হোসাইন আহাম্মেদ সুলভ, মুক্তাগাছা
একটি সেতুর জন্য চার গ্রামের মানুষের অপেক্ষা দীর্ঘদিনের। সেতু না থাকায় গ্রামগুলোর কৃষকেরা আবাদকৃত ফসল ঘরে তুলছেন একটি কাঠের সেতু দিয়ে। তবে ওই সেতুটিও ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় রয়েছে। প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হতে হচ্ছে তাঁদের। এরপরও সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেয়নি স্থানীয় প্রশাসন।
এমন অবস্থা মুক্তাগাছার কাশিমপুরে বানার নদীর ওপরে। স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, দুই পাড়ের মানুষের যাতায়াতে ভরসা কাঠের সেতুটি। এর থেকে প্রায় তিন কিলোমিটার দূরে রয়েছে কংক্রিটের সেতু। সেটি দিয়ে যানবাহন নিয়ে এক পাশ থেকে অন্য পাশে যেতে তিন কিলোমিটার ঘুরে যেতে হয়।
মুক্তাগাছা উপজেলা শহর থেকে ১৩ কিলোমিটার দূরে ময়মনসিংহ-টাঙ্গাইল মহাসড়কের পাশে বানার নদী। নদীর নামেই নামকরণ হয়েছে স্থানীয় বানারপাড়। বানারপাড় থেকে তিন কিলোমিটার দূরে কাশিমপুর গ্রামে নেসার মাস্টারের বাড়িসংলগ্ন বানার নদীর ওপর তৈরি করা হয়েছে কাঠের সেতুটি। এটি পার হলেই হরিনাতলা গ্রাম।
কাশিমপুর গ্রামের মঞ্জুরুল হক বলেন, ‘কাঠের সেতু দিয়ে চারটি গ্রামের মানুষ আসা-যাওয়া করেন। এটি দিয়েই তাঁদের আবাদ করা ফসল আনতে হয়। এটি অনেক কষ্টের কাজ। ঝুঁকি নিয়েই তাঁদের নদী পারাপার হতে হয়।’
স্থানীয় বাসিন্দারা জানিয়েছেন, কাঠের সেতুটি কাশিমপুর, তাজপুর, পোড়াবাড়ি ও বটতলা গ্রামের মানুষ যাতায়াত করেন। এ সব গ্রামের অধিকাংশ মানুষের কৃষি আবাদ রয়েছে অপর পাড়ে। তাঁদের ফসল আনা-নেওয়া ও অন্যান্য কাজের জন্য গ্রামবাসীর উদ্যোগে গড়ে তোলা হয়েছে সেতুটি। প্রতি বছরই সেতুটি মেরামত করতে হয় তাঁদের।
তাঁরা আরও জানিয়েছেন, অনেক সময় কাঠের সেতু দিয়ে পার হওয়ার সময় পা ফসকে গভীর পানিতে পড়ে যান অনেকে। তবে বছরের পর বছর একটি সেতুর দাবি করে আসলেও স্থানীয় প্রশাসন কোনো উদ্যোগ নেয়নি বলে অভিযোগ গ্রামের বাসিন্দাদের।
এলাকাবাসীর কষ্টের কথা স্বীকার করে স্থানীয় কাশিমপুর ইউনিয়ন পরিষদের (ইউপি) চেয়ারম্যান মোয়াজ্জেম হোসেন তালুকদার বলেন, ‘এলাকার বাসিন্দাদের একটাই কষ্ট একটি সেতুর। এটি দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন এলাকাবাসী। আবাদকৃত ফসল ঘরে তুলতে কষ্ট করতে হচ্ছে। এখানে সেতুর বিশেষ প্রয়োজন। বিষয়টি সংস্কৃতি প্রতিমন্ত্রী কে এম খালিদের সঙ্গে কথা বলে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) আব্দুল্লাহ আল মনসুর বলেন, ‘বানার একটি বড় নদী। এখানে সেতু করতে অনেক টাকার প্রয়োজন। বিষয়টি নিয়ে আলোচনার বিষয় রয়েছে। এরপরই সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে সেতু নির্মাণের।’
একটি সেতুর জন্য চার গ্রামের মানুষের অপেক্ষা দীর্ঘদিনের। সেতু না থাকায় গ্রামগুলোর কৃষকেরা আবাদকৃত ফসল ঘরে তুলছেন একটি কাঠের সেতু দিয়ে। তবে ওই সেতুটিও ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় রয়েছে। প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হতে হচ্ছে তাঁদের। এরপরও সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেয়নি স্থানীয় প্রশাসন।
এমন অবস্থা মুক্তাগাছার কাশিমপুরে বানার নদীর ওপরে। স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, দুই পাড়ের মানুষের যাতায়াতে ভরসা কাঠের সেতুটি। এর থেকে প্রায় তিন কিলোমিটার দূরে রয়েছে কংক্রিটের সেতু। সেটি দিয়ে যানবাহন নিয়ে এক পাশ থেকে অন্য পাশে যেতে তিন কিলোমিটার ঘুরে যেতে হয়।
মুক্তাগাছা উপজেলা শহর থেকে ১৩ কিলোমিটার দূরে ময়মনসিংহ-টাঙ্গাইল মহাসড়কের পাশে বানার নদী। নদীর নামেই নামকরণ হয়েছে স্থানীয় বানারপাড়। বানারপাড় থেকে তিন কিলোমিটার দূরে কাশিমপুর গ্রামে নেসার মাস্টারের বাড়িসংলগ্ন বানার নদীর ওপর তৈরি করা হয়েছে কাঠের সেতুটি। এটি পার হলেই হরিনাতলা গ্রাম।
কাশিমপুর গ্রামের মঞ্জুরুল হক বলেন, ‘কাঠের সেতু দিয়ে চারটি গ্রামের মানুষ আসা-যাওয়া করেন। এটি দিয়েই তাঁদের আবাদ করা ফসল আনতে হয়। এটি অনেক কষ্টের কাজ। ঝুঁকি নিয়েই তাঁদের নদী পারাপার হতে হয়।’
স্থানীয় বাসিন্দারা জানিয়েছেন, কাঠের সেতুটি কাশিমপুর, তাজপুর, পোড়াবাড়ি ও বটতলা গ্রামের মানুষ যাতায়াত করেন। এ সব গ্রামের অধিকাংশ মানুষের কৃষি আবাদ রয়েছে অপর পাড়ে। তাঁদের ফসল আনা-নেওয়া ও অন্যান্য কাজের জন্য গ্রামবাসীর উদ্যোগে গড়ে তোলা হয়েছে সেতুটি। প্রতি বছরই সেতুটি মেরামত করতে হয় তাঁদের।
তাঁরা আরও জানিয়েছেন, অনেক সময় কাঠের সেতু দিয়ে পার হওয়ার সময় পা ফসকে গভীর পানিতে পড়ে যান অনেকে। তবে বছরের পর বছর একটি সেতুর দাবি করে আসলেও স্থানীয় প্রশাসন কোনো উদ্যোগ নেয়নি বলে অভিযোগ গ্রামের বাসিন্দাদের।
এলাকাবাসীর কষ্টের কথা স্বীকার করে স্থানীয় কাশিমপুর ইউনিয়ন পরিষদের (ইউপি) চেয়ারম্যান মোয়াজ্জেম হোসেন তালুকদার বলেন, ‘এলাকার বাসিন্দাদের একটাই কষ্ট একটি সেতুর। এটি দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন এলাকাবাসী। আবাদকৃত ফসল ঘরে তুলতে কষ্ট করতে হচ্ছে। এখানে সেতুর বিশেষ প্রয়োজন। বিষয়টি সংস্কৃতি প্রতিমন্ত্রী কে এম খালিদের সঙ্গে কথা বলে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) আব্দুল্লাহ আল মনসুর বলেন, ‘বানার একটি বড় নদী। এখানে সেতু করতে অনেক টাকার প্রয়োজন। বিষয়টি নিয়ে আলোচনার বিষয় রয়েছে। এরপরই সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে সেতু নির্মাণের।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪