শামিমুজ্জামান, খুলনা
এ বছর বৈরী আবহাওয়ার কারণে দেশের দক্ষিণাঞ্চলে কাঙ্ক্ষিত পাট উৎপাদন হয়নি। এর প্রভাব পড়েছে রপ্তানিতে।
মোংলা বন্দরে খুলনার দৌলতপুরের কাঁচা পাট রপ্তানি নেমে এসেছে প্রায় অর্ধেকে। ফলে ভারত, পাকিস্তান ও চীনের চাহিদা অনুযায়ী কাঁচা পাট রপ্তানি করা সম্ভব হচ্ছে না।
পাট অধিদপ্তরের খুলনার মুখ্য পরিদর্শক সরোজিত সরকার জানান, গেল বছরের আম্ফানের ধাক্কায় দক্ষিণাঞ্চলের পাটে বড় ধরনের ক্ষতি হয়। ফরিদপুর, রংপুর, যশোর, সাতক্ষীরা, খুলনার পাইকগাছা ও ডুমুরিয়ায় কাঙ্ক্ষিত পাট উৎপাদন হয়নি। গত পাঁচ বছরে কৃষক পাটের ন্যায্যমূল্য পাননি। প্রতি মণ পাট বিক্রি হয়েছিল আড়াই হাজার টাকায়। ফলে তাঁরা পাটের চাষ কমিয়ে দেন।
এই মৌসুমে খুলনায় ৩৩ হাজার ৭৫০ বেল, বাগেরহাটে ২২ হাজার ৭২৫ বেল এবং সাতক্ষীরা জেলায় ২ লাখ ১০ হাজার বেল পাট উৎপাদন হয়। উৎপাদন কমের প্রভাব পড়েছে রপ্তানিতে। ২০২০-২১ অর্থবছরে ৯৮ কোটি ৪৯ লাখ ৭১ হাজার টাকা মূল্যের ৮১ হাজার ২৫৬ বেল পাট রপ্তানি হয়। আর ২০১৯-২০ অর্থবছরে মোংলা বন্দর দিয়ে ১৮৮ কোটি ৩৯ লাখ ৬৬ হাজার টাকা মূল্যের ১ লাখ ৭৫ হাজার ২০০ বেল পাট রপ্তানি হয়।
দৌলতপুরের পাট রপ্তানিকারক শেখ শহিদুল ইসলাম জানান, আম্ফানের কারণে উৎপাদন কম হওয়ায় সেখানে পাট রপ্তানি কমেছে। অন্যদিকে ভারতের পশ্চিমবঙ্গের পাটকলগুলো বাংলাদেশের কাঁচা পাটের ওপর নির্ভরশীল। ভারত গোল্ডেন ফাইবারস কোয়ালিটির পাট ক্রয় করে, যা এশিয়ার মধ্যে শুধু ফরিদপুর অঞ্চলেই উৎপাদিত হয়। মূলত উৎপাদন কমের কারণে রপ্তানি বাণিজ্যে ভাটা বলে তাঁর অভিমত।
শেখ শহিদুল আরও বলেন, বিদেশে বাংলাদেশি কাঁচা পাটের চাহিদা আছে, তবে দেশি বাজারে সংকট থাকায় রপ্তানি করা সম্ভব হচ্ছে না। এভাবে চললে ভবিষ্যতে এই খাত থেকে বৈদেশিক মুদ্রা আয় কমে যাবে বলে তিনি মনে করেন।
পাট রপ্তানিকারক সৈয়দ আলী বলেন, ‘বাজারের অভাবে পণ্য রপ্তানি সম্ভব হয় না। আর পাটের ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম। চাহিদা আছে, কিন্তু পণ্য না থাকায় রপ্তানি সম্ভব হচ্ছে না। বিষয়টি সংশ্লিষ্টদের ভেবে দেখতে হবে। তিনি বলেন, পাটচাষিদের পাট চাষে উদ্বুদ্ধ করতে হবে।’
সহকারী পরিচালক মো. সিরাজুল ইসলাম জানান, ৩০টি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান বেলজিয়াম, পাকিস্তান, চীন ও আইভরি কোস্টে মোংলা বন্দর দিয়ে পাট রপ্তানি করে। সবচেয়ে বেশি পাট রপ্তানি হয়েছে পাকিস্তানে।
খুলনার দৌলতপুরের আকুঞ্জী ব্রাদার্স, রোশনি কবির, এস আর জুট, নামফা ট্রেড ইন্টাঃ, ইয়াসিন ব্রাদার্স, মামুন জুট, রিপন এন্টারপ্রাইজ ও রিফাত এন্টারপ্রাইজ রপ্তানি করছে।
এদিকে গত মে মাসে ঈদের পর খুলনা অঞ্চলের ১৭টি বেসরকারি পাটকল বন্ধ ছিল। তবে জুলাইয়ের পর থেকে সেই অবস্থার পরিবর্তন হতে শুরু করে। পাট উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় গেল মৌসুমে প্রতি মন পাট ৬ হাজার টাকা দরে বিক্রি হয়।
এবারে প্রকারভেদে তা ২ হাজার ৮০০ থেকে ৩ হাজার ২০০ টাকা দরে বিক্রি হচ্ছে। যশোর, সাতক্ষীরা ও ফরিদপুর থেকে খুলনার দৌলতপুর মোকামে প্রতিদিনই পাট আসছে।
এ বছর বৈরী আবহাওয়ার কারণে দেশের দক্ষিণাঞ্চলে কাঙ্ক্ষিত পাট উৎপাদন হয়নি। এর প্রভাব পড়েছে রপ্তানিতে।
মোংলা বন্দরে খুলনার দৌলতপুরের কাঁচা পাট রপ্তানি নেমে এসেছে প্রায় অর্ধেকে। ফলে ভারত, পাকিস্তান ও চীনের চাহিদা অনুযায়ী কাঁচা পাট রপ্তানি করা সম্ভব হচ্ছে না।
পাট অধিদপ্তরের খুলনার মুখ্য পরিদর্শক সরোজিত সরকার জানান, গেল বছরের আম্ফানের ধাক্কায় দক্ষিণাঞ্চলের পাটে বড় ধরনের ক্ষতি হয়। ফরিদপুর, রংপুর, যশোর, সাতক্ষীরা, খুলনার পাইকগাছা ও ডুমুরিয়ায় কাঙ্ক্ষিত পাট উৎপাদন হয়নি। গত পাঁচ বছরে কৃষক পাটের ন্যায্যমূল্য পাননি। প্রতি মণ পাট বিক্রি হয়েছিল আড়াই হাজার টাকায়। ফলে তাঁরা পাটের চাষ কমিয়ে দেন।
এই মৌসুমে খুলনায় ৩৩ হাজার ৭৫০ বেল, বাগেরহাটে ২২ হাজার ৭২৫ বেল এবং সাতক্ষীরা জেলায় ২ লাখ ১০ হাজার বেল পাট উৎপাদন হয়। উৎপাদন কমের প্রভাব পড়েছে রপ্তানিতে। ২০২০-২১ অর্থবছরে ৯৮ কোটি ৪৯ লাখ ৭১ হাজার টাকা মূল্যের ৮১ হাজার ২৫৬ বেল পাট রপ্তানি হয়। আর ২০১৯-২০ অর্থবছরে মোংলা বন্দর দিয়ে ১৮৮ কোটি ৩৯ লাখ ৬৬ হাজার টাকা মূল্যের ১ লাখ ৭৫ হাজার ২০০ বেল পাট রপ্তানি হয়।
দৌলতপুরের পাট রপ্তানিকারক শেখ শহিদুল ইসলাম জানান, আম্ফানের কারণে উৎপাদন কম হওয়ায় সেখানে পাট রপ্তানি কমেছে। অন্যদিকে ভারতের পশ্চিমবঙ্গের পাটকলগুলো বাংলাদেশের কাঁচা পাটের ওপর নির্ভরশীল। ভারত গোল্ডেন ফাইবারস কোয়ালিটির পাট ক্রয় করে, যা এশিয়ার মধ্যে শুধু ফরিদপুর অঞ্চলেই উৎপাদিত হয়। মূলত উৎপাদন কমের কারণে রপ্তানি বাণিজ্যে ভাটা বলে তাঁর অভিমত।
শেখ শহিদুল আরও বলেন, বিদেশে বাংলাদেশি কাঁচা পাটের চাহিদা আছে, তবে দেশি বাজারে সংকট থাকায় রপ্তানি করা সম্ভব হচ্ছে না। এভাবে চললে ভবিষ্যতে এই খাত থেকে বৈদেশিক মুদ্রা আয় কমে যাবে বলে তিনি মনে করেন।
পাট রপ্তানিকারক সৈয়দ আলী বলেন, ‘বাজারের অভাবে পণ্য রপ্তানি সম্ভব হয় না। আর পাটের ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম। চাহিদা আছে, কিন্তু পণ্য না থাকায় রপ্তানি সম্ভব হচ্ছে না। বিষয়টি সংশ্লিষ্টদের ভেবে দেখতে হবে। তিনি বলেন, পাটচাষিদের পাট চাষে উদ্বুদ্ধ করতে হবে।’
সহকারী পরিচালক মো. সিরাজুল ইসলাম জানান, ৩০টি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান বেলজিয়াম, পাকিস্তান, চীন ও আইভরি কোস্টে মোংলা বন্দর দিয়ে পাট রপ্তানি করে। সবচেয়ে বেশি পাট রপ্তানি হয়েছে পাকিস্তানে।
খুলনার দৌলতপুরের আকুঞ্জী ব্রাদার্স, রোশনি কবির, এস আর জুট, নামফা ট্রেড ইন্টাঃ, ইয়াসিন ব্রাদার্স, মামুন জুট, রিপন এন্টারপ্রাইজ ও রিফাত এন্টারপ্রাইজ রপ্তানি করছে।
এদিকে গত মে মাসে ঈদের পর খুলনা অঞ্চলের ১৭টি বেসরকারি পাটকল বন্ধ ছিল। তবে জুলাইয়ের পর থেকে সেই অবস্থার পরিবর্তন হতে শুরু করে। পাট উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় গেল মৌসুমে প্রতি মন পাট ৬ হাজার টাকা দরে বিক্রি হয়।
এবারে প্রকারভেদে তা ২ হাজার ৮০০ থেকে ৩ হাজার ২০০ টাকা দরে বিক্রি হচ্ছে। যশোর, সাতক্ষীরা ও ফরিদপুর থেকে খুলনার দৌলতপুর মোকামে প্রতিদিনই পাট আসছে।
কাগুজে ও ভুয়া প্রতিষ্ঠান দেখিয়ে ঋণের নামে নেওয়া হাজার হাজার কোটি টাকা পাচার করেছে এস আলম গ্রুপ। পাচারের এই অর্থ ফেরাতে তোড়জোড় শুরু করেছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক।) দুদকের দায়িত্বশীল একটি সূত্র জানিয়েছে, ইতিমধ্যে পাচার হওয়া অর্থ ফেরত আনতে বিভিন্ন দেশে মিউচুয়াল লিগ্যাল অ্যাসিস্ট্যান্স রিকোয়েস্ট (এমএলএ
১০ ঘণ্টা আগেপশ্চিমের বলয় থেকে বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টায় বিকল্প অর্থনৈতিক জোট হিসেবে ব্রিকসের জন্ম। এই জোটের সদস্য দেশগুলো হলো—ব্রাজিল, রাশিয়া, ভারত, চীন ও দক্ষিণ আফ্রিকা। সাম্প্রতিক সময়ে মিসর, ইথিওপিয়া, ইরান, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ইন্দোনেশিয়া নতুন সদস্য হিসেবে যোগ দিয়েছে।
১৭ ঘণ্টা আগেগার্ডিয়ান লাইফ ইনস্যুরেন্স লিমিটেড দেশের একটি সুপরিচিত বিমা প্রতিষ্ঠান, সম্প্রতি বিমা কার্যক্রম পরিচালনায় নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য সমালোচিত হয়েছে। প্রায় চার বছর ধরে সিইও (মুখ্য নির্বাহী কর্মকর্তা) ছাড়া প্রতিষ্ঠানটি কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে। ২০২১ সালের জানুয়ারি মাস থেকে সিইও পদটি শূন্য, যা বিমা আইন..
১ দিন আগেজাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) এখনো রাজস্ব আহরণের আধুনিক ব্যবস্থার সঙ্গে তাল মেলাতে পারছে না। বিশেষ করে আয়কর ব্যবস্থার ডিজিটালাইজেশন এখনো অনেক পিছিয়ে। ২০০৫ সালে অটোমেশনের উদ্যোগ নেওয়া হলেও দুই দশক পরেও তা পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি।
১ দিন আগে