বন্দরে ধর্মঘটে ক্ষতির ঝুঁকিতে এবার পোশাকশ্রমিকেরাও

চট্টগ্রাম বন্দরে অফডকগুলোয় যখন-তখন কর্মবিরতিতে যাচ্ছেন প্রাইম মুভার শ্রমিকেরা। এতে থেমে যাচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দরের আমদানি-রপ্তানির চাকা। এদিকে শ্রম ও কর্মসংস্থান মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা হুঁশিয়ারি দিয়েছেন, ২৮ মের মধ্যে পোশাকশ্রমিকদের সব বকেয়া বেতন-ভাতা পরিশোধ করতে হবে। নয়তো ব্যবস্থা। আর বিজিএমইএর সাবেক সভাপতি বলেছেন, নিরবচ্ছিন্ন বন্দর চালু না থাকলে শ্রমিকদের বেতনের দায়িত্ব নেবেন না শিল্পকারখানার মালিকেরা। এতে শঙ্কা তৈরি হয়েছে পোশাকশ্রমিকদের ঈদের আগের পাওনা নিয়ে।

প্রাইম মুভার শ্রমিক ইউনিয়নের সভাপতি সেলিম খান এবং সংগঠনের দুই সদস্যকে মারধরের প্রতিবাদে ১৫ মে সকাল থেকে লাগাতার কর্মবিরতি শুরু করে প্রাইম মুভার শ্রমিক ইউনিয়ন। এর ফলে এই দিন সকাল ৬টা থেকে চট্টগ্রাম বন্দর, বেসরকারি আইসিডি থেকে কনটেইনার পরিবহন বন্ধ হয়ে যায় এবং অফডক কেন্দ্রিক সব ধরনের আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়।

এর আগে ভারটেক্স ডিপোর দুজন ড্রাইভারের অবসরকালীন পাওনাসংক্রান্ত ইস্যুকে কেন্দ্র করে পূর্বঘোষণা ছাড়াই ভারটেক্স অফডক লজিস্টিক সার্ভিসেস লিমিটেডের ড্রাইভার ও সহকারীদের ছয় দিনের কর্মবিরতিতে মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয় বন্দরের কার্যক্রম। ৩ মে শুরু হওয়া কর্মবিরতি কিছুটা স্বাভাবিক হয় ৯ মে। ৬ দিনের ধর্মঘটে প্রায় ৪০০ রপ্তানি পণ্যবোঝাই কনটেইনার বন্দরে পৌঁছাতে পারেনি বলে জানান আইসিডি মালিকেরা। অন্যদিকে, শতাধিক আমদানি পণ্যবোঝাই কনটেইনার এবং কয়েক শ খালি কনটেইনার ডিপোতে স্থানান্তর করা সম্ভব হয়নি।

এর আগে চলতি বছরের ৪ ফেব্রুয়ারি পার্কিং ইস্যুতে শ্রমিকদের সঙ্গে বাগ্‌বিতণ্ডার জেরে ৩ দিন চট্টগ্রামে পণ্য পরিবহন বন্ধ ছিল। এতে চারটি কনটেইনারবাহী জাহাজে ১ হাজার ৭৫৬ টিইইউস রপ্তানি পণ্যবাহী ও খালি কনটেইনার ছাড়াই ছেড়ে যায়। এতে প্রায় ৫ হাজার রপ্তানি কনটেইনারের শিডিউল ব্যাহত হয় এবং বন্দরে জমে যায় আরও ৫ হাজার আমদানি কনটেইনার।

কর্মবিরতি নিয়ে যা বলা হচ্ছে

বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোস অ্যাসোসিয়েশনের (বিকডা) সভাপতি নুরুল কাইয়ুম খান বলেন, ‘গত তিন বছর ডিপোগুলো প্রাইম মুভার শ্রমিকদের অন্যায্য দাবির মুখোমুখি হচ্ছে। প্রাইম মুভার শ্রমিকেরা ইচ্ছাকৃতভাবে আইসিডি খাতকে টার্গেট করে আন্দোলন করছে। এক দাবি আদায় করে আবার নতুন দাবি তোলা হচ্ছে। বিষয়টি জানিয়ে ৮ মে চট্টগ্রাম বন্দরের চেয়ারম্যানকে পত্র দেওয়া হয়েছে।’

চট্টগ্রামের বৃহৎ আইসিডি সামিট অ্যালায়েন্স পোর্ট লিমিটেডের (এসএপিএল) চিফ অপারেটিং অফিসার ক্যাপ্টেন কামরুল ইসলাম মজুমদার বলেন, ‘শ্রমিকেরা উদ্দেশ্যপ্রণোদিতভাবে ডিপোগুলোকে টার্গেট করে কর্মসূচি দেয়। শ্রম আইনের শিফট নিয়ম না মেনে টানা ২৪ ঘণ্টা কাজ করতে চায় এবং ইচ্ছেমতো মজুরি ও ভাতা দাবি করে।’ তিনি জানান, চলতি বছরের জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি ও এপ্রিলে সামিট ডিপোতে পরিবহন শ্রমিকেরা ৬টি কর্মবিরতি পালন করে, যার ফলে মোট ২৩৬ ঘণ্টা কার্যক্রম স্থগিত ছিল।

তবে চট্টগ্রাম জেলা প্রাইম মুভার, ট্রেইলার, কনক্রিট মিক্সচার, ফ্ল্যাট-বেড, ড্রামট্রাক শ্রমিক ইউনিয়নের সাধারণ সম্পাদক আবুল খায়ের বলেন, ‘নিয়োগপত্র ও মজুরি নিয়ে মালিকেরা টালবাহানা করে। মালিকপক্ষ বারবার বৈঠকের আহ্বান উপেক্ষা করায় আমরা বাধ্য হয়ে ধর্মঘট ও কর্মবিরতির পথে যাচ্ছি।’

যা বলছে সরকার ও বিজিএমইএ

পোশাক খাতের শ্রমিকদের বেতন-ভাতা পরিশোধ নিয়ে সরকারের তৎপরতা বেড়েছে। ২১ মে এক অনুষ্ঠানে শ্রম ও কর্মসংস্থান মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) এম সাখাওয়াত হোসেন হুঁশিয়ার করে বলেছেন, ২৮ মের মধ্যে গার্মেন্টস শ্রমিকদের সব বকেয়া বেতন-ভাতা পরিশোধ করতে হবে। অন্যথায় সংশ্লিষ্ট গার্মেন্টস মালিকদের বিরুদ্ধে আইনানুগ ব্যবস্থা নেওয়া হবে, এমনকি তাঁদের জেলেও যেতে হতে পারে।

তবে ভিন্ন চিত্র তুলে ধরেছেন বিজিএমইএর সাবেক সভাপতি কাজী মনিরুজ্জামান। রাজধানীর ইন্টারকন্টিনেন্টাল হোটেলে ২১ মে এক অনুষ্ঠানে তিনি বলেন, ২৪ ঘণ্টা বন্দর চালু না থাকলে পোশাকশ্রমিকের বেতন-ভাতার দায়িত্ব নেবেন না মালিকেরা।

কাজী মনিরুজ্জামান বলেন, ‘ঈদ আসছে। তবে চট্টগ্রাম বন্দরে কাজ হচ্ছে না। আমাদের আমদানি-রপ্তানি হচ্ছে না। চীন থেকে ১৪ দিনে চট্টগ্রাম বন্দরে কাঁচামাল আসছে, কিন্তু ঢাকায় পণ্য আসতে লাগছে ১৮ দিন। তাহলে আমরা কীভাবে ব্যবসা করব?’

সরকারের উদ্দেশে কাজী মনিরুজ্জামান বলেন, ‘আপনাদের অনেক ইস্যু আছে, সংস্কার করুন, কিন্তু আমাদের কবর দিয়ে নয়, শিল্প ধ্বংস করে নয়।’ তিনি বলেন, ‘২৪ ঘণ্টা চট্টগ্রাম বন্দরের কার্যক্রম চালু রাখতে হবে। তা না হলে ঈদের আগে পোশাকশ্রমিকদের বেতন-ভাতা দেওয়ার দায়িত্ব শিল্পের মালিকেরা নিতে পারবেন না।’

সরকার ও বিজিএমইএর এমন অবস্থান নিয়ে ঝুঁকি তৈরি হয়েছে। এর মূলে রয়েছেন প্রাইম মুভার শ্রমিকেরা। তাঁরা কর্মবিরতিতে গেলে ব্যাহত হচ্ছে বন্দরের কার্যক্রম। আর এতে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি সৃষ্টি হয়েছে পোশাকশ্রমিকদের। কেননা বিজিএমইএর সতর্কবার্তা অনুসারে, বন্দর না চললে শ্রমিকদের বেতন দেবেন না তাঁরা।

এসব নিয়ে কথা হয় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব ওমর ফারুকের সঙ্গে। তিনি বলেন, ‘বন্দরের উৎপাদনশীলতা যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, সে জন্য আমরা সংশ্লিষ্ট সংগঠনগুলোকে নিয়মিত সভায় সতর্ক করছি। এ বিষয়ও আমাদের নজরে আছে।’