মহাসড়কে ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক থাকছেই

ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক সোজা না করেই রাজশাহীর পুঠিয়া থেকে পাবনার ঈশ্বরদী পর্যন্ত আঞ্চলিক মহাসড়কের নির্মাণকাজ চলছে। ৫৪ কিলোমিটার এ সড়ক নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছে ৫৫৪ কোটি টাকা। সড়কটি নির্মাণ করছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ।

সড়ক ও জনপথ বিভাগ সূত্র জানায়, জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ২০২০ সালের ১৮ ফেব্রুয়ারি বানেশ্বর থেকে ঈশ্বরদী পর্যন্ত সড়কটিকে আঞ্চলিক মহাসড়কে উন্নীতকরণে প্রকল্পটি অনুমোদন করা হয়। ৫৪ কিলোমিটার এ সড়ক ১৮ ফুট চওড়া থাকলেও বর্তমানে ৩৪ ফুট চওড়া করা হচ্ছে। সড়কের দুই পাশে তিন ফুট করে ছয় ফুট করে থাকবে ফুটপাত। সড়কের চারঘাট-বাঘা ও লালপুর সদরের বিভিন্ন জায়গায় রাস্তার পাশে ড্রেন নির্মাণ করা হবে। পানি জমে এ রকম জায়গায় নির্মাণ করা হবে ঢালাই সড়ক। অথচ এত ব্যয়বহুল ও গুরুত্বপূর্ণ এ সড়কের ঝুঁকিপূর্ণ বাঁকগুলো সোজা করা হচ্ছে না। এ সড়কের শুধু চারঘাট উপজেলার বিভিন্ন জায়গায় ৮টি ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক রয়েছে।

স্থানীয়দের অভিযোগ, দখলদার প্রভাবশালীদের দাপটে বাঁক সোজা না করেই রাস্তার নির্মাণকাজ চলছে। তবে, সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ বলছে, রাস্তার যেসব জায়গায় ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক আছে, সেখানে সরকারি জমি নেই। এজন্য তারা জমি অধিগ্রহণ করতে পারছে না।

গতকাল শনিবার সরেজমিনে ওই সড়কের চারঘাট উপজেলার বিভিন্ন জায়গা ঘুরে দেখা গেছে, হলিদাগাছী স্কুল মোড়, ফায়ার সার্ভিস মোড়, সরদহ ট্রাফিক মোড়, পাইলট স্কুল মোড়, ফকিরের মোড়, সিনেমা হল মোড় ও কাঁকরামারী বটতলা মোড়ের বাঁকগুলো ঝুঁকিপূর্ণ। এসব মোড় আগে যেমন বিপজ্জনক ছিল, রাস্তা বড় হলেও তেমন বিপদ থেকে যাচ্ছে।

স্থানীয় বাসিন্দা ও নিরাপদ সড়ক আন্দোলন চারঘাট উপজেলা শাখার সভাপতি সাইফুল ইসলাম বাদশা বলেন, ‘সড়কটি আঞ্চলিক সড়কে রূপান্তর হলে বরিশাল ও খুলনা বিভাগের গাড়িগুলো এ সড়কে চলাচল করবে। আগে থেকেই এ সড়কের বাঁকগুলো ঝুঁকিপূর্ণ। মাঝেমধ্যেই সড়ক দুর্ঘটনা ঘটত। যখন অনেক গাড়ি চলাচল করবে, তখন দুর্ঘটনার পরিমাণ আরও বাড়বে। এ জন্য ঝুঁকিপূর্ণ বাঁকগুলো সোজা করা উচিত। এ ব্যাপারে আমরা সড়ক ও জনপথ বিভাগে লিখিত আবেদনও করেছি।’

রাস্তার কাজ বাস্তবায়নকারী ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মাসুদ হাইটেক ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেডের হিসাবরক্ষক হেলাল উদ্দিন বলেন, ‘বাঁকগুলো সোজা করা সম্ভব না। সড়ক ও জনপথ বিভাগ আমাদের যেভাবে কাজ বুঝিয়ে দিয়েছে, আমরা সেভাবেই কাজ সম্পূর্ণ করব। জমি অধিগ্রহণ করে না দিলে আমাদের কিছু করার নেই।’

এ বিষয়ে জানতে চাইলে সড়ক ও জনপথ বিভাগ রাজশাহীর নির্বাহী প্রকৌশলী সামসুজ্জোহা বলেন, ‘বাঁকগুলো সোজা করার জন্য জমি অধিগ্রহণ করা দরকার। সরকারি জমি সবটুকু ব্যবহার করেও রাস্তা সোজা হচ্ছে না। জমি অধিগ্রহণ করতে গেলে কয়েকটি মন্ত্রণালয়ে কাজ করতে হয়। এ মুহূর্তে সেটা সম্ভব না। এ জন্য এখন রাস্তার কাজ শেষ করা হবে। পরবর্তী সময়ে জমি অধিগ্রহণ করে রাস্তা সোজা করা হবে।’