হিলি স্থলবন্দর প্রতিনিধি
নতুন বাদাম উঠতে দেরি হওয়ায় দিনাজপুরের হিলি স্থলবন্দর দিয়ে বাদামের আমদানি বেড়েছে। বন্দর দিয়ে বাদাম আমদানির ফলে সরকারের রাজস্ব আয়ও বেড়েছে। অপরদিকে খুশি বন্দরে কর্মরত শ্রমিকেরা।
হিলি স্থলবন্দরে শ্রমিক সাইদুল ইসলাম বলেন, ‘বন্দর দিয়ে বেশির ভাগ পাথর আমদানি হয়। কিন্তু এসব পাথর মেশিনের সাহায্যে লোড আনলোড করার কারণে আমাদের কাজ তেমন নেই বললেই চলে। এর ওপর আগে বন্দর দিয়ে চাল আমদানি হতো এখন সেটিও বন্ধ হয়ে গেছে। সম্প্রতি বন্দর দিয়ে বেশ পরি মানে বাদাম আমদানি হচ্ছে এতে করে আমাদের কাজ যেমন বেড়েছে, তেমনি আয় বাড়ায় ডাল ভাত খেয়ে চলতে পারছি।’
স্থলবন্দরের সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট নূরে আলম সিদ্দিক বলেন, দেশীয় বাদামের মৌসুম শেষ পর্যায়ে রয়েছে। নতুন বাদাম উঠতে আরও মাস ২ / ৩ সময় লাগবে। এতে করে দেশের বাজারে সরবরাহ কম থাকার কারণে দেশে বাদামের চাহিদা তৈরি হয়েছে।
তিনি আরও বলেন, বিশেষ করে দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে অবস্থিত চানাচুর ফ্যাক্টরিগুলোতে এর চাহিদা রয়েছে। বাদামের সেই চাহিদা মেটাতে আমদানিকারকেরা ভারত থেকে বাদাম আমদানি শুরু করছেন। বন্দর দিয়ে বেশ কিছুদিন ধরে নিয়মিতভাবে বাদাম আমদানি হচ্ছে। তবে এখন এর পরিমাণটা বেড়েছে। ভারত থেকে প্রতি টন বাদাম ৬৫০ থেকে শুরু করে ৭৫০ মার্কিন ডলার মূল্যে আমদানি করা হচ্ছে। রাজধানী ঢাকা, চট্টগ্রাম ও বগুড়াসহ দেশের বিভিন্ন ফ্যাক্টরিতে এসব বাদাম সরবরাহ করছেন আমদানিকারকেরা।
হিলি স্থল শুল্কস্টেশনের রাজস্ব কর্মকর্তা এসএম নুরুল আলম খান বলেন, বন্দর দিয়ে আগে মাঝে মধ্যে এক দু ট্রাক করে ভারত থেকে বাদাম আমদানি হতো। তবে গত ৩ নভেম্বর থেকে বন্দর দিয়ে বাদামের আমদানি বেড়ে গেছে। বন্দর দিয়ে চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে শুরু করে এ পর্যন্ত ১ হাজার ৪৭৩ টন বাদাম আমদানি হয়েছে। যা থেকে সরকারের শুল্ক বাবদ রাজস্ব আয় হয়েছে ৮২ লাখ টাকার মতো।
নতুন বাদাম উঠতে দেরি হওয়ায় দিনাজপুরের হিলি স্থলবন্দর দিয়ে বাদামের আমদানি বেড়েছে। বন্দর দিয়ে বাদাম আমদানির ফলে সরকারের রাজস্ব আয়ও বেড়েছে। অপরদিকে খুশি বন্দরে কর্মরত শ্রমিকেরা।
হিলি স্থলবন্দরে শ্রমিক সাইদুল ইসলাম বলেন, ‘বন্দর দিয়ে বেশির ভাগ পাথর আমদানি হয়। কিন্তু এসব পাথর মেশিনের সাহায্যে লোড আনলোড করার কারণে আমাদের কাজ তেমন নেই বললেই চলে। এর ওপর আগে বন্দর দিয়ে চাল আমদানি হতো এখন সেটিও বন্ধ হয়ে গেছে। সম্প্রতি বন্দর দিয়ে বেশ পরি মানে বাদাম আমদানি হচ্ছে এতে করে আমাদের কাজ যেমন বেড়েছে, তেমনি আয় বাড়ায় ডাল ভাত খেয়ে চলতে পারছি।’
স্থলবন্দরের সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট নূরে আলম সিদ্দিক বলেন, দেশীয় বাদামের মৌসুম শেষ পর্যায়ে রয়েছে। নতুন বাদাম উঠতে আরও মাস ২ / ৩ সময় লাগবে। এতে করে দেশের বাজারে সরবরাহ কম থাকার কারণে দেশে বাদামের চাহিদা তৈরি হয়েছে।
তিনি আরও বলেন, বিশেষ করে দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে অবস্থিত চানাচুর ফ্যাক্টরিগুলোতে এর চাহিদা রয়েছে। বাদামের সেই চাহিদা মেটাতে আমদানিকারকেরা ভারত থেকে বাদাম আমদানি শুরু করছেন। বন্দর দিয়ে বেশ কিছুদিন ধরে নিয়মিতভাবে বাদাম আমদানি হচ্ছে। তবে এখন এর পরিমাণটা বেড়েছে। ভারত থেকে প্রতি টন বাদাম ৬৫০ থেকে শুরু করে ৭৫০ মার্কিন ডলার মূল্যে আমদানি করা হচ্ছে। রাজধানী ঢাকা, চট্টগ্রাম ও বগুড়াসহ দেশের বিভিন্ন ফ্যাক্টরিতে এসব বাদাম সরবরাহ করছেন আমদানিকারকেরা।
হিলি স্থল শুল্কস্টেশনের রাজস্ব কর্মকর্তা এসএম নুরুল আলম খান বলেন, বন্দর দিয়ে আগে মাঝে মধ্যে এক দু ট্রাক করে ভারত থেকে বাদাম আমদানি হতো। তবে গত ৩ নভেম্বর থেকে বন্দর দিয়ে বাদামের আমদানি বেড়ে গেছে। বন্দর দিয়ে চলতি অর্থবছরের জুলাই থেকে শুরু করে এ পর্যন্ত ১ হাজার ৪৭৩ টন বাদাম আমদানি হয়েছে। যা থেকে সরকারের শুল্ক বাবদ রাজস্ব আয় হয়েছে ৮২ লাখ টাকার মতো।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৭ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪