মাত্র ২২ বছরের জীবন ছিল সোমেন চন্দের। সেই জীবনের মাত্র পাঁচ বা সাড়ে পাঁচ বছরের মতো ছিল তাঁর সাহিত্যিক ও রাজনৈতিক জীবন। এই ক্ষুদ্র জীবনেই তিনি বিপ্লবী রাজনীতি, লেখালেখি, সাহিত্য আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন।
তাঁর জন্ম ঢাকার কেরানীগঞ্জের শুভাঢ্যা ইউনিয়নের তেঘরিয়া গ্রামে নানাবাড়িতে। পার্শ্ববর্তী পারজুয়ারের ধীতপুর গ্রামে ছিল বাবার বাড়ি। আর তাদের আদি বাড়ি ছিল নরসিংদীর বালিয়ায়।
এই ক্ষুদ্র জীবনে সোমেন চন্দের হাতে জন্ম নিয়েছিল ২৪টি গল্প, একটি অসম্পূর্ণ উপন্যাস এবং ৩টি কবিতা। তাঁর সাহিত্যজীবনের শুরু হয়েছিল মাত্র ১৭ বছর বয়সে। ওই বয়সেই তিনি লেখেন অসম্পূর্ণ উপন্যাস ‘বন্যা’। এর মধ্যে হয় মেডিকেল কলেজে ভর্তি হওয়া, আবার খারাপ স্বাস্থ্যের কারণে পড়ালেখা চালিয়ে যেতে না পেরে ‘প্রগতি লেখক সংঘে’ যোগ দেওয়া; মার্ক্সবাদী রাজনীতি, শ্রমিক আন্দোলন ও সাহিত্য আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত হয়ে পড়া। মাত্র ১৯ বছর বয়সে তিনি তাঁর বিখ্যাত ‘ইঁদুর’ গল্পটি লেখেন। এ গল্পটি ৬৭টি ভাষায় অনূদিত হয়েছিল। তাঁর জীবনে বেশি প্রভাব বিস্তার করেছিল বিপ্লবী সতীশ পাকড়াশী এবং সাহিত্যিক, রাজনীতিবিদ ও সাংবাদিক রণেশ দাশগুপ্ত। রণেশ দাশগুপ্তের সংস্পর্শ আমূল বদলে দিয়েছিল সোমেন চন্দকে।
১৯৪২ সালের ৮ মার্চ ঢাকার বুদ্ধিজীবী, লেখক, রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক কর্মীরা ঢাকা শহরে এক ফ্যাসিবাদবিরোধী সম্মেলন আহ্বান করেন। সম্মেলন উপলক্ষে শহরে খুবই উত্তেজনার সৃষ্টি হয় এবং রাজনৈতিক মহল প্রায় তিন ভাগে বিভক্ত হয়ে পড়ে। ফ্যাসিবাদবিরোধী সম্মেলনকে কেন্দ্র করে শ্রমিকদের মিছিল যখন ঢাকার লক্ষ্মীবাজারের বটতলার কাছাকাছি পৌঁছায়, তখন আততায়ীরা মিছিলটির ওপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। বাকিরা পালাতে পারলেও ছুরিকাঘাতে বিদ্ধ হয়ে মাটিতে লুটিয়ে পড়েন সোমেন চন্দ। হত্যাকারীরা রড দিয়ে তাঁর মাথায় আঘাত করে এবং শাবল দিয়ে খুবলে নেয় চোখ, টেনে ছিঁড়ে ফেলে জিব। এভাবে সম্ভাবনাময় রাজনৈতিক কর্মী এবং অসম্ভব মেধাবী সাহিত্যিকের জীবনের অকাল পরিণতি ঘটে।
মাত্র ২২ বছরের জীবন ছিল সোমেন চন্দের। সেই জীবনের মাত্র পাঁচ বা সাড়ে পাঁচ বছরের মতো ছিল তাঁর সাহিত্যিক ও রাজনৈতিক জীবন। এই ক্ষুদ্র জীবনেই তিনি বিপ্লবী রাজনীতি, লেখালেখি, সাহিত্য আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন।
তাঁর জন্ম ঢাকার কেরানীগঞ্জের শুভাঢ্যা ইউনিয়নের তেঘরিয়া গ্রামে নানাবাড়িতে। পার্শ্ববর্তী পারজুয়ারের ধীতপুর গ্রামে ছিল বাবার বাড়ি। আর তাদের আদি বাড়ি ছিল নরসিংদীর বালিয়ায়।
এই ক্ষুদ্র জীবনে সোমেন চন্দের হাতে জন্ম নিয়েছিল ২৪টি গল্প, একটি অসম্পূর্ণ উপন্যাস এবং ৩টি কবিতা। তাঁর সাহিত্যজীবনের শুরু হয়েছিল মাত্র ১৭ বছর বয়সে। ওই বয়সেই তিনি লেখেন অসম্পূর্ণ উপন্যাস ‘বন্যা’। এর মধ্যে হয় মেডিকেল কলেজে ভর্তি হওয়া, আবার খারাপ স্বাস্থ্যের কারণে পড়ালেখা চালিয়ে যেতে না পেরে ‘প্রগতি লেখক সংঘে’ যোগ দেওয়া; মার্ক্সবাদী রাজনীতি, শ্রমিক আন্দোলন ও সাহিত্য আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত হয়ে পড়া। মাত্র ১৯ বছর বয়সে তিনি তাঁর বিখ্যাত ‘ইঁদুর’ গল্পটি লেখেন। এ গল্পটি ৬৭টি ভাষায় অনূদিত হয়েছিল। তাঁর জীবনে বেশি প্রভাব বিস্তার করেছিল বিপ্লবী সতীশ পাকড়াশী এবং সাহিত্যিক, রাজনীতিবিদ ও সাংবাদিক রণেশ দাশগুপ্ত। রণেশ দাশগুপ্তের সংস্পর্শ আমূল বদলে দিয়েছিল সোমেন চন্দকে।
১৯৪২ সালের ৮ মার্চ ঢাকার বুদ্ধিজীবী, লেখক, রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক কর্মীরা ঢাকা শহরে এক ফ্যাসিবাদবিরোধী সম্মেলন আহ্বান করেন। সম্মেলন উপলক্ষে শহরে খুবই উত্তেজনার সৃষ্টি হয় এবং রাজনৈতিক মহল প্রায় তিন ভাগে বিভক্ত হয়ে পড়ে। ফ্যাসিবাদবিরোধী সম্মেলনকে কেন্দ্র করে শ্রমিকদের মিছিল যখন ঢাকার লক্ষ্মীবাজারের বটতলার কাছাকাছি পৌঁছায়, তখন আততায়ীরা মিছিলটির ওপর ঝাঁপিয়ে পড়ে। বাকিরা পালাতে পারলেও ছুরিকাঘাতে বিদ্ধ হয়ে মাটিতে লুটিয়ে পড়েন সোমেন চন্দ। হত্যাকারীরা রড দিয়ে তাঁর মাথায় আঘাত করে এবং শাবল দিয়ে খুবলে নেয় চোখ, টেনে ছিঁড়ে ফেলে জিব। এভাবে সম্ভাবনাময় রাজনৈতিক কর্মী এবং অসম্ভব মেধাবী সাহিত্যিকের জীবনের অকাল পরিণতি ঘটে।
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪