ড. মো. নিজামুল হক ভূইয়া
সর্বজনীন পেনশনের ‘প্রত্যয়’ স্কিম বাস্তবায়ন করা হলে মেধাবী শিক্ষার্থীরা এ পেশায় আসতে উৎসাহিত হবে না। আমরা বাধ্য হয়ে ক্লাস বন্ধ রেখে কর্মসূচি পালন করছি। শিক্ষকদের এ কাজ শোভা পায় না, কিন্তু আমাদের বাধ্য করা হয়েছে। আমাদের বিচ্ছিন্ন করে, বিক্ষিপ্ত করে কোনো কিছু করলে আমরা সেটা মানব না।
সর্বজনীন পেনশন ব্যবস্থা সর্বজনীনই হওয়া উচিত। সর্বজনীন হলে আমরাও মেনে নেব; কিন্তু আমাদের এ স্কিমে অন্তর্ভুক্ত করে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়েছে। ভবিষ্যতে ‘সেবক’ নামে একটি স্কিম চালুর কথা রয়েছে। প্রয়োজনে সেখানে কী সুযোগ-সুবিধা আছে সেটা দেখে, আলোচনা করে সেখানে যুক্ত হওয়া যায়। সবকিছু দেখে মনে হচ্ছে, সরকারের ভেতর থেকে ঈর্ষান্বিত হয়ে একদল লোক সরকারকে ভুল পথে চালিত করছে।
আমাদের দাবির বিষয়ে শিক্ষামন্ত্রী মহিবুল হাসান চৌধুরীর সঙ্গে আলাপ হয়েছে। তিনি আমাদের দাবি যথাযথভাবে আমলে নিয়েছেন। তিনি এ বিষয়ে পজিটিভ। তবে প্রজ্ঞাপনটা জারি করেছে অর্থ মন্ত্রণালয়। তাঁরা শিক্ষা মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে এ নিয়ে কোনো আলোচনাই করেননি। আমরা স্টেকহোল্ডার, আমাদের সঙ্গেও আলাপ করেননি। ২০১৫ সালে পে স্কেল নিয়ে যে কাজটি করা হয়েছিল, এবারও তা করা হয়েছে।
সর্বজনীন পেনশনের প্রত্যয় স্কিমে নতুন যাঁরা যোগদান করবেন, তাঁরা ক্ষতিগ্রস্ত হবেন। এ স্কিমে অনেক অসংগতি রয়েছে। যেমন: আগের পেনশনে শিক্ষকদের বয়সসীমা ছিল ৬৫ বছর, প্রত্যয় স্কিমে তা করা হয়েছে ৬০ বছর। আগে পেনশনাররা আমৃত্যু পেনশন পেতেন, প্রত্যয় স্কিমে করা হয়েছে ৭৫ বছর। আগে পেনশনের জন্য কোনো টাকা দেওয়ার প্রয়োজন হতো না, এখন ১০ শতাংশ টাকা দিতে হবে। এর বাইরে এককালীন ৮০ লাখ টাকা পাওয়া, উৎসব ভাতা, পিআরএল থাকা অবস্থায় পূর্ণাঙ্গ বেতন পাওয়া ইত্যাদিও প্রত্যয় স্কিমে নেই।
লেখক:– ড. মো. নিজামুল হক ভূইয়া অধ্যাপক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও মহাসচিব, বাংলাদেশ বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষক সমিতি ফেডারেশন
সর্বজনীন পেনশনের ‘প্রত্যয়’ স্কিম বাস্তবায়ন করা হলে মেধাবী শিক্ষার্থীরা এ পেশায় আসতে উৎসাহিত হবে না। আমরা বাধ্য হয়ে ক্লাস বন্ধ রেখে কর্মসূচি পালন করছি। শিক্ষকদের এ কাজ শোভা পায় না, কিন্তু আমাদের বাধ্য করা হয়েছে। আমাদের বিচ্ছিন্ন করে, বিক্ষিপ্ত করে কোনো কিছু করলে আমরা সেটা মানব না।
সর্বজনীন পেনশন ব্যবস্থা সর্বজনীনই হওয়া উচিত। সর্বজনীন হলে আমরাও মেনে নেব; কিন্তু আমাদের এ স্কিমে অন্তর্ভুক্ত করে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়েছে। ভবিষ্যতে ‘সেবক’ নামে একটি স্কিম চালুর কথা রয়েছে। প্রয়োজনে সেখানে কী সুযোগ-সুবিধা আছে সেটা দেখে, আলোচনা করে সেখানে যুক্ত হওয়া যায়। সবকিছু দেখে মনে হচ্ছে, সরকারের ভেতর থেকে ঈর্ষান্বিত হয়ে একদল লোক সরকারকে ভুল পথে চালিত করছে।
আমাদের দাবির বিষয়ে শিক্ষামন্ত্রী মহিবুল হাসান চৌধুরীর সঙ্গে আলাপ হয়েছে। তিনি আমাদের দাবি যথাযথভাবে আমলে নিয়েছেন। তিনি এ বিষয়ে পজিটিভ। তবে প্রজ্ঞাপনটা জারি করেছে অর্থ মন্ত্রণালয়। তাঁরা শিক্ষা মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে এ নিয়ে কোনো আলোচনাই করেননি। আমরা স্টেকহোল্ডার, আমাদের সঙ্গেও আলাপ করেননি। ২০১৫ সালে পে স্কেল নিয়ে যে কাজটি করা হয়েছিল, এবারও তা করা হয়েছে।
সর্বজনীন পেনশনের প্রত্যয় স্কিমে নতুন যাঁরা যোগদান করবেন, তাঁরা ক্ষতিগ্রস্ত হবেন। এ স্কিমে অনেক অসংগতি রয়েছে। যেমন: আগের পেনশনে শিক্ষকদের বয়সসীমা ছিল ৬৫ বছর, প্রত্যয় স্কিমে তা করা হয়েছে ৬০ বছর। আগে পেনশনাররা আমৃত্যু পেনশন পেতেন, প্রত্যয় স্কিমে করা হয়েছে ৭৫ বছর। আগে পেনশনের জন্য কোনো টাকা দেওয়ার প্রয়োজন হতো না, এখন ১০ শতাংশ টাকা দিতে হবে। এর বাইরে এককালীন ৮০ লাখ টাকা পাওয়া, উৎসব ভাতা, পিআরএল থাকা অবস্থায় পূর্ণাঙ্গ বেতন পাওয়া ইত্যাদিও প্রত্যয় স্কিমে নেই।
লেখক:– ড. মো. নিজামুল হক ভূইয়া অধ্যাপক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও মহাসচিব, বাংলাদেশ বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষক সমিতি ফেডারেশন
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৯ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪