সবুর শুভ, চট্টগ্রাম
২০১০ সালের ৫ ডিসেম্বর। আরব সাগরে সোমালিয়ার জলদস্যুদের কবলে পড়ে বাংলাদেশি জাহাজ ‘জাহান মনি’। ১০০ দিন জিম্মি দশার পর জাহাজ ও তার ২৬ নাবিক মুক্তি পেয়েছিলেন। সেই জাহাজে ছিলেন নাবিক মোহাম্মদ ইদ্রিস। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেছেন, জিম্মি দশার একপর্যায়ে জলদস্যুদের সঙ্গে তাঁদের সম্পর্কের উন্নতি ঘটে। দস্যুরা মাছ ধরতে তাদের বড়শি সরবরাহ করেছিল। নিয়মিত খাবারের সরবরাহও নিশ্চিত করেছে তারা।
জাহাজ ‘জাহান মনি’ ছিনতাইয়ের ঘটনাটি এখন নতুন করে আবার আলোচনায় আসার কারণ বাংলাদেশি আরেকটি জাহাজ ‘এমভি আবদুল্লাহ’। এটি ভারত মহাসাগরে সোমালিয়ার জলদস্যুদের কবলে পড়েছে। আটকা পড়েছেন জাহাজটির ২৩ নাবিক। চরম উৎকণ্ঠায় দিন পার করছে তাঁদের পরিবার। এই অবস্থার মধ্যেই জাহান মনির নাবিক মোহাম্মদ ইদ্রিসের সঙ্গে কথা হয় আজকের পত্রিকার। জাহাজ ছিনতাইয়ের শুরু থেকে জিম্মি দশা শেষ হওয়া পর্যন্ত সবকিছু খুলে বলেছেন তিনি। ‘এমভি আবদুল্লাহ’ এবং ‘জাহান মনি’–দুটি জাহাজেরই মালিক প্রতিষ্ঠান এসআর শিপিং কোম্পানি।
মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘এমভি আবদুল্লাহ যে স্টাইলে ডাকাতেরা ক্যাপচার করেছে, ঠিক একই কায়দায় জাহান মনিও কব্জায় নিয়েছিল সোমালি ডাকাতেরা। ছোট ছোট বোট, মাঝারি সাইজের ফিশিং বোট দিয়ে ওরা আক্রমণ করে। জাহাজ ক্যাপচার করার পরে আমাদের ব্রিজে নিয়ে জমা করে ওরা (ডাকাতেরা)। ১০০ দিনের জিম্মি দশায় আমাদের কোনো সমস্যা হয়নি। পুরো সময় আমরা ব্রিজেই ছিলাম। ওরা আমাদের জাহাজকে সোমালিয়া উপকূলে নিয়ে গিয়েছিল। আমাদের শুকনো খাবার ছিল পর্যাপ্ত। মাছ মাংসের সমস্যা হলেও এসআর শিপিং কর্তৃপক্ষ বিভিন্নভাবে তার ব্যবস্থা করেছে।’
নিজেদের অভিজ্ঞতা থেকে মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘দিন যত যাবে তত ওদের (ডাকাত) সাথে নাবিকদের ভালো সম্পর্ক হবে। জিম্মির দুই মাস পর ওদের সঙ্গে আমাদেরও সম্পর্ক ভালো হয়ে যায়। এরপর আমরা জাহাজের ডেকে গিয়ে বড়শি দিয়ে মাছ ধরছি। বড়শি ডাকাতেরাও দিয়েছে, আমাদের কাছেও ছিল। খাওয়ার জন্য টুনা মাছও দিয়েছিল।’ তিনি বলেন, ‘জাহান মনির ১০০ দিনের জিম্মি দশায় আমাদের মধ্যে কারও অসুস্থ হওয়ার ঘটনা ঘটেনি। তাই ওষুধপত্রের প্রয়োজনও হয়নি।’
ডাকাতদের সঙ্গে কী ধরনের কথা হতো জানতে চাইলে মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘ওরা কথা বলত। কেমন আছ? তোমাদের দেশ কী রকম? পরিবারের কী অবস্থা? তবে তা আরবি ভাষায়।’
২০১০ সালের ৫ ডিসেম্বর। আরব সাগরে সোমালিয়ার জলদস্যুদের কবলে পড়ে বাংলাদেশি জাহাজ ‘জাহান মনি’। ১০০ দিন জিম্মি দশার পর জাহাজ ও তার ২৬ নাবিক মুক্তি পেয়েছিলেন। সেই জাহাজে ছিলেন নাবিক মোহাম্মদ ইদ্রিস। তিনি আজকের পত্রিকাকে বলেছেন, জিম্মি দশার একপর্যায়ে জলদস্যুদের সঙ্গে তাঁদের সম্পর্কের উন্নতি ঘটে। দস্যুরা মাছ ধরতে তাদের বড়শি সরবরাহ করেছিল। নিয়মিত খাবারের সরবরাহও নিশ্চিত করেছে তারা।
জাহাজ ‘জাহান মনি’ ছিনতাইয়ের ঘটনাটি এখন নতুন করে আবার আলোচনায় আসার কারণ বাংলাদেশি আরেকটি জাহাজ ‘এমভি আবদুল্লাহ’। এটি ভারত মহাসাগরে সোমালিয়ার জলদস্যুদের কবলে পড়েছে। আটকা পড়েছেন জাহাজটির ২৩ নাবিক। চরম উৎকণ্ঠায় দিন পার করছে তাঁদের পরিবার। এই অবস্থার মধ্যেই জাহান মনির নাবিক মোহাম্মদ ইদ্রিসের সঙ্গে কথা হয় আজকের পত্রিকার। জাহাজ ছিনতাইয়ের শুরু থেকে জিম্মি দশা শেষ হওয়া পর্যন্ত সবকিছু খুলে বলেছেন তিনি। ‘এমভি আবদুল্লাহ’ এবং ‘জাহান মনি’–দুটি জাহাজেরই মালিক প্রতিষ্ঠান এসআর শিপিং কোম্পানি।
মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘এমভি আবদুল্লাহ যে স্টাইলে ডাকাতেরা ক্যাপচার করেছে, ঠিক একই কায়দায় জাহান মনিও কব্জায় নিয়েছিল সোমালি ডাকাতেরা। ছোট ছোট বোট, মাঝারি সাইজের ফিশিং বোট দিয়ে ওরা আক্রমণ করে। জাহাজ ক্যাপচার করার পরে আমাদের ব্রিজে নিয়ে জমা করে ওরা (ডাকাতেরা)। ১০০ দিনের জিম্মি দশায় আমাদের কোনো সমস্যা হয়নি। পুরো সময় আমরা ব্রিজেই ছিলাম। ওরা আমাদের জাহাজকে সোমালিয়া উপকূলে নিয়ে গিয়েছিল। আমাদের শুকনো খাবার ছিল পর্যাপ্ত। মাছ মাংসের সমস্যা হলেও এসআর শিপিং কর্তৃপক্ষ বিভিন্নভাবে তার ব্যবস্থা করেছে।’
নিজেদের অভিজ্ঞতা থেকে মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘দিন যত যাবে তত ওদের (ডাকাত) সাথে নাবিকদের ভালো সম্পর্ক হবে। জিম্মির দুই মাস পর ওদের সঙ্গে আমাদেরও সম্পর্ক ভালো হয়ে যায়। এরপর আমরা জাহাজের ডেকে গিয়ে বড়শি দিয়ে মাছ ধরছি। বড়শি ডাকাতেরাও দিয়েছে, আমাদের কাছেও ছিল। খাওয়ার জন্য টুনা মাছও দিয়েছিল।’ তিনি বলেন, ‘জাহান মনির ১০০ দিনের জিম্মি দশায় আমাদের মধ্যে কারও অসুস্থ হওয়ার ঘটনা ঘটেনি। তাই ওষুধপত্রের প্রয়োজনও হয়নি।’
ডাকাতদের সঙ্গে কী ধরনের কথা হতো জানতে চাইলে মোহাম্মদ ইদ্রিস বলেন, ‘ওরা কথা বলত। কেমন আছ? তোমাদের দেশ কী রকম? পরিবারের কী অবস্থা? তবে তা আরবি ভাষায়।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪