শনিবার, ১৩ ডিসেম্বর ২০২৫
ফয়সাল পারভেজ, মাগুরা
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি।
বলা হচ্ছে মাগুরার ‘মাগুরা-শ্রীপুর মহাসড়ক বাঁক সরলীকরণসহ সম্প্রসারণ প্রকল্পের’ কথা। ২৪৭ কোটি টাকার এ প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা ছিল চলতি বছরের জুনে। এখন তা বাড়িয়ে ২০২৬ সাল করা হয়েছে। মাগুরা শহরে যাতে যানজট না হয়, এ লক্ষ্যে এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেই যানজট নিরসন তো দূরের কথা, সরকার পরিবর্তন, সময় বাড়ানো, প্রকল্পের কচ্ছপগতি—সব মিলিয়ে গোটা সড়কের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে। বেড়েছে জনসাধারণের দুর্ভোগ।
২০২০ সালের ১০ আগস্ট এ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। এরপরই জমিগ্রহণ নিয়ে শুরু হয় জটিলতা। সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, কাজ শুরু হওয়ার চার বছরেও ৩০ শতাংশের বেশি জমি বুঝে পাওয়া যায়নি। উল্টো চলছে জমি নিয়ে ডজনখানেক মামলা।
এই প্রকল্পের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান যশোরের মেসার্স শামীম চাকলাদার। জানা গেছে, যশোরের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা শাহীন চাকলাদারের স্বজনেরা এই প্রতিষ্ঠানের মালিক। জমি অধিগ্রহণ প্রসঙ্গে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপক শাহাদত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নির্মাণসামগ্রীর দাম বাড়ছে। এতে আমাদের ক্ষতি হয়ে গেছে। সরকার জমি এখনো সব বুঝিয়ে দেয়নি। এখন বিপদে পড়েছি।’ তবে সরকার পরিবর্তনে তাঁদের ওপর কোনো চাপ নেই বলে দাবি করেন তিনি।
মাগুরা শহরের পারনান্দুয়ালী বাসস্ট্যান্ড এলাকা থেকে সদর উপজেলার নিজনান্দুয়ালী গ্রাম হয়ে শ্রীপুর উপজেলার আঠারখাদা পর্যন্ত ১৮ ফুট চওড়া দুই লেনের এ সড়ক। ঝিনাইদহ থেকে আসা গাড়ি মাগুরা শহরে প্রবেশ না করে যাতে ঢাকা মহাসড়কে উঠতে পারে, সে জন্য এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। ৫ দশমিক ৩৬ কিলোমিটার এই সড়কে কালভার্ট ও ছোট সেতু রয়েছে ৮টি। আর গার্ডার সেতু রয়েছে একটি। গার্ডার সেতু ও ২টি কালভার্টের নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। বাকিগুলোর কোনো অগ্রগতি নেই।
পারনান্দুয়ালী এলাকার বাসিন্দা আহাম্মদ হোসেন বলেন, বাঁক সরলীকরণ বলেন আর বাইপাস বলেন, এটার কোনো দরকার ছিল না। কারণ, শহরে চার লেন হয়েছে। সামান্য যানজট হলেও তা প্রকট নয়। প্রকল্প এনে জমি বিক্রির একটা ব্যবসা ও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কাজ পাইয়ে দিয়ে কমিশন-বাণিজ্য ছাড়া এ প্রকল্প কোনো কাজের নয়।
গত মঙ্গলবার পারনান্দুয়ালী এলাকার ওই সড়ক ঘুরে দেখা গেছে, সড়কের যে অংশে কাজ চলমান, সেই অংশের মাঝে বিদ্যুতের খুঁটি রয়েছে। ফলে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে স্থানীয়রা। সড়কটি পারনান্দুয়ালী এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর ২০০ মিটার গার্ডার সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। গত সপ্তাহে টানা বর্ষণে সেতুটির পারনান্দুয়ালী অংশের পিলারের নিচে মাটি ও বালু সরে গাঁথুনি বের হয়ে গেছে। ওই পিলার ধসে যেতে পারে বলে শঙ্কায় স্থানীয়রা।
বেহাল এই সড়কের দায় এখন আর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নিতে চাইছে না বলে সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে। তবে মাগুরা সড়ক বিভাগের উপসহকারী প্রকৌশলী শিমুল হোসাইন বলেন, যারা জমি নিয়ে মামলা দিয়েছে, তাদের সঙ্গে যোগাযোগ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পটির খরচ যা ধরা হয়েছে, তা-ই থাকবে।
জমি অধিগ্রহণের জটিলতা প্রসঙ্গে এই কর্মকর্তা বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ হলে কাজ পুরোপুরি শেষ হবে। এখন কবে এসব মামলা নিষ্পত্তি হবে, সেটা বলা যাচ্ছে না। প্রকল্পের কাজ দুই বছর বাড়ানো হয়েছে। বেশির ভাগ কাজ এখনো বাকি রয়েছে।’
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি।
বলা হচ্ছে মাগুরার ‘মাগুরা-শ্রীপুর মহাসড়ক বাঁক সরলীকরণসহ সম্প্রসারণ প্রকল্পের’ কথা। ২৪৭ কোটি টাকার এ প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা ছিল চলতি বছরের জুনে। এখন তা বাড়িয়ে ২০২৬ সাল করা হয়েছে। মাগুরা শহরে যাতে যানজট না হয়, এ লক্ষ্যে এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেই যানজট নিরসন তো দূরের কথা, সরকার পরিবর্তন, সময় বাড়ানো, প্রকল্পের কচ্ছপগতি—সব মিলিয়ে গোটা সড়কের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে। বেড়েছে জনসাধারণের দুর্ভোগ।
২০২০ সালের ১০ আগস্ট এ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। এরপরই জমিগ্রহণ নিয়ে শুরু হয় জটিলতা। সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, কাজ শুরু হওয়ার চার বছরেও ৩০ শতাংশের বেশি জমি বুঝে পাওয়া যায়নি। উল্টো চলছে জমি নিয়ে ডজনখানেক মামলা।
এই প্রকল্পের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান যশোরের মেসার্স শামীম চাকলাদার। জানা গেছে, যশোরের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা শাহীন চাকলাদারের স্বজনেরা এই প্রতিষ্ঠানের মালিক। জমি অধিগ্রহণ প্রসঙ্গে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপক শাহাদত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নির্মাণসামগ্রীর দাম বাড়ছে। এতে আমাদের ক্ষতি হয়ে গেছে। সরকার জমি এখনো সব বুঝিয়ে দেয়নি। এখন বিপদে পড়েছি।’ তবে সরকার পরিবর্তনে তাঁদের ওপর কোনো চাপ নেই বলে দাবি করেন তিনি।
মাগুরা শহরের পারনান্দুয়ালী বাসস্ট্যান্ড এলাকা থেকে সদর উপজেলার নিজনান্দুয়ালী গ্রাম হয়ে শ্রীপুর উপজেলার আঠারখাদা পর্যন্ত ১৮ ফুট চওড়া দুই লেনের এ সড়ক। ঝিনাইদহ থেকে আসা গাড়ি মাগুরা শহরে প্রবেশ না করে যাতে ঢাকা মহাসড়কে উঠতে পারে, সে জন্য এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। ৫ দশমিক ৩৬ কিলোমিটার এই সড়কে কালভার্ট ও ছোট সেতু রয়েছে ৮টি। আর গার্ডার সেতু রয়েছে একটি। গার্ডার সেতু ও ২টি কালভার্টের নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। বাকিগুলোর কোনো অগ্রগতি নেই।
পারনান্দুয়ালী এলাকার বাসিন্দা আহাম্মদ হোসেন বলেন, বাঁক সরলীকরণ বলেন আর বাইপাস বলেন, এটার কোনো দরকার ছিল না। কারণ, শহরে চার লেন হয়েছে। সামান্য যানজট হলেও তা প্রকট নয়। প্রকল্প এনে জমি বিক্রির একটা ব্যবসা ও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কাজ পাইয়ে দিয়ে কমিশন-বাণিজ্য ছাড়া এ প্রকল্প কোনো কাজের নয়।
গত মঙ্গলবার পারনান্দুয়ালী এলাকার ওই সড়ক ঘুরে দেখা গেছে, সড়কের যে অংশে কাজ চলমান, সেই অংশের মাঝে বিদ্যুতের খুঁটি রয়েছে। ফলে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে স্থানীয়রা। সড়কটি পারনান্দুয়ালী এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর ২০০ মিটার গার্ডার সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। গত সপ্তাহে টানা বর্ষণে সেতুটির পারনান্দুয়ালী অংশের পিলারের নিচে মাটি ও বালু সরে গাঁথুনি বের হয়ে গেছে। ওই পিলার ধসে যেতে পারে বলে শঙ্কায় স্থানীয়রা।
বেহাল এই সড়কের দায় এখন আর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নিতে চাইছে না বলে সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে। তবে মাগুরা সড়ক বিভাগের উপসহকারী প্রকৌশলী শিমুল হোসাইন বলেন, যারা জমি নিয়ে মামলা দিয়েছে, তাদের সঙ্গে যোগাযোগ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পটির খরচ যা ধরা হয়েছে, তা-ই থাকবে।
জমি অধিগ্রহণের জটিলতা প্রসঙ্গে এই কর্মকর্তা বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ হলে কাজ পুরোপুরি শেষ হবে। এখন কবে এসব মামলা নিষ্পত্তি হবে, সেটা বলা যাচ্ছে না। প্রকল্পের কাজ দুই বছর বাড়ানো হয়েছে। বেশির ভাগ কাজ এখনো বাকি রয়েছে।’
ফয়সাল পারভেজ, মাগুরা
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি।
বলা হচ্ছে মাগুরার ‘মাগুরা-শ্রীপুর মহাসড়ক বাঁক সরলীকরণসহ সম্প্রসারণ প্রকল্পের’ কথা। ২৪৭ কোটি টাকার এ প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা ছিল চলতি বছরের জুনে। এখন তা বাড়িয়ে ২০২৬ সাল করা হয়েছে। মাগুরা শহরে যাতে যানজট না হয়, এ লক্ষ্যে এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেই যানজট নিরসন তো দূরের কথা, সরকার পরিবর্তন, সময় বাড়ানো, প্রকল্পের কচ্ছপগতি—সব মিলিয়ে গোটা সড়কের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে। বেড়েছে জনসাধারণের দুর্ভোগ।
২০২০ সালের ১০ আগস্ট এ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। এরপরই জমিগ্রহণ নিয়ে শুরু হয় জটিলতা। সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, কাজ শুরু হওয়ার চার বছরেও ৩০ শতাংশের বেশি জমি বুঝে পাওয়া যায়নি। উল্টো চলছে জমি নিয়ে ডজনখানেক মামলা।
এই প্রকল্পের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান যশোরের মেসার্স শামীম চাকলাদার। জানা গেছে, যশোরের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা শাহীন চাকলাদারের স্বজনেরা এই প্রতিষ্ঠানের মালিক। জমি অধিগ্রহণ প্রসঙ্গে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপক শাহাদত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নির্মাণসামগ্রীর দাম বাড়ছে। এতে আমাদের ক্ষতি হয়ে গেছে। সরকার জমি এখনো সব বুঝিয়ে দেয়নি। এখন বিপদে পড়েছি।’ তবে সরকার পরিবর্তনে তাঁদের ওপর কোনো চাপ নেই বলে দাবি করেন তিনি।
মাগুরা শহরের পারনান্দুয়ালী বাসস্ট্যান্ড এলাকা থেকে সদর উপজেলার নিজনান্দুয়ালী গ্রাম হয়ে শ্রীপুর উপজেলার আঠারখাদা পর্যন্ত ১৮ ফুট চওড়া দুই লেনের এ সড়ক। ঝিনাইদহ থেকে আসা গাড়ি মাগুরা শহরে প্রবেশ না করে যাতে ঢাকা মহাসড়কে উঠতে পারে, সে জন্য এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। ৫ দশমিক ৩৬ কিলোমিটার এই সড়কে কালভার্ট ও ছোট সেতু রয়েছে ৮টি। আর গার্ডার সেতু রয়েছে একটি। গার্ডার সেতু ও ২টি কালভার্টের নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। বাকিগুলোর কোনো অগ্রগতি নেই।
পারনান্দুয়ালী এলাকার বাসিন্দা আহাম্মদ হোসেন বলেন, বাঁক সরলীকরণ বলেন আর বাইপাস বলেন, এটার কোনো দরকার ছিল না। কারণ, শহরে চার লেন হয়েছে। সামান্য যানজট হলেও তা প্রকট নয়। প্রকল্প এনে জমি বিক্রির একটা ব্যবসা ও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কাজ পাইয়ে দিয়ে কমিশন-বাণিজ্য ছাড়া এ প্রকল্প কোনো কাজের নয়।
গত মঙ্গলবার পারনান্দুয়ালী এলাকার ওই সড়ক ঘুরে দেখা গেছে, সড়কের যে অংশে কাজ চলমান, সেই অংশের মাঝে বিদ্যুতের খুঁটি রয়েছে। ফলে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে স্থানীয়রা। সড়কটি পারনান্দুয়ালী এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর ২০০ মিটার গার্ডার সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। গত সপ্তাহে টানা বর্ষণে সেতুটির পারনান্দুয়ালী অংশের পিলারের নিচে মাটি ও বালু সরে গাঁথুনি বের হয়ে গেছে। ওই পিলার ধসে যেতে পারে বলে শঙ্কায় স্থানীয়রা।
বেহাল এই সড়কের দায় এখন আর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নিতে চাইছে না বলে সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে। তবে মাগুরা সড়ক বিভাগের উপসহকারী প্রকৌশলী শিমুল হোসাইন বলেন, যারা জমি নিয়ে মামলা দিয়েছে, তাদের সঙ্গে যোগাযোগ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পটির খরচ যা ধরা হয়েছে, তা-ই থাকবে।
জমি অধিগ্রহণের জটিলতা প্রসঙ্গে এই কর্মকর্তা বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ হলে কাজ পুরোপুরি শেষ হবে। এখন কবে এসব মামলা নিষ্পত্তি হবে, সেটা বলা যাচ্ছে না। প্রকল্পের কাজ দুই বছর বাড়ানো হয়েছে। বেশির ভাগ কাজ এখনো বাকি রয়েছে।’
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়নি।
বলা হচ্ছে মাগুরার ‘মাগুরা-শ্রীপুর মহাসড়ক বাঁক সরলীকরণসহ সম্প্রসারণ প্রকল্পের’ কথা। ২৪৭ কোটি টাকার এ প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা ছিল চলতি বছরের জুনে। এখন তা বাড়িয়ে ২০২৬ সাল করা হয়েছে। মাগুরা শহরে যাতে যানজট না হয়, এ লক্ষ্যে এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেই যানজট নিরসন তো দূরের কথা, সরকার পরিবর্তন, সময় বাড়ানো, প্রকল্পের কচ্ছপগতি—সব মিলিয়ে গোটা সড়কের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কা দেখা দিয়েছে। বেড়েছে জনসাধারণের দুর্ভোগ।
২০২০ সালের ১০ আগস্ট এ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। এরপরই জমিগ্রহণ নিয়ে শুরু হয় জটিলতা। সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, কাজ শুরু হওয়ার চার বছরেও ৩০ শতাংশের বেশি জমি বুঝে পাওয়া যায়নি। উল্টো চলছে জমি নিয়ে ডজনখানেক মামলা।
এই প্রকল্পের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান যশোরের মেসার্স শামীম চাকলাদার। জানা গেছে, যশোরের সাবেক সংসদ সদস্য ও আওয়ামী লীগ নেতা শাহীন চাকলাদারের স্বজনেরা এই প্রতিষ্ঠানের মালিক। জমি অধিগ্রহণ প্রসঙ্গে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ব্যবস্থাপক শাহাদত হোসেন আজকের পত্রিকাকে বলেন, ‘নির্মাণসামগ্রীর দাম বাড়ছে। এতে আমাদের ক্ষতি হয়ে গেছে। সরকার জমি এখনো সব বুঝিয়ে দেয়নি। এখন বিপদে পড়েছি।’ তবে সরকার পরিবর্তনে তাঁদের ওপর কোনো চাপ নেই বলে দাবি করেন তিনি।
মাগুরা শহরের পারনান্দুয়ালী বাসস্ট্যান্ড এলাকা থেকে সদর উপজেলার নিজনান্দুয়ালী গ্রাম হয়ে শ্রীপুর উপজেলার আঠারখাদা পর্যন্ত ১৮ ফুট চওড়া দুই লেনের এ সড়ক। ঝিনাইদহ থেকে আসা গাড়ি মাগুরা শহরে প্রবেশ না করে যাতে ঢাকা মহাসড়কে উঠতে পারে, সে জন্য এই প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। ৫ দশমিক ৩৬ কিলোমিটার এই সড়কে কালভার্ট ও ছোট সেতু রয়েছে ৮টি। আর গার্ডার সেতু রয়েছে একটি। গার্ডার সেতু ও ২টি কালভার্টের নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। বাকিগুলোর কোনো অগ্রগতি নেই।
পারনান্দুয়ালী এলাকার বাসিন্দা আহাম্মদ হোসেন বলেন, বাঁক সরলীকরণ বলেন আর বাইপাস বলেন, এটার কোনো দরকার ছিল না। কারণ, শহরে চার লেন হয়েছে। সামান্য যানজট হলেও তা প্রকট নয়। প্রকল্প এনে জমি বিক্রির একটা ব্যবসা ও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কাজ পাইয়ে দিয়ে কমিশন-বাণিজ্য ছাড়া এ প্রকল্প কোনো কাজের নয়।
গত মঙ্গলবার পারনান্দুয়ালী এলাকার ওই সড়ক ঘুরে দেখা গেছে, সড়কের যে অংশে কাজ চলমান, সেই অংশের মাঝে বিদ্যুতের খুঁটি রয়েছে। ফলে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে স্থানীয়রা। সড়কটি পারনান্দুয়ালী এলাকায় নবগঙ্গা নদীর ওপর ২০০ মিটার গার্ডার সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। গত সপ্তাহে টানা বর্ষণে সেতুটির পারনান্দুয়ালী অংশের পিলারের নিচে মাটি ও বালু সরে গাঁথুনি বের হয়ে গেছে। ওই পিলার ধসে যেতে পারে বলে শঙ্কায় স্থানীয়রা।
বেহাল এই সড়কের দায় এখন আর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নিতে চাইছে না বলে সড়ক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে। তবে মাগুরা সড়ক বিভাগের উপসহকারী প্রকৌশলী শিমুল হোসাইন বলেন, যারা জমি নিয়ে মামলা দিয়েছে, তাদের সঙ্গে যোগাযোগ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পটির খরচ যা ধরা হয়েছে, তা-ই থাকবে।
জমি অধিগ্রহণের জটিলতা প্রসঙ্গে এই কর্মকর্তা বলেন, ‘জমি অধিগ্রহণ হলে কাজ পুরোপুরি শেষ হবে। এখন কবে এসব মামলা নিষ্পত্তি হবে, সেটা বলা যাচ্ছে না। প্রকল্পের কাজ দুই বছর বাড়ানো হয়েছে। বেশির ভাগ কাজ এখনো বাকি রয়েছে।’
ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
৩ মিনিট আগে
কিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান।
২০ মিনিট আগে
নেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা হয়।
২৩ মিনিট আগে
রাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
৩৫ মিনিট আগেঝালকাঠি প্রতিনিধি
ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বিকেল ৪টার দিকে বরিশাল-পিরোজপুর আঞ্চলিক মহাসড়কের ঝালকাঠি কলেজ মোড়ে সড়ক অবরোধ করেন আন্দোলনকারীরা।
পরে তাঁরা রাস্তার দুপাশে বাঁশ দিয়ে ব্যারিকেড তৈরি করে বিভিন্ন স্লোগান দিতে থাকেন। তাঁরা মহাসড়কে টায়ারে আগুন ধরিয়ে দেন। এতে মহাসড়কের দুই পাশে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয় এবং ভোগান্তিতে পড়ে যাত্রী ও পথচারীরা।
এ সময় জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক মাইনুল ইসলাম মান্না, বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক আল তৌফিক লিখন, সদস্যসচিব রাইয়ান বিন কামালসহ আরও অনেকে উপস্থিত ছিলেন।
এ সময় আন্দোলনকারীরা বলেন, ‘শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার ঘটনার ২৪ ঘণ্টার বেশি সময় পার হয়ে গেলেও এখন পর্যন্ত প্রশাসন কাউকে গ্রেপ্তার করতে পারেনি। যা খুবই লজ্জাজনক। যতক্ষণ পর্যন্ত হামলাকারীদের গ্রেপ্তার না করে আইনের আওতায় আনা হবে ততক্ষণ পর্যন্ত আমাদের এই আন্দোলন চলমান থাকবে।’
উল্লেখ্য, এর আগে গত শুক্রবার একই স্থানে তাঁরা মহাসড়ক অবরোধ করেছিলেন।
ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বিকেল ৪টার দিকে বরিশাল-পিরোজপুর আঞ্চলিক মহাসড়কের ঝালকাঠি কলেজ মোড়ে সড়ক অবরোধ করেন আন্দোলনকারীরা।
পরে তাঁরা রাস্তার দুপাশে বাঁশ দিয়ে ব্যারিকেড তৈরি করে বিভিন্ন স্লোগান দিতে থাকেন। তাঁরা মহাসড়কে টায়ারে আগুন ধরিয়ে দেন। এতে মহাসড়কের দুই পাশে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয় এবং ভোগান্তিতে পড়ে যাত্রী ও পথচারীরা।
এ সময় জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক মাইনুল ইসলাম মান্না, বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন ঝালকাঠি জেলা আহ্বায়ক আল তৌফিক লিখন, সদস্যসচিব রাইয়ান বিন কামালসহ আরও অনেকে উপস্থিত ছিলেন।
এ সময় আন্দোলনকারীরা বলেন, ‘শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার ঘটনার ২৪ ঘণ্টার বেশি সময় পার হয়ে গেলেও এখন পর্যন্ত প্রশাসন কাউকে গ্রেপ্তার করতে পারেনি। যা খুবই লজ্জাজনক। যতক্ষণ পর্যন্ত হামলাকারীদের গ্রেপ্তার না করে আইনের আওতায় আনা হবে ততক্ষণ পর্যন্ত আমাদের এই আন্দোলন চলমান থাকবে।’
উল্লেখ্য, এর আগে গত শুক্রবার একই স্থানে তাঁরা মহাসড়ক অবরোধ করেছিলেন।
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো
২৩ অক্টোবর ২০২৪কিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান।
২০ মিনিট আগেনেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা হয়।
২৩ মিনিট আগেরাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
৩৫ মিনিট আগেআগৈলঝাড়া (বরিশাল) প্রতিনিধি
কিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান। একই সঙ্গে হাঁসটি যিনি নিয়ে গিয়েছিলেন, সেই এনজিও কর্মীকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।
বরিশালের আগৈলঝাড়ায় বাকাল ইউনিয়নের ফুল্লশ্রী গ্রামের নারী হাফিজা। ঠেঙ্গামারা মহিলা সবুজ সংঘের (টিএমএসএস) সদস্য তিনি। এনজিওটি থেকে ৬০ হাজার টাকা ঋণ নিয়ে ছিলেন তিনি। গত মঙ্গলবার বিকেলে কিস্তির টাকা না পেয়ে তার বাড়ি থেকে একটি চিনা হাঁস নিয়ে যান এনজিওর কর্মী ফিরোজ খাঁন। হাফিজার স্কুলপড়ুয়া মেয়ে শখ করে হাঁসটি পালত। এটি নিয়ে ‘শখের হাঁসটি ধরে নিয়ে গেলেন এনজিও কর্মীরা’ শিরোনামে আজকের পত্রিকায় সংবাদ প্রকাশিত হয়। এ ঘটনায় নড়েচড়ে বসে এনজিওটির কর্মকর্তারা।
টিএমএসএস এনজিওর বরিশাল বিভাগীয় প্রশাসনিক কর্মকর্তা মো. সফিউর রহমান, মাদারীপুর জোনাল কর্মকর্তা মো. মিজানুর রহমান, বরিশাল জোনাল কর্মকর্তা আবুল কালাম আজাদসহ চারজন কর্মকর্তা তদন্তের জন্য হাফিজার বাড়িতে আসেন। তাঁরা হাফিজা খানম, তাঁর স্বামী মুরাদ হোসেন ও স্থানীয়দের সঙ্গে এই বিষয়ে কথা বলেন। এই ঘটনায় অভিযুক্ত মাঠকর্মী ফিরোজ খানকে গত বৃহস্পতিবার সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।
হাঁসটি ফেরত পেয়ে হাফিজা বলেন, ‘আমার মেয়ের শখের হাঁসটি ফেরত পেয়ে আমি ও আমার পরিবারের সবাই খুশি হয়েছি।’
এ ব্যাপারে টিএমএসএসের এনজিওর ম্যানেজার মো. রাজেক ইসলাম বলেন, ‘হাফিজা খানমের বাড়ি থেকে ধরে নেওয়া হাঁসটি আজ দুপুরে ফেরত দিয়েছি। মাঠকর্মী ফিরোজ খানকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।’
কিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান। একই সঙ্গে হাঁসটি যিনি নিয়ে গিয়েছিলেন, সেই এনজিও কর্মীকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।
বরিশালের আগৈলঝাড়ায় বাকাল ইউনিয়নের ফুল্লশ্রী গ্রামের নারী হাফিজা। ঠেঙ্গামারা মহিলা সবুজ সংঘের (টিএমএসএস) সদস্য তিনি। এনজিওটি থেকে ৬০ হাজার টাকা ঋণ নিয়ে ছিলেন তিনি। গত মঙ্গলবার বিকেলে কিস্তির টাকা না পেয়ে তার বাড়ি থেকে একটি চিনা হাঁস নিয়ে যান এনজিওর কর্মী ফিরোজ খাঁন। হাফিজার স্কুলপড়ুয়া মেয়ে শখ করে হাঁসটি পালত। এটি নিয়ে ‘শখের হাঁসটি ধরে নিয়ে গেলেন এনজিও কর্মীরা’ শিরোনামে আজকের পত্রিকায় সংবাদ প্রকাশিত হয়। এ ঘটনায় নড়েচড়ে বসে এনজিওটির কর্মকর্তারা।
টিএমএসএস এনজিওর বরিশাল বিভাগীয় প্রশাসনিক কর্মকর্তা মো. সফিউর রহমান, মাদারীপুর জোনাল কর্মকর্তা মো. মিজানুর রহমান, বরিশাল জোনাল কর্মকর্তা আবুল কালাম আজাদসহ চারজন কর্মকর্তা তদন্তের জন্য হাফিজার বাড়িতে আসেন। তাঁরা হাফিজা খানম, তাঁর স্বামী মুরাদ হোসেন ও স্থানীয়দের সঙ্গে এই বিষয়ে কথা বলেন। এই ঘটনায় অভিযুক্ত মাঠকর্মী ফিরোজ খানকে গত বৃহস্পতিবার সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।
হাঁসটি ফেরত পেয়ে হাফিজা বলেন, ‘আমার মেয়ের শখের হাঁসটি ফেরত পেয়ে আমি ও আমার পরিবারের সবাই খুশি হয়েছি।’
এ ব্যাপারে টিএমএসএসের এনজিওর ম্যানেজার মো. রাজেক ইসলাম বলেন, ‘হাফিজা খানমের বাড়ি থেকে ধরে নেওয়া হাঁসটি আজ দুপুরে ফেরত দিয়েছি। মাঠকর্মী ফিরোজ খানকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।’
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো
২৩ অক্টোবর ২০২৪ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
৩ মিনিট আগেনেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা হয়।
২৩ মিনিট আগেরাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
৩৫ মিনিট আগেনেত্রকোনা প্রতিনিধি
নেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত রোকেয়া আক্তার (৪৫) উপজেলার রংছাতি ইউনিয়নের রামনাথপুর গ্রামের বাসিন্দা। তিনি আব্দুল জব্বারের স্ত্রী।
স্থানীয়দের বরাতে কলমাকান্দা থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মো. সিদ্দিক হোসেন জানান, রোকেয়া আক্তার তাঁর মেয়ে সাদিয়া আক্তারকে নিয়ে ঢাকা থেকে বাড়ি যাচ্ছিলেন। প্রথমে তিনি মেয়েকে নিয়ে ঢাকা থেকে বাসে করে কলমাকান্দা সদরে পৌঁছান।
পরে তিনি মেয়েকে নিয়ে কলমাকান্দা বাজারের রেন্টিতলা মোড় থেকে ভাড়ায় মোটরসাইকেলে চড়ে রামনাথপুরে নিজ বাড়ির উদ্দেশে রওনা হন। পথে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় বিপরীত দিক থেকে আসা ইটবোঝাই একটি লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়।
এতে রোকেয়া আক্তার মোটরসাইকেল থেকে ছিটকে পড়ে লরির চাকায় চাপা পড়েন। এ সময় ঘটনাস্থলেই তিনি মারা যান। বিষয়টি তদন্ত করে প্রয়োজনীয় আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে বলে জানান ওসি।
নেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত রোকেয়া আক্তার (৪৫) উপজেলার রংছাতি ইউনিয়নের রামনাথপুর গ্রামের বাসিন্দা। তিনি আব্দুল জব্বারের স্ত্রী।
স্থানীয়দের বরাতে কলমাকান্দা থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মো. সিদ্দিক হোসেন জানান, রোকেয়া আক্তার তাঁর মেয়ে সাদিয়া আক্তারকে নিয়ে ঢাকা থেকে বাড়ি যাচ্ছিলেন। প্রথমে তিনি মেয়েকে নিয়ে ঢাকা থেকে বাসে করে কলমাকান্দা সদরে পৌঁছান।
পরে তিনি মেয়েকে নিয়ে কলমাকান্দা বাজারের রেন্টিতলা মোড় থেকে ভাড়ায় মোটরসাইকেলে চড়ে রামনাথপুরে নিজ বাড়ির উদ্দেশে রওনা হন। পথে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় বিপরীত দিক থেকে আসা ইটবোঝাই একটি লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়।
এতে রোকেয়া আক্তার মোটরসাইকেল থেকে ছিটকে পড়ে লরির চাকায় চাপা পড়েন। এ সময় ঘটনাস্থলেই তিনি মারা যান। বিষয়টি তদন্ত করে প্রয়োজনীয় আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে বলে জানান ওসি।
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো
২৩ অক্টোবর ২০২৪ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
৩ মিনিট আগেকিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান।
২০ মিনিট আগেরাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
৩৫ মিনিট আগেশ্যামপুর-কদমতলী (ঢাকা) প্রতিনিধি
রাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
এর আগে, গতকাল শুক্রবার গভীর রাতে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে নারায়ণগঞ্জের বন্দর থানা এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করে ডেমরা থানা-পুলিশ।
এ ঘটনায় নিহত তাহসিন ইসলাম তপুর চাচা মো. মেহেদী হাসান শুক্রবার বিকেলে ডেমরা থানায় মামলা করেন। গ্রেপ্তার রফিকুল ইসলাম কুমিল্লার মেঘনা থানার গোবিন্দপুর গ্রামের আবেদ আলী ব্যাপারীর ছেলে। বর্তমানে রাজধানীর মতিঝিল আর কে মিশন রোড ৯৭/২ গোপীবাগের বাসিন্দা তিনি। গত শুক্রবার (১২ ডিসেম্বর) ভোর সাড়ে ৪টার দিকে ধার্মিকপাড়া এলাকার মিনি কক্সবাজার সড়কে এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত শিক্ষার্থীরা হলেন আইইউবির শিক্ষার্থী তাহসিন ইসলাম তপু (২২) চাঁদপুরের মতলব উত্তর থানার ছোট কিনাচর গ্রামের মৃত জহিরুল ইসলামের ছেলে। অপরজন ইউআইইউর শিক্ষার্থী গাজী ইরাম রিদওয়ান (২৪) নারায়ণগঞ্জের সদর থানার মিজমিজি খদ্দঘোষপাড়া কান্দাপাড়া গ্রামের জিএম হাবিব উল্লাহর ছেলে।
পুলিশ ও প্রত্যক্ষদর্শীদের সূত্রে জানা যায়, বন্ধুর বড় ভাইয়ের বিয়ের গায়েহলুদ অনুষ্ঠান শেষে মোটরসাইকেলে করে ফেরার পথে ডিএসসিসির ময়লাবাহী গাড়িটি (ঢাকা মেট্রো-শ-১৪-০৫৭৪) বেপরোয়া গতিতে চালালে মোটরসাইকেলটির সঙ্গে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। এতে মোটরসাইকেলে থাকা দুই আরোহী গুরুতর আহত হন। এ সময় তাঁদের সঙ্গের বন্ধুরা উদ্ধার ঢামেক হাসপাতালে নিয়ে গেলে কর্তব্যরত চিকিৎসক তাহসিন ইসলাম তপুকে প্রথমে মৃত ঘোষণা করেন। পরে গাজী ইরাম রিদওয়ানের চিকিৎসাধীন অবস্থায় সাড়ে ৫টায় মৃত্যু হয়।
এদিকে দুর্ঘটনার পরই গাড়ির চালক ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যায়। পরে ডেমরা থানা-পুলিশ ঘটনাস্থল থেকে ময়লাবাহী গাড়ি ও মোটরসাইকেল জব্দ করে।
এ বিষয়ে ডেমরা থানার পুলিশ পরিদর্শক (তদন্ত) মো. মুরাদ হোসেন বলেন, ‘মর্মান্তিক এ দুর্ঘটনার পরে মামলা নিয়ে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে দ্রুত সময়ের মধ্যে আসামিকে গ্রেপ্তার করেছি। পরে আদালত তাকে শনিবার বিকেলে কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দেন।’
রাজধানীর ডেমরায় ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) ময়লাবাহী গাড়ির ধাক্কায় দুই বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী নিহতের ঘটনায় গ্রেপ্তার চালক মো. রফিকুল ইসলামকে (৫০) কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দিয়েছেন আদালত। আজ শনিবার বিকেলে ঢাকা চিফ মেট্রোপলিটন ম্যাজিস্ট্রেট আদালত এই নির্দেশ দেন।
এর আগে, গতকাল শুক্রবার গভীর রাতে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে নারায়ণগঞ্জের বন্দর থানা এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করে ডেমরা থানা-পুলিশ।
এ ঘটনায় নিহত তাহসিন ইসলাম তপুর চাচা মো. মেহেদী হাসান শুক্রবার বিকেলে ডেমরা থানায় মামলা করেন। গ্রেপ্তার রফিকুল ইসলাম কুমিল্লার মেঘনা থানার গোবিন্দপুর গ্রামের আবেদ আলী ব্যাপারীর ছেলে। বর্তমানে রাজধানীর মতিঝিল আর কে মিশন রোড ৯৭/২ গোপীবাগের বাসিন্দা তিনি। গত শুক্রবার (১২ ডিসেম্বর) ভোর সাড়ে ৪টার দিকে ধার্মিকপাড়া এলাকার মিনি কক্সবাজার সড়কে এ দুর্ঘটনা ঘটে।
নিহত শিক্ষার্থীরা হলেন আইইউবির শিক্ষার্থী তাহসিন ইসলাম তপু (২২) চাঁদপুরের মতলব উত্তর থানার ছোট কিনাচর গ্রামের মৃত জহিরুল ইসলামের ছেলে। অপরজন ইউআইইউর শিক্ষার্থী গাজী ইরাম রিদওয়ান (২৪) নারায়ণগঞ্জের সদর থানার মিজমিজি খদ্দঘোষপাড়া কান্দাপাড়া গ্রামের জিএম হাবিব উল্লাহর ছেলে।
পুলিশ ও প্রত্যক্ষদর্শীদের সূত্রে জানা যায়, বন্ধুর বড় ভাইয়ের বিয়ের গায়েহলুদ অনুষ্ঠান শেষে মোটরসাইকেলে করে ফেরার পথে ডিএসসিসির ময়লাবাহী গাড়িটি (ঢাকা মেট্রো-শ-১৪-০৫৭৪) বেপরোয়া গতিতে চালালে মোটরসাইকেলটির সঙ্গে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। এতে মোটরসাইকেলে থাকা দুই আরোহী গুরুতর আহত হন। এ সময় তাঁদের সঙ্গের বন্ধুরা উদ্ধার ঢামেক হাসপাতালে নিয়ে গেলে কর্তব্যরত চিকিৎসক তাহসিন ইসলাম তপুকে প্রথমে মৃত ঘোষণা করেন। পরে গাজী ইরাম রিদওয়ানের চিকিৎসাধীন অবস্থায় সাড়ে ৫টায় মৃত্যু হয়।
এদিকে দুর্ঘটনার পরই গাড়ির চালক ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যায়। পরে ডেমরা থানা-পুলিশ ঘটনাস্থল থেকে ময়লাবাহী গাড়ি ও মোটরসাইকেল জব্দ করে।
এ বিষয়ে ডেমরা থানার পুলিশ পরিদর্শক (তদন্ত) মো. মুরাদ হোসেন বলেন, ‘মর্মান্তিক এ দুর্ঘটনার পরে মামলা নিয়ে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে দ্রুত সময়ের মধ্যে আসামিকে গ্রেপ্তার করেছি। পরে আদালত তাকে শনিবার বিকেলে কারাগারে পাঠানোর নির্দেশ দেন।’
মহাসড়কের ৫ কিলোমিটার নির্মাণে ব্যয় ধরা হয়েছিল প্রায় আড়াই শ কোটি টাকা। চার বছরে এই সড়কের মাত্র আধা কিলোমিটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। সড়কে ছোট-বড় মিলিয়ে ৯টি সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ করার কথা। এর মধ্যে মোটে তিনটির নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এদিকে সড়ক তৈরিতে যে পরিমাণ জমি অধিগ্রহণের কথা, এর ৩ ভাগের ১ ভাগও এখনো
২৩ অক্টোবর ২০২৪ঢাকা-৮ আসনের স্বতন্ত্র প্রার্থী ও ইনকিলাব মঞ্চের মুখপাত্র শরিফ ওসমান বিন হাদির ওপর হামলার প্রতিবাদে ঝালকাঠিতে মহাসড়ক অবরোধ করেছেন বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলন, জাতীয় নাগরিক পার্টি (এনসিপি) ও গণঅধিকার পরিষদের স্থানীয় নেতা-কর্মীরা।
৩ মিনিট আগেকিস্তির টাকা না পেয়ে নিয়ে যাওয়া সেই চিনা হাঁসটি অবশেষে হাফিজা খানমকে ফেরত দিয়েছেন টিএমএসএস এনজিওর কর্মকর্তারা। আজ শনিবার দুপুরে হাফিজার বাড়িতে এসে তারা হাঁসটি ফেরত দিয়ে যান।
২০ মিনিট আগেনেত্রকোনার কলমাকান্দায় ইটবোঝাই লরির সঙ্গে মোটরসাইকেলের মুখোমুখি সংঘর্ষে এক নারী নিহত হয়েছেন। আজ শনিবার (১৩ ডিসেম্বর) বেলা সাড়ে ৩টার দিকে কলমাকান্দা পূর্ববাজার এলাকায় এ দুর্ঘটনা হয়।
২৩ মিনিট আগে
শখের হাঁসটি ধরে নিয়ে গেলেন এনজিও কর্মীরা