইব্যুনালে আবেদন করেন। ট্রাইব্যুনাল তাঁর আবেদন মঞ্জুর করলে তিনি রাজসাক্ষী হিসেবে এই মামলায় সাক্ষ্য দেন।
মামলার প্রসিকিউশন পক্ষে শুনানি করছেন চিফ প্রসিকিউটর মোহাম্মদ তাজুল ইসলাম, প্রসিকিউটর মিজানুল ইসলাম এবং গাজী এসএইচ তামিম। শুনানিতে তাঁদের সঙ্গে অপর প্রসিকিউটররাও উপস্থিত ছিলেন।
অন্যদিকে, এই মামলায় গ্রেপ্তার হয়ে রাজসাক্ষী হওয়া সাবেক আইজিপি চৌধুরী আবদুল্লাহ আল-মামুনের পক্ষে আছেন আইনজীবী যায়েদ বিন আমজাদ।
মানবতাবিরোধী অপরাধের এই মামলা ছাড়াও ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে আরও দুটি মামলা বিচারাধীন। এর মধ্যে একটি মামলায় আওয়ামী লীগের সাড়ে ১৫ বছরের শাসনামলে সংঘটিত গুম-খুনের ঘটনায় তাঁকে আসামি করা হয়েছে। অন্য মামলাটি হলো রাজধানীর মতিঝিলের শাপলা চত্বরে হেফাজতে ইসলামের সমাবেশে হত্যাকাণ্ড নিয়ে। এই তিনটি মামলার বিচারকাজই বর্তমানে দুটি আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে চলমান।
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে।
১১ জুন ২০২৩‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর সঙ্গে।
মাছের সুষ্ঠু প্রজনন, উৎপাদন, মৎস্যসম্পদ সংরক্ষণ ও টেকসই মৎস্য আহরণের জন্য সমুদ্রে সব ধরনের মাছ শিকার ৫৮ দিনের নিষেধাজ্ঞা গতকাল বুধবার দিবাগত মধ্যরাতে শেষ হয়েছে। তাই গতকাল দিনভর ছিল উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে ব্যস্ততা। অনেকে দেখে নিচ্ছিলেন ট্রলার ঠিকঠাক আছে কি না, কেউ জালের ছেঁড়া অংশ সেলাই করছিলেন, কেউ আবার প্রয়োজনীয় খাদ্যসামগ্রীসহ অন্য সরঞ্জাম গুছিয়ে নিচ্ছিলেন।
বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্র এবং ফকিরহাট উপ-মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের ঘাটে গতকাল শত শত ট্রলার নোঙর করে রাখা ছিল। জেলেদের উপস্থিতিতে ঘাট এলাকা সরগরম হয়ে ওঠে। ফকিরহাটের মুদি-মনিহারি দোকানগুলোতে জেলেরা কেনাকাটা করতে ভিড় জমান। ফকিরহাট এলাকার বিসমিল্লাহ ট্রলারের মাঝি রহিম মিয়া বলেন, ‘সাগরে মাছ শিকারে যেতে সকল প্রস্তুতি নিয়েছি। নিষেধাজ্ঞার সময় শেষ হওয়ামাত্রই সাগরে নামব।’
জেলে নুরসাইদ ও ফোরকান মিয়া বলেন, ‘নিষেধাজ্ঞার সময় পরিবার-পরিজন নিয়ে বেশ কষ্টে কেটেছে। ওই সময়ে বেশ টাকা ঋণ করেছি। এখন সাগরে যাব। দেখি আল্লাহ ঋণ পরিশোধ করতে দেন কি না।’
নোয়াখালীর হাতিয়ার সূর্যমুখী, বাংলাবাজার, কাজিরবাজার, পাইতান মার্কেট চেয়ারম্যান ঘাটসহ বেশ কয়েকটি ঘাটে গতকাল জেলেদের ব্যস্ত সময় পার করতে দেখা গেছে। অনেকে নৌকায় জাল তুলছিলেন, আবার অনেকে জ্বালানি তেল মজুতসহ নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রী ট্রলারে নিয়ে যান। সূর্যমুখী ঘাটের এমভি মায়ের দোয়া ট্রলারের মাঝি জাফর উল্যা বলেন, ‘সাগরে ৮-১০ দিন থাকার প্রস্তুতি নিচ্ছি। সন্ধ্যায় সাগরের উদ্দেশে রওনা দেব।’
সূর্যমুখী ঘাট জেলে সমিতির সভাপতি জবিয়ল হক বলেন, ‘সাগরে নামতে প্রস্তুত নোয়াখালীর হাতিয়ার ২০টি ঘাটের লক্ষাধিক জেলে। এসব ঘাটে প্রায় ১০ হাজার ছোট-বড় ফিশিং ট্রলার রয়েছে। প্রতি ট্রলারে ১০ জন হলেও লক্ষাধিক জেলে এই মাছ ধরার সঙ্গে জড়িত। তাঁদের সবাই গত ৫৮ দিন তীরে বেকার ছিলেন।’
পিরোজপুরের ইন্দুরকানি উপজেলার পাড়েরহাট মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রের পার্শ্ববর্তী এলাকার জেলেরা গতকাল দিনভর সাগরে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন। এ ছাড়া মঠবাড়িয়া উপজেলার সাপলেজা, খেতাচিড়া, বড়মাছুয়া, ছোটমাছুয়া, ভান্ডারিয়া উপজেলার চরখালী, হেতালিয়া, কাউখালী উপজেলার সোনাকুর এলাকার জেলেরা, সদর উপজেলা এবং নেছারাবাদ উপজেলার বিভিন্ন এলাকার জেলেরা প্রস্তুতি শেষে গত রাতে বঙ্গোপসাগরে রওনা হন।
কয়েক দিন ধরে কক্সবাজার উপকূলের জেলেপল্লিগুলোতে নৌকা, জাল মেরামতসহ বিভিন্ন প্রস্তুতি সেরেছেন জেলেরা। গতকাল মেরিন ড্রাইভের টেকনাফের খুরেরমুখ, সাবরাং ও বাহারছড়া এলাকায় দেখা গেছে, সড়কে দাঁড় করিয়ে রাখা সারি সারি ট্রলারে জাল ও রসদ তোলেন জেলেরা।
একটি ট্রলারের মাঝি আবু তাহের জানান, এবার ভারতের সঙ্গে মিল রেখে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় কেউ সাগরে মাছ শিকারে নামেনি। এতে উপকূলের কাছাকাছি সাগরে জাল ফেললেই ইলিশসহ অন্য মাছ পাওয়া যাবে বলে আশাবাদী তিনি।
কক্সবাজার শহরের ফিশারি ঘাটের মৎস্য ব্যবসায়ী সমিতির পরিচালক জুলফিকার আলী জানান, কক্সবাজার উপকূলে ছোট-বড় ৭ হাজারের মতো যান্ত্রিক ট্রলার রয়েছে। এসব ট্রলারে প্রায় এক লাখ জেলে ও শ্রমিক নিয়োজিত রয়েছেন। অধিকাংশ ট্রলার নিষেধাজ্ঞা ওঠার সঙ্গে সঙ্গে সাগরে রওনা হবে।
[প্রতিবেদন তৈরিতে তথ্য দিয়ে সহায়তা করেছেন বরগুনা ও আমতলী, পিরোজপুর, কক্সবাজার এবং হাতিয়া প্রতিনিধি]
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে।
১১ জুন ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
২১ দিন আগেভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
ভারতের নিষেধাজ্ঞার এক দিন পরই গত রোববার লালমনিরহাটের বুড়িমারী ও যশোরের বেনাপোল স্থলবন্দরসহ বিভিন্ন বন্দরে পণ্যের ট্রাক আটকে দেয় ভারত। সংশ্লিষ্টদের সূত্রে জানা যায়, রোববার ভারতের আমদানি বিধিনিষেধের কারণে বুড়িমারী সীমান্তে প্রাণের ১৭ ট্রাক খাদ্যপণ্য আটকে যায়। এ ছাড়া বেনাপোলে ৩৬টি পোশাক বোঝাই ট্রাকসহ অন্যান্য পণ্যের শতাধিক ট্রাক ঢুকতে পারেনি।
গতকাল সোমবার পর্যন্ত বুড়িমারী থেকে প্রাণের পণ্যবোঝাই ট্রাকগুলোর অর্ধেকের বেশি ফেরত নিয়ে আসে প্রতিষ্ঠানটি। এ ছাড়া বেনাপোলে পোর্টের ভেতরে ২৪টি ট্রাক ছাড়া বাকিগুলো ফেরত চলে যায়।
বেনাপোল বন্দর সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট স্টাফ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মো. সাজেদুর রহমান গতকাল সোমবার আজকের পত্রিকাকে বলেন, গতকাল পোর্টের ভেতর ও বাইরে শতাধিক ট্রাক দাঁড়িয়ে ছিল। আজ পোর্টের ভেতরের ২৪টি ছাড়া বাকিগুলো ফেরত নিয়ে গেছেন মালিকেরা। এখন পর্যন্ত মনে হচ্ছে, পোর্টের ভেতরের ট্রাকগুলোও ফেরত নিতে হবে।
জানতে চাইলে প্রাণ-আরএফএল গ্রুপের পরিচালক (বিপণন) কামরুজ্জামান কামাল আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘আমাদের হাতে ৬ মিলিয়ন ডলারের ক্রয় আদেশ রয়েছে। তার মধ্য থেকে রোববার বুড়িমারী দিয়ে ১৭ ট্রাকবোঝাই পণ্য পাঠিয়েছিলাম। কিন্তু সেগুলো ঢুকতে পারেনি। ট্রাকগুলো ফেরত আনা হচ্ছে। নতুন করে কাগজপত্র তৈরি করে অন্য পথ দিয়ে পণ্য পাঠাতে হবে।’
বেনাপোল স্থলবন্দর সূত্রে জানা যায়, ওই ২৪টি ট্রাক পোর্টের ভেতরে থাকায় এখনো তারা ভারতে প্রবেশের অপেক্ষায় রয়েছে। তাদের আশা, যেহেতু নিষেধাজ্ঞার আগে এই পণ্যগুলোর এলসি করা হয়েছিল, তাই এগুলো প্রবেশে অনুমতি পাবে। তবে এটি নির্ভর করবে বাংলাদেশ সরকারের আলোচনার ওপর।
এমন পরিস্থিতিতে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় রয়েছেন ব্যবসায়ীরা। ইতিমধ্যে অনেক রপ্তানিকারক রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) সঙ্গে আলোচনা করে সরকারের সহযোগিতা চেয়েছে।
স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে আজ মঙ্গলবার আন্তমন্ত্রণালয়ের সভা ডেকেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, স্থলবন্দরের মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জসমূহ এবং আশু করণীয় নির্ধারণে বাণিজ্যসচিবের সভাপতিত্বে বিকেল ৪টায় আন্তমন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হবে।
সভায় নৌপরিবহন ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড, বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ, রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো, জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের উপস্থিত থাকতে বলা হয়েছে। এ ছাড়া ব্যবসায়ী প্রতিনিধি হিসেবে এফবিসিসিআই, বিজিএমইএ, ভারত-বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির প্রতিনিধিদের উপস্থিতির জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
ভারতের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গত শনিবার হঠাৎ এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি নিষিদ্ধ করে। শুধু ভারতের নবসেবা ও কলকাতা সমুদ্রবন্দর ব্যবহার করে দেশটির আমদানিকারকেরা বাংলাদেশ থেকে তৈরি পোশাক আমদানি করতে পারবেন বলে ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। এ ছাড়া বাংলাদেশ থেকে ভারতের আসাম, মেঘালয়, ত্রিপুরা ও মিজোরাম, পশ্চিমবঙ্গের চ্যাংড়াবান্দা ও ফুলবাড়ী শুল্ক স্টেশন দিয়ে ফল, ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক পণ্য, সুতা, সুতার উপজাত, আসবাব রপ্তানিও নিষিদ্ধ করা হয় ওই বিজ্ঞপ্তিতে।
আমদানি ও রপ্তানিসংশ্লিষ্ট ব্যবসায়ীরা জানান, দেশের ২৪টি বন্দরের মধ্যে ১৬টি বন্দর দিয়ে ভারতের সঙ্গে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়ে থাকে। তবে যোগাযোগব্যবস্থা সহজ হওয়ায় বেনাপোল ও ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে সবচেয়ে বেশি আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য হয়। এর পরিমাণ ৮০ শতাংশ। বেনাপোল বন্দর দিয়ে প্রতিদিন ভারতে ২৫০ থেকে ৩০০ ট্রাকে বিভিন্ন ধরনের পণ্য রপ্তানি হয়। এর মধ্যে শতাধিক ট্রাক পণ্য থাকে তৈরি পোশাক।
এর আগে গত ৮ এপ্রিল বাংলাদেশের জন্য ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করে ভারত। ফলে ভারতের বিমানবন্দর ব্যবহার করে তৃতীয় কোনো দেশে তৈরি পোশাক রপ্তানি করতে পারছে না বাংলাদেশ। অন্যদিকে প্রায় এক মাস আগে ভারত থেকে বেনাপোল, ভোমরা, সোনামসজিদ, বাংলাবান্ধা, বুড়িমারী স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির সুযোগ বন্ধ করে দেয় বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর)।
সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগের (সিপিডি) বিশেষ ফেলো মোস্তাফিজুর রহমানের মতে, এই পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপে তুলনামূলকভাবে বেশি নেতিবাচক প্রভাব পড়বে বাংলাদেশের ওপর। তাই ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য ঘাটতি কমানোর চেষ্টা অব্যাহত রাখাই সরকারের উচিত বলে মনে করছেন তিনি।
মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, আলোচনার মাধ্যমে বাংলাদেশ এবং ভারতের বিরোধপূর্ণ বিষয়সমূহ মিটিয়ে ফেলতে হবে এবং দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্য সম্পর্কের ক্ষেত্রে ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে হবে। এটাই হবে উভয় দেশের জন্য কল্যাণকর।
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে।
১১ জুন ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
২১ দিন আগে‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
১৮৯৮ সালে ভারতের উত্তর প্রদেশের একটি ধূলিধূসর টিলা খুঁড়ে পাওয়া মূল্যবান এই রত্নগুলো এক শতাব্দীর বেশি সময় ধরে একটি বেসরকারি ব্রিটিশ সংগ্রহাগারে প্রায় দৃষ্টিচক্ষুর আড়ালে ছিল। এখন যেহেতু রত্নগুলোর হাতবদলের সময় এসেছে, তাই নতুন সংগ্রাহকেরা আগ্রহ নিয়ে এগুলো সংগ্রহের জন্য অপেক্ষা করছেন। কিন্তু এখানে একটা অস্বস্তিও তৈরি হয়েছে।
গৌতম বুদ্ধের জন্মস্থান লুম্বিনীর কাছাকাছি, বর্তমানে ভারতের উত্তর প্রদেশে একটি ইটের ঘরের ভেতর থেকে প্রায় ১ হাজার ৮০০টি মুক্তা, রুবি, টোপাজ, নীলা ও নকশা করা সোনার পাত সংগ্রহ করা হয়েছিল। তবে এই রত্নগুলোর সঙ্গে সঙ্গে একটি খোদাই করা পাত্রে হাড়ের টুকরাও পাওয়া যায়, যেগুলোকে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষ বলে শনাক্ত করা হয়। এই আবিষ্কার তখন প্রত্নতত্ত্বের জগতে ব্যাপক আলোড়ন তোলে।
সাদাবি’স এশিয়ার চেয়ারম্যান নিকোলাস চাউ মনে করেন, স্মরণকালের বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর মাঝে এই রত্নসম্ভার অন্যতম। তবে এগুলো নিলামে তোলার কারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তৈরি হয়েছে। আর তা হচ্ছে—ভারতের ইতিহাসের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে থাকা এবং বৌদ্ধদের কাছে পবিত্র এই সম্পদ বিক্রি করা কি নৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য?
১৮৯৮ সালে ব্রিটিশ এস্টেট ম্যানেজার উইলিয়াম ক্ল্যাক্সটন পেপ্পে লুম্বিনির ঠিক দক্ষিণে পিপ্রাওয়ায় অবস্থিত একটি ঢিবি খনন করেন। সেখান থেকেই প্রায় ২ হাজার বছর আগের ওই নির্দশনগুলো খুঁজে পাওয়া যায়।
ইতিহাসবিদদের মতে, প্রাপ্ত রত্নসম্ভার ও দেহাবশেষ, যা তখনো পর্যন্ত অক্ষত ছিল, সেগুলো গৌতম বুদ্ধের শাক্য বংশের এবং বিশ্বব্যাপী বৌদ্ধদের ঐতিহ্য। হাড়ের নিদর্শনগুলো থাইল্যান্ড, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমারের মতো দেশগুলোতে বিতরণ করা হয়েছে। এসব দেশে এখনো সেগুলোর পূজা করা হয়।
গত সপ্তাহে গ্রামের বাড়িতে গিয়েছিলাম। বাস থেকে নামতেই দেখা এক ছোট ভাই সৈয়দ হোসেনের সঙ্গে। জিজ্ঞেস করলাম, ‘কিরে, এখানে কারেন্ট যায় কেমন?’ গ্রামের মানুষ বিদ্যুৎকে ‘ইলেকট্রিসিটি’ না বলে কারেন্টই বলে।
১১ জুন ২০২৩গত জুলাই-আগস্টে ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে সংঘটিত মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাসহ তিন আসামির বিরুদ্ধে সর্বশেষ (৫৪ তম) সাক্ষীর জেরা শুরু হয়েছে। এই মামলাটির বিচার চলছে আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনাল-১-এ।
২১ দিন আগে‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
১২ জুন ২০২৫ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
