শাহীন রহমান, পাবনা
দেশের দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের প্রবেশদ্বার বলা হয়ে থাকে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটকে। বেশ কিছুদিন ধরে এই রুট ব্যবহারকারীদের ভোগান্তির শিকার হতে হচ্ছে। এক সপ্তাহ ধরে প্রত্যেক যানবাহনকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হচ্ছে।
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, পাটুরিয়া ও দৌলতদিয়া ঘাটে ড্রেজিং চলছে। সেই সঙ্গে শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌরুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রয়েছে। এ কারণে বেশ কিছুদিন ধরে দৌলতদিয়া ঘাটে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে।
গতকাল রোববার সরেজমিনে দেখা যায়, পারের অপেক্ষায় রয়েছে শত শত যাত্রীবাহী পরিবহন ও পণ্যবাহী ট্রাক। ঘাটের জিরো পয়েন্ট থেকে ঢাকা-খুলনা মহাসড়কের ৪ কিলোমিটার এলাকা পর্যন্ত আলাদা দুটি লাইন রয়েছে। একটিতে অপচনশীল ট্রাক অন্যটিতে যাত্রীবাহী বাস ও পচনশীল ট্রাক। দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করে ফেরিতে উঠতে হচ্ছে।
প্রখর রোদ আর গরমে আটকে থাকা গাড়িচালক, সহকারী ও বাসের যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হয় ঘণ্টার পর ঘণ্টা।
চালকদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, ঢাকামুখী গাড়িগুলো ফেরিঘাটের দিকে এক কিলোমিটার রাস্তা যেতে দুই ঘণ্টার বেশি সময় লাগছে। মহাসড়কের পাশে খাওয়া-দাওয়া ও টয়লেটের কোনো ব্যবস্থা না থাকায় ভোগান্তিতে পড়ছেন তাঁরা। গাড়ি ছেড়ে বাইরে অন্য কোথাও যেতেও পারছেন না।
এলপিজি গ্যাস বোঝাই ট্রাক নিয়ে মোংলা থেকে ঢাকা যাবেন চালক দুলাল হোসেন। তিনি গত শুক্রবার দিবাগত রাত ১১টায় গোয়ালন্দ মোড়ে এসে সিরিয়ালে আটকা পড়েন। সেখান থেকে শনিবার ভোর ঘাটের দিকে এসে বেলা সাড়ে ১০টায় তিনি ঘাট থেকে ২ কিলোমিটার দূরে ছিলেন। অর্থাৎ প্রায় ১২ ঘণ্টা সিরিয়ালে থেকেও ফেরির দেখা পাননি তিনি। এখনো ফেরি পেতে আরও ৫ থেকে ৬ ঘণ্টা লাগবে বলে জানান দুলাল।
বেনাপোল থেকে চট্টগ্রামগামী ট্রাকের চালক সাবের মোল্লা জানান, শুক্রবার দিবাগত রাত ৩টায় ঘাট এলাকায় আসেন। প্রায় ১০ ঘণ্টায় তিনি ঘাট এলাকার কফিলউদ্দিন ফিলিং স্টেশন পর্যন্ত পৌঁছেছেন। তিনি বলেন, ‘এটা কোনো ব্যবস্থা হলো! এখন আর কুলাতে পারছি না।’
ঈগল পরিবহনের যাত্রী আনোয়ার হোসেন জানান, শনিবার দিবাগত রাত ১টার সময় দৌলতদিয়া ঘাটে এসেছেন। এখন রোববার সকাল ৮ টা। ফেরিতে উঠতে পারেনি। যে স্থানে তাঁদের বাস রয়েছে সেখান থেকে আরও ঘণ্টা দুয়েক সময় লাগবে ফেরিতে উঠতে।
আজাদ হোসেন নামে আরেক যাত্রী বলেন, শনিবার দিবাগত রাত ২টা থেকে ফেরিতে ওঠার অপেক্ষায় রয়েছি। সকাল ১০টায় অফিসে যোগদান করার কথা ছিল। কিন্তু সকাল ৯টা বেজে গেলেও ফেরিতে উঠতে পারিনি।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি) দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক মো. জামাল হোসেন বলেন, ফেরি পর্যাপ্ত থাকলেও ঘাটের স্বল্পতা আছে। আবার বাংলাবাজার-শিমুলিয়া নৌপথে যানবাহন পারাপার বন্ধ থাকায় দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে গাড়ির বাড়তি চাপ পড়ছে। দৌলতদিয়ার পাঁচটি ঘাটের মধ্যে মাত্র দুটি বড় এবং তিনটি ছোট ফেরির ঘাট রয়েছে। বড় ফেরির জন্য বড় পন্টুন বসানোর অনুরোধ জানানো হয়েছে। আগামী সপ্তাহে আরও একটি বড় পন্টুন বসলে সমস্যা কিছুটা কমবে।
দেশের দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের প্রবেশদ্বার বলা হয়ে থাকে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটকে। বেশ কিছুদিন ধরে এই রুট ব্যবহারকারীদের ভোগান্তির শিকার হতে হচ্ছে। এক সপ্তাহ ধরে প্রত্যেক যানবাহনকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকতে হচ্ছে।
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, পাটুরিয়া ও দৌলতদিয়া ঘাটে ড্রেজিং চলছে। সেই সঙ্গে শিমুলিয়া-বাংলাবাজার নৌরুটে ফেরি চলাচল বন্ধ রয়েছে। এ কারণে বেশ কিছুদিন ধরে দৌলতদিয়া ঘাটে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে।
গতকাল রোববার সরেজমিনে দেখা যায়, পারের অপেক্ষায় রয়েছে শত শত যাত্রীবাহী পরিবহন ও পণ্যবাহী ট্রাক। ঘাটের জিরো পয়েন্ট থেকে ঢাকা-খুলনা মহাসড়কের ৪ কিলোমিটার এলাকা পর্যন্ত আলাদা দুটি লাইন রয়েছে। একটিতে অপচনশীল ট্রাক অন্যটিতে যাত্রীবাহী বাস ও পচনশীল ট্রাক। দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করে ফেরিতে উঠতে হচ্ছে।
প্রখর রোদ আর গরমে আটকে থাকা গাড়িচালক, সহকারী ও বাসের যাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হয় ঘণ্টার পর ঘণ্টা।
চালকদের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, ঢাকামুখী গাড়িগুলো ফেরিঘাটের দিকে এক কিলোমিটার রাস্তা যেতে দুই ঘণ্টার বেশি সময় লাগছে। মহাসড়কের পাশে খাওয়া-দাওয়া ও টয়লেটের কোনো ব্যবস্থা না থাকায় ভোগান্তিতে পড়ছেন তাঁরা। গাড়ি ছেড়ে বাইরে অন্য কোথাও যেতেও পারছেন না।
এলপিজি গ্যাস বোঝাই ট্রাক নিয়ে মোংলা থেকে ঢাকা যাবেন চালক দুলাল হোসেন। তিনি গত শুক্রবার দিবাগত রাত ১১টায় গোয়ালন্দ মোড়ে এসে সিরিয়ালে আটকা পড়েন। সেখান থেকে শনিবার ভোর ঘাটের দিকে এসে বেলা সাড়ে ১০টায় তিনি ঘাট থেকে ২ কিলোমিটার দূরে ছিলেন। অর্থাৎ প্রায় ১২ ঘণ্টা সিরিয়ালে থেকেও ফেরির দেখা পাননি তিনি। এখনো ফেরি পেতে আরও ৫ থেকে ৬ ঘণ্টা লাগবে বলে জানান দুলাল।
বেনাপোল থেকে চট্টগ্রামগামী ট্রাকের চালক সাবের মোল্লা জানান, শুক্রবার দিবাগত রাত ৩টায় ঘাট এলাকায় আসেন। প্রায় ১০ ঘণ্টায় তিনি ঘাট এলাকার কফিলউদ্দিন ফিলিং স্টেশন পর্যন্ত পৌঁছেছেন। তিনি বলেন, ‘এটা কোনো ব্যবস্থা হলো! এখন আর কুলাতে পারছি না।’
ঈগল পরিবহনের যাত্রী আনোয়ার হোসেন জানান, শনিবার দিবাগত রাত ১টার সময় দৌলতদিয়া ঘাটে এসেছেন। এখন রোববার সকাল ৮ টা। ফেরিতে উঠতে পারেনি। যে স্থানে তাঁদের বাস রয়েছে সেখান থেকে আরও ঘণ্টা দুয়েক সময় লাগবে ফেরিতে উঠতে।
আজাদ হোসেন নামে আরেক যাত্রী বলেন, শনিবার দিবাগত রাত ২টা থেকে ফেরিতে ওঠার অপেক্ষায় রয়েছি। সকাল ১০টায় অফিসে যোগদান করার কথা ছিল। কিন্তু সকাল ৯টা বেজে গেলেও ফেরিতে উঠতে পারিনি।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি) দৌলতদিয়া কার্যালয়ের ব্যবস্থাপক মো. জামাল হোসেন বলেন, ফেরি পর্যাপ্ত থাকলেও ঘাটের স্বল্পতা আছে। আবার বাংলাবাজার-শিমুলিয়া নৌপথে যানবাহন পারাপার বন্ধ থাকায় দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে গাড়ির বাড়তি চাপ পড়ছে। দৌলতদিয়ার পাঁচটি ঘাটের মধ্যে মাত্র দুটি বড় এবং তিনটি ছোট ফেরির ঘাট রয়েছে। বড় ফেরির জন্য বড় পন্টুন বসানোর অনুরোধ জানানো হয়েছে। আগামী সপ্তাহে আরও একটি বড় পন্টুন বসলে সমস্যা কিছুটা কমবে।
ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুমিল্লা এলাকায় যাত্রীবাহী বাসে ডাকাতি বেড়েই চলছে। এ কারণে চালক ও যাত্রীদের কাছে আতঙ্কের নাম হয়ে উঠছে এই সড়ক। ডাকাতির শিকার বেশি হচ্ছেন প্রবাসফেরত লোকজন। ডাকাতেরা অস্ত্র ঠেকিয়ে লুট করে নিচ্ছে সর্বস্ব। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর পরিচয়েও ঘটছে ডাকাতির ঘটনা।
০২ মার্চ ২০২৫বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ জানুয়ারি ২০২৫গাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪