সম্পাদকীয়
উনিশ শতকে যেসব উপন্যাস লেখার কাজ শুরু হয়েছিল তা ক্রমেই এগিয়ে যেতে থাকবে। খবরের কাগজ এবং পত্রপত্রিকাগুলো তাকে প্রয়োজনীয় জায়গা দিয়েছে, উপন্যাসকে ধারাবাহিকভাবে প্রকাশও করে গেছে যখন সেসবের খ্যাতি তুঙ্গে ছিল। সেই উপন্যাসের প্রথম দিককার কাজগুলো দ্রুত হয়ে গেছে। পরবর্তী লেখার কাজটি হচ্ছে এখন, উপসংহার কোথায় গিয়ে দাঁড়াবে বা পরিণতি কী হবে তা এখনই ধারণা করা সম্ভব নয়। শুধু সস্তা গল্প বা গ্যাদগেদে আবেগের কাহিনিই যে কেবল পাঠককে বছরের পর বছর ধরে রাখতে পারে, এমনটা আদৌ নয়। ডিকেন্সের অনেক উপন্যাস ধারাবাহিকভাবে প্রকাশিত হয়েছিল কিস্তিতে কিস্তিতে। লেভ তলস্তয়ের ‘আনা কারেনিনা’ও ধারাবাহিকভাবে বেরোয় দীর্ঘদিন ধরে। ফন্তানার প্রায় সব উপন্যাসই প্রথমে পত্রপত্রিকায় প্রকাশ পেয়েছে।
আমার এই বক্তৃতার বাঁকবদল করার আগে বা অন্য বিষয়ে ঝুঁকে পড়ার আগে একেবারে নিখাদ সাহিত্যের দৃষ্টিকোণ থেকে একটি কথা স্পষ্ট করে বলে নিতে চাই। সুইডিশ একাডেমি আজ এই হলে আমাকে আমন্ত্রণ করার বিষয়টি যেন আমার কাছে চরম বিস্ময়কর। ‘দ্য র্যাট’ নামে আমার উপন্যাসটি প্রকাশিত হয়েছিল বেশ কয়েক বছর আগে। গবেষণাগারের একটি ইঁদুর সম্পর্কে দীর্ঘ প্রশস্তি তুলে ধরা হয়েছিল সেখানে।
সেই ইঁদুরটিকেই তো আসলে আজ নোবেল পুরস্কার দেওয়া হলো। সে বেশ কিছু বছর ধরে তালিকায় ছিল। গবেষণার জন্য ব্যবহৃত লাখ লাখ জন্তু—গিনিপিগ থেকে লাল বাঁদর, লাল চোখের ইঁদুরদের প্রতিনিধি হয়ে সে-ই শেষ পর্যন্ত বাকিদের প্রাপ্য বুঝে নিল।
মানুষ চিরকালই গল্প বলে এসেছে। মানবজাতি লিখতে শেখার অনেক অনেক আগে থেকেই একে অন্যকে গল্প বলে এসেছে এবং সবাই অন্যের গল্প শুনেছে মন দিয়ে।এমনটাও তো দেখা গেছে, নিরক্ষর মানুষেরা অন্য অনেকের থেকেই ভালো গল্প বলতে সক্ষম। তাঁরা অনেক বেশি মাত্রায় বেশিসংখ্যক মানুষকে কল্পনাপ্রসূত গল্পগুলোকে সত্যি বলে বিশ্বাস করাতে পারেন।
জার্মান লেখক গুন্টার গ্রাস ১৯৯৯ সালে নোবেল পুরস্কার পান।
উনিশ শতকে যেসব উপন্যাস লেখার কাজ শুরু হয়েছিল তা ক্রমেই এগিয়ে যেতে থাকবে। খবরের কাগজ এবং পত্রপত্রিকাগুলো তাকে প্রয়োজনীয় জায়গা দিয়েছে, উপন্যাসকে ধারাবাহিকভাবে প্রকাশও করে গেছে যখন সেসবের খ্যাতি তুঙ্গে ছিল। সেই উপন্যাসের প্রথম দিককার কাজগুলো দ্রুত হয়ে গেছে। পরবর্তী লেখার কাজটি হচ্ছে এখন, উপসংহার কোথায় গিয়ে দাঁড়াবে বা পরিণতি কী হবে তা এখনই ধারণা করা সম্ভব নয়। শুধু সস্তা গল্প বা গ্যাদগেদে আবেগের কাহিনিই যে কেবল পাঠককে বছরের পর বছর ধরে রাখতে পারে, এমনটা আদৌ নয়। ডিকেন্সের অনেক উপন্যাস ধারাবাহিকভাবে প্রকাশিত হয়েছিল কিস্তিতে কিস্তিতে। লেভ তলস্তয়ের ‘আনা কারেনিনা’ও ধারাবাহিকভাবে বেরোয় দীর্ঘদিন ধরে। ফন্তানার প্রায় সব উপন্যাসই প্রথমে পত্রপত্রিকায় প্রকাশ পেয়েছে।
আমার এই বক্তৃতার বাঁকবদল করার আগে বা অন্য বিষয়ে ঝুঁকে পড়ার আগে একেবারে নিখাদ সাহিত্যের দৃষ্টিকোণ থেকে একটি কথা স্পষ্ট করে বলে নিতে চাই। সুইডিশ একাডেমি আজ এই হলে আমাকে আমন্ত্রণ করার বিষয়টি যেন আমার কাছে চরম বিস্ময়কর। ‘দ্য র্যাট’ নামে আমার উপন্যাসটি প্রকাশিত হয়েছিল বেশ কয়েক বছর আগে। গবেষণাগারের একটি ইঁদুর সম্পর্কে দীর্ঘ প্রশস্তি তুলে ধরা হয়েছিল সেখানে।
সেই ইঁদুরটিকেই তো আসলে আজ নোবেল পুরস্কার দেওয়া হলো। সে বেশ কিছু বছর ধরে তালিকায় ছিল। গবেষণার জন্য ব্যবহৃত লাখ লাখ জন্তু—গিনিপিগ থেকে লাল বাঁদর, লাল চোখের ইঁদুরদের প্রতিনিধি হয়ে সে-ই শেষ পর্যন্ত বাকিদের প্রাপ্য বুঝে নিল।
মানুষ চিরকালই গল্প বলে এসেছে। মানবজাতি লিখতে শেখার অনেক অনেক আগে থেকেই একে অন্যকে গল্প বলে এসেছে এবং সবাই অন্যের গল্প শুনেছে মন দিয়ে।এমনটাও তো দেখা গেছে, নিরক্ষর মানুষেরা অন্য অনেকের থেকেই ভালো গল্প বলতে সক্ষম। তাঁরা অনেক বেশি মাত্রায় বেশিসংখ্যক মানুষকে কল্পনাপ্রসূত গল্পগুলোকে সত্যি বলে বিশ্বাস করাতে পারেন।
জার্মান লেখক গুন্টার গ্রাস ১৯৯৯ সালে নোবেল পুরস্কার পান।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৭ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪