নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা
বিদেশে পাচার হওয়া অর্থ ফেরত আনতে প্রস্তাবিত বাজেটে যে বিশেষ সুবিধা দেওয়া হয়েছে, তা সমর্থন করেন না অর্থনীতিবিদ ও সাবেক তত্ত্বাবধায়ক সরকারের অর্থ উপদেষ্টা এ বি মির্জ্জা আজিজুল ইসলাম। তিনি বলেছেন, ‘বিনা প্রশ্নে পাচার হওয়া অর্থ ফেরত আনার যে সুযোগ দেওয়া হয়েছে সেটা অনৈতিক। এটা কোনা কাজে আসবে না। এর ফলে খুব যে বেশি টাকা ফেরত আসে তাও না। এটা দেশের জন্যও ভালো হবে না। বিষয়টা সমর্থন করি না।’
জাতীয় সংসদে গতকাল বৃহস্পতিবার আগামী অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেট পেশ হওয়ার পর প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ায় আজকের পত্রিকাকে এ কথা বলেন মির্জ্জা আজিজুল ইসলাম। তিনি বলেন, এতে টাকা পাচারের প্রবণতা আরও বেড়ে যায়। যারা সৎ উপার্জন করবেন তারা বঞ্চিত হবেন। আর যারা অসৎভাবে অর্থ উপার্জন করবে তারা সুবিধা পাবেন। বিদেশে অর্থ পাঠিয়ে দেওয়ার প্রবণতা বাড়বে। সৎ উপার্জনকারীরা ২৫ শতাংশ কর দেবে, আর পাচারকারীরা ৭ শতাংশ কর দিয়ে আয় বৈধ করবে। এটা হওয়া উচিত নয়।
বাজেটের বিশাল আকার বা বিশাল রাজস্ব আয়ের দিকে নজর না দিয়ে বাস্তবায়ন সক্ষমতার দিকে নজর দেওয়া উচিত বলে মনে করেন এই অর্থনীতিবিদ। তিনি বলেন, বাজেটের টার্গেট নিয়ে আমার খুব একটা আপত্তি নেই। সেটা বাজেটের আকার হোক বা অন্য খাতেই হোক। তবে, গত কয়েক বছরের অভিজ্ঞতার আলোকে বাস্তবায়ন সক্ষমতা নিয়ে আমার মনে যথেষ্ট সন্দেহ আছে। আবার যে পরিমাণ রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে তা অর্জন করা অনেক চ্যালেঞ্জ হবে।
আজিজুল ইসলাম বলেন, করপোরেট কর কমিয়ে বা এ ধরনের পদক্ষেপ নিয়ে বিনিয়োগ বাড়ানোর কোনো নিশ্চয়তা নেই। যদি আমাদের ব্যবসার পরিবেশ সহজ না হয়, ব্যবস্থাপনা অবকাঠামো ও জ্বালানি পরিস্থিতির উন্নতি না হয় তাহলে কর কমিয়ে বা কোনো পদক্ষেপেই বিনিয়োগ বাড়বে না। বিভিন্ন দেশের অভিজ্ঞতা এবং বাংলাদেশের অতীত অভিজ্ঞতায় এর প্রমাণ আছে।
আজিজুল ইসলাম আরও বলেন, আগামী বাজেটে সরকার ব্যাংক ঋণ নির্ভরশীলতার মাত্রাটা একটু বেশি বলে মনে হচ্ছে। সরকারে উচিত এ নির্ভরতা কমিয়ে বিকল্প উৎসে নজর দেওয়া। কারণ ব্যাংক থেকে বেশে ঋণ নিলে বেসরকারি খাতে ঋণ প্রবাহ কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছ, এতে বিনিয়োগ কমার সম্ভাবনা রয়েছে। বড় ব্যাংক ঋণ নেওয়ার লক্ষ্য নিয়েছে আবার বেসরকারি খাতে বিনিয়োগ বাড়ানোর কথা বলা হয়েছে। যা অসামঞ্জস্যপূর্ণ।
বিদেশে পাচার হওয়া অর্থ ফেরত আনতে প্রস্তাবিত বাজেটে যে বিশেষ সুবিধা দেওয়া হয়েছে, তা সমর্থন করেন না অর্থনীতিবিদ ও সাবেক তত্ত্বাবধায়ক সরকারের অর্থ উপদেষ্টা এ বি মির্জ্জা আজিজুল ইসলাম। তিনি বলেছেন, ‘বিনা প্রশ্নে পাচার হওয়া অর্থ ফেরত আনার যে সুযোগ দেওয়া হয়েছে সেটা অনৈতিক। এটা কোনা কাজে আসবে না। এর ফলে খুব যে বেশি টাকা ফেরত আসে তাও না। এটা দেশের জন্যও ভালো হবে না। বিষয়টা সমর্থন করি না।’
জাতীয় সংসদে গতকাল বৃহস্পতিবার আগামী অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেট পেশ হওয়ার পর প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ায় আজকের পত্রিকাকে এ কথা বলেন মির্জ্জা আজিজুল ইসলাম। তিনি বলেন, এতে টাকা পাচারের প্রবণতা আরও বেড়ে যায়। যারা সৎ উপার্জন করবেন তারা বঞ্চিত হবেন। আর যারা অসৎভাবে অর্থ উপার্জন করবে তারা সুবিধা পাবেন। বিদেশে অর্থ পাঠিয়ে দেওয়ার প্রবণতা বাড়বে। সৎ উপার্জনকারীরা ২৫ শতাংশ কর দেবে, আর পাচারকারীরা ৭ শতাংশ কর দিয়ে আয় বৈধ করবে। এটা হওয়া উচিত নয়।
বাজেটের বিশাল আকার বা বিশাল রাজস্ব আয়ের দিকে নজর না দিয়ে বাস্তবায়ন সক্ষমতার দিকে নজর দেওয়া উচিত বলে মনে করেন এই অর্থনীতিবিদ। তিনি বলেন, বাজেটের টার্গেট নিয়ে আমার খুব একটা আপত্তি নেই। সেটা বাজেটের আকার হোক বা অন্য খাতেই হোক। তবে, গত কয়েক বছরের অভিজ্ঞতার আলোকে বাস্তবায়ন সক্ষমতা নিয়ে আমার মনে যথেষ্ট সন্দেহ আছে। আবার যে পরিমাণ রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে তা অর্জন করা অনেক চ্যালেঞ্জ হবে।
আজিজুল ইসলাম বলেন, করপোরেট কর কমিয়ে বা এ ধরনের পদক্ষেপ নিয়ে বিনিয়োগ বাড়ানোর কোনো নিশ্চয়তা নেই। যদি আমাদের ব্যবসার পরিবেশ সহজ না হয়, ব্যবস্থাপনা অবকাঠামো ও জ্বালানি পরিস্থিতির উন্নতি না হয় তাহলে কর কমিয়ে বা কোনো পদক্ষেপেই বিনিয়োগ বাড়বে না। বিভিন্ন দেশের অভিজ্ঞতা এবং বাংলাদেশের অতীত অভিজ্ঞতায় এর প্রমাণ আছে।
আজিজুল ইসলাম আরও বলেন, আগামী বাজেটে সরকার ব্যাংক ঋণ নির্ভরশীলতার মাত্রাটা একটু বেশি বলে মনে হচ্ছে। সরকারে উচিত এ নির্ভরতা কমিয়ে বিকল্প উৎসে নজর দেওয়া। কারণ ব্যাংক থেকে বেশে ঋণ নিলে বেসরকারি খাতে ঋণ প্রবাহ কমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছ, এতে বিনিয়োগ কমার সম্ভাবনা রয়েছে। বড় ব্যাংক ঋণ নেওয়ার লক্ষ্য নিয়েছে আবার বেসরকারি খাতে বিনিয়োগ বাড়ানোর কথা বলা হয়েছে। যা অসামঞ্জস্যপূর্ণ।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৭ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪