শুক্রবার, ১৮ জুলাই ২০২৫
বারভিডার সংবাদ সম্মেলন
নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
বর্তমানে সর্বোচ্চ পাঁচ বছরের পুরোনো গাড়ি আমদানির অনুমতি থাকলেও সেই সীমা দ্বিগুণ করার দাবি তুলেছে বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিকেলস ইম্পোর্টার্স অ্যান্ড ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন (বারভিডা)। সংগঠনটির দাবি, ১০ বছরের পুরোনো গাড়ি আমদানির সুযোগ দিলে দেশের মধ্যবিত্ত ও নিম্নমধ্যবিত্ত শ্রেণির কাছে গাড়ি কেনা অনেক সহজ হবে। এতে গাড়ির দাম প্রায় অর্ধেকে নেমে আসবে এবং প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রায় ৫০ শতাংশ বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হবে।
আজ বৃহস্পতিবার রাজধানীতে বারভিডার কার্যালয়ে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে সংগঠনের প্রেসিডেন্ট আবদুল হক বলেন, ‘আমাদের দাবি বাস্তবায়িত হলে আমদানি-নির্ভর এই খাতে রাজস্বও বাড়বে।’ তিনি জানান, বর্তমানে দেশে আমদানি হওয়া গাড়ির ৭৫ শতাংশ জাপানের রিকন্ডিশন্ড গাড়ি। আবার রিকন্ডিশন্ড বলা হলেও বারভিডার আমদানি করা গাড়িগুলো প্রায় নতুন।
সেগুলোতে ক্যাটালিটিক কনভার্টার সংযুক্ত থাকায় পরিবেশবান্ধব, ২০-২৫ বছর পর্যন্ত টেকসই হয় বলে গাড়িগুলো নিরাপদ হিসেবে ব্যবহার করা যায়। এ কারণে বিশ্বজুড়ে এসব গাড়ির চাহিদা বেশি। জাপানে নির্মিত এ গাড়িগুলো নিরাপদে ব্যবহার করা যায় বলে সব শ্রেণির ক্রেতার কাছে এগুলোর গ্রহণযোগ্যতা বেশি।
আবদুল হক আরও বলেন, যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া ও থাইল্যান্ডে গাড়ি আমদানিতে বয়সসীমা না থাকলেও বাংলাদেশে তা মাত্র পাঁচ বছর। অথচ নিউজিল্যান্ডে এই সীমা ৮ বছর, কানাডায় ১৫ ও হংকংয়ে ৭ বছর। বারভিডার মতে, বাংলাদেশে এই সীমা অন্তত ১০ বছরে উন্নীত হওয়া উচিত।
আবদুল হক অভিযোগ করেন, রিকন্ডিশন্ড গাড়ির শুল্ক নির্ধারণে বিদ্যমান ব্যবস্থায় বৈষম্য করা হচ্ছে। ‘আমরা যে গাড়িগুলোর জন্য ন্যূনতম ১২৯ শতাংশ ও সর্বোচ্চ ৮২৬ শতাংশ পর্যন্ত শুল্ক দিচ্ছি, তা নির্ধারণ করা হচ্ছে জাপানের ইয়েলো বুকে উল্লিখিত মূল্যের ভিত্তিতে। অথচ এই মূল্যে ডিলার কমিশন বা স্থানীয় করের ছাড় নেই। অন্যদিকে নতুন গাড়ির আমদানিতে ২০ শতাংশ ছাড় দিয়ে শুল্ক ধরা হচ্ছে’—বলেছেন তিনি।
আবদুল হক আরও অভিযোগ করেন, এ বৈষম্যের কারণে রিকন্ডিশন্ড গাড়ির দাম অনেক ক্ষেত্রে নতুন গাড়ির থেকে বেশি পড়ে যাচ্ছে। এতে ক্রেতা কমে যাচ্ছে, ব্যবসায়ী ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন এবং আমদানি হ্রাস পাচ্ছে।
সংবাদ সম্মেলনে আরও উপস্থিত ছিলেন বারভিডার সেক্রেটারি জেনারেল রিয়াজ রহমান, ভাইস প্রেসিডেন্ট মো. সাইফুল ইসলাম (সম্রাট), প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেক্রেটারি এস এম মনসুরুল করিম (লিংকন) ও অন্য নেতারা।
বর্তমানে সর্বোচ্চ পাঁচ বছরের পুরোনো গাড়ি আমদানির অনুমতি থাকলেও সেই সীমা দ্বিগুণ করার দাবি তুলেছে বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিকেলস ইম্পোর্টার্স অ্যান্ড ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন (বারভিডা)। সংগঠনটির দাবি, ১০ বছরের পুরোনো গাড়ি আমদানির সুযোগ দিলে দেশের মধ্যবিত্ত ও নিম্নমধ্যবিত্ত শ্রেণির কাছে গাড়ি কেনা অনেক সহজ হবে। এতে গাড়ির দাম প্রায় অর্ধেকে নেমে আসবে এবং প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রায় ৫০ শতাংশ বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হবে।
আজ বৃহস্পতিবার রাজধানীতে বারভিডার কার্যালয়ে আয়োজিত এক সংবাদ সম্মেলনে সংগঠনের প্রেসিডেন্ট আবদুল হক বলেন, ‘আমাদের দাবি বাস্তবায়িত হলে আমদানি-নির্ভর এই খাতে রাজস্বও বাড়বে।’ তিনি জানান, বর্তমানে দেশে আমদানি হওয়া গাড়ির ৭৫ শতাংশ জাপানের রিকন্ডিশন্ড গাড়ি। আবার রিকন্ডিশন্ড বলা হলেও বারভিডার আমদানি করা গাড়িগুলো প্রায় নতুন।
সেগুলোতে ক্যাটালিটিক কনভার্টার সংযুক্ত থাকায় পরিবেশবান্ধব, ২০-২৫ বছর পর্যন্ত টেকসই হয় বলে গাড়িগুলো নিরাপদ হিসেবে ব্যবহার করা যায়। এ কারণে বিশ্বজুড়ে এসব গাড়ির চাহিদা বেশি। জাপানে নির্মিত এ গাড়িগুলো নিরাপদে ব্যবহার করা যায় বলে সব শ্রেণির ক্রেতার কাছে এগুলোর গ্রহণযোগ্যতা বেশি।
আবদুল হক আরও বলেন, যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া ও থাইল্যান্ডে গাড়ি আমদানিতে বয়সসীমা না থাকলেও বাংলাদেশে তা মাত্র পাঁচ বছর। অথচ নিউজিল্যান্ডে এই সীমা ৮ বছর, কানাডায় ১৫ ও হংকংয়ে ৭ বছর। বারভিডার মতে, বাংলাদেশে এই সীমা অন্তত ১০ বছরে উন্নীত হওয়া উচিত।
আবদুল হক অভিযোগ করেন, রিকন্ডিশন্ড গাড়ির শুল্ক নির্ধারণে বিদ্যমান ব্যবস্থায় বৈষম্য করা হচ্ছে। ‘আমরা যে গাড়িগুলোর জন্য ন্যূনতম ১২৯ শতাংশ ও সর্বোচ্চ ৮২৬ শতাংশ পর্যন্ত শুল্ক দিচ্ছি, তা নির্ধারণ করা হচ্ছে জাপানের ইয়েলো বুকে উল্লিখিত মূল্যের ভিত্তিতে। অথচ এই মূল্যে ডিলার কমিশন বা স্থানীয় করের ছাড় নেই। অন্যদিকে নতুন গাড়ির আমদানিতে ২০ শতাংশ ছাড় দিয়ে শুল্ক ধরা হচ্ছে’—বলেছেন তিনি।
আবদুল হক আরও অভিযোগ করেন, এ বৈষম্যের কারণে রিকন্ডিশন্ড গাড়ির দাম অনেক ক্ষেত্রে নতুন গাড়ির থেকে বেশি পড়ে যাচ্ছে। এতে ক্রেতা কমে যাচ্ছে, ব্যবসায়ী ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন এবং আমদানি হ্রাস পাচ্ছে।
সংবাদ সম্মেলনে আরও উপস্থিত ছিলেন বারভিডার সেক্রেটারি জেনারেল রিয়াজ রহমান, ভাইস প্রেসিডেন্ট মো. সাইফুল ইসলাম (সম্রাট), প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেক্রেটারি এস এম মনসুরুল করিম (লিংকন) ও অন্য নেতারা।
টানা ৯ বছর জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) রাজস্ব আহরণের লক্ষ্যমাত্রা পূরণে ব্যর্থ হচ্ছে। রাজস্ব আদায়ে প্রতিবছর কিছুটা প্রবৃদ্ধি থাকলেও তা পূর্বনির্ধারিত লক্ষ্য থেকে পিছিয়ে থাকছে। প্রস্তাবিত ও সংশোধিত, উভয় লক্ষ্যেই তৈরি হচ্ছে বড় ফারাক। ২০১৫-১৬ অর্থবছরের পর থেকে কোনো বছরই লক্ষ্যমাত্রা ছুঁতে পারেনি...
১০ ঘণ্টা আগে
১১ বছরের সফল যাত্রা সম্পন্ন করল ইউএস-বাংলা এয়ারলাইনস। দেশের অন্যতম বেসরকারি এই বিমান সংস্থা গতকাল বৃহস্পতিবার ১২ বছরে পা রাখল। ২০১৪ সালের ১৭ জুলাই যাত্রা শুরু করা ইউএস-বাংলা আজ অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক রুটে নিরবচ্ছিন্ন সেবা দিয়ে বাংলাদেশের আকাশে একটি নির্ভরতার নাম হয়ে উঠেছে।
১০ ঘণ্টা আগে
৩৫ শতাংশ অতিরিক্ত শুল্কের চাপ এড়াতে বাণিজ্য ও অবাণিজ্য-সংক্রান্ত অনেক বিষয়ে ছাড় দিয়ে যুক্তরাষ্ট্রকে খুশি রাখতে চাইছে বাংলাদেশ। এ বিষয়ে আগামী রোববার মার্কিন বাণিজ্য দপ্তরে (ইউএসটিআর) বাংলাদেশের চূড়ান্ত অবস্থানপত্র পাঠানো হবে বলে জানা গেছে। এরপর বাংলাদেশের প্রস্তাবে যুক্তরাষ্ট্র কতটুকু সাড়া দেয়...
১১ ঘণ্টা আগে
জনতা ব্যাংকের প্রস্তাবিত নতুন পদোন্নতি নীতিমালায় চাকরির মোট মেয়াদকে প্রধান বিবেচনায় এনে নম্বর নির্ধারণ করায় গভীর অসন্তোষ দেখা দিয়েছে ব্যাংকের অভ্যন্তরে। বিশেষত, বাংলাদেশ ব্যাংকের ব্যাংকার্স সিলেকশন কমিটির মাধ্যমে ২০১৯ সাল ও পরবর্তী সময়ে সরাসরি জ্যেষ্ঠ অফিসার পদে নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মকর্তারা...
১৩ ঘণ্টা আগে
