তৌফিকুল ইসলাম, ঢাকা
আগামী জুন মাসের শেষ নাগাদ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে পদ্মা সেতুর সড়কপথ। পদ্মা সেতু যেদিন চালু হবে একই দিনে মাওয়া থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ট্রেনও চলবে—শুরুতে এমনটাই বলেছিল বাংলাদেশ রেলওয়ে। কিন্তু নানা জটিলতায় সেই জায়গা থেকে সরে এসেছে তারা। পদ্মা রেল সংযোগ প্রকল্পের এখন পর্যন্ত যে অগ্রগতি তাতে কবে নাগাদ ট্রেন চলবে, তার কোনো নিশ্চয়তা দিতে পারছেন না সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।
পদ্মা রেল সংযোগ প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে পাওয়া সর্বশেষ তথ্য বলছে, এই প্রকল্পের ঢাকা থেকে মাওয়া অংশের কাজ হয়েছে ৫৫ শতাংশ। আর মাওয়া থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৭৮ শতাংশ এবং ভাঙ্গা থেকে যশোর পর্যন্ত কাজ হয়েছে ৪৯ দশমিক ৫০ শতাংশ। সব মিলিয়ে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত প্রকল্পের মূল কাজের ভৌত অগ্রগতি ৫৬ দশমিক ৫০ শতাংশ। অর্থাৎ প্রায় অর্ধেক কাজই বাকি।
প্রকল্পটির ঢাকা থেকে মাওয়া অংশে ২৩ কিলোমিটার উড়ালপথ হবে। উড়ালসড়কের অংশে আট কিলোমিটার রেললাইন বসানো হয়েছে। সেই সঙ্গে পদ্মা সেতুর দুই পাড়ে সেতুর রেল সংযোগ অংশে রেললাইন বসানোর কাজ শেষ হয়েছে। তবে মূল সেতুতে রেললাইন বসানোর অনুমতি এখনো পায়নি রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ।
সেতু উদ্বোধনের ছয় মাস আগেই রেললাইন বসানোর কাজের অনুমতি দিতে পদ্মা সেতু কর্তৃপক্ষকে দফায় দফায় চিঠি দিয়েছিল রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ। কিন্তু সেই অনুমতি তারা পায়নি।
রেলওয়ে সূত্র জানায়, সর্বশেষ গত ২৭ এপ্রিল সেতুতে রেললাইন বসানোর কাজের অনুমতি চেয়ে পদ্মা সেতু কর্তৃপক্ষের কাছে চিঠি দেয় পদ্মা রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ। সেই চিঠির জবাব এসেছে ৫ মে। রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষকে দেওয়া সেই চিঠিতে বলা হয়েছে, সেতুতে গ্যাস পাইপলাইন বসানো এবং হাঁটাপথ নির্মাণকাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে আছে। সেতু কর্তৃপক্ষ আশা করছে, জুলাইয়ের মাঝামাঝি রেলপথ স্থাপনসহ আনুষঙ্গিক কাজ করার জন্য বাংলাদেশ রেলওয়ের কাছে হস্তান্তর করা হতে পারে। খুব শিগগির চূড়ান্ত একটি তারিখ ঘোষণা করা হবে।
এই চিঠি পাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন পদ্মা সেতু রেল সংযোগের প্রকল্প পরিচালক মো. আফজাল হোসেন। আজকের পত্রিকাকে তিনি বলেন, এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে কাজের অনুমতি পাওয়া যায়নি। তবে জুলাইয়ের মাঝামাঝিতে সাইট হস্তান্তর করার কথা চিঠিতে জানিয়েছে তারা।
আগামী জুলাইয়ের ১৫ থেকে ২০ তারিখের মধ্যে সাইট হস্তান্তর করা হলে রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ ছয় মাসের মধ্যেই সেতুতে রেললাইন বসানোর কাজ শেষ করতে পারবেন বলেও আশা প্রকাশ করেন প্রকল্প পরিচালক।
এ বিষয়ে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক শামসুল হক আজকের পত্রিকা’কে বলেন, সেতুর ওপরে গাড়ি চালানোর আগে সেতুর নিচে রেললাইনের কাজটা শেষ করলে ভালো হতো। সেখানে একটা সমন্বয়ের দরকার ছিল।
স্বপ্নের পদ্মা সেতু সম্পর্কে সবশেষ খবর পেতে - এখানে ক্লিক করুন
৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পদ্মা সেতু বাস্তবায়ন করছে সেতু বিভাগ। ঢাকা থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার মূল রেলপথ ছাড়াও ৪৬ কিলোমিটার লুপ লাইন নির্মাণে কাজ করছে রেলপথ মন্ত্রণালয়, যা পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প নামে পরিচিত। পদ্মা সেতুর রেল সংযোগ প্রকল্প ৩৯ হাজার ২৪৬ কোটি টাকা ব্যয়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে ২০১৬ সালের জানুয়ারি থেকে, শেষ হবে ২০২৩ সালে।
পদ্মা সেতু সম্পর্কিত আরও পড়ুন:
আগামী জুন মাসের শেষ নাগাদ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে পদ্মা সেতুর সড়কপথ। পদ্মা সেতু যেদিন চালু হবে একই দিনে মাওয়া থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ট্রেনও চলবে—শুরুতে এমনটাই বলেছিল বাংলাদেশ রেলওয়ে। কিন্তু নানা জটিলতায় সেই জায়গা থেকে সরে এসেছে তারা। পদ্মা রেল সংযোগ প্রকল্পের এখন পর্যন্ত যে অগ্রগতি তাতে কবে নাগাদ ট্রেন চলবে, তার কোনো নিশ্চয়তা দিতে পারছেন না সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা।
পদ্মা রেল সংযোগ প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে পাওয়া সর্বশেষ তথ্য বলছে, এই প্রকল্পের ঢাকা থেকে মাওয়া অংশের কাজ হয়েছে ৫৫ শতাংশ। আর মাওয়া থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৭৮ শতাংশ এবং ভাঙ্গা থেকে যশোর পর্যন্ত কাজ হয়েছে ৪৯ দশমিক ৫০ শতাংশ। সব মিলিয়ে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত প্রকল্পের মূল কাজের ভৌত অগ্রগতি ৫৬ দশমিক ৫০ শতাংশ। অর্থাৎ প্রায় অর্ধেক কাজই বাকি।
প্রকল্পটির ঢাকা থেকে মাওয়া অংশে ২৩ কিলোমিটার উড়ালপথ হবে। উড়ালসড়কের অংশে আট কিলোমিটার রেললাইন বসানো হয়েছে। সেই সঙ্গে পদ্মা সেতুর দুই পাড়ে সেতুর রেল সংযোগ অংশে রেললাইন বসানোর কাজ শেষ হয়েছে। তবে মূল সেতুতে রেললাইন বসানোর অনুমতি এখনো পায়নি রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ।
সেতু উদ্বোধনের ছয় মাস আগেই রেললাইন বসানোর কাজের অনুমতি দিতে পদ্মা সেতু কর্তৃপক্ষকে দফায় দফায় চিঠি দিয়েছিল রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ। কিন্তু সেই অনুমতি তারা পায়নি।
রেলওয়ে সূত্র জানায়, সর্বশেষ গত ২৭ এপ্রিল সেতুতে রেললাইন বসানোর কাজের অনুমতি চেয়ে পদ্মা সেতু কর্তৃপক্ষের কাছে চিঠি দেয় পদ্মা রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ। সেই চিঠির জবাব এসেছে ৫ মে। রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষকে দেওয়া সেই চিঠিতে বলা হয়েছে, সেতুতে গ্যাস পাইপলাইন বসানো এবং হাঁটাপথ নির্মাণকাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে আছে। সেতু কর্তৃপক্ষ আশা করছে, জুলাইয়ের মাঝামাঝি রেলপথ স্থাপনসহ আনুষঙ্গিক কাজ করার জন্য বাংলাদেশ রেলওয়ের কাছে হস্তান্তর করা হতে পারে। খুব শিগগির চূড়ান্ত একটি তারিখ ঘোষণা করা হবে।
এই চিঠি পাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন পদ্মা সেতু রেল সংযোগের প্রকল্প পরিচালক মো. আফজাল হোসেন। আজকের পত্রিকাকে তিনি বলেন, এখনো আনুষ্ঠানিকভাবে কাজের অনুমতি পাওয়া যায়নি। তবে জুলাইয়ের মাঝামাঝিতে সাইট হস্তান্তর করার কথা চিঠিতে জানিয়েছে তারা।
আগামী জুলাইয়ের ১৫ থেকে ২০ তারিখের মধ্যে সাইট হস্তান্তর করা হলে রেল সংযোগ কর্তৃপক্ষ ছয় মাসের মধ্যেই সেতুতে রেললাইন বসানোর কাজ শেষ করতে পারবেন বলেও আশা প্রকাশ করেন প্রকল্প পরিচালক।
এ বিষয়ে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক শামসুল হক আজকের পত্রিকা’কে বলেন, সেতুর ওপরে গাড়ি চালানোর আগে সেতুর নিচে রেললাইনের কাজটা শেষ করলে ভালো হতো। সেখানে একটা সমন্বয়ের দরকার ছিল।
স্বপ্নের পদ্মা সেতু সম্পর্কে সবশেষ খবর পেতে - এখানে ক্লিক করুন
৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পদ্মা সেতু বাস্তবায়ন করছে সেতু বিভাগ। ঢাকা থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার মূল রেলপথ ছাড়াও ৪৬ কিলোমিটার লুপ লাইন নির্মাণে কাজ করছে রেলপথ মন্ত্রণালয়, যা পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প নামে পরিচিত। পদ্মা সেতুর রেল সংযোগ প্রকল্প ৩৯ হাজার ২৪৬ কোটি টাকা ব্যয়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে ২০১৬ সালের জানুয়ারি থেকে, শেষ হবে ২০২৩ সালে।
পদ্মা সেতু সম্পর্কিত আরও পড়ুন:
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪