রবিবার, ০৩ আগস্ট ২০২৫
নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবিলার জন্য মার্কিন বিমান নির্মাতা বোয়িংয়ের সামনে এখন সুদীর্ঘ পথ। এ কথা বলেছেন ফেডারেল অ্যাভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) প্রধান মাইক হুইটেকার। নিরাপদ উড়োজাহাজ তৈরি নিশ্চিতের জন্য বোয়িংয়ের পরিকল্পনা এফএএ শুনতে প্রস্তুত বলেও তিনি জানান। ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম দ্য গার্ডিয়ান এক প্রতিবেদনে খবরটি দিয়েছে।
গত ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে এফএএ প্রশাসক মাইক হুইটেকার ‘সিস্টেমিক কোয়ালিটি-কন্ট্রোল সমস্যা’ মোকাবিলার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে বোয়িংকে ৯০ দিন সময় দিয়েছিলেন। সে সময় তিনি বোয়িংকে ৭৩৭ এমএএক্স উৎপাদন সম্প্রসারণেও বাধা দেন।
গত ৫ জানুয়ারি আলাস্কা এয়ারলাইনস ৭৩৭ এমএএক্স ৯-এর ফ্লাইটের সময় একটি দরজার প্যানেল বিচ্ছিন্ন হওয়ার ঘটনা ঘটে। ভূপৃষ্ঠ থেকে ১৬ হাজার ফুট ওপরে থাকা অবস্থায় যাত্রীরা দেখতে পান, তাদের পাশে বিমানের গায়ে তৈরি হয়েছে বেশ বড় একটি গর্ত। পাইলট তখন জরুরি অবতরণে বাধ্য হন। এরপরেই নিরাপত্তাজনিত নানা প্রশ্নের সম্মুখীন হচ্ছে বোয়িং। এফএএ পরীক্ষা নিরীক্ষা করে গুরুতর সমস্যা খুঁজে পেয়েছে।
হুইটেকার এবিসি নিউজকে বলেন, ‘৯০ দিনের সেই সময়সীমা আগামী সপ্তাহে শেষ হয়ে যাবে। তবে প্রক্রিয়াটি শেষ হচ্ছে না। এটি কেবল শুরু এবং বোয়িংয়ের জন্য নিরাপদ উড়োজাহাজ তৈরিতে এখনো যেতে হবে সুদীর্ঘ পথ।’
তিনি বলেন, বোয়িংয়ের গুণগত মান ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনাটি কেমন হবে তা নির্ধারণে এফএএ গত ৯০ দিন ধরে বোয়িংয়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে। তিনি বলেন, ‘নিরাপত্তা ব্যবস্থা যেমনটা হওয়া দরকার সেখানে নিয়ে আসতে হবে। এবং এমন একটি সংস্কৃতি তৈরি করা দরকার যাতে কর্মীরা যখন উদ্বেগজনক কিছু দেখে তখন তারা যেন কথা বলতে পারে।’
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড বলেছে যে, সেই প্লেনের চারটি ‘কি বোল্ট’ হারিয়েছিল। অন্যদিকে বোয়িং বলেছে যে, তাদের ধারণা—নির্মাণের সময়ই দরজার বিবরণের প্রয়োজনীয় নথি তৈরি করা হয়নি।
ফেব্রুয়ারি মাসে মাইক হুইটেকার বোয়িংয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডেভ ক্যালহাউনের সঙ্গে সারা দিন বৈঠক করেন। এফএএ আগামী সপ্তাহে বোয়িংয়ের সঙ্গে আরেক দফা বৈঠকের পরিকল্পনা করছে। ডোর প্লাগ খুলে যাওয়া সম্পর্কিত একটি বিচার বিভাগীয় তদন্তের মুখোমুখি এখন বোয়িং।
এই বছরের শেষের দিকে বোয়িংয়ের সিইও পদ থেকে পদত্যাগ করার পরিকল্পনা করছেন ডেভ ক্যালহাউন। তিনি বলেছেন যে, এফএএ-এর চাহিদা অনুসারেই নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবিলার জন্য ব্যাপক কর্মপরিকল্পনা তৈরি করবে বোয়িং।
নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবিলার জন্য মার্কিন বিমান নির্মাতা বোয়িংয়ের সামনে এখন সুদীর্ঘ পথ। এ কথা বলেছেন ফেডারেল অ্যাভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) প্রধান মাইক হুইটেকার। নিরাপদ উড়োজাহাজ তৈরি নিশ্চিতের জন্য বোয়িংয়ের পরিকল্পনা এফএএ শুনতে প্রস্তুত বলেও তিনি জানান। ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম দ্য গার্ডিয়ান এক প্রতিবেদনে খবরটি দিয়েছে।
গত ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে এফএএ প্রশাসক মাইক হুইটেকার ‘সিস্টেমিক কোয়ালিটি-কন্ট্রোল সমস্যা’ মোকাবিলার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে বোয়িংকে ৯০ দিন সময় দিয়েছিলেন। সে সময় তিনি বোয়িংকে ৭৩৭ এমএএক্স উৎপাদন সম্প্রসারণেও বাধা দেন।
গত ৫ জানুয়ারি আলাস্কা এয়ারলাইনস ৭৩৭ এমএএক্স ৯-এর ফ্লাইটের সময় একটি দরজার প্যানেল বিচ্ছিন্ন হওয়ার ঘটনা ঘটে। ভূপৃষ্ঠ থেকে ১৬ হাজার ফুট ওপরে থাকা অবস্থায় যাত্রীরা দেখতে পান, তাদের পাশে বিমানের গায়ে তৈরি হয়েছে বেশ বড় একটি গর্ত। পাইলট তখন জরুরি অবতরণে বাধ্য হন। এরপরেই নিরাপত্তাজনিত নানা প্রশ্নের সম্মুখীন হচ্ছে বোয়িং। এফএএ পরীক্ষা নিরীক্ষা করে গুরুতর সমস্যা খুঁজে পেয়েছে।
হুইটেকার এবিসি নিউজকে বলেন, ‘৯০ দিনের সেই সময়সীমা আগামী সপ্তাহে শেষ হয়ে যাবে। তবে প্রক্রিয়াটি শেষ হচ্ছে না। এটি কেবল শুরু এবং বোয়িংয়ের জন্য নিরাপদ উড়োজাহাজ তৈরিতে এখনো যেতে হবে সুদীর্ঘ পথ।’
তিনি বলেন, বোয়িংয়ের গুণগত মান ফিরিয়ে আনার পরিকল্পনাটি কেমন হবে তা নির্ধারণে এফএএ গত ৯০ দিন ধরে বোয়িংয়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে। তিনি বলেন, ‘নিরাপত্তা ব্যবস্থা যেমনটা হওয়া দরকার সেখানে নিয়ে আসতে হবে। এবং এমন একটি সংস্কৃতি তৈরি করা দরকার যাতে কর্মীরা যখন উদ্বেগজনক কিছু দেখে তখন তারা যেন কথা বলতে পারে।’
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড বলেছে যে, সেই প্লেনের চারটি ‘কি বোল্ট’ হারিয়েছিল। অন্যদিকে বোয়িং বলেছে যে, তাদের ধারণা—নির্মাণের সময়ই দরজার বিবরণের প্রয়োজনীয় নথি তৈরি করা হয়নি।
ফেব্রুয়ারি মাসে মাইক হুইটেকার বোয়িংয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডেভ ক্যালহাউনের সঙ্গে সারা দিন বৈঠক করেন। এফএএ আগামী সপ্তাহে বোয়িংয়ের সঙ্গে আরেক দফা বৈঠকের পরিকল্পনা করছে। ডোর প্লাগ খুলে যাওয়া সম্পর্কিত একটি বিচার বিভাগীয় তদন্তের মুখোমুখি এখন বোয়িং।
এই বছরের শেষের দিকে বোয়িংয়ের সিইও পদ থেকে পদত্যাগ করার পরিকল্পনা করছেন ডেভ ক্যালহাউন। তিনি বলেছেন যে, এফএএ-এর চাহিদা অনুসারেই নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবিলার জন্য ব্যাপক কর্মপরিকল্পনা তৈরি করবে বোয়িং।
মুম্বাই থেকে কলকাতা হয়ে ফ্লাইট ৬ ই-২৩৮৭-তে করে আসামের শিলচরে যাচ্ছিলেন হোসেন আহমেদ মজুমদার। হঠাৎ প্লেনের মধ্যে আতঙ্কিত হয়ে অসুস্থ হয়ে পড়েন তিনি। বিমানের দুই ক্রু সদস্য তাঁকে বিমান থেকে নামতে সাহায্য করছিলেন। সে সময় পাশের সিটের এক যাত্রী আকস্মিক তাঁকে চড় মেরে বসেন।
২১ মিনিট আগে
গাজাজুড়ে, আরও অর্ধশতাধিক ফিলিস্তিনিকে হত্যা করেছে ইসরায়েলি বাহিনী। গতকাল শনিবার, ইসরায়েলি হামলায় নিহত হয়েছে আরও অন্তত ৬২ জন। কাতারি সংবাদমাধ্যম আল-জাজিরার প্রতিবেদন অনুযায়ী, নিহতদের ৩৮ জন বিতর্কিত মানবিক সংগঠন গাজা হিউম্যানিটিরিয়ান ফাউন্ডেশনের ত্রাণ নিতে গিয়ে প্রাণ হারিয়েছেন।
১ ঘণ্টা আগে
‘যুদ্ধবিরতি চুক্তিতে পৌঁছাতে হামাস অস্ত্রসমর্পণে রাজি হয়েছে’—সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত এমন খবর সঠিক নয়। কাতারি সংবাদমাধ্যম আল-জাজিরার প্রতিবেদন অনুযায়ী, গতকাল শনিবার এক বিবৃতিতে এ তথ্য জানিয়েছে হামাস নিজেই। ওই বিবৃতিতে হামাস আরও বলেছে, ইসরায়েলি দখলদারির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের আইনি ও জাতীয় অধিকার তাদের রয়েছে।
২ ঘণ্টা আগে
চীনের তৈরি অত্যাধুনিক মাল্টিরোল অ্যাটাক হেলিকপ্টার জেট-১০ এখন পাকিস্তান সেনাবাহিনীর হাতে। এক সপ্তাহ ধরে পাকিস্তানি সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া ছবি ও ভিডিওতে দেখা গেছে, পাকিস্তান আর্মি এভিয়েশন কর্পস এই হেলিকপ্টারগুলো মাঠপর্যায়ে ব্যবহার শুরু করেছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন...
১২ ঘণ্টা আগে
