ফায়সাল করিম, চট্টগ্রাম
চট্টগ্রাম নগরে গত তিন বছরে কেবল রাস্তা পার হতে গিয়েই মারা গেছে শতাধিক মানুষ। নগরীজুড়ে গুরুত্বপূর্ণ ও ব্যস্ত মোড়ের সংখ্যা অর্ধশতাধিক হলেও মাত্র ছয়টি ফুটওভার ব্রিজই কমবেশি ব্যবহৃত হয়, যে কারণে নিয়ম-শৃঙ্খলার ধার না ধেরে ঝুঁকি নিয়েই রাস্তা পার হচ্ছে মানুষ, নিয়মিতই ঘটছে দুর্ঘটনা। আজকের পত্রিকার অনুসন্ধান এবং চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ হাসপাতালের জরুরি বিভাগের তথ্যমতে, ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বর মাস থেকে এ বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিন বছরে নগরে মারা গেছে ১০২ জন পথচারী। আহতের সংখ্যাও প্রায় অর্ধশত।
রাস্তা পার হতে গিয়ে মারা যাওয়ার ঘটনা বেশি ঘটেছে নগরের আকবর শাহ (১১ জন), বায়েজিদ (১০ জন), বন্দর (৯ জন), কোতোয়ালী (৮ জন), বাকলিয়া (৮ জন), চান্দগাঁও (৭ জন) ও খুলশী (৭ জন) থানা এলাকায়।
এ ছাড়া নগরের পতেঙ্গায় পাঁচজন, ইপিজেডে ছয়জন, কর্ণফুলীতে পাঁচজন, পাঁচলাইশে পাঁচজন এবং হালিশহর, ডবলমুরিং, সদরঘাট ও পাহাড়তলীতে চারজন করে মারা গেছেন। এসব থানা এলাকার বিভিন্ন ব্যস্ত মোড়ে গাড়ির ধাক্কায় ও চাপায় আহত হওয়া পথচারীর সংখ্যাও অন্তত অর্ধশত।
নগরের জিইসির মোড়ের চশমার দোকানি বেলায়েত হোসেন বলেন, ‘জিইসি মোড় আর মেরিডিয়ান হোটেলের মোড়ে যে যেভাবে পারে রাস্তা পার হয়। গাড়িগুলোও চলে বেপরোয়া। আমার বাসা নাসিরাবাদ স্কুলের পাশের সিঅ্যান্ডবি কলোনিতে। এই মোড়গুলো পার হয়ে হেঁটে যখন বাসায় যাই, মনে হয় এই বুঝি চাপা পড়ব।’ নগরের আরেক ঝুঁকিপূর্ণ মোড় ইস্পাহানিতে কথা হয় স্থানীয় বাসিন্দা আরাফাত হোসেইনের সঙ্গে। তিনি বলেন, ফ্লাইওভার হওয়ার পর এখানে মানুষ আর গাড়ি দুটোর সংখ্যাই বেড়েছে। পরশুও এক নারী রাস্তা পার হতে গিয়ে বাসের ধাক্কায় গুরুতর আহত হয়েছেন। একটি ফুটওভার ব্রিজের দাবি এলাকাবাসীর দীর্ঘদিনের। কিন্তু কর্তৃপক্ষ নির্বিকার।
পরিকল্পিত চট্টগ্রাম ফোরামের আহ্বায়ক প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার ও নগর পরিকল্পনাবিদ স্থপতি আশেক ইমরানের মতে, এই নগরে ঝুঁকিপূর্ণ মোড় রয়েছে অর্ধশতাধিক। এসবের বেশির ভাগেই ফুট ওভারব্রিজের কোনো ব্যবস্থা রাখা হয়নি। প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার বলেন, সড়কে গাড়িগুলোও যেমন যত্রতত্র নিয়ম না মেনে চলে, তেমনি মানুষও নিজেদের ইচ্ছেমতো পার হয়। এখানে দরকার সড়ক পারাপারে পথ বন্ধ করে দিয়ে ফুটওভার ব্রিজের ব্যবস্থা করা। সেগুলোতে সহজে ওঠার ব্যবস্থাও থাকা জরুরি।
স্থপতি আশেক ইমরান বলেন, অন্তত অর্ধশতাধিক পয়েন্টে ফুটওভার ব্রিজ দরকার। মেয়র আ জ ম নাছিরের সময় সিটি করপোরেশন নগরীর গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে বেশ কিছু ফুট ওভারব্রিজ স্থাপনের উদ্যোগ নিয়েছিল। সেই উদ্যোগ আলোর মুখ দেখেনি। এ নিয়ে জানতে চাইলে চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের প্রধান প্রকৌশলী রফিকুল ইসলাম বলেন, `নগরীতে এখন ছয়টি ফুটওভার ব্রিজ মানুষ ব্যবহার করছে। বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে আরও ২৮টি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের প্রস্তাবনা মন্ত্রণালয়ে পাঠিয়েছিলাম। এগুলোর ব্যয় ধরা হয়েছিল ৪ কোটি টাকার মতো। এ প্রকল্প এখনো প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।'
চট্টগ্রাম নগরে গত তিন বছরে কেবল রাস্তা পার হতে গিয়েই মারা গেছে শতাধিক মানুষ। নগরীজুড়ে গুরুত্বপূর্ণ ও ব্যস্ত মোড়ের সংখ্যা অর্ধশতাধিক হলেও মাত্র ছয়টি ফুটওভার ব্রিজই কমবেশি ব্যবহৃত হয়, যে কারণে নিয়ম-শৃঙ্খলার ধার না ধেরে ঝুঁকি নিয়েই রাস্তা পার হচ্ছে মানুষ, নিয়মিতই ঘটছে দুর্ঘটনা। আজকের পত্রিকার অনুসন্ধান এবং চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ হাসপাতালের জরুরি বিভাগের তথ্যমতে, ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বর মাস থেকে এ বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তিন বছরে নগরে মারা গেছে ১০২ জন পথচারী। আহতের সংখ্যাও প্রায় অর্ধশত।
রাস্তা পার হতে গিয়ে মারা যাওয়ার ঘটনা বেশি ঘটেছে নগরের আকবর শাহ (১১ জন), বায়েজিদ (১০ জন), বন্দর (৯ জন), কোতোয়ালী (৮ জন), বাকলিয়া (৮ জন), চান্দগাঁও (৭ জন) ও খুলশী (৭ জন) থানা এলাকায়।
এ ছাড়া নগরের পতেঙ্গায় পাঁচজন, ইপিজেডে ছয়জন, কর্ণফুলীতে পাঁচজন, পাঁচলাইশে পাঁচজন এবং হালিশহর, ডবলমুরিং, সদরঘাট ও পাহাড়তলীতে চারজন করে মারা গেছেন। এসব থানা এলাকার বিভিন্ন ব্যস্ত মোড়ে গাড়ির ধাক্কায় ও চাপায় আহত হওয়া পথচারীর সংখ্যাও অন্তত অর্ধশত।
নগরের জিইসির মোড়ের চশমার দোকানি বেলায়েত হোসেন বলেন, ‘জিইসি মোড় আর মেরিডিয়ান হোটেলের মোড়ে যে যেভাবে পারে রাস্তা পার হয়। গাড়িগুলোও চলে বেপরোয়া। আমার বাসা নাসিরাবাদ স্কুলের পাশের সিঅ্যান্ডবি কলোনিতে। এই মোড়গুলো পার হয়ে হেঁটে যখন বাসায় যাই, মনে হয় এই বুঝি চাপা পড়ব।’ নগরের আরেক ঝুঁকিপূর্ণ মোড় ইস্পাহানিতে কথা হয় স্থানীয় বাসিন্দা আরাফাত হোসেইনের সঙ্গে। তিনি বলেন, ফ্লাইওভার হওয়ার পর এখানে মানুষ আর গাড়ি দুটোর সংখ্যাই বেড়েছে। পরশুও এক নারী রাস্তা পার হতে গিয়ে বাসের ধাক্কায় গুরুতর আহত হয়েছেন। একটি ফুটওভার ব্রিজের দাবি এলাকাবাসীর দীর্ঘদিনের। কিন্তু কর্তৃপক্ষ নির্বিকার।
পরিকল্পিত চট্টগ্রাম ফোরামের আহ্বায়ক প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার ও নগর পরিকল্পনাবিদ স্থপতি আশেক ইমরানের মতে, এই নগরে ঝুঁকিপূর্ণ মোড় রয়েছে অর্ধশতাধিক। এসবের বেশির ভাগেই ফুট ওভারব্রিজের কোনো ব্যবস্থা রাখা হয়নি। প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার বলেন, সড়কে গাড়িগুলোও যেমন যত্রতত্র নিয়ম না মেনে চলে, তেমনি মানুষও নিজেদের ইচ্ছেমতো পার হয়। এখানে দরকার সড়ক পারাপারে পথ বন্ধ করে দিয়ে ফুটওভার ব্রিজের ব্যবস্থা করা। সেগুলোতে সহজে ওঠার ব্যবস্থাও থাকা জরুরি।
স্থপতি আশেক ইমরান বলেন, অন্তত অর্ধশতাধিক পয়েন্টে ফুটওভার ব্রিজ দরকার। মেয়র আ জ ম নাছিরের সময় সিটি করপোরেশন নগরীর গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে বেশ কিছু ফুট ওভারব্রিজ স্থাপনের উদ্যোগ নিয়েছিল। সেই উদ্যোগ আলোর মুখ দেখেনি। এ নিয়ে জানতে চাইলে চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশনের প্রধান প্রকৌশলী রফিকুল ইসলাম বলেন, `নগরীতে এখন ছয়টি ফুটওভার ব্রিজ মানুষ ব্যবহার করছে। বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে আরও ২৮টি ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণের প্রস্তাবনা মন্ত্রণালয়ে পাঠিয়েছিলাম। এগুলোর ব্যয় ধরা হয়েছিল ৪ কোটি টাকার মতো। এ প্রকল্প এখনো প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।'
দখলের সংক্রমণ থেকে বেরই হতে পারছে না রাজধানীর মহাখালীর সংক্রামক ব্যাধি হাসপাতাল। দখলের থাবায় ক্রমে আয়তন কমছে বিশেষায়িত এই স্বাস্থ্যসেবা প্রতিষ্ঠানটির। সীমানা প্রাচীরের বাইরে জমি দখল করে গড়ে উঠেছে সাততলা বস্তি, ঘর, দোকান, কাঁচাবাজারসহ বিভিন্ন স্থাপনা।
৫ ঘণ্টা আগেঅবৈধ ইটভাটা বন্ধে হাইকোর্টের কঠোর নির্দেশনার পর রংপুরের বদরগঞ্জের প্রশাসন কিছুটা তৎপর হয়ে উঠলেও ঘাটাবিল শহীদ স্মৃতি বালিকা উচ্চবিদ্যালয় ঘেঁষে প্রধান শিক্ষকের অবৈধ দুটি ইটভাটা বন্ধ করতে পারেনি বলে জানা গেছে।
৬ ঘণ্টা আগে২০ বছর আগে গ্রাহককে প্রদান করা ঋণের টাকা আদায় না করায় উদাসীনতার দায়ে বাংলাদেশ পল্লী উন্নয়ন বোর্ডের (বিআরডিবি) রৌমারী উপজেলা কার্যালয়ের জড়িত কর্মকর্তা-কর্মচারীদের বিরুদ্ধে চাকরিবিধি অনুযায়ী ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। বিআরডিবি, কুড়িগ্রামের উপপরিচালককে এ ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন...
৬ ঘণ্টা আগেবরিশাল নগরের পোর্ট রোড মোকাম এখন ইলিশের বদলে তরমুজে সয়লাব। রোজায় আগাম এ ফলের যেমন চাহিদা, তেমনি দরও চড়া। কিন্তু শঙ্কার বিষয় হলো, আগাম আসা এ তরমুজের একাংশ এখনো অপরিপক্ব। অতি মুনাফার লোভে কৃষক অতিরিক্ত রাসায়নিক ও হরমোন প্রয়োগ করে বাজারে তুলেছেন। এ কারণে স্বাদের তরমুজ অনেকটা বিস্বাদ।
৬ ঘণ্টা আগে