আল মামুন জীবন বালিয়াডাঙ্গী (ঠাকুরগাঁও)
ঠাকুরগাঁওয়ের বালিয়াডাঙ্গীর নহনা নদীর ওপর সাড়ে ৩ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত সেতু উদ্বোধনের দেড় বছরের মাথায় মূল অংশ দেবে (ধসে) গেছে। এ ছাড়া ফাটল ধরেছে সেতুর বিভিন্ন অংশে। এ অবস্থায় ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছেন চার ইউনিয়নের মানুষ।
স্থানীয়দের অভিযোগ, এলজিইডির সঠিক তদারকির অভাব এবং নিম্নমানের নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের কারণে এ অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। আতঙ্ক নিয়ে চলাচল থেকে মুক্তি চেয়ে সেতুটি নতুন করে নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।
জানা গেছে, উপজেলার পশ্চিমে অবস্থিত বড়বাড়ী, আমজানখোর, বড় পলাশবাড়ী ও পাড়িয়া ইউনিয়নের মানুষের যাতায়াতের একমাত্র সড়ক এটি। রংপুর বিভাগ গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের আওতায় উপজেলার ডাঙ্গিবাজার থেকে হরিণমারী জিসি ভায়া আধারদীঘি হাট রাস্তার নহনা নদীর ওপর ২০২০-২১ অর্থবছরে সেতু নির্মাণ করে রংপুরের গুপ্তপাড়ার খায়রুল কবির রানা নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এতে নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ কোটি ২৭ লাখ ৬৪ হাজার ৫৬৩ টাকা। ২০২২ সালের শেষে সেতুটির নির্মাণকাজ শেষ হলেও উদ্বোধন করা হয় ২০২৩ সালের শুরুতে।
এ বিষয়ে জেলা এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মামুন বিশ্বাস বলেন, নির্মিত ওই সেতুটির স্থায়িত্ব কমপক্ষে ৭৫ বছর। এত অল্প সময়ে সেতুর মূল অংশ কেন ধসে গেছে, তা সরেজমিনে তদন্ত করে ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
ঠাকুরগাঁওয়ের বালিয়াডাঙ্গীর নহনা নদীর ওপর সাড়ে ৩ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত সেতু উদ্বোধনের দেড় বছরের মাথায় মূল অংশ দেবে (ধসে) গেছে। এ ছাড়া ফাটল ধরেছে সেতুর বিভিন্ন অংশে। এ অবস্থায় ঝুঁকি নিয়েই চলাচল করছেন চার ইউনিয়নের মানুষ।
স্থানীয়দের অভিযোগ, এলজিইডির সঠিক তদারকির অভাব এবং নিম্নমানের নির্মাণসামগ্রী ব্যবহারের কারণে এ অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। আতঙ্ক নিয়ে চলাচল থেকে মুক্তি চেয়ে সেতুটি নতুন করে নির্মাণের দাবি জানিয়েছেন তাঁরা।
জানা গেছে, উপজেলার পশ্চিমে অবস্থিত বড়বাড়ী, আমজানখোর, বড় পলাশবাড়ী ও পাড়িয়া ইউনিয়নের মানুষের যাতায়াতের একমাত্র সড়ক এটি। রংপুর বিভাগ গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের আওতায় উপজেলার ডাঙ্গিবাজার থেকে হরিণমারী জিসি ভায়া আধারদীঘি হাট রাস্তার নহনা নদীর ওপর ২০২০-২১ অর্থবছরে সেতু নির্মাণ করে রংপুরের গুপ্তপাড়ার খায়রুল কবির রানা নামের একটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। এতে নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ কোটি ২৭ লাখ ৬৪ হাজার ৫৬৩ টাকা। ২০২২ সালের শেষে সেতুটির নির্মাণকাজ শেষ হলেও উদ্বোধন করা হয় ২০২৩ সালের শুরুতে।
এ বিষয়ে জেলা এলজিইডির নির্বাহী প্রকৌশলী মামুন বিশ্বাস বলেন, নির্মিত ওই সেতুটির স্থায়িত্ব কমপক্ষে ৭৫ বছর। এত অল্প সময়ে সেতুর মূল অংশ কেন ধসে গেছে, তা সরেজমিনে তদন্ত করে ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪