ক্রীড়া ডেস্ক
হোসে মরিনহোর কল্যাণে ‘পার্ক দ্য বাস’ বা আঁটসাঁট রক্ষণ ফুটবলে বেশ চর্চিত এক শব্দ। গ্রুপ পর্বের শেষ ম্যাচে পোল্যান্ডের ১১ খেলোয়াড়ের রক্ষণ টপকেছে আর্জেন্টিনা। দ্বিতীয় রাউন্ডেও একই কৌশলে লিওনেল মেসিদের আটকাতে পারেনি অস্ট্রেলিয়া।
শেষ চারে আর্জেন্টিনার প্রতিপক্ষ ক্রোয়েশিয়া যেন রক্ষণে আরেক কাঠি সরেস। ক্রোয়াটরাও যদি বক্সের সামনে পার্ক দ্য বাস করে বসে, সেই রক্ষণ ভাঙা সম্ভব কি না—প্রশ্নটা করেই বসলেন এক আর্জেন্টাইন সাংবাদিক।
প্রশ্নটা যাঁকে করা হয়েছে, সেই লিওনেল স্কালোনির দল আর্জেন্টিনাকে বলা হয় বিশ্বের সবচেয়ে আক্রমণাত্মক দলগুলোর একটি। আক্রমণই তাদের শক্তি, আক্রমণেই ভরসা। যুগে যুগে এ বিভাগে কখনোই তারকার অভাব হয়নি আর্জেন্টিনার। যত সমালোচনা—সব রক্ষণ নিয়ে। কিন্তু লিওনেল মেসির মতো সর্বকালের সেরা ফরোয়ার্ড থাকার পরও যখন ক্রোয়েশিয়ার রক্ষণ নিয়ে প্রশ্ন শুনতে হয়, তখন একজন কোচের মুখ থেকে বেফাঁস কিছু বের হয়ে যাওয়াই স্বাভাবিক। ঠোঁটকাটা হলে অন্য কেউ হয়তো সেটাই করতেন। স্কালোনি উল্টো ক্রোয়েশিয়াকে প্রশংসাই করে গেলেন।
‘মেসিকে আটকানোর কৌশল জানি, আর্জেন্টিনা আটকে যাবে’ বলে যখন ক্রোয়েশিয়ার ফরোয়ার্ড ব্রুনো পেতকোভিচ হুংকার ছুড়েছেন, তখন আর্জেন্টিনা কোচ শোনালেন সাম্যের বাণী, ‘ক্রোয়েশিয়া আক্রমণাত্মকও খেলে না, রক্ষণাত্মকও খেলে না। তারা বেশ ভালো ফুটবল খেলে, সমৃদ্ধ ফুটবল-ঐতিহ্য আছে তাদের।’
বিশ্বকাপে আগের সংবাদ সম্মেলনে স্কালোনি বুঝিয়ে দিয়েছেন, আর্জেন্টাইনদের চিরন্তন ‘এল লোকো’ বা পাগলাটে মানসিকতা থেকে ভিন্ন তিনি। সংবাদ সম্মেলনে আসার আগে হোমওয়ার্ক করে আসেন। কথায় কথায় রেগে যান না। এমনকি নেদারল্যান্ডস ম্যাচের পর ইউরোপিয়ান সংবাদমাধ্যমে মেসির মতো ফুটবলারকে ধুয়ে দেওয়ার পরও স্কালোনি তাদের সমালোচনার জবাব দিয়েছেন শান্ত কণ্ঠে, ‘এটাই ফুটবল। আমরা জানি হারলে কীভাবে সহ্য করতে হয়। সৌদি ম্যাচে হারের পর কিন্তু আমরা একটি কথাও বলিনি। ব্রাজিলে আমরা তাদের হারিয়েই কোপা আমেরিকা জিতেছি। ম্যাচের পর মেসি, নেইমার, পারাদেসের আড্ডা আমাদের খেলাধুলার অন্যতম সেরা মুহূর্ত উপহার দিয়েছে।’
কোচের মতো স্নায়ু ঠান্ডা করে সংবাদ সম্মেলনে এসেছিলেন ডিফেন্ডার নিকোলাস তাগলিয়াফিকোও। মার্কোস আকুনিয়া না থাকায় আজ ক্রোয়েশিয়ার বিপক্ষে শুরুর একাদশে তাগলিয়াফিকোর জায়গা মোটামুটি নিশ্চিত। ক্রোয়াট রক্ষণভাগে ফাটল ধরানো সম্ভব কি না, এ প্রশ্নে আর্জেন্টাইন ডিফেন্ডার বলেন, ‘আমরা জানি কাদের মুখোমুখি হচ্ছি। এটা সেমিফাইনাল। প্রতিপক্ষ দলে অসাধারণ সব খেলোয়াড় আছে। তবে আমরা জানি, তাদের কীভাবে আঘাত করতে হবে।’
এবারের বিশ্বকাপের ৫ ম্যাচে গোল করে এগিয়ে গেলেও শেষ দিকে এসে খেই হারিয়ে ফেলছে আর্জেন্টাইনদের রক্ষণ। অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে ৭৭ মিনিটে এসে গোল হজম করেছিল দলটির রক্ষণ। নেদারল্যান্ডস ম্যাচে শেষ সময়ে গোল খেয়ে জিততে হয়েছে টাইব্রেকে এসে। এই সমস্যা নিয়ে তাগলিয়াফিকোর ব্যাখ্যা, ‘শেষ কয়েক মিনিট খুবই গুরুত্বপূর্ণ। শেষ সময়ে অনেক কিছুই হতে পারে, যেটা আমাদের ভোগাতে পারে। এখন পর্যন্ত আমরা এই সমস্যা উতরে গেছি। আমাদের উচিত এই সময়ে কাউন্টার অ্যাটাকে খেলা।’
হোসে মরিনহোর কল্যাণে ‘পার্ক দ্য বাস’ বা আঁটসাঁট রক্ষণ ফুটবলে বেশ চর্চিত এক শব্দ। গ্রুপ পর্বের শেষ ম্যাচে পোল্যান্ডের ১১ খেলোয়াড়ের রক্ষণ টপকেছে আর্জেন্টিনা। দ্বিতীয় রাউন্ডেও একই কৌশলে লিওনেল মেসিদের আটকাতে পারেনি অস্ট্রেলিয়া।
শেষ চারে আর্জেন্টিনার প্রতিপক্ষ ক্রোয়েশিয়া যেন রক্ষণে আরেক কাঠি সরেস। ক্রোয়াটরাও যদি বক্সের সামনে পার্ক দ্য বাস করে বসে, সেই রক্ষণ ভাঙা সম্ভব কি না—প্রশ্নটা করেই বসলেন এক আর্জেন্টাইন সাংবাদিক।
প্রশ্নটা যাঁকে করা হয়েছে, সেই লিওনেল স্কালোনির দল আর্জেন্টিনাকে বলা হয় বিশ্বের সবচেয়ে আক্রমণাত্মক দলগুলোর একটি। আক্রমণই তাদের শক্তি, আক্রমণেই ভরসা। যুগে যুগে এ বিভাগে কখনোই তারকার অভাব হয়নি আর্জেন্টিনার। যত সমালোচনা—সব রক্ষণ নিয়ে। কিন্তু লিওনেল মেসির মতো সর্বকালের সেরা ফরোয়ার্ড থাকার পরও যখন ক্রোয়েশিয়ার রক্ষণ নিয়ে প্রশ্ন শুনতে হয়, তখন একজন কোচের মুখ থেকে বেফাঁস কিছু বের হয়ে যাওয়াই স্বাভাবিক। ঠোঁটকাটা হলে অন্য কেউ হয়তো সেটাই করতেন। স্কালোনি উল্টো ক্রোয়েশিয়াকে প্রশংসাই করে গেলেন।
‘মেসিকে আটকানোর কৌশল জানি, আর্জেন্টিনা আটকে যাবে’ বলে যখন ক্রোয়েশিয়ার ফরোয়ার্ড ব্রুনো পেতকোভিচ হুংকার ছুড়েছেন, তখন আর্জেন্টিনা কোচ শোনালেন সাম্যের বাণী, ‘ক্রোয়েশিয়া আক্রমণাত্মকও খেলে না, রক্ষণাত্মকও খেলে না। তারা বেশ ভালো ফুটবল খেলে, সমৃদ্ধ ফুটবল-ঐতিহ্য আছে তাদের।’
বিশ্বকাপে আগের সংবাদ সম্মেলনে স্কালোনি বুঝিয়ে দিয়েছেন, আর্জেন্টাইনদের চিরন্তন ‘এল লোকো’ বা পাগলাটে মানসিকতা থেকে ভিন্ন তিনি। সংবাদ সম্মেলনে আসার আগে হোমওয়ার্ক করে আসেন। কথায় কথায় রেগে যান না। এমনকি নেদারল্যান্ডস ম্যাচের পর ইউরোপিয়ান সংবাদমাধ্যমে মেসির মতো ফুটবলারকে ধুয়ে দেওয়ার পরও স্কালোনি তাদের সমালোচনার জবাব দিয়েছেন শান্ত কণ্ঠে, ‘এটাই ফুটবল। আমরা জানি হারলে কীভাবে সহ্য করতে হয়। সৌদি ম্যাচে হারের পর কিন্তু আমরা একটি কথাও বলিনি। ব্রাজিলে আমরা তাদের হারিয়েই কোপা আমেরিকা জিতেছি। ম্যাচের পর মেসি, নেইমার, পারাদেসের আড্ডা আমাদের খেলাধুলার অন্যতম সেরা মুহূর্ত উপহার দিয়েছে।’
কোচের মতো স্নায়ু ঠান্ডা করে সংবাদ সম্মেলনে এসেছিলেন ডিফেন্ডার নিকোলাস তাগলিয়াফিকোও। মার্কোস আকুনিয়া না থাকায় আজ ক্রোয়েশিয়ার বিপক্ষে শুরুর একাদশে তাগলিয়াফিকোর জায়গা মোটামুটি নিশ্চিত। ক্রোয়াট রক্ষণভাগে ফাটল ধরানো সম্ভব কি না, এ প্রশ্নে আর্জেন্টাইন ডিফেন্ডার বলেন, ‘আমরা জানি কাদের মুখোমুখি হচ্ছি। এটা সেমিফাইনাল। প্রতিপক্ষ দলে অসাধারণ সব খেলোয়াড় আছে। তবে আমরা জানি, তাদের কীভাবে আঘাত করতে হবে।’
এবারের বিশ্বকাপের ৫ ম্যাচে গোল করে এগিয়ে গেলেও শেষ দিকে এসে খেই হারিয়ে ফেলছে আর্জেন্টাইনদের রক্ষণ। অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে ৭৭ মিনিটে এসে গোল হজম করেছিল দলটির রক্ষণ। নেদারল্যান্ডস ম্যাচে শেষ সময়ে গোল খেয়ে জিততে হয়েছে টাইব্রেকে এসে। এই সমস্যা নিয়ে তাগলিয়াফিকোর ব্যাখ্যা, ‘শেষ কয়েক মিনিট খুবই গুরুত্বপূর্ণ। শেষ সময়ে অনেক কিছুই হতে পারে, যেটা আমাদের ভোগাতে পারে। এখন পর্যন্ত আমরা এই সমস্যা উতরে গেছি। আমাদের উচিত এই সময়ে কাউন্টার অ্যাটাকে খেলা।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪