সোমবার, ২৭ অক্টোবর ২০২৫
নজরুল ইসলাম
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
গত দুই বছর কোভিডের কারণে অর্থনৈতিক অগ্রযাত্রা বাধা পড়েছিল। তবু কিছু না কিছু অর্থনৈতিক অগ্রগতি হয়েছে। তবে শহরে অগ্রগতি বেশি হয়। শহরের কথা যদি বলি, নানা হিসাবেই রাজধানী ঢাকাতে অর্থনৈতিক উন্নয়নটা তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং এখানে বৈষম্য প্রকট। কোভিডের সময় অতি দরিদ্র যারা, যেমন রিকশাওয়ালা, খেটে খাওয়া মানুষ—এদের অনেকের আয় ছিল না। অনেকের আয় একেবারে কমে গেছে। এখন অনেকটা সামাল দেওয়া গেছে। অর্থনৈতিকভাবে বাংলাদেশ গত এক বছরে খুব খারাপ না করলেও গরিব মানুষের তেমন উন্নতি হয়নি। বরং অনেকের অবস্থা আগের চেয়ে খারাপ হয়ে গেছে।
জাতীয় উন্নয়নের অন্যতম প্রধান দিক শিক্ষা। করোনাকালে শিক্ষায় অনেক সমস্যা হয়েছে। অনেক স্কুল, কলেজ বন্ধ ছিল। অনলাইনে ক্লাস হয়েছে; যেটা শহরের মধ্যবিত্ত, উচ্চবিত্তদের ছেলেমেয়েদের জন্য কঠিন ছিল না। শহরের নিম্নবিত্ত যারা, যাদের হাতে ল্যাপটপ, স্মার্টফোন নেই, তাদের অনলাইন ক্লাস করা সমস্যা হয়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক স্কুলগুলোতে অবশ্য অনলাইনে ক্লাস হয়নি। ইংরেজি মাধ্যম স্কুলগুলোতে কিংবা বিত্তবানদের ছেলেমেয়েরা পড়ে যেসব স্কুলে, সেখানে ক্লাস হয়েছে। উচ্চশিক্ষার ক্ষেত্রে আমরা দেখেছি, সেখানে অনলাইন ক্লাস হয়েছে।
স্বাস্থ্যক্ষেত্রে আমরা দেখি, কোভিড সারা দুনিয়ায় সমস্যা সৃষ্টি করেছে। সারা পৃথিবীতে প্রায় সাড়ে ৬৩ লাখ মানুষ করোনায় মারা গেছে। আমেরিকাতেই মারা গেছে ১০ লাখের বেশি মানুষ। যুক্তরাজ্য কানাডা, ভারত—সব দেশের তুলনায় বাংলাদেশে করোনায় কম মানুষ মারা গেছে। প্রায় ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে কোভিডে মারা গেছে প্রায় ২৯ হাজার। ভয় ছিল, এ দেশে দরিদ্র মানুষের সংখ্যা বেশি, এদের স্বাস্থ্যের অবস্থা ভালো নয়। তাদের প্রাণহানির আশঙ্কা বেশি ছিল। স্বাস্থ্য ও চিকিৎসা-ব্যবস্থা প্রথম দিকে খুবই সমস্যায় ছিল। টিকা দেওয়া সম্ভব ছিল না। ভারতের সঙ্গে চুক্তি করে সেটি রাখা সম্ভব হয়নি। পরে যদিও সামাল দেওয়া হয়েছে। এখানে সরকারের হয়তো সাফল্য ছিল, জনগণও সহযোগিতা করেছে। কিন্তু এই ফাঁকে আমরা দেখি স্বাস্থ্য খাতে চরম অব্যবস্থাপনা ও দুর্নীতি। হাসপাতালে ও বিভিন্ন পর্যায়ে বড় বড় অনেক দুর্নীতি আমরা দেখতে পেয়েছি, যা খুব দুঃখজনক।
ভৌত অবকাঠামোগত উন্নয়ন চোখে পড়ার মতো। বিশেষ করে রাস্তাঘাট, সড়ক, সেতু তৈরি ইত্যাদি ক্ষেত্রে উন্নয়ন ঘটেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো পদ্মা সেতু। এটি সরকারের একটি বড় সাফল্য। বিশ্বব্যাংক ও অন্যান্য ঋণদাতা গোষ্ঠী ঋণ প্রদানের চুক্তি করেও বাতিল করে দিয়ে বাংলাদেশকে এক সমূহ বিপদে ফেলে। সেখান থেকে মাথা তুলে দাঁড়ানো অসম্ভব মনে হয়েছিল। কিন্তু মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় মনোভাব ও সাহসের কারণে এটি নিজস্ব অর্থায়নে করা সম্ভব হয়েছে। হয়তো অর্থ ব্যয় একটু বেশি হয়েছে, সমালোচকেরা বলবেন অর্থ ব্যয় সঠিকভাবে হয়নি। তবে পদ্মা সেতু ২০২২ সালের জন্য একটি বিরাট মাইলফলক। দক্ষিণ বাংলার বরিশাল, খুলনাসহ ২১টি জেলা এর
সুবিধা ভোগ করবে। আশা করা যায়, এসব এলাকায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়বে। সব মিলিয়ে সরকার, অর্থনীতিবিদেরা আশা করছেন, এ বছর ১ দশমিক ২ বা ১ দশমিক ৩ শতাংশ জিডিপি বাড়বে। বর্তমানে বাংলাদেশের জিডিপি ৪০০ বিলিয়ন ডলারের বেশি। সেটি এখন আরও বেড়ে যাবে। এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত ইতিবাচক খবর।
উন্নয়ন হলেও ব্যবস্থাপনা ঠিকমতো না হলে, নীতিমালা ঠিকমতো মানানো না গেলে পরিবেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নদীদূষণ, নদী দখল, অপরিকল্পিতভাবে বালু উত্তোলন, বায়ুদূষণ, শব্দদূষণ, পানিদূষণ—এসবের কারণে পরিবেশ দূষিত হয়। প্লাস্টিকের কারণেও ব্যাপকভাবে এখন দূষণ হয়। দেশে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা খুব দুর্বল। ঢাকায় যে প্রায় দুই কোটি লোক বাস করে, তাদের সবার বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সঠিক নয়। এতে করে আশপাশের নদী ও বায়ু দূষিত হচ্ছে। প্রায় প্রত্যেকে শ্বাসকষ্ট, সর্দি-কাশিতে ভোগে। এখন অবশ্য অনেকেই রাস্তায় বের হলে মাস্ক ব্যবহার করেন। এটি কোভিডের বিরুদ্ধে এবং ধুলাবালি ও দূষণ থেকে বেঁচে থাকার সঠিক ব্যবস্থা। কোভিডের অনেক আগেই চীন, জাপান, কোরিয়া, তাইওয়ানের লোকজন ধুলাবালি ও দূষণ প্রতিরোধে মাস্ক ব্যবহার করত। কোভিডের পরে আমাদের এখানেও মাস্ক ব্যবহারে সচেতনতা বেড়েছে।
স্বাধীনতার ৫০ বছরে নগরায়ণ খুব দ্রুত হয়েছে। স্বাধীনতার আগে হয়তো নগরে ৭০ লাখ লোক ছিল, এখন ৬-৭ কোটিতে দাঁড়িয়েছে। শহরে এই চলে আসাটা পরিকল্পিতভাবে হয়নি। এটা হয়েছে তাগিদে। গ্রামের ধাক্কা ও শহরের সুযোগ এবং আকর্ষণের কারণে। একটাকে বলে পুশ ফ্যাক্টর, আরেকটা হলো কুল ফ্যাক্টর। দারিদ্র্য, ভূমিহীনতা, দুর্যোগ—এসব হলো পুশ ফ্যাক্টর। কুল ফ্যাক্টর হলো, শহরে এসে কিছু না কিছু করে খাওয়া যায়। কিছু না হলেও রিকশা চালানো যায়, বাড়িতে কাজ করা যায়, ফুটপাতে বসে চা বিক্রি করা যায়। এই কাজগুলো নিম্নবিত্ত সংসারকে টিকিয়ে রাখে। প্রায় ২ কোটি লোক ঢাকায় এবং সারা দেশে ৬-৭ কোটি লোক শহরে যারা বাস করে, তাদের অধিকাংশই নিজের আয় নিজে ব্যবস্থা করে। এরা সরকারকে বলে না, আমাকে চাকরি দাও। দরকারই নেই। এরা চিনাবাদাম, কমলালেবু, কলা—এসব বিক্রি করে। এটাকে বলে নিম্নমানের নগরায়ণ।
গত ৩০ বছরে কয়েক হাজারের মতো গার্মেন্টস ফ্যাক্টরি হয়েছে, সেখানে লাখ লাখ শ্রমিক কাজ করে। এদের ভাগ্য পরিবর্তন হয়েছে। একটা বাড়ির দুটো মেয়ে যদি কাজ করে, তাহলে ১৫+১৫= ৩০ হাজার টাকা পায়। আগে তো পেত না কিছুই। এখন পায়। আয়-উপার্জন বেড়েছে, কর্মসংস্থান বেড়েছে। এটাকে আমরা বলি প্রাতিষ্ঠানিক খাত। এর চেয়ে অনেক বেশি হলো অপ্রাতিষ্ঠানিক খাত। স্বনিয়োজিত শ্রমিক, মজুর, ছোট ব্যবসায়ী, কাজের মানুষ, গৃহকর্মী—এরা অপ্রাতিষ্ঠানিক খাতের মধ্যে পড়ে।
এ ছাড়া বিভিন্ন কলকারখানা, অফিস-আদালত, বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান, এমনকি সংবাদপত্রে প্রতিনিয়ত লোক নিয়োগ করা হয়। এতে কর্মসংস্থান হয়। পত্রিকা অফিসসহ অন্যান্য ক্ষেত্রে কিছু অল্প শিক্ষিত মানুষ, যেমন দারোয়ান ও অন্যদের কাজের সুযোগ হয়।
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, তিনি জেলায় জেলায় পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় দেবেন। এটা খুব ভালো। একসঙ্গে সব হবে না, ধীরে ধীরে হবে। নীতিমালা অনুযায়ী নগরায়ণ নিরুৎসাহিত করতে হবে। বিভাগীয় শহর, জেলা শহর, ৫০০ উপজেলা শহরকে উন্নত করতে হবে, ইনসেনটিভ দিতে হবে। ফ্যাক্টরি, স্কুল-কলেজ, ব্যবসা-বাণিজ্যের সুযোগ করে দিতে হবে। আরেকটা বিষয় হলো, ঢাকা থেকে লোক সরিয়ে ঢাকার বাইরে আশপাশের শহরে নিয়ে যেতে হবে।
পদ্মা সেতু হওয়ার কারণে এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি শহর হয়ে যাবে। মাওয়া প্রান্তে একটা, জাজিরা প্রান্তে একটা। এগুলো হয়তো ১০-২০ হাজার লোকের শহর হবে। সুবিধা থাকলে ঢাকা থেকে অনেকে চলে যাবে। এটা হলো জাতীয়ভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করা। আরেক পদক্ষেপ নেওয়া যায়, প্রতিটি শহরকে পরিকল্পিতভাবে সাজানোর। ঢাকা, চট্টগ্রাম, খুলনা বা রাজশাহীর উন্নয়নের জন্য আলাদা কর্তৃপক্ষ আছে। এ ছাড়া কয়েকটি জেলায় উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ আছে। রাস্তাঘাট, পরিবহন, কোথায় আবাসিক এলাকা, কোথায় বাণিজ্যিক এলাকা, শিক্ষা এলাকা ইত্যাদি হবে, তা পরিকল্পনা করে সাজাতে হবে। আবার পরিকল্পনা করলেই তো হবে না, সুচারুভাবে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে। এ জন্য দরকার ভালো বাস্তবায়নকারী সংস্থা। সেসব সংস্থা দুর্নীতিগ্রস্ত হলে হবে না।
অর্থাৎ, পরিকল্পনা সঠিক হতে হবে। পরিকল্পনা সঠিক হওয়ার পরে জনগণ যদি মেনে নেয়, তাহলে সঠিকভাবে, সঠিক মানুষ দিয়ে তা বাস্তবায়ন করতে হবে। চূড়ান্ত উন্নয়ন নিশ্চিত করা যাবে, যদি কর্তৃপক্ষ সঠিক হয়। সুশাসন সঠিক হতে হবে। নগর কর্মকর্তা, মেয়র, ওয়াসার এমডি, চেয়ারম্যানসহ সবার অংশগ্রহণ দরকার। নগরের নেতা যদি ভালো হন, তাঁর আদর্শ, নীতি, চিন্তাভাবনা যদি ভালো হয়, তাঁর নেতৃত্বগুণ যদি ভালো হয়, তাহলে পরিকল্পিত নগর হবে।
লেখক: শিক্ষাবিদ, নগরবিদ ও শিল্প সমালোচক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক শিক্ষক ও বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশনের সাবেক চেয়ারম্যান
অনুলিখন: রিক্তা রিচি
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
গত দুই বছর কোভিডের কারণে অর্থনৈতিক অগ্রযাত্রা বাধা পড়েছিল। তবু কিছু না কিছু অর্থনৈতিক অগ্রগতি হয়েছে। তবে শহরে অগ্রগতি বেশি হয়। শহরের কথা যদি বলি, নানা হিসাবেই রাজধানী ঢাকাতে অর্থনৈতিক উন্নয়নটা তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং এখানে বৈষম্য প্রকট। কোভিডের সময় অতি দরিদ্র যারা, যেমন রিকশাওয়ালা, খেটে খাওয়া মানুষ—এদের অনেকের আয় ছিল না। অনেকের আয় একেবারে কমে গেছে। এখন অনেকটা সামাল দেওয়া গেছে। অর্থনৈতিকভাবে বাংলাদেশ গত এক বছরে খুব খারাপ না করলেও গরিব মানুষের তেমন উন্নতি হয়নি। বরং অনেকের অবস্থা আগের চেয়ে খারাপ হয়ে গেছে।
জাতীয় উন্নয়নের অন্যতম প্রধান দিক শিক্ষা। করোনাকালে শিক্ষায় অনেক সমস্যা হয়েছে। অনেক স্কুল, কলেজ বন্ধ ছিল। অনলাইনে ক্লাস হয়েছে; যেটা শহরের মধ্যবিত্ত, উচ্চবিত্তদের ছেলেমেয়েদের জন্য কঠিন ছিল না। শহরের নিম্নবিত্ত যারা, যাদের হাতে ল্যাপটপ, স্মার্টফোন নেই, তাদের অনলাইন ক্লাস করা সমস্যা হয়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক স্কুলগুলোতে অবশ্য অনলাইনে ক্লাস হয়নি। ইংরেজি মাধ্যম স্কুলগুলোতে কিংবা বিত্তবানদের ছেলেমেয়েরা পড়ে যেসব স্কুলে, সেখানে ক্লাস হয়েছে। উচ্চশিক্ষার ক্ষেত্রে আমরা দেখেছি, সেখানে অনলাইন ক্লাস হয়েছে।
স্বাস্থ্যক্ষেত্রে আমরা দেখি, কোভিড সারা দুনিয়ায় সমস্যা সৃষ্টি করেছে। সারা পৃথিবীতে প্রায় সাড়ে ৬৩ লাখ মানুষ করোনায় মারা গেছে। আমেরিকাতেই মারা গেছে ১০ লাখের বেশি মানুষ। যুক্তরাজ্য কানাডা, ভারত—সব দেশের তুলনায় বাংলাদেশে করোনায় কম মানুষ মারা গেছে। প্রায় ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে কোভিডে মারা গেছে প্রায় ২৯ হাজার। ভয় ছিল, এ দেশে দরিদ্র মানুষের সংখ্যা বেশি, এদের স্বাস্থ্যের অবস্থা ভালো নয়। তাদের প্রাণহানির আশঙ্কা বেশি ছিল। স্বাস্থ্য ও চিকিৎসা-ব্যবস্থা প্রথম দিকে খুবই সমস্যায় ছিল। টিকা দেওয়া সম্ভব ছিল না। ভারতের সঙ্গে চুক্তি করে সেটি রাখা সম্ভব হয়নি। পরে যদিও সামাল দেওয়া হয়েছে। এখানে সরকারের হয়তো সাফল্য ছিল, জনগণও সহযোগিতা করেছে। কিন্তু এই ফাঁকে আমরা দেখি স্বাস্থ্য খাতে চরম অব্যবস্থাপনা ও দুর্নীতি। হাসপাতালে ও বিভিন্ন পর্যায়ে বড় বড় অনেক দুর্নীতি আমরা দেখতে পেয়েছি, যা খুব দুঃখজনক।
ভৌত অবকাঠামোগত উন্নয়ন চোখে পড়ার মতো। বিশেষ করে রাস্তাঘাট, সড়ক, সেতু তৈরি ইত্যাদি ক্ষেত্রে উন্নয়ন ঘটেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো পদ্মা সেতু। এটি সরকারের একটি বড় সাফল্য। বিশ্বব্যাংক ও অন্যান্য ঋণদাতা গোষ্ঠী ঋণ প্রদানের চুক্তি করেও বাতিল করে দিয়ে বাংলাদেশকে এক সমূহ বিপদে ফেলে। সেখান থেকে মাথা তুলে দাঁড়ানো অসম্ভব মনে হয়েছিল। কিন্তু মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় মনোভাব ও সাহসের কারণে এটি নিজস্ব অর্থায়নে করা সম্ভব হয়েছে। হয়তো অর্থ ব্যয় একটু বেশি হয়েছে, সমালোচকেরা বলবেন অর্থ ব্যয় সঠিকভাবে হয়নি। তবে পদ্মা সেতু ২০২২ সালের জন্য একটি বিরাট মাইলফলক। দক্ষিণ বাংলার বরিশাল, খুলনাসহ ২১টি জেলা এর
সুবিধা ভোগ করবে। আশা করা যায়, এসব এলাকায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়বে। সব মিলিয়ে সরকার, অর্থনীতিবিদেরা আশা করছেন, এ বছর ১ দশমিক ২ বা ১ দশমিক ৩ শতাংশ জিডিপি বাড়বে। বর্তমানে বাংলাদেশের জিডিপি ৪০০ বিলিয়ন ডলারের বেশি। সেটি এখন আরও বেড়ে যাবে। এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত ইতিবাচক খবর।
উন্নয়ন হলেও ব্যবস্থাপনা ঠিকমতো না হলে, নীতিমালা ঠিকমতো মানানো না গেলে পরিবেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নদীদূষণ, নদী দখল, অপরিকল্পিতভাবে বালু উত্তোলন, বায়ুদূষণ, শব্দদূষণ, পানিদূষণ—এসবের কারণে পরিবেশ দূষিত হয়। প্লাস্টিকের কারণেও ব্যাপকভাবে এখন দূষণ হয়। দেশে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা খুব দুর্বল। ঢাকায় যে প্রায় দুই কোটি লোক বাস করে, তাদের সবার বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সঠিক নয়। এতে করে আশপাশের নদী ও বায়ু দূষিত হচ্ছে। প্রায় প্রত্যেকে শ্বাসকষ্ট, সর্দি-কাশিতে ভোগে। এখন অবশ্য অনেকেই রাস্তায় বের হলে মাস্ক ব্যবহার করেন। এটি কোভিডের বিরুদ্ধে এবং ধুলাবালি ও দূষণ থেকে বেঁচে থাকার সঠিক ব্যবস্থা। কোভিডের অনেক আগেই চীন, জাপান, কোরিয়া, তাইওয়ানের লোকজন ধুলাবালি ও দূষণ প্রতিরোধে মাস্ক ব্যবহার করত। কোভিডের পরে আমাদের এখানেও মাস্ক ব্যবহারে সচেতনতা বেড়েছে।
স্বাধীনতার ৫০ বছরে নগরায়ণ খুব দ্রুত হয়েছে। স্বাধীনতার আগে হয়তো নগরে ৭০ লাখ লোক ছিল, এখন ৬-৭ কোটিতে দাঁড়িয়েছে। শহরে এই চলে আসাটা পরিকল্পিতভাবে হয়নি। এটা হয়েছে তাগিদে। গ্রামের ধাক্কা ও শহরের সুযোগ এবং আকর্ষণের কারণে। একটাকে বলে পুশ ফ্যাক্টর, আরেকটা হলো কুল ফ্যাক্টর। দারিদ্র্য, ভূমিহীনতা, দুর্যোগ—এসব হলো পুশ ফ্যাক্টর। কুল ফ্যাক্টর হলো, শহরে এসে কিছু না কিছু করে খাওয়া যায়। কিছু না হলেও রিকশা চালানো যায়, বাড়িতে কাজ করা যায়, ফুটপাতে বসে চা বিক্রি করা যায়। এই কাজগুলো নিম্নবিত্ত সংসারকে টিকিয়ে রাখে। প্রায় ২ কোটি লোক ঢাকায় এবং সারা দেশে ৬-৭ কোটি লোক শহরে যারা বাস করে, তাদের অধিকাংশই নিজের আয় নিজে ব্যবস্থা করে। এরা সরকারকে বলে না, আমাকে চাকরি দাও। দরকারই নেই। এরা চিনাবাদাম, কমলালেবু, কলা—এসব বিক্রি করে। এটাকে বলে নিম্নমানের নগরায়ণ।
গত ৩০ বছরে কয়েক হাজারের মতো গার্মেন্টস ফ্যাক্টরি হয়েছে, সেখানে লাখ লাখ শ্রমিক কাজ করে। এদের ভাগ্য পরিবর্তন হয়েছে। একটা বাড়ির দুটো মেয়ে যদি কাজ করে, তাহলে ১৫+১৫= ৩০ হাজার টাকা পায়। আগে তো পেত না কিছুই। এখন পায়। আয়-উপার্জন বেড়েছে, কর্মসংস্থান বেড়েছে। এটাকে আমরা বলি প্রাতিষ্ঠানিক খাত। এর চেয়ে অনেক বেশি হলো অপ্রাতিষ্ঠানিক খাত। স্বনিয়োজিত শ্রমিক, মজুর, ছোট ব্যবসায়ী, কাজের মানুষ, গৃহকর্মী—এরা অপ্রাতিষ্ঠানিক খাতের মধ্যে পড়ে।
এ ছাড়া বিভিন্ন কলকারখানা, অফিস-আদালত, বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান, এমনকি সংবাদপত্রে প্রতিনিয়ত লোক নিয়োগ করা হয়। এতে কর্মসংস্থান হয়। পত্রিকা অফিসসহ অন্যান্য ক্ষেত্রে কিছু অল্প শিক্ষিত মানুষ, যেমন দারোয়ান ও অন্যদের কাজের সুযোগ হয়।
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, তিনি জেলায় জেলায় পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় দেবেন। এটা খুব ভালো। একসঙ্গে সব হবে না, ধীরে ধীরে হবে। নীতিমালা অনুযায়ী নগরায়ণ নিরুৎসাহিত করতে হবে। বিভাগীয় শহর, জেলা শহর, ৫০০ উপজেলা শহরকে উন্নত করতে হবে, ইনসেনটিভ দিতে হবে। ফ্যাক্টরি, স্কুল-কলেজ, ব্যবসা-বাণিজ্যের সুযোগ করে দিতে হবে। আরেকটা বিষয় হলো, ঢাকা থেকে লোক সরিয়ে ঢাকার বাইরে আশপাশের শহরে নিয়ে যেতে হবে।
পদ্মা সেতু হওয়ার কারণে এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি শহর হয়ে যাবে। মাওয়া প্রান্তে একটা, জাজিরা প্রান্তে একটা। এগুলো হয়তো ১০-২০ হাজার লোকের শহর হবে। সুবিধা থাকলে ঢাকা থেকে অনেকে চলে যাবে। এটা হলো জাতীয়ভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করা। আরেক পদক্ষেপ নেওয়া যায়, প্রতিটি শহরকে পরিকল্পিতভাবে সাজানোর। ঢাকা, চট্টগ্রাম, খুলনা বা রাজশাহীর উন্নয়নের জন্য আলাদা কর্তৃপক্ষ আছে। এ ছাড়া কয়েকটি জেলায় উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ আছে। রাস্তাঘাট, পরিবহন, কোথায় আবাসিক এলাকা, কোথায় বাণিজ্যিক এলাকা, শিক্ষা এলাকা ইত্যাদি হবে, তা পরিকল্পনা করে সাজাতে হবে। আবার পরিকল্পনা করলেই তো হবে না, সুচারুভাবে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে। এ জন্য দরকার ভালো বাস্তবায়নকারী সংস্থা। সেসব সংস্থা দুর্নীতিগ্রস্ত হলে হবে না।
অর্থাৎ, পরিকল্পনা সঠিক হতে হবে। পরিকল্পনা সঠিক হওয়ার পরে জনগণ যদি মেনে নেয়, তাহলে সঠিকভাবে, সঠিক মানুষ দিয়ে তা বাস্তবায়ন করতে হবে। চূড়ান্ত উন্নয়ন নিশ্চিত করা যাবে, যদি কর্তৃপক্ষ সঠিক হয়। সুশাসন সঠিক হতে হবে। নগর কর্মকর্তা, মেয়র, ওয়াসার এমডি, চেয়ারম্যানসহ সবার অংশগ্রহণ দরকার। নগরের নেতা যদি ভালো হন, তাঁর আদর্শ, নীতি, চিন্তাভাবনা যদি ভালো হয়, তাঁর নেতৃত্বগুণ যদি ভালো হয়, তাহলে পরিকল্পিত নগর হবে।
লেখক: শিক্ষাবিদ, নগরবিদ ও শিল্প সমালোচক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক শিক্ষক ও বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশনের সাবেক চেয়ারম্যান
অনুলিখন: রিক্তা রিচি
নজরুল ইসলাম
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
গত দুই বছর কোভিডের কারণে অর্থনৈতিক অগ্রযাত্রা বাধা পড়েছিল। তবু কিছু না কিছু অর্থনৈতিক অগ্রগতি হয়েছে। তবে শহরে অগ্রগতি বেশি হয়। শহরের কথা যদি বলি, নানা হিসাবেই রাজধানী ঢাকাতে অর্থনৈতিক উন্নয়নটা তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং এখানে বৈষম্য প্রকট। কোভিডের সময় অতি দরিদ্র যারা, যেমন রিকশাওয়ালা, খেটে খাওয়া মানুষ—এদের অনেকের আয় ছিল না। অনেকের আয় একেবারে কমে গেছে। এখন অনেকটা সামাল দেওয়া গেছে। অর্থনৈতিকভাবে বাংলাদেশ গত এক বছরে খুব খারাপ না করলেও গরিব মানুষের তেমন উন্নতি হয়নি। বরং অনেকের অবস্থা আগের চেয়ে খারাপ হয়ে গেছে।
জাতীয় উন্নয়নের অন্যতম প্রধান দিক শিক্ষা। করোনাকালে শিক্ষায় অনেক সমস্যা হয়েছে। অনেক স্কুল, কলেজ বন্ধ ছিল। অনলাইনে ক্লাস হয়েছে; যেটা শহরের মধ্যবিত্ত, উচ্চবিত্তদের ছেলেমেয়েদের জন্য কঠিন ছিল না। শহরের নিম্নবিত্ত যারা, যাদের হাতে ল্যাপটপ, স্মার্টফোন নেই, তাদের অনলাইন ক্লাস করা সমস্যা হয়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক স্কুলগুলোতে অবশ্য অনলাইনে ক্লাস হয়নি। ইংরেজি মাধ্যম স্কুলগুলোতে কিংবা বিত্তবানদের ছেলেমেয়েরা পড়ে যেসব স্কুলে, সেখানে ক্লাস হয়েছে। উচ্চশিক্ষার ক্ষেত্রে আমরা দেখেছি, সেখানে অনলাইন ক্লাস হয়েছে।
স্বাস্থ্যক্ষেত্রে আমরা দেখি, কোভিড সারা দুনিয়ায় সমস্যা সৃষ্টি করেছে। সারা পৃথিবীতে প্রায় সাড়ে ৬৩ লাখ মানুষ করোনায় মারা গেছে। আমেরিকাতেই মারা গেছে ১০ লাখের বেশি মানুষ। যুক্তরাজ্য কানাডা, ভারত—সব দেশের তুলনায় বাংলাদেশে করোনায় কম মানুষ মারা গেছে। প্রায় ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে কোভিডে মারা গেছে প্রায় ২৯ হাজার। ভয় ছিল, এ দেশে দরিদ্র মানুষের সংখ্যা বেশি, এদের স্বাস্থ্যের অবস্থা ভালো নয়। তাদের প্রাণহানির আশঙ্কা বেশি ছিল। স্বাস্থ্য ও চিকিৎসা-ব্যবস্থা প্রথম দিকে খুবই সমস্যায় ছিল। টিকা দেওয়া সম্ভব ছিল না। ভারতের সঙ্গে চুক্তি করে সেটি রাখা সম্ভব হয়নি। পরে যদিও সামাল দেওয়া হয়েছে। এখানে সরকারের হয়তো সাফল্য ছিল, জনগণও সহযোগিতা করেছে। কিন্তু এই ফাঁকে আমরা দেখি স্বাস্থ্য খাতে চরম অব্যবস্থাপনা ও দুর্নীতি। হাসপাতালে ও বিভিন্ন পর্যায়ে বড় বড় অনেক দুর্নীতি আমরা দেখতে পেয়েছি, যা খুব দুঃখজনক।
ভৌত অবকাঠামোগত উন্নয়ন চোখে পড়ার মতো। বিশেষ করে রাস্তাঘাট, সড়ক, সেতু তৈরি ইত্যাদি ক্ষেত্রে উন্নয়ন ঘটেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো পদ্মা সেতু। এটি সরকারের একটি বড় সাফল্য। বিশ্বব্যাংক ও অন্যান্য ঋণদাতা গোষ্ঠী ঋণ প্রদানের চুক্তি করেও বাতিল করে দিয়ে বাংলাদেশকে এক সমূহ বিপদে ফেলে। সেখান থেকে মাথা তুলে দাঁড়ানো অসম্ভব মনে হয়েছিল। কিন্তু মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় মনোভাব ও সাহসের কারণে এটি নিজস্ব অর্থায়নে করা সম্ভব হয়েছে। হয়তো অর্থ ব্যয় একটু বেশি হয়েছে, সমালোচকেরা বলবেন অর্থ ব্যয় সঠিকভাবে হয়নি। তবে পদ্মা সেতু ২০২২ সালের জন্য একটি বিরাট মাইলফলক। দক্ষিণ বাংলার বরিশাল, খুলনাসহ ২১টি জেলা এর
সুবিধা ভোগ করবে। আশা করা যায়, এসব এলাকায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়বে। সব মিলিয়ে সরকার, অর্থনীতিবিদেরা আশা করছেন, এ বছর ১ দশমিক ২ বা ১ দশমিক ৩ শতাংশ জিডিপি বাড়বে। বর্তমানে বাংলাদেশের জিডিপি ৪০০ বিলিয়ন ডলারের বেশি। সেটি এখন আরও বেড়ে যাবে। এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত ইতিবাচক খবর।
উন্নয়ন হলেও ব্যবস্থাপনা ঠিকমতো না হলে, নীতিমালা ঠিকমতো মানানো না গেলে পরিবেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নদীদূষণ, নদী দখল, অপরিকল্পিতভাবে বালু উত্তোলন, বায়ুদূষণ, শব্দদূষণ, পানিদূষণ—এসবের কারণে পরিবেশ দূষিত হয়। প্লাস্টিকের কারণেও ব্যাপকভাবে এখন দূষণ হয়। দেশে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা খুব দুর্বল। ঢাকায় যে প্রায় দুই কোটি লোক বাস করে, তাদের সবার বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সঠিক নয়। এতে করে আশপাশের নদী ও বায়ু দূষিত হচ্ছে। প্রায় প্রত্যেকে শ্বাসকষ্ট, সর্দি-কাশিতে ভোগে। এখন অবশ্য অনেকেই রাস্তায় বের হলে মাস্ক ব্যবহার করেন। এটি কোভিডের বিরুদ্ধে এবং ধুলাবালি ও দূষণ থেকে বেঁচে থাকার সঠিক ব্যবস্থা। কোভিডের অনেক আগেই চীন, জাপান, কোরিয়া, তাইওয়ানের লোকজন ধুলাবালি ও দূষণ প্রতিরোধে মাস্ক ব্যবহার করত। কোভিডের পরে আমাদের এখানেও মাস্ক ব্যবহারে সচেতনতা বেড়েছে।
স্বাধীনতার ৫০ বছরে নগরায়ণ খুব দ্রুত হয়েছে। স্বাধীনতার আগে হয়তো নগরে ৭০ লাখ লোক ছিল, এখন ৬-৭ কোটিতে দাঁড়িয়েছে। শহরে এই চলে আসাটা পরিকল্পিতভাবে হয়নি। এটা হয়েছে তাগিদে। গ্রামের ধাক্কা ও শহরের সুযোগ এবং আকর্ষণের কারণে। একটাকে বলে পুশ ফ্যাক্টর, আরেকটা হলো কুল ফ্যাক্টর। দারিদ্র্য, ভূমিহীনতা, দুর্যোগ—এসব হলো পুশ ফ্যাক্টর। কুল ফ্যাক্টর হলো, শহরে এসে কিছু না কিছু করে খাওয়া যায়। কিছু না হলেও রিকশা চালানো যায়, বাড়িতে কাজ করা যায়, ফুটপাতে বসে চা বিক্রি করা যায়। এই কাজগুলো নিম্নবিত্ত সংসারকে টিকিয়ে রাখে। প্রায় ২ কোটি লোক ঢাকায় এবং সারা দেশে ৬-৭ কোটি লোক শহরে যারা বাস করে, তাদের অধিকাংশই নিজের আয় নিজে ব্যবস্থা করে। এরা সরকারকে বলে না, আমাকে চাকরি দাও। দরকারই নেই। এরা চিনাবাদাম, কমলালেবু, কলা—এসব বিক্রি করে। এটাকে বলে নিম্নমানের নগরায়ণ।
গত ৩০ বছরে কয়েক হাজারের মতো গার্মেন্টস ফ্যাক্টরি হয়েছে, সেখানে লাখ লাখ শ্রমিক কাজ করে। এদের ভাগ্য পরিবর্তন হয়েছে। একটা বাড়ির দুটো মেয়ে যদি কাজ করে, তাহলে ১৫+১৫= ৩০ হাজার টাকা পায়। আগে তো পেত না কিছুই। এখন পায়। আয়-উপার্জন বেড়েছে, কর্মসংস্থান বেড়েছে। এটাকে আমরা বলি প্রাতিষ্ঠানিক খাত। এর চেয়ে অনেক বেশি হলো অপ্রাতিষ্ঠানিক খাত। স্বনিয়োজিত শ্রমিক, মজুর, ছোট ব্যবসায়ী, কাজের মানুষ, গৃহকর্মী—এরা অপ্রাতিষ্ঠানিক খাতের মধ্যে পড়ে।
এ ছাড়া বিভিন্ন কলকারখানা, অফিস-আদালত, বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান, এমনকি সংবাদপত্রে প্রতিনিয়ত লোক নিয়োগ করা হয়। এতে কর্মসংস্থান হয়। পত্রিকা অফিসসহ অন্যান্য ক্ষেত্রে কিছু অল্প শিক্ষিত মানুষ, যেমন দারোয়ান ও অন্যদের কাজের সুযোগ হয়।
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, তিনি জেলায় জেলায় পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় দেবেন। এটা খুব ভালো। একসঙ্গে সব হবে না, ধীরে ধীরে হবে। নীতিমালা অনুযায়ী নগরায়ণ নিরুৎসাহিত করতে হবে। বিভাগীয় শহর, জেলা শহর, ৫০০ উপজেলা শহরকে উন্নত করতে হবে, ইনসেনটিভ দিতে হবে। ফ্যাক্টরি, স্কুল-কলেজ, ব্যবসা-বাণিজ্যের সুযোগ করে দিতে হবে। আরেকটা বিষয় হলো, ঢাকা থেকে লোক সরিয়ে ঢাকার বাইরে আশপাশের শহরে নিয়ে যেতে হবে।
পদ্মা সেতু হওয়ার কারণে এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি শহর হয়ে যাবে। মাওয়া প্রান্তে একটা, জাজিরা প্রান্তে একটা। এগুলো হয়তো ১০-২০ হাজার লোকের শহর হবে। সুবিধা থাকলে ঢাকা থেকে অনেকে চলে যাবে। এটা হলো জাতীয়ভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করা। আরেক পদক্ষেপ নেওয়া যায়, প্রতিটি শহরকে পরিকল্পিতভাবে সাজানোর। ঢাকা, চট্টগ্রাম, খুলনা বা রাজশাহীর উন্নয়নের জন্য আলাদা কর্তৃপক্ষ আছে। এ ছাড়া কয়েকটি জেলায় উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ আছে। রাস্তাঘাট, পরিবহন, কোথায় আবাসিক এলাকা, কোথায় বাণিজ্যিক এলাকা, শিক্ষা এলাকা ইত্যাদি হবে, তা পরিকল্পনা করে সাজাতে হবে। আবার পরিকল্পনা করলেই তো হবে না, সুচারুভাবে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে। এ জন্য দরকার ভালো বাস্তবায়নকারী সংস্থা। সেসব সংস্থা দুর্নীতিগ্রস্ত হলে হবে না।
অর্থাৎ, পরিকল্পনা সঠিক হতে হবে। পরিকল্পনা সঠিক হওয়ার পরে জনগণ যদি মেনে নেয়, তাহলে সঠিকভাবে, সঠিক মানুষ দিয়ে তা বাস্তবায়ন করতে হবে। চূড়ান্ত উন্নয়ন নিশ্চিত করা যাবে, যদি কর্তৃপক্ষ সঠিক হয়। সুশাসন সঠিক হতে হবে। নগর কর্মকর্তা, মেয়র, ওয়াসার এমডি, চেয়ারম্যানসহ সবার অংশগ্রহণ দরকার। নগরের নেতা যদি ভালো হন, তাঁর আদর্শ, নীতি, চিন্তাভাবনা যদি ভালো হয়, তাঁর নেতৃত্বগুণ যদি ভালো হয়, তাহলে পরিকল্পিত নগর হবে।
লেখক: শিক্ষাবিদ, নগরবিদ ও শিল্প সমালোচক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক শিক্ষক ও বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশনের সাবেক চেয়ারম্যান
অনুলিখন: রিক্তা রিচি
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
গত দুই বছর কোভিডের কারণে অর্থনৈতিক অগ্রযাত্রা বাধা পড়েছিল। তবু কিছু না কিছু অর্থনৈতিক অগ্রগতি হয়েছে। তবে শহরে অগ্রগতি বেশি হয়। শহরের কথা যদি বলি, নানা হিসাবেই রাজধানী ঢাকাতে অর্থনৈতিক উন্নয়নটা তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং এখানে বৈষম্য প্রকট। কোভিডের সময় অতি দরিদ্র যারা, যেমন রিকশাওয়ালা, খেটে খাওয়া মানুষ—এদের অনেকের আয় ছিল না। অনেকের আয় একেবারে কমে গেছে। এখন অনেকটা সামাল দেওয়া গেছে। অর্থনৈতিকভাবে বাংলাদেশ গত এক বছরে খুব খারাপ না করলেও গরিব মানুষের তেমন উন্নতি হয়নি। বরং অনেকের অবস্থা আগের চেয়ে খারাপ হয়ে গেছে।
জাতীয় উন্নয়নের অন্যতম প্রধান দিক শিক্ষা। করোনাকালে শিক্ষায় অনেক সমস্যা হয়েছে। অনেক স্কুল, কলেজ বন্ধ ছিল। অনলাইনে ক্লাস হয়েছে; যেটা শহরের মধ্যবিত্ত, উচ্চবিত্তদের ছেলেমেয়েদের জন্য কঠিন ছিল না। শহরের নিম্নবিত্ত যারা, যাদের হাতে ল্যাপটপ, স্মার্টফোন নেই, তাদের অনলাইন ক্লাস করা সমস্যা হয়ে গিয়েছিল। প্রাথমিক স্কুলগুলোতে অবশ্য অনলাইনে ক্লাস হয়নি। ইংরেজি মাধ্যম স্কুলগুলোতে কিংবা বিত্তবানদের ছেলেমেয়েরা পড়ে যেসব স্কুলে, সেখানে ক্লাস হয়েছে। উচ্চশিক্ষার ক্ষেত্রে আমরা দেখেছি, সেখানে অনলাইন ক্লাস হয়েছে।
স্বাস্থ্যক্ষেত্রে আমরা দেখি, কোভিড সারা দুনিয়ায় সমস্যা সৃষ্টি করেছে। সারা পৃথিবীতে প্রায় সাড়ে ৬৩ লাখ মানুষ করোনায় মারা গেছে। আমেরিকাতেই মারা গেছে ১০ লাখের বেশি মানুষ। যুক্তরাজ্য কানাডা, ভারত—সব দেশের তুলনায় বাংলাদেশে করোনায় কম মানুষ মারা গেছে। প্রায় ১৭ কোটি মানুষের মধ্যে কোভিডে মারা গেছে প্রায় ২৯ হাজার। ভয় ছিল, এ দেশে দরিদ্র মানুষের সংখ্যা বেশি, এদের স্বাস্থ্যের অবস্থা ভালো নয়। তাদের প্রাণহানির আশঙ্কা বেশি ছিল। স্বাস্থ্য ও চিকিৎসা-ব্যবস্থা প্রথম দিকে খুবই সমস্যায় ছিল। টিকা দেওয়া সম্ভব ছিল না। ভারতের সঙ্গে চুক্তি করে সেটি রাখা সম্ভব হয়নি। পরে যদিও সামাল দেওয়া হয়েছে। এখানে সরকারের হয়তো সাফল্য ছিল, জনগণও সহযোগিতা করেছে। কিন্তু এই ফাঁকে আমরা দেখি স্বাস্থ্য খাতে চরম অব্যবস্থাপনা ও দুর্নীতি। হাসপাতালে ও বিভিন্ন পর্যায়ে বড় বড় অনেক দুর্নীতি আমরা দেখতে পেয়েছি, যা খুব দুঃখজনক।
ভৌত অবকাঠামোগত উন্নয়ন চোখে পড়ার মতো। বিশেষ করে রাস্তাঘাট, সড়ক, সেতু তৈরি ইত্যাদি ক্ষেত্রে উন্নয়ন ঘটেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো পদ্মা সেতু। এটি সরকারের একটি বড় সাফল্য। বিশ্বব্যাংক ও অন্যান্য ঋণদাতা গোষ্ঠী ঋণ প্রদানের চুক্তি করেও বাতিল করে দিয়ে বাংলাদেশকে এক সমূহ বিপদে ফেলে। সেখান থেকে মাথা তুলে দাঁড়ানো অসম্ভব মনে হয়েছিল। কিন্তু মাননীয় প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় মনোভাব ও সাহসের কারণে এটি নিজস্ব অর্থায়নে করা সম্ভব হয়েছে। হয়তো অর্থ ব্যয় একটু বেশি হয়েছে, সমালোচকেরা বলবেন অর্থ ব্যয় সঠিকভাবে হয়নি। তবে পদ্মা সেতু ২০২২ সালের জন্য একটি বিরাট মাইলফলক। দক্ষিণ বাংলার বরিশাল, খুলনাসহ ২১টি জেলা এর
সুবিধা ভোগ করবে। আশা করা যায়, এসব এলাকায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ বাড়বে। সব মিলিয়ে সরকার, অর্থনীতিবিদেরা আশা করছেন, এ বছর ১ দশমিক ২ বা ১ দশমিক ৩ শতাংশ জিডিপি বাড়বে। বর্তমানে বাংলাদেশের জিডিপি ৪০০ বিলিয়ন ডলারের বেশি। সেটি এখন আরও বেড়ে যাবে। এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত ইতিবাচক খবর।
উন্নয়ন হলেও ব্যবস্থাপনা ঠিকমতো না হলে, নীতিমালা ঠিকমতো মানানো না গেলে পরিবেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। নদীদূষণ, নদী দখল, অপরিকল্পিতভাবে বালু উত্তোলন, বায়ুদূষণ, শব্দদূষণ, পানিদূষণ—এসবের কারণে পরিবেশ দূষিত হয়। প্লাস্টিকের কারণেও ব্যাপকভাবে এখন দূষণ হয়। দেশে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা খুব দুর্বল। ঢাকায় যে প্রায় দুই কোটি লোক বাস করে, তাদের সবার বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সঠিক নয়। এতে করে আশপাশের নদী ও বায়ু দূষিত হচ্ছে। প্রায় প্রত্যেকে শ্বাসকষ্ট, সর্দি-কাশিতে ভোগে। এখন অবশ্য অনেকেই রাস্তায় বের হলে মাস্ক ব্যবহার করেন। এটি কোভিডের বিরুদ্ধে এবং ধুলাবালি ও দূষণ থেকে বেঁচে থাকার সঠিক ব্যবস্থা। কোভিডের অনেক আগেই চীন, জাপান, কোরিয়া, তাইওয়ানের লোকজন ধুলাবালি ও দূষণ প্রতিরোধে মাস্ক ব্যবহার করত। কোভিডের পরে আমাদের এখানেও মাস্ক ব্যবহারে সচেতনতা বেড়েছে।
স্বাধীনতার ৫০ বছরে নগরায়ণ খুব দ্রুত হয়েছে। স্বাধীনতার আগে হয়তো নগরে ৭০ লাখ লোক ছিল, এখন ৬-৭ কোটিতে দাঁড়িয়েছে। শহরে এই চলে আসাটা পরিকল্পিতভাবে হয়নি। এটা হয়েছে তাগিদে। গ্রামের ধাক্কা ও শহরের সুযোগ এবং আকর্ষণের কারণে। একটাকে বলে পুশ ফ্যাক্টর, আরেকটা হলো কুল ফ্যাক্টর। দারিদ্র্য, ভূমিহীনতা, দুর্যোগ—এসব হলো পুশ ফ্যাক্টর। কুল ফ্যাক্টর হলো, শহরে এসে কিছু না কিছু করে খাওয়া যায়। কিছু না হলেও রিকশা চালানো যায়, বাড়িতে কাজ করা যায়, ফুটপাতে বসে চা বিক্রি করা যায়। এই কাজগুলো নিম্নবিত্ত সংসারকে টিকিয়ে রাখে। প্রায় ২ কোটি লোক ঢাকায় এবং সারা দেশে ৬-৭ কোটি লোক শহরে যারা বাস করে, তাদের অধিকাংশই নিজের আয় নিজে ব্যবস্থা করে। এরা সরকারকে বলে না, আমাকে চাকরি দাও। দরকারই নেই। এরা চিনাবাদাম, কমলালেবু, কলা—এসব বিক্রি করে। এটাকে বলে নিম্নমানের নগরায়ণ।
গত ৩০ বছরে কয়েক হাজারের মতো গার্মেন্টস ফ্যাক্টরি হয়েছে, সেখানে লাখ লাখ শ্রমিক কাজ করে। এদের ভাগ্য পরিবর্তন হয়েছে। একটা বাড়ির দুটো মেয়ে যদি কাজ করে, তাহলে ১৫+১৫= ৩০ হাজার টাকা পায়। আগে তো পেত না কিছুই। এখন পায়। আয়-উপার্জন বেড়েছে, কর্মসংস্থান বেড়েছে। এটাকে আমরা বলি প্রাতিষ্ঠানিক খাত। এর চেয়ে অনেক বেশি হলো অপ্রাতিষ্ঠানিক খাত। স্বনিয়োজিত শ্রমিক, মজুর, ছোট ব্যবসায়ী, কাজের মানুষ, গৃহকর্মী—এরা অপ্রাতিষ্ঠানিক খাতের মধ্যে পড়ে।
এ ছাড়া বিভিন্ন কলকারখানা, অফিস-আদালত, বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান, এমনকি সংবাদপত্রে প্রতিনিয়ত লোক নিয়োগ করা হয়। এতে কর্মসংস্থান হয়। পত্রিকা অফিসসহ অন্যান্য ক্ষেত্রে কিছু অল্প শিক্ষিত মানুষ, যেমন দারোয়ান ও অন্যদের কাজের সুযোগ হয়।
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, তিনি জেলায় জেলায় পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় দেবেন। এটা খুব ভালো। একসঙ্গে সব হবে না, ধীরে ধীরে হবে। নীতিমালা অনুযায়ী নগরায়ণ নিরুৎসাহিত করতে হবে। বিভাগীয় শহর, জেলা শহর, ৫০০ উপজেলা শহরকে উন্নত করতে হবে, ইনসেনটিভ দিতে হবে। ফ্যাক্টরি, স্কুল-কলেজ, ব্যবসা-বাণিজ্যের সুযোগ করে দিতে হবে। আরেকটা বিষয় হলো, ঢাকা থেকে লোক সরিয়ে ঢাকার বাইরে আশপাশের শহরে নিয়ে যেতে হবে।
পদ্মা সেতু হওয়ার কারণে এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি শহর হয়ে যাবে। মাওয়া প্রান্তে একটা, জাজিরা প্রান্তে একটা। এগুলো হয়তো ১০-২০ হাজার লোকের শহর হবে। সুবিধা থাকলে ঢাকা থেকে অনেকে চলে যাবে। এটা হলো জাতীয়ভাবে বিকেন্দ্রীকরণ করা। আরেক পদক্ষেপ নেওয়া যায়, প্রতিটি শহরকে পরিকল্পিতভাবে সাজানোর। ঢাকা, চট্টগ্রাম, খুলনা বা রাজশাহীর উন্নয়নের জন্য আলাদা কর্তৃপক্ষ আছে। এ ছাড়া কয়েকটি জেলায় উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ আছে। রাস্তাঘাট, পরিবহন, কোথায় আবাসিক এলাকা, কোথায় বাণিজ্যিক এলাকা, শিক্ষা এলাকা ইত্যাদি হবে, তা পরিকল্পনা করে সাজাতে হবে। আবার পরিকল্পনা করলেই তো হবে না, সুচারুভাবে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে। এ জন্য দরকার ভালো বাস্তবায়নকারী সংস্থা। সেসব সংস্থা দুর্নীতিগ্রস্ত হলে হবে না।
অর্থাৎ, পরিকল্পনা সঠিক হতে হবে। পরিকল্পনা সঠিক হওয়ার পরে জনগণ যদি মেনে নেয়, তাহলে সঠিকভাবে, সঠিক মানুষ দিয়ে তা বাস্তবায়ন করতে হবে। চূড়ান্ত উন্নয়ন নিশ্চিত করা যাবে, যদি কর্তৃপক্ষ সঠিক হয়। সুশাসন সঠিক হতে হবে। নগর কর্মকর্তা, মেয়র, ওয়াসার এমডি, চেয়ারম্যানসহ সবার অংশগ্রহণ দরকার। নগরের নেতা যদি ভালো হন, তাঁর আদর্শ, নীতি, চিন্তাভাবনা যদি ভালো হয়, তাঁর নেতৃত্বগুণ যদি ভালো হয়, তাহলে পরিকল্পিত নগর হবে।
লেখক: শিক্ষাবিদ, নগরবিদ ও শিল্প সমালোচক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সাবেক শিক্ষক ও বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশনের সাবেক চেয়ারম্যান
অনুলিখন: রিক্তা রিচি
উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫
সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫
ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫
বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
ক্রেডিট কার্ড, ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেটের মতো আধুনিক প্রযুক্তির সংযোজন ক্যাশলেস সমাজ গঠনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। এসব বিষয়ে প্রাইম ব্যাংকের ইভিপি ও হেড অব কার্ডস অ্যান্ড রিটেইল অ্যাসেট জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সালের সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সহসম্পাদক নাদিম নেওয়াজ।
নাদিম নেওয়াজ
দেশে দিন দিন ক্যাশলেস লেনদেন বাড়ছে। এ বিষয়ে আপনার মত জানতে চাই।
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রাইম ব্যাংক সব সময় গ্রাহকদের সুবিধার কথা চিন্তা করে উদ্ভাবনী ডিজিটাল ব্যাংকিং সেবা প্রদান করছে। আমাদের ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা গ্রাহকদের সহজ, দ্রুত ও নিরাপদ লেনদেনের সুযোগ দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংক গ্রাহকদের ডিজিটাল লেনদেন ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত হতে অনুপ্রাণিত করছে, যাতে তাঁরা নিরাপদ, ঝামেলামুক্ত ও আধুনিক ব্যাংকিং সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ড ব্যবহারে দেশের মানুষের আগ্রহ কেমন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: দেশে মানুষের কার্ড ব্যবহারের প্রবণতা দিন দিন বাড়ছে। ব্যাংকগুলো গ্রাহকদের কার্ড ব্যবহারে উৎসাহিত করতে নানা সুবিধা দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। গত তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
প্রাইম ব্যাংকের কর্মীরা শুধু কার্ড সরবরাহে সীমাবদ্ধ নন, বরং সরকারের ক্যাশলেস অর্থনীতি বাস্তবায়নে সক্রিয় ভূমিকা রাখছেন। দৈনন্দিন লেনদেনকে আরও সহজ ও সুরক্ষিত করতে আমরা ডিজিটাল চ্যানেলের ব্যবহার বাড়াতে সচেতনতা বৃদ্ধি ও শিক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করছি।
পবিত্র রমজান ও ঈদুল ফিতর উপলক্ষে গ্রাহকদের জন্য কী ধরনের অফার দিচ্ছেন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: গ্রাহকদের উৎসবমুখর অভিজ্ঞতা আরও আনন্দদায়ক করতে আমরা বিভিন্ন খাতে আকর্ষণীয় মূল্যছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার করছি। ইফতার ও সেহরির জন্য শীর্ষস্থানীয় রেস্তোরাঁগুলোতে এক্সক্লুসিভ ডাইনিং অফার, বাই ওয়ান গেট ওয়ান/টু/থ্রি সুবিধা রয়েছে। এ ছাড়া গ্রোসারি ও রিটেইল দোকানগুলোতে বিশেষ ছাড় এবং ক্যাশব্যাক সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। আমাদের কার্ডহোল্ডাররা যাতে পরিবারের সঙ্গে ঈদের আনন্দ উপভোগ করতে পারেন, সে জন্য জনপ্রিয় টিকিটিং প্ল্যাটফর্মগুলোতে এক্সক্লুসিভ ক্যাশব্যাক অফার রাখা হয়েছে। গ্রাহক অভিজ্ঞতা ও সন্তুষ্টিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে আমরা দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ক গড়ে তুলতে চাই।
প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
এ ছাড়া আমাদের অনলাইন ব্যাংকিং অ্যাপ ‘মাইপ্রাইম’-এর মাধ্যমে গ্রাহকেরা ক্রেডিট কার্ড থেকে যেকোনো অ্যাকাউন্টে সহজে ফান্ড ট্রান্সফার করতে পারেন। সুদমুক্ত সময়সীমার সুবিধাসহ কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া ওয়ালেট ট্রান্সফার ও টপ-আপ সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। কার্ডভেদে গ্রাহকেরা দেশে-বিদেশে ১ হাজার ৪০০-এর বেশি এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ডের ব্যবহার বাড়াতে আরও কী ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া দরকার?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: আমাদের নির্বাচিত অ্যাকাউন্টধারী ও ঋণগ্রহীতাদের জন্য বান্ডেল ক্রেডিট কার্ডসহ বিশেষ সুবিধা প্রদান করছি। এ ছাড়া ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের জন্য নতুন ধরনের ক্রেডিট কার্ড চালু করা হয়েছে, যা ডিজিটাল লেনদেনের প্রসার ঘটাবে এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করবে। সর্বোচ্চ আর্থিক অন্তর্ভুক্তি নিশ্চিত করতে প্রতিটি অ্যাকাউন্টের সঙ্গে ডেবিট কার্ড দেওয়া হচ্ছে, যা ডিজিটাল লেনদেনকে আরও সহজ ও আকর্ষণীয় করে তুলবে। সমাজের প্রতিটি স্তরের মানুষের জন্য ব্যাংকিং সুবিধা নিশ্চিত করতে করপোরেট প্রিপেইড কার্ড চালু করা হয়েছে, বিশেষত গার্মেন্টসের কর্মীদের জন্য, যাঁরা এখনো নগদে মজুরি পেয়ে থাকেন। গার্মেন্টস কারখানার সঙ্গে অংশীদারত্বের মাধ্যমে আমরা কর্মীদের ব্যাংকিং ব্যবস্থার আওতায় আনছি। পাশাপাশি যেসব এলাকায় ব্যাংকিং সুবিধা সীমিত, সেখানে আমাদের এজেন্ট ব্যাংকিং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ডেবিট কার্ড ইস্যু ও অন্যান্য ব্যাংকিং সেবা দেওয়া হচ্ছে।
আরও খবর পড়ুন:
দেশে দিন দিন ক্যাশলেস লেনদেন বাড়ছে। এ বিষয়ে আপনার মত জানতে চাই।
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
প্রাইম ব্যাংক সব সময় গ্রাহকদের সুবিধার কথা চিন্তা করে উদ্ভাবনী ডিজিটাল ব্যাংকিং সেবা প্রদান করছে। আমাদের ইন্টারনেট ব্যাংকিং, মোবাইল ব্যাংকিং, কিউআর কোড পেমেন্ট ও ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা গ্রাহকদের সহজ, দ্রুত ও নিরাপদ লেনদেনের সুযোগ দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংক গ্রাহকদের ডিজিটাল লেনদেন ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত হতে অনুপ্রাণিত করছে, যাতে তাঁরা নিরাপদ, ঝামেলামুক্ত ও আধুনিক ব্যাংকিং সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ড ব্যবহারে দেশের মানুষের আগ্রহ কেমন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: দেশে মানুষের কার্ড ব্যবহারের প্রবণতা দিন দিন বাড়ছে। ব্যাংকগুলো গ্রাহকদের কার্ড ব্যবহারে উৎসাহিত করতে নানা সুবিধা দিচ্ছে। প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদাও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। গত তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
প্রাইম ব্যাংকের কর্মীরা শুধু কার্ড সরবরাহে সীমাবদ্ধ নন, বরং সরকারের ক্যাশলেস অর্থনীতি বাস্তবায়নে সক্রিয় ভূমিকা রাখছেন। দৈনন্দিন লেনদেনকে আরও সহজ ও সুরক্ষিত করতে আমরা ডিজিটাল চ্যানেলের ব্যবহার বাড়াতে সচেতনতা বৃদ্ধি ও শিক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করছি।
পবিত্র রমজান ও ঈদুল ফিতর উপলক্ষে গ্রাহকদের জন্য কী ধরনের অফার দিচ্ছেন?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: গ্রাহকদের উৎসবমুখর অভিজ্ঞতা আরও আনন্দদায়ক করতে আমরা বিভিন্ন খাতে আকর্ষণীয় মূল্যছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার করছি। ইফতার ও সেহরির জন্য শীর্ষস্থানীয় রেস্তোরাঁগুলোতে এক্সক্লুসিভ ডাইনিং অফার, বাই ওয়ান গেট ওয়ান/টু/থ্রি সুবিধা রয়েছে। এ ছাড়া গ্রোসারি ও রিটেইল দোকানগুলোতে বিশেষ ছাড় এবং ক্যাশব্যাক সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। আমাদের কার্ডহোল্ডাররা যাতে পরিবারের সঙ্গে ঈদের আনন্দ উপভোগ করতে পারেন, সে জন্য জনপ্রিয় টিকিটিং প্ল্যাটফর্মগুলোতে এক্সক্লুসিভ ক্যাশব্যাক অফার রাখা হয়েছে। গ্রাহক অভিজ্ঞতা ও সন্তুষ্টিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়ে আমরা দীর্ঘস্থায়ী সম্পর্ক গড়ে তুলতে চাই।
প্রাইম ব্যাংকের কার্ডের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। তিন বছরে আমাদের ব্যাংকের কার্ড ব্যবহার দ্বিগুণ হয়েছে, যা গ্রাহকদের আস্থা ও ডিজিটাল পেমেন্টের প্রতি তাঁদের আগ্রহকে প্রতিফলিত করে। সহজলভ্যতা, নিরাপত্তা ও আধুনিক সুবিধার কারণে গ্রাহকেরা আমাদের কার্ড ব্যবহারে আগ্রহী হচ্ছেন।
এ ছাড়া আমাদের অনলাইন ব্যাংকিং অ্যাপ ‘মাইপ্রাইম’-এর মাধ্যমে গ্রাহকেরা ক্রেডিট কার্ড থেকে যেকোনো অ্যাকাউন্টে সহজে ফান্ড ট্রান্সফার করতে পারেন। সুদমুক্ত সময়সীমার সুবিধাসহ কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া ওয়ালেট ট্রান্সফার ও টপ-আপ সুবিধা দেওয়া হচ্ছে। কার্ডভেদে গ্রাহকেরা দেশে-বিদেশে ১ হাজার ৪০০-এর বেশি এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ সুবিধা উপভোগ করতে পারেন।
কার্ডের ব্যবহার বাড়াতে আরও কী ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া দরকার?
জোয়ার্দ্দার তানভীর ফয়সাল: আমাদের নির্বাচিত অ্যাকাউন্টধারী ও ঋণগ্রহীতাদের জন্য বান্ডেল ক্রেডিট কার্ডসহ বিশেষ সুবিধা প্রদান করছি। এ ছাড়া ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের জন্য নতুন ধরনের ক্রেডিট কার্ড চালু করা হয়েছে, যা ডিজিটাল লেনদেনের প্রসার ঘটাবে এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করবে। সর্বোচ্চ আর্থিক অন্তর্ভুক্তি নিশ্চিত করতে প্রতিটি অ্যাকাউন্টের সঙ্গে ডেবিট কার্ড দেওয়া হচ্ছে, যা ডিজিটাল লেনদেনকে আরও সহজ ও আকর্ষণীয় করে তুলবে। সমাজের প্রতিটি স্তরের মানুষের জন্য ব্যাংকিং সুবিধা নিশ্চিত করতে করপোরেট প্রিপেইড কার্ড চালু করা হয়েছে, বিশেষত গার্মেন্টসের কর্মীদের জন্য, যাঁরা এখনো নগদে মজুরি পেয়ে থাকেন। গার্মেন্টস কারখানার সঙ্গে অংশীদারত্বের মাধ্যমে আমরা কর্মীদের ব্যাংকিং ব্যবস্থার আওতায় আনছি। পাশাপাশি যেসব এলাকায় ব্যাংকিং সুবিধা সীমিত, সেখানে আমাদের এজেন্ট ব্যাংকিং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ডেবিট কার্ড ইস্যু ও অন্যান্য ব্যাংকিং সেবা দেওয়া হচ্ছে।
আরও খবর পড়ুন:
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
২৭ জুন ২০২২সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
দেশের ক্রেডিট কার্ড বাজারে সিটি ব্যাংক এক নির্ভরযোগ্য নাম, বিশেষ করে একমাত্র আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) ক্রেডিট কার্ড ইস্যু এবং অ্যাকুয়ারের ক্ষেত্রে। উদ্ভাবন এবং গ্রাহককেন্দ্রিক সেবা দিয়ে নেতৃত্বের আসন মজবুত করেছে। এ বিষয়ে ব্যাংকটির কার্ড বিভাগের প্রধান তৌহিদুল আলমের সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার স্টাফ রিপোর্টার আসাদুজ্জামান নূর।
আসাদুজ্জামান নূর
সিটি ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের সাফল্যের মূল কারণ কী এবং গ্রাহকসংখ্যা ও লেনদেনের ভিত্তিতে ব্যাংকটি কোন অবস্থায় রয়েছে?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তমানে, সিটি ব্যাংক প্রায় ৭ লাখ ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করেছে এবং দেশের ৪৪টি ব্যাংকের মধ্যে ১৫-২০ শতাংশ লেনদেন পরিচালিত হয় আমাদের কার্ডের মাধ্যমে। এর পেছনে রয়েছে মানসম্মত সেবা, উদ্ভাবনী অফার এবং গ্রাহকের প্রতি দায়বদ্ধতা।
এই ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড প্রোডাক্টগুলোর মধ্যে কোনটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং গ্রাহকেরা কেন এটি বেশি ব্যবহার করছেন?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক অ্যামেক্স এবং ভিসা—দুটি পেমেন্ট স্কিমের ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে। তবে বাংলাদেশে আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ক্রেডিট কার্ড ইস্যু কর্তা, যা বিশেষ গুরুত্ব পায়। এর ট্রাভেল, ডাইনিং ও লাইফস্টাইল অফারের কারণে অ্যামেক্স কার্ডই আমাদের গ্রাহকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বেশি ব্যবহৃত।
ক্রেডিট কার্ড গ্রাহকদের জন্য বিশেষ অফার বা সুবিধা প্রদান করছে কি? কেন গ্রাহকেরা এই ব্যাংকের কার্ডে বেশি আগ্রহী?
তৌহিদুল আলম: অবশ্যই। সিটি ব্যাংক গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করছে, যেমন অ্যামেক্স কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট, ভিসা ইনফাইনাইট কার্ডে ক্যাশব্যাক এবং এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ, মিট অ্যান্ড গ্রিট, হোটেল-রেস্টুরেন্ট ডিসকাউন্ট অফার। আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হওয়ায়, গ্রাহকদের জন্য কাস্টমাইজড সুবিধা দিতে পারি, যা তাদের আরও আকৃষ্ট করছে।
মোবাইল অ্যাপে ক্রেডিট কার্ড সেবার বিশেষত্ব কী?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ডিজিটাল সুবিধার মাধ্যমে প্রতিনিয়ত নতুন ফিচার যুক্ত করছে। আমাদের সিটিটাচ অ্যাপ্লিকেশনটি এখন দেশের অন্যতম জনপ্রিয় ব্যাংকিং অ্যাপ। গ্রাহকেরা অ্যাপের মাধ্যমে বিল পেমেন্ট, কার্ড টু অ্যাকাউন্ট ট্রান্সফার, এমএফএস টু কার্ড ট্রান্সফার, কিউআর পেমেন্ট, সরকারি ও বেসরকারি ইউটিলিটি সার্ভিস পেমেন্টসহ বিভিন্ন কার্যক্রম সহজে সম্পন্ন করতে পারেন। এ ছাড়া মেম্বারশিপ রিওয়ার্ড পয়েন্ট দিয়ে পারচেইজ, পারসোনাল ডিটেইল চেঞ্জ এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজেকশন ম্যানেজমেন্টও এই প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ। গ্রাহকদের সুবিধা ও চাহিদা অনুযায়ী আমরা নিয়মিত নতুন নতুন সেবা যোগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
আরও খবর পড়ুন:
সিটি ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের সাফল্যের মূল কারণ কী এবং গ্রাহকসংখ্যা ও লেনদেনের ভিত্তিতে ব্যাংকটি কোন অবস্থায় রয়েছে?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তমানে, সিটি ব্যাংক প্রায় ৭ লাখ ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করেছে এবং দেশের ৪৪টি ব্যাংকের মধ্যে ১৫-২০ শতাংশ লেনদেন পরিচালিত হয় আমাদের কার্ডের মাধ্যমে। এর পেছনে রয়েছে মানসম্মত সেবা, উদ্ভাবনী অফার এবং গ্রাহকের প্রতি দায়বদ্ধতা।
এই ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড প্রোডাক্টগুলোর মধ্যে কোনটি সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং গ্রাহকেরা কেন এটি বেশি ব্যবহার করছেন?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক অ্যামেক্স এবং ভিসা—দুটি পেমেন্ট স্কিমের ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে। তবে বাংলাদেশে আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ক্রেডিট কার্ড ইস্যু কর্তা, যা বিশেষ গুরুত্ব পায়। এর ট্রাভেল, ডাইনিং ও লাইফস্টাইল অফারের কারণে অ্যামেক্স কার্ডই আমাদের গ্রাহকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং বেশি ব্যবহৃত।
ক্রেডিট কার্ড গ্রাহকদের জন্য বিশেষ অফার বা সুবিধা প্রদান করছে কি? কেন গ্রাহকেরা এই ব্যাংকের কার্ডে বেশি আগ্রহী?
তৌহিদুল আলম: অবশ্যই। সিটি ব্যাংক গ্রাহকদের জন্য বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করছে, যেমন অ্যামেক্স কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট, ভিসা ইনফাইনাইট কার্ডে ক্যাশব্যাক এবং এয়ারপোর্ট লাউঞ্জ, মিট অ্যান্ড গ্রিট, হোটেল-রেস্টুরেন্ট ডিসকাউন্ট অফার। আমরা একমাত্র অ্যামেক্স ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হওয়ায়, গ্রাহকদের জন্য কাস্টমাইজড সুবিধা দিতে পারি, যা তাদের আরও আকৃষ্ট করছে।
মোবাইল অ্যাপে ক্রেডিট কার্ড সেবার বিশেষত্ব কী?
তৌহিদুল আলম: সিটি ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ডিজিটাল সুবিধার মাধ্যমে প্রতিনিয়ত নতুন ফিচার যুক্ত করছে। আমাদের সিটিটাচ অ্যাপ্লিকেশনটি এখন দেশের অন্যতম জনপ্রিয় ব্যাংকিং অ্যাপ। গ্রাহকেরা অ্যাপের মাধ্যমে বিল পেমেন্ট, কার্ড টু অ্যাকাউন্ট ট্রান্সফার, এমএফএস টু কার্ড ট্রান্সফার, কিউআর পেমেন্ট, সরকারি ও বেসরকারি ইউটিলিটি সার্ভিস পেমেন্টসহ বিভিন্ন কার্যক্রম সহজে সম্পন্ন করতে পারেন। এ ছাড়া মেম্বারশিপ রিওয়ার্ড পয়েন্ট দিয়ে পারচেইজ, পারসোনাল ডিটেইল চেঞ্জ এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজেকশন ম্যানেজমেন্টও এই প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ। গ্রাহকদের সুবিধা ও চাহিদা অনুযায়ী আমরা নিয়মিত নতুন নতুন সেবা যোগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
আরও খবর পড়ুন:
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
২৭ জুন ২০২২উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার মাহফুজুল ইসলাম।
মাহফুজুল ইসলাম, ঢাকা
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড সেবা ও বাজারে প্রতিযোগিতা সম্পর্কে কিছু বলুন?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। আমরা কন্টাক্টলেস ও ডুয়াল কারেন্সি কার্ড, ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস এবং কম বা শূন্য বার্ষিক ফির সুবিধা প্রদান করি। দ্রুত কার্ড ইস্যু, ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার এবং মোবাইল অ্যাপে সহজ তথ্য অ্যাকসেসের সুবিধা রয়েছে। বিভিন্ন উৎসব অফার, কো-ব্র্যান্ড কার্ড এবং ১৫০০+ এয়ারপোর্ট লাউঞ্জে প্রবেশের সুবিধা থাকায় আমাদের কার্ডের চাহিদা বাড়ছে।
অন্যান্য ব্যাংকের তুলনায় ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কীভাবে আলাদা বা বিশেষ সুবিধা প্রদান করে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ঢাকা ব্যাংক পিএলসির ক্রেডিট কার্ডে ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস, কম লেনদেন ও বার্ষিক ফি, কন্টাক্টলেস সুবিধা এবং উন্নত সুরক্ষা যেমন ওটিপি ও ফ্রড ডিটেকশন রয়েছে। ব্যবহারবান্ধব মোবাইল অ্যাপ এবং ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার সেবা গ্রাহকদের নিরাপদ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করে।
দেশে ক্রেডিট কার্ডধারীদের মধ্যে কোন ধরনের লেনদেন প্রবণতা বেশি দেখা যায়?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ডধারীরা ফ্যাশন, ইলেকট্রনিকস, গৃহসজ্জা, দৈনন্দিন পণ্য, রেস্টুরেন্ট, ফুড ডেলিভারি, হোটেল ও ভ্রমণ বুকিং এবং ইউটিলিটি বিল পরিশোধে বেশি ব্যবহার করেন। ডিজিটালাইজেশন ও অনলাইন সেবার সহজলভ্যতা এই প্রবণতাগুলোকে ক্রমাগত বাড়াচ্ছে।
ক্রেডিট কার্ড ব্যবহারে সুদের হার ও ফি-সংক্রান্ত নীতি কীভাবে নির্ধারণ করা হচ্ছে, এটি কি গ্রাহকবান্ধব?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ব্যাংকগুলো সাধারণত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নীতিমালা বা বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী রেট নির্ধারণ করে, তবে ক্রেডিট কার্ডের সুদের হার ২৫ শতাংশের বেশি হতে পারে না। বেশির ভাগ কার্ডে ৪৫ দিন বিনা সুদে কেনাকাটার সুযোগ থাকে। বার্ষিক ফি, লেট পেমেন্ট ফি এবং ক্যাশ উত্তোলন ফি প্রযোজ্য হতে পারে এবং অনেক কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট বা ক্যাশব্যাক সুবিধা থাকে। তবে অতিরিক্ত ব্যবহার ও বিলম্বিত পেমেন্টে ঋণের বোঝা বাড়তে পারে।
গ্রাহককে ব্যাংকের গ্রাহক সেবা বিভাগে অভিযোগ জমা দিতে হবে। অনেক প্রতিষ্ঠান ট্র্যাকিং নম্বর দেয়, যা দিয়ে অভিযোগের অবস্থা ট্র্যাক করা যায়। সাধারণত ৭-১০ কর্মদিবসের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া এবং ৩০-৪৫ দিন পর সম্পূর্ণ সমাধান পাওয়া যায়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক বা নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ক্রেডিট কার্ডসংক্রান্ত নীতিমালা প্রণয়ন করে এবং ব্যাংকগুলোকে ফি, সুদের হার এবং শর্তাবলি সম্পর্কে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে হবে।
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কতটা নিরাপদ?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংক লেনদেনের নিরাপত্তায় পিসিআই-ডিএসএস এবং আইএসও ২৭০০৩২ কমপ্লায়েন্ট। অনলাইন ট্রানজেকশনে ডেটা এনক্রিপশন ও দুই-ফ্যাক্টর অথেন্টিকেশন ব্যবহৃত হয়। লেনদেন রিয়েল-টাইমে মনিটর করা হয় এবং গ্রাহকদের নিরাপত্তা টিপস দেওয়া হয়। সন্দেহজনক লেনদেন হলে ২৪/৭ সেবা হটলাইনে যোগাযোগ করতে পারেন।
যেসব গ্রাহক প্রথমবারের মতো ক্রেডিট কার্ড নিতে চান, তাঁদের জন্য আপনার পরামর্শ কী?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: প্রথমবার ক্রেডিট কার্ড নেওয়ার আগে ক্রেডিট অবস্থা ও আয়প্রবাহ চেক করুন। সঠিক কার্ড নির্বাচন করে সুদ, ফি এবং অফার বুঝে ব্যবহার করুন। ক্রেডিট লিমিট অতিক্রম না করার চেষ্টা করুন, সময়মতো পেমেন্ট করুন এবং অটো পেমেন্ট সেট আপ করুন।
ঢাকা ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ভবিষ্যতে কী ধরনের নতুন উদ্ভাবন বা প্রযুক্তি সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ড সুরক্ষা বাড়াতে বায়োমেট্রিক অথেন্টিকেশন, এআই ও মেশিন লার্নিংয়ের মাধ্যমে ব্যয় প্যাটার্ন বিশ্লেষণ এবং ব্লকচেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হতে পারে। ঢাকা ব্যাংক তাদের মোবাইল অ্যাপে এআই-ভিত্তিক গ্রাহকসেবা এবং চ্যাটবট সংযুক্ত করতে পারে।
আরও খবর পড়ুন:
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড সেবা ও বাজারে প্রতিযোগিতা সম্পর্কে কিছু বলুন?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ডের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। আমরা কন্টাক্টলেস ও ডুয়াল কারেন্সি কার্ড, ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস এবং কম বা শূন্য বার্ষিক ফির সুবিধা প্রদান করি। দ্রুত কার্ড ইস্যু, ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার এবং মোবাইল অ্যাপে সহজ তথ্য অ্যাকসেসের সুবিধা রয়েছে। বিভিন্ন উৎসব অফার, কো-ব্র্যান্ড কার্ড এবং ১৫০০+ এয়ারপোর্ট লাউঞ্জে প্রবেশের সুবিধা থাকায় আমাদের কার্ডের চাহিদা বাড়ছে।
অন্যান্য ব্যাংকের তুলনায় ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কীভাবে আলাদা বা বিশেষ সুবিধা প্রদান করে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ঢাকা ব্যাংক পিএলসির ক্রেডিট কার্ডে ক্যাশব্যাক, ডিসকাউন্ট, রিওয়ার্ড পয়েন্টস, কম লেনদেন ও বার্ষিক ফি, কন্টাক্টলেস সুবিধা এবং উন্নত সুরক্ষা যেমন ওটিপি ও ফ্রড ডিটেকশন রয়েছে। ব্যবহারবান্ধব মোবাইল অ্যাপ এবং ২৪/৭ কাস্টমার কেয়ার সেবা গ্রাহকদের নিরাপদ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করে।
দেশে ক্রেডিট কার্ডধারীদের মধ্যে কোন ধরনের লেনদেন প্রবণতা বেশি দেখা যায়?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ডধারীরা ফ্যাশন, ইলেকট্রনিকস, গৃহসজ্জা, দৈনন্দিন পণ্য, রেস্টুরেন্ট, ফুড ডেলিভারি, হোটেল ও ভ্রমণ বুকিং এবং ইউটিলিটি বিল পরিশোধে বেশি ব্যবহার করেন। ডিজিটালাইজেশন ও অনলাইন সেবার সহজলভ্যতা এই প্রবণতাগুলোকে ক্রমাগত বাড়াচ্ছে।
ক্রেডিট কার্ড ব্যবহারে সুদের হার ও ফি-সংক্রান্ত নীতি কীভাবে নির্ধারণ করা হচ্ছে, এটি কি গ্রাহকবান্ধব?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ব্যাংকগুলো সাধারণত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নীতিমালা বা বাজার পরিস্থিতি অনুযায়ী রেট নির্ধারণ করে, তবে ক্রেডিট কার্ডের সুদের হার ২৫ শতাংশের বেশি হতে পারে না। বেশির ভাগ কার্ডে ৪৫ দিন বিনা সুদে কেনাকাটার সুযোগ থাকে। বার্ষিক ফি, লেট পেমেন্ট ফি এবং ক্যাশ উত্তোলন ফি প্রযোজ্য হতে পারে এবং অনেক কার্ডে রিওয়ার্ড পয়েন্ট বা ক্যাশব্যাক সুবিধা থাকে। তবে অতিরিক্ত ব্যবহার ও বিলম্বিত পেমেন্টে ঋণের বোঝা বাড়তে পারে।
গ্রাহককে ব্যাংকের গ্রাহক সেবা বিভাগে অভিযোগ জমা দিতে হবে। অনেক প্রতিষ্ঠান ট্র্যাকিং নম্বর দেয়, যা দিয়ে অভিযোগের অবস্থা ট্র্যাক করা যায়। সাধারণত ৭-১০ কর্মদিবসের মধ্যে প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া এবং ৩০-৪৫ দিন পর সম্পূর্ণ সমাধান পাওয়া যায়। কেন্দ্রীয় ব্যাংক বা নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ক্রেডিট কার্ডসংক্রান্ত নীতিমালা প্রণয়ন করে এবং ব্যাংকগুলোকে ফি, সুদের হার এবং শর্তাবলি সম্পর্কে স্বচ্ছতা বজায় রাখতে হবে।
ঢাকা ব্যাংকের ক্রেডিট কার্ড কতটা নিরাপদ?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: আমাদের ব্যাংক লেনদেনের নিরাপত্তায় পিসিআই-ডিএসএস এবং আইএসও ২৭০০৩২ কমপ্লায়েন্ট। অনলাইন ট্রানজেকশনে ডেটা এনক্রিপশন ও দুই-ফ্যাক্টর অথেন্টিকেশন ব্যবহৃত হয়। লেনদেন রিয়েল-টাইমে মনিটর করা হয় এবং গ্রাহকদের নিরাপত্তা টিপস দেওয়া হয়। সন্দেহজনক লেনদেন হলে ২৪/৭ সেবা হটলাইনে যোগাযোগ করতে পারেন।
যেসব গ্রাহক প্রথমবারের মতো ক্রেডিট কার্ড নিতে চান, তাঁদের জন্য আপনার পরামর্শ কী?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: প্রথমবার ক্রেডিট কার্ড নেওয়ার আগে ক্রেডিট অবস্থা ও আয়প্রবাহ চেক করুন। সঠিক কার্ড নির্বাচন করে সুদ, ফি এবং অফার বুঝে ব্যবহার করুন। ক্রেডিট লিমিট অতিক্রম না করার চেষ্টা করুন, সময়মতো পেমেন্ট করুন এবং অটো পেমেন্ট সেট আপ করুন।
ঢাকা ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড সেবায় ভবিষ্যতে কী ধরনের নতুন উদ্ভাবন বা প্রযুক্তি সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে?
শেখ মোহাম্মদ মারুফ: ক্রেডিট কার্ড সুরক্ষা বাড়াতে বায়োমেট্রিক অথেন্টিকেশন, এআই ও মেশিন লার্নিংয়ের মাধ্যমে ব্যয় প্যাটার্ন বিশ্লেষণ এবং ব্লকচেইন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হতে পারে। ঢাকা ব্যাংক তাদের মোবাইল অ্যাপে এআই-ভিত্তিক গ্রাহকসেবা এবং চ্যাটবট সংযুক্ত করতে পারে।
আরও খবর পড়ুন:
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
২৭ জুন ২০২২উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ড নিয়ে বিশেষ আয়োজন
বাংলাদেশে যাত্রা শুরুর পর মাস্টারকার্ড এখন কোন অবস্থানে রয়েছে, গ্রাহকের সেবার মান ও নিরাপত্তার ধরন এবং ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা নিয়ে আজকের পত্রিকার সঙ্গে কথা বলেছেন মাস্টারকার্ডের কান্ট্রি ম্যানেজার সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল। সাক্ষাৎকার নিয়েছেন সিনিয়র রিপোর্টার জয়নাল আবেদীন খান।
জয়নাল আবেদীন খান, ঢাকা
মাস্টারকার্ডের যাত্রা কীভাবে শুরু হয়েছিল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: আমরা বাংলাদেশে ১৯৯১ সালে যাত্রা শুরু করি, যখন বিশ্বে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রয়োজনীয়তা বাড়ছিল। ১৯৯৭ সালে এএনজেড গ্রিনলেজ (পরে স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড) ব্যাংকের সঙ্গে মিলে দেশে প্রথম ক্রেডিট কার্ড চালু করি, যা স্থানীয় ও আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য নতুন সম্ভাবনা সৃষ্টি করে। ২০১৩ সালে বাংলাদেশের মধ্যবিত্ত ও ই-কমার্স খাতকে লক্ষ্য রেখে প্রথম অফিস চালু করা হয়। বর্তমানে ডিজিটাল প্রযুক্তি ও ই-কমার্সের বিকাশের সঙ্গে ডিজিটাল পেমেন্টের চাহিদা বেড়েছে, যেখানে মাস্টারকার্ড গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
গ্রাহকসেবার মান নিয়ে কিছু বলুন।
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় সর্বোচ্চ মানের গ্রাহকসেবা নিশ্চিত করে, যাতে নিরাপদ ও সহজ লেনদেন সম্ভব হয়। আমাদের উদ্ভাবনী সলিউশন গ্রাহকদের দৈনন্দিন আর্থিক কার্যক্রম সহজ করে, বিশেষ করে কন্টাক্টলেস পেমেন্ট দ্রুত ও নিরাপদ অভিজ্ঞতা দেয়। কোভিড মহামারির সময় এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। মাস্টারকার্ড সরাসরি কার্ড ইস্যু না করে, বিশ্বব্যাপী ব্যবসা ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রযুক্তিগত সহায়তা দেয়।
গ্রাহকের আস্থা অর্জনে কতটা সফল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে গ্রাহকদের আস্থা অর্জনে মাস্টারকার্ড আশাতীত সফল হয়েছে, যা প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও উদ্ভাবনের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে। কারণ, আমাদের টোকেনাইজেশন প্রযুক্তি কার্ড তথ্য সুরক্ষিত রাখে, আর নানা অফার ও সুবিধা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে সম্পর্ক মজবুত করে। গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করতে আমরা নিরন্তর কাজ করছি।
দেশি ও বিদেশি গ্রাহকদের সেবায় কি কোনো পার্থক্য আছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী একই মানের সেবা নিশ্চিত করে। তবে অফারগুলো দেশের বাজার ও গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী ভিন্ন হতে পারে। বাংলাদেশসহ প্রতিটি দেশে আর্থিক নীতিমালা ও বাজার পরিস্থিতির ভিত্তিতে সেবাগুলো নির্ধারিত হয়।
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে মাস্টারকার্ডের বিশেষত্ব কী?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড ব্যবহারের জনপ্রিয়তা কেন বাড়ছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে মাস্টারকার্ডের জনপ্রিয়তা বেড়েছে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রসার, উন্নত নিরাপত্তা, রিওয়ার্ড ও অফার এবং ই-কমার্সের বিকাশের কারণে। নগদ লেনদেনের বদলে ডিজিটাল লেনদেনের প্রবণতা বাড়লেও কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য এখনো অর্জিত হয়নি, যেখানে আরও সহযোগিতা প্রয়োজন। উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি গ্রাহকদের আস্থা বাড়িয়েছে এবং বিভিন্ন রিওয়ার্ড ও ডিসকাউন্ট তাঁদের নিয়মিত লেনদেনে সুবিধা দিচ্ছে। ই-কমার্সের প্রসারও মাস্টারকার্ড ব্যবহারের চাহিদা বাড়ার একটি বড় কারণ, যা অনলাইন কেনাকাটায় নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করে।
গ্রাহকদের জন্য বিশেষ কী অফার রয়েছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সারা বছর গ্রাহকদের জন্য নানা অফার ও সুবিধা দেয়, যা কেনাকাটা ও লেনদেনকে সহজ ও আকর্ষণীয় করে তোলে। ঈদ, পূজা, ক্রিসমাসসহ বিভিন্ন উৎসবে বিশেষ ছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার থাকে। এবার পবিত্র রমজান ও ঈদ উপলক্ষে ৪০টি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডের ১৭৫টির বেশি আউটলেটে ২৫ শতাংশ ছাড়, ৫০টি হোটেল ও রেস্টুরেন্টে বোগো অফার, ট্রাভেল প্যাকেজে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় এবং ইলেকট্রনিকসে অতিরিক্ত ডিসকাউন্ট দেওয়া হচ্ছে। দেশের ৯০০০+ মার্চেন্ট আউটলেটে বিশেষ পেমেন্ট সুবিধাও মিলছে, যা গ্রাহকদের কেনাকাটার আনন্দ বাড়াবে।
ভবিষ্যতে মাস্টারকার্ডের নতুন কোনো অভিনব সেবা আসছে কি?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় নতুন সেবা যোগ করে আসছে, যেমন মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে অ্যাকাউন্ট ম্যানেজমেন্ট। ভবিষ্যতে আরও উদ্ভাবনী ও গ্রাহককেন্দ্রিক সলিউশন দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, যেমন এআই প্রযুক্তি দিয়ে লেনদেনের নিরাপত্তা বাড়ানো ও ফ্রড শনাক্তকরণ। ক্রস-বর্ডার পেমেন্ট ও রেমিট্যান্স সেবায় স্বচ্ছতা ও দ্রুততা আনা এবং ডিজিটাল ওয়ালেট সলিউশন বাড়ানো লক্ষ্য। এসব উদ্যোগ মাস্টারকার্ডকে বাংলাদেশের ডিজিটাল অর্থনীতির অগ্রদূত হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে।
আরও খবর পড়ুন:
মাস্টারকার্ডের যাত্রা কীভাবে শুরু হয়েছিল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: আমরা বাংলাদেশে ১৯৯১ সালে যাত্রা শুরু করি, যখন বিশ্বে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রয়োজনীয়তা বাড়ছিল। ১৯৯৭ সালে এএনজেড গ্রিনলেজ (পরে স্ট্যান্ডার্ড চার্টার্ড) ব্যাংকের সঙ্গে মিলে দেশে প্রথম ক্রেডিট কার্ড চালু করি, যা স্থানীয় ও আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য নতুন সম্ভাবনা সৃষ্টি করে। ২০১৩ সালে বাংলাদেশের মধ্যবিত্ত ও ই-কমার্স খাতকে লক্ষ্য রেখে প্রথম অফিস চালু করা হয়। বর্তমানে ডিজিটাল প্রযুক্তি ও ই-কমার্সের বিকাশের সঙ্গে ডিজিটাল পেমেন্টের চাহিদা বেড়েছে, যেখানে মাস্টারকার্ড গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
গ্রাহকসেবার মান নিয়ে কিছু বলুন।
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় সর্বোচ্চ মানের গ্রাহকসেবা নিশ্চিত করে, যাতে নিরাপদ ও সহজ লেনদেন সম্ভব হয়। আমাদের উদ্ভাবনী সলিউশন গ্রাহকদের দৈনন্দিন আর্থিক কার্যক্রম সহজ করে, বিশেষ করে কন্টাক্টলেস পেমেন্ট দ্রুত ও নিরাপদ অভিজ্ঞতা দেয়। কোভিড মহামারির সময় এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। মাস্টারকার্ড সরাসরি কার্ড ইস্যু না করে, বিশ্বব্যাপী ব্যবসা ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রযুক্তিগত সহায়তা দেয়।
গ্রাহকের আস্থা অর্জনে কতটা সফল?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে গ্রাহকদের আস্থা অর্জনে মাস্টারকার্ড আশাতীত সফল হয়েছে, যা প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ও উদ্ভাবনের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছে। কারণ, আমাদের টোকেনাইজেশন প্রযুক্তি কার্ড তথ্য সুরক্ষিত রাখে, আর নানা অফার ও সুবিধা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে সম্পর্ক মজবুত করে। গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করতে আমরা নিরন্তর কাজ করছি।
দেশি ও বিদেশি গ্রাহকদের সেবায় কি কোনো পার্থক্য আছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী একই মানের সেবা নিশ্চিত করে। তবে অফারগুলো দেশের বাজার ও গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী ভিন্ন হতে পারে। বাংলাদেশসহ প্রতিটি দেশে আর্থিক নীতিমালা ও বাজার পরিস্থিতির ভিত্তিতে সেবাগুলো নির্ধারিত হয়।
নিরাপত্তার ক্ষেত্রে মাস্টারকার্ডের বিশেষত্ব কী?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা প্রযুক্তির জন্য পরিচিত এবং বাংলাদেশেও গ্রাহকদের সুরক্ষিত লেনদেন নিশ্চিত করছে। আমাদের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রযুক্তি; যেমন চিপ ও পিন প্রযুক্তি, টোকেনাইজেশন, উন্নত এনক্রিপশন ও ‘সিকিউর কোড’ সিস্টেম অনলাইন ফ্রড ও তথ্য চুরির ঝুঁকি কমায়। মাস্টারকার্ড ইএমভি ও পিসিআই ডিএসএস প্রটোকল মেনে চলে, যা গ্লোবাল লেনদেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং গ্রাহকদের আস্থা বাড়ায়।
মাস্টারকার্ড ব্যবহারের জনপ্রিয়তা কেন বাড়ছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: বাংলাদেশে মাস্টারকার্ডের জনপ্রিয়তা বেড়েছে ডিজিটাল পেমেন্টের প্রসার, উন্নত নিরাপত্তা, রিওয়ার্ড ও অফার এবং ই-কমার্সের বিকাশের কারণে। নগদ লেনদেনের বদলে ডিজিটাল লেনদেনের প্রবণতা বাড়লেও কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য এখনো অর্জিত হয়নি, যেখানে আরও সহযোগিতা প্রয়োজন। উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি গ্রাহকদের আস্থা বাড়িয়েছে এবং বিভিন্ন রিওয়ার্ড ও ডিসকাউন্ট তাঁদের নিয়মিত লেনদেনে সুবিধা দিচ্ছে। ই-কমার্সের প্রসারও মাস্টারকার্ড ব্যবহারের চাহিদা বাড়ার একটি বড় কারণ, যা অনলাইন কেনাকাটায় নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করে।
গ্রাহকদের জন্য বিশেষ কী অফার রয়েছে?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সারা বছর গ্রাহকদের জন্য নানা অফার ও সুবিধা দেয়, যা কেনাকাটা ও লেনদেনকে সহজ ও আকর্ষণীয় করে তোলে। ঈদ, পূজা, ক্রিসমাসসহ বিভিন্ন উৎসবে বিশেষ ছাড় ও ক্যাশব্যাক অফার থাকে। এবার পবিত্র রমজান ও ঈদ উপলক্ষে ৪০টি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডের ১৭৫টির বেশি আউটলেটে ২৫ শতাংশ ছাড়, ৫০টি হোটেল ও রেস্টুরেন্টে বোগো অফার, ট্রাভেল প্যাকেজে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় এবং ইলেকট্রনিকসে অতিরিক্ত ডিসকাউন্ট দেওয়া হচ্ছে। দেশের ৯০০০+ মার্চেন্ট আউটলেটে বিশেষ পেমেন্ট সুবিধাও মিলছে, যা গ্রাহকদের কেনাকাটার আনন্দ বাড়াবে।
ভবিষ্যতে মাস্টারকার্ডের নতুন কোনো অভিনব সেবা আসছে কি?
সৈয়দ মোহাম্মদ কামাল: মাস্টারকার্ড সব সময় নতুন সেবা যোগ করে আসছে, যেমন মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে অ্যাকাউন্ট ম্যানেজমেন্ট। ভবিষ্যতে আরও উদ্ভাবনী ও গ্রাহককেন্দ্রিক সলিউশন দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, যেমন এআই প্রযুক্তি দিয়ে লেনদেনের নিরাপত্তা বাড়ানো ও ফ্রড শনাক্তকরণ। ক্রস-বর্ডার পেমেন্ট ও রেমিট্যান্স সেবায় স্বচ্ছতা ও দ্রুততা আনা এবং ডিজিটাল ওয়ালেট সলিউশন বাড়ানো লক্ষ্য। এসব উদ্যোগ মাস্টারকার্ডকে বাংলাদেশের ডিজিটাল অর্থনীতির অগ্রদূত হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে।
আরও খবর পড়ুন:
আজকের পত্রিকার এক বছর হয়ে গেছে। এই এক বছরে বাংলাদেশসহ পুরো পৃথিবীতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। নির্দিষ্ট করে আমরা দু-একটি বিষয় দেখতে পারি। বাংলাদেশের সামগ্রিক অগ্রগতি কেমন হয়েছে, তা একটু দেখা যাক।
২৭ জুন ২০২২উন্নত বিশ্বের মতো বাংলাদেশেও মানুষ ধীরে ধীরে ক্যাশলেস লেনদেনের প্রতি আগ্রহী হয়ে উঠছে, যা অর্থনীতির আধুনিকায়নের পথে গুরুত্বপূর্ণ একটি অগ্রগতি। এটি শুধু সময় সাশ্রয় করে না, বরং নিরাপদ, স্বচ্ছ ও কার্যকর অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২০ মার্চ ২০২৫সিটি ব্যাংক ২০০৪ সালে প্রথম ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করে এবং ২০০৯ সালে আমেরিকান এক্সপ্রেস (অ্যামেক্স) কার্ড ইস্যুয়ার ও অ্যাকুয়ারার হিসেবে আত্মপ্রকাশ করে। প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লাউঞ্জ-সুবিধা চালু করার মাধ্যমে ক্রেডিট কার্ড খাতে উদ্ভাবনী সেবা প্রদান করে, যা সিটি ব্যাংককে শীর্ষ স্থানে নিয়ে আসে। বর্তম
২০ মার্চ ২০২৫ক্রেডিট কার্ডের জগতে প্রতিযোগিতার ছড়াছড়ি। সেখানে কীভাবে ঢাকা ব্যাংক তার অবস্থান ধরে রেখেছে, ভবিষ্যৎ কী পরিকল্পনা, জানিয়েছেন ঢাকা ব্যাংকের এমডি শেখ মোহাম্মদ মারুফ। তাঁর সঙ্গে কথা বলেছেন আজকের পত্রিকার সিনিয়র রিপোর্টার...
২০ মার্চ ২০২৫
