খান রফিক, বরিশাল
বালু ব্যবসায়ী ও খেয়াঘাটের ইজারাদারদের কারণে মাসকাটা নদী খনন করতে পারছে না বিআইডব্লিউটিএ। ভাঙনের অজুহাত দেখিয়ে স্থানীয় প্রশাসনকে ম্যানেজ করে নদী খনন বন্ধ করা হয়েছে বলে অভিযোগ আছে। ফলে বরিশালের মেহেন্দীগঞ্জ স্টিমারঘাটে লঞ্চ ভেড়ানো যাচ্ছে না। এ নিয়ে বিআইডব্লিউটিএর এক সভায় ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন নৌযান মালিক ও শ্রমিকেরা।
নৌযানচালকেরা অভিযোগ করেন, পাতারহাট স্টিমারঘাটসংলগ্ন মাসকাটা নদীতে খনন না হওয়ায় সেখান থেকে লঞ্চ চলাচল করতে পারছে না। তাই নৌযান ইলিশা থেকে মজুচৌধুরীর হাটে যেতে পারছে না। ফলে তুলাতলী হয়ে মাঝেরচর ঘুরে যেতে হচ্ছে যাত্রী ও পণ্যবাহী নৌযানকে। আর এ কারণে প্রায় দুই ঘণ্টা বেশি ঘুরতে হচ্ছে। ফলে প্রতি নৌযানের ৪০-৬০ লিটার পর্যন্ত তেল খরচ ও সময় বেশি লাগছে।
লঞ্চ স্টাফরা জানান, নদীতে পলি পড়ে যাওয়ায় এখন পাতারহাট লঞ্চঘাটে লঞ্চ ভেড়ানো যাচ্ছে না। মাঝনদীতে লঞ্চ রেখে যাত্রীদের ওঠানামা করাতে হচ্ছে। এ জন্য ঘাট ইজারাদারকে প্রতি ট্রলারের জন্য ২ হাজার টাকা দিতে হচ্ছে।
এদিকে ৪ ডিসেম্বর বরিশালের বিভিন্ন নদী খননের পরিকল্পনা নিয়ে এক সভা করে ড্রেজিং বিভাগ। ওই সভায় উপস্থিত লঞ্চমালিক ওয়াহিদুজ্জামান বলেন, মেহেন্দীগঞ্জের পাতারহাটের মাসকাটা নদীতে খনন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। সেখানে নৌকায় করে যাত্রীরা মাঝনদীতে এসে লঞ্চে ওঠে। বালু বেচবে, তাই খনন করতে দেওয়া হচ্ছে না। এর জবাবে বরিশাল নৌ নিরাপত্তা ও ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপপরিচালক মো. আ. রাজ্জাক জানান, স্থানীয়দের নদীভাঙনের আপত্তির কারণে মেহেন্দীগঞ্জ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা মাসকাটা নদী খনন অন্য স্থানে করার প্রস্তাব দিয়েছেন। তাঁরা বিষয়টি নিয়ে জেলা প্রশাসকের সঙ্গে কথা বলেছেন। জেলা প্রশাসক এটি সমন্বয়ের নির্দেশ দিয়েছেন।
স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, পাতারহাট স্টিমারঘাটের ইজারাদার মেহেন্দীগঞ্জ পৌরসভার কাউন্সিলর মনির জমাদ্দার বালু ব্যবসায়ী। তাই স্থানীয় প্রশাসনকে বুঝিয়ে খনন বাধাগ্রস্ত করছেন।
তবে মনির জমাদ্দার বলেন, পাতারহাট স্টিমারঘাটে খননে কোনো বাধা নেই। নদী খনন বন্ধের বিষয়েও তাঁর কোনো হাত নেই। এ প্রসঙ্গে বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মিজানুর রহমান ভূইয়া বলেন, স্থানীয় ও জনপ্রতিনিধিদের বাধার কারণে খনন বন্ধ রয়েছে। মেহেন্দীগঞ্জের ইউএনওর পক্ষ থেকে একটি চিঠি দেওয়া হয়েছে, খননের ফলে তাঁদের নদী ভেঙে যায়।
এ ব্যাপারে মেহেন্দীগঞ্জ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা মো. নূরুন নবী সাংবাদিকদের বলেন, নদী খননের স্থায়ী সমাধান করতে ড্রেজিং বিভাগকে চিঠি দেওয়া হয়েছে। কীভাবে খনন করলে স্থায়ী সমাধান আসবে এবং নদীভাঙন হবে না, সেটা নির্ধারণ করে খনন করা হবে।
বালু ব্যবসায়ী ও খেয়াঘাটের ইজারাদারদের কারণে মাসকাটা নদী খনন করতে পারছে না বিআইডব্লিউটিএ। ভাঙনের অজুহাত দেখিয়ে স্থানীয় প্রশাসনকে ম্যানেজ করে নদী খনন বন্ধ করা হয়েছে বলে অভিযোগ আছে। ফলে বরিশালের মেহেন্দীগঞ্জ স্টিমারঘাটে লঞ্চ ভেড়ানো যাচ্ছে না। এ নিয়ে বিআইডব্লিউটিএর এক সভায় ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন নৌযান মালিক ও শ্রমিকেরা।
নৌযানচালকেরা অভিযোগ করেন, পাতারহাট স্টিমারঘাটসংলগ্ন মাসকাটা নদীতে খনন না হওয়ায় সেখান থেকে লঞ্চ চলাচল করতে পারছে না। তাই নৌযান ইলিশা থেকে মজুচৌধুরীর হাটে যেতে পারছে না। ফলে তুলাতলী হয়ে মাঝেরচর ঘুরে যেতে হচ্ছে যাত্রী ও পণ্যবাহী নৌযানকে। আর এ কারণে প্রায় দুই ঘণ্টা বেশি ঘুরতে হচ্ছে। ফলে প্রতি নৌযানের ৪০-৬০ লিটার পর্যন্ত তেল খরচ ও সময় বেশি লাগছে।
লঞ্চ স্টাফরা জানান, নদীতে পলি পড়ে যাওয়ায় এখন পাতারহাট লঞ্চঘাটে লঞ্চ ভেড়ানো যাচ্ছে না। মাঝনদীতে লঞ্চ রেখে যাত্রীদের ওঠানামা করাতে হচ্ছে। এ জন্য ঘাট ইজারাদারকে প্রতি ট্রলারের জন্য ২ হাজার টাকা দিতে হচ্ছে।
এদিকে ৪ ডিসেম্বর বরিশালের বিভিন্ন নদী খননের পরিকল্পনা নিয়ে এক সভা করে ড্রেজিং বিভাগ। ওই সভায় উপস্থিত লঞ্চমালিক ওয়াহিদুজ্জামান বলেন, মেহেন্দীগঞ্জের পাতারহাটের মাসকাটা নদীতে খনন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। সেখানে নৌকায় করে যাত্রীরা মাঝনদীতে এসে লঞ্চে ওঠে। বালু বেচবে, তাই খনন করতে দেওয়া হচ্ছে না। এর জবাবে বরিশাল নৌ নিরাপত্তা ও ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপপরিচালক মো. আ. রাজ্জাক জানান, স্থানীয়দের নদীভাঙনের আপত্তির কারণে মেহেন্দীগঞ্জ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা মাসকাটা নদী খনন অন্য স্থানে করার প্রস্তাব দিয়েছেন। তাঁরা বিষয়টি নিয়ে জেলা প্রশাসকের সঙ্গে কথা বলেছেন। জেলা প্রশাসক এটি সমন্বয়ের নির্দেশ দিয়েছেন।
স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, পাতারহাট স্টিমারঘাটের ইজারাদার মেহেন্দীগঞ্জ পৌরসভার কাউন্সিলর মনির জমাদ্দার বালু ব্যবসায়ী। তাই স্থানীয় প্রশাসনকে বুঝিয়ে খনন বাধাগ্রস্ত করছেন।
তবে মনির জমাদ্দার বলেন, পাতারহাট স্টিমারঘাটে খননে কোনো বাধা নেই। নদী খনন বন্ধের বিষয়েও তাঁর কোনো হাত নেই। এ প্রসঙ্গে বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মিজানুর রহমান ভূইয়া বলেন, স্থানীয় ও জনপ্রতিনিধিদের বাধার কারণে খনন বন্ধ রয়েছে। মেহেন্দীগঞ্জের ইউএনওর পক্ষ থেকে একটি চিঠি দেওয়া হয়েছে, খননের ফলে তাঁদের নদী ভেঙে যায়।
এ ব্যাপারে মেহেন্দীগঞ্জ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা মো. নূরুন নবী সাংবাদিকদের বলেন, নদী খননের স্থায়ী সমাধান করতে ড্রেজিং বিভাগকে চিঠি দেওয়া হয়েছে। কীভাবে খনন করলে স্থায়ী সমাধান আসবে এবং নদীভাঙন হবে না, সেটা নির্ধারণ করে খনন করা হবে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪