সৌগত বসু, ঢাকা

ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ও যাত্রী ভোগান্তি কমাতে ২০২১ সালের ডিসেম্বরে যাত্রা শুরু হয় ঢাকা নগর পরিবহনের। পরিকল্পনা ছিল ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ রাজধানীকে একটি কোম্পানির আওতায় আনা। তিন বছর পেরিয়ে গেলেও এই পরিকল্পনা এখনো আলোর মুখ দেখেনি। তবে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) নগর পরিবহনের প্রস্তাবিত ৪২টি রুটই এখন খুলে দিতে চাচ্ছে। এ ক্ষেত্রে তাঁরা বাস মালিকদের সঙ্গে আলোচনা করে রুট বিন্যাস করবেন।
আজ রোববার রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পের পরিচালক ধ্রুব আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, আজ তাঁরা রুট রেশনালাইজেশনের মতবিনিময় করেছেন। মতবিনিময়ে বাস মালিকদের বক্তব্য শোনা হয়েছে। বাস মালিকেরা অনেক রুট নতুন করে বিন্যাস করতে বলেছেন। এখন এ বিষয়ে আরও আলোচনা করে পরিকল্পনা ঠিক করা হবে।
ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমরা ৪২টি রুটই ওপেন (খুলে) করে দিচ্ছি। একটি রুটে একটি মাত্র বাস কোম্পানিই গাড়ি চালাতে পারবে। এ ক্ষেত্রে যারা রুট ভায়োলেশন (শৃঙ্খলা ভঙ্গ) করবে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
ডিটিসিএ সূত্র বলছে, ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২০১৬ সালের শুরুতে ছয়টি কোম্পানির অধীনে ছয় রঙের বাস নামানোর উদ্যোগ নেন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) তৎকালীন মেয়র (প্রয়াত) আনিসুল হক। ২০১৭ সালের ৩০ নভেম্বর তাঁর মৃত্যুর পর থেমে যায় প্রকল্প। এরপর ২০২০ সালে বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের, ২২টি কোম্পানি ও ৪২টি রুটের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে নগর পরিবহন ৬টি (রুট ৩৪ টি) ও শহরতলি পরিবহন ক্লাস্টার ৩টি (রুট ৮ টি)। নগর পরিবহনের বর্তমান ৫৪টি রুটকে সমন্বয় করে ৮টি রুটে পরিণত করা হয়েছে, যেগুলোর রুট নম্বর ২১ থেকে ২৮। আর এটি দেখভাল করছে ডিটিসিএ।
বন্ধ আছে ঢাকা নগর পরিবহন
২০২১ সালে ২১ নম্বর রুট (ঘাটারচর–মোহাম্মদপুর–জিগাতলা–প্রেস ক্লাব–মতিঝিল–যাত্রাবাড়ী–কাঁচপুর) পাইলট প্রকল্প হিসেবে ‘ঢাকা নগর পরিবহন’ নামে প্রথম বাস সেবা শুরু হয়। এরপর আরও তিনটি রুটে বাস চালু করা হয়। তবে চলতি মাসের ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর ঢাকা নগর পরিবহনের সব রুট বন্ধ হয়ে যায়। এখনো নগর পরিবহনের বাস চালু হয়নি।
এর আগে যখন নগর পরিবহন চালু হয় তখন ২১ নং রুটে বিআরটিসির ৩০টি ডবল ডেকার এবং ট্রান্স সিলভা পরিবহনের ২০টি বাস দিয়ে পরিষেবা চালু করার কথা ছিল। পরে দুই মাসের মধ্যে এতে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল ১০০টি বাস। তবে দীর্ঘ সময়ে এই রুট ৫০টি বাসেরও মুখ দেখেনি, ট্রান্স সিলভা এখন আর রাস্তায় নেই। এরপর ২২ নম্বর রুটে অভি মোটরসের বাস চলাচল শুরু করে। এই রুটে তাদের ৫০টি বাস চলার কথা থাকলেও শুরু হয়েছিল ৩০টি দিয়ে। পরবর্তীতে বাসের সংখ্যা না বেড়ে উল্টো কমে দাঁড়িয়েছিল ২০ টিতে। আর ২৬ নম্বর রুটে বিআরটিসির ৫০টি ডবল ডেকার বাস দেওয়ার কথা ছিল। তবে বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত বাস চলেছে সর্বোচ্চ ২৫টি।
অবৈধ বাসের দৌরাত্ম্যে নগর পরিবহন সফল হতে পারছে না উল্লেখ করে প্রকল্প পরিচালক ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমাদের বাস পরিবহন সেবার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় সমস্যা আছে। দক্ষ জনবল ও অভিজ্ঞ কর্মকর্তার সংখ্যা অপ্রতুল।’
পরিকল্পনায় আরও যা আছে
আজকের মতবিনিময়ে গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনতে স্টপেজ ছাড়া যত্রতত্র বাস থামিয়ে যাত্রী ওঠানামা ও দুই স্টপেজের মধ্যবর্তী স্থানে বাসের দরজা বন্ধ রাখার বিষয়ে গুরুত্বারোপ করা হয়। বলা হয় ইতিমধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মাধ্যমে ১১০ টিরও বেশি বাস স্টপেজ তৈরি করা হয়েছে। প্রয়োজন অনুসারে স্থান চিহ্নিত করে আরও নির্মাণ করা হবে। সচল ও অচল বাস রুটগুলো ২০২১ সাল থেকে এ পর্যন্ত হালনাগাদ করা হচ্ছে। এর ওপর ভিত্তি করে ও ডিটিসিএ কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবের সমন্বয়ে অচল রুট বাতিল ও নতুন রুটের পরিকল্পনা প্রয়োজন বোধে আংশিক পরিবর্তন করে হালনাগাদ করা হবে।
সেখানে আরও জানানো হয়, কাঁচপুর ও বাঘাইরে বাস টার্মিনাল ও ডিপো নির্মাণের লক্ষ্যে বিশদ নকশা প্রস্তুতের জন্য আগ্রহীদের সাড়া দেওয়ার অনুরোধ জানিয়ে ডিএসসিসি থেকে বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়েছে। আন্তজেলা বাস টার্মিনালের জন্য নির্ধারিত কাঁচপুরের জমিটি সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর থেকে ডিএসসিসির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। চলতি বছরের মধ্যেই সেখানে অস্থায়ীভাবে আন্তজেলা বাস রাখা সম্ভব হবে। এ ছাড়া হেমায়েতপুর ও গ্রাম ভাটুলিয়া বাস টার্মিনাল ও ডিপো দুটি নির্মাণ করবে ডিএনসিসি। এ উদ্দেশ্যে প্রকল্প গ্রহণের লক্ষ্যে পিডিপিপি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে এবং জমি দুটি অধিগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় দলিলাদি ঢাকা জেলা প্রশাসন থেকে সংগ্রহও করা হয়েছে।
বাস রুট রেশেনালাইজেশন প্রসঙ্গে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির আহ্বায়ক সাইফুল আলম বলেন, ‘ডিটিসিএ আগে থেকেই এসব নিয়ে অনেক পরিকল্পনা করেছে। কিন্তু তারা কোনোটিতেই সফল হতে পারেনি। নগর পরিবহন ঢেলে সাজানো উচিত। কিন্তু এটার অনেক সমস্যা আছে। বেসরকারি মালিকানার গাড়িগুলোতে দায়দেনা আছে। এই গাড়িগুলো সর্বপ্রথম একত্রিত করতে হবে। নইলে এই গাড়িগুলোর দায় কে নেবে? আমরা বলেছিলাম, যে যে রুট দিবে ওই রুটে যেসব গাড়ি আছে সেগুলো একত্রিত করার মতো হলে সেটা করবে। অন্যথায় সরকার এই গাড়িগুলো কিনে নিতে পারে বা রিপ্লেস করতে পারে। এই ব্যবস্থা না করে এলোপাতাড়ি রুট করে দেওয়া হলে আরও যানজট হবে, আরও সমস্যা হবে।’

ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ও যাত্রী ভোগান্তি কমাতে ২০২১ সালের ডিসেম্বরে যাত্রা শুরু হয় ঢাকা নগর পরিবহনের। পরিকল্পনা ছিল ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ রাজধানীকে একটি কোম্পানির আওতায় আনা। তিন বছর পেরিয়ে গেলেও এই পরিকল্পনা এখনো আলোর মুখ দেখেনি। তবে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) নগর পরিবহনের প্রস্তাবিত ৪২টি রুটই এখন খুলে দিতে চাচ্ছে। এ ক্ষেত্রে তাঁরা বাস মালিকদের সঙ্গে আলোচনা করে রুট বিন্যাস করবেন।
আজ রোববার রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পের পরিচালক ধ্রুব আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, আজ তাঁরা রুট রেশনালাইজেশনের মতবিনিময় করেছেন। মতবিনিময়ে বাস মালিকদের বক্তব্য শোনা হয়েছে। বাস মালিকেরা অনেক রুট নতুন করে বিন্যাস করতে বলেছেন। এখন এ বিষয়ে আরও আলোচনা করে পরিকল্পনা ঠিক করা হবে।
ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমরা ৪২টি রুটই ওপেন (খুলে) করে দিচ্ছি। একটি রুটে একটি মাত্র বাস কোম্পানিই গাড়ি চালাতে পারবে। এ ক্ষেত্রে যারা রুট ভায়োলেশন (শৃঙ্খলা ভঙ্গ) করবে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
ডিটিসিএ সূত্র বলছে, ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২০১৬ সালের শুরুতে ছয়টি কোম্পানির অধীনে ছয় রঙের বাস নামানোর উদ্যোগ নেন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) তৎকালীন মেয়র (প্রয়াত) আনিসুল হক। ২০১৭ সালের ৩০ নভেম্বর তাঁর মৃত্যুর পর থেমে যায় প্রকল্প। এরপর ২০২০ সালে বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের, ২২টি কোম্পানি ও ৪২টি রুটের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে নগর পরিবহন ৬টি (রুট ৩৪ টি) ও শহরতলি পরিবহন ক্লাস্টার ৩টি (রুট ৮ টি)। নগর পরিবহনের বর্তমান ৫৪টি রুটকে সমন্বয় করে ৮টি রুটে পরিণত করা হয়েছে, যেগুলোর রুট নম্বর ২১ থেকে ২৮। আর এটি দেখভাল করছে ডিটিসিএ।
বন্ধ আছে ঢাকা নগর পরিবহন
২০২১ সালে ২১ নম্বর রুট (ঘাটারচর–মোহাম্মদপুর–জিগাতলা–প্রেস ক্লাব–মতিঝিল–যাত্রাবাড়ী–কাঁচপুর) পাইলট প্রকল্প হিসেবে ‘ঢাকা নগর পরিবহন’ নামে প্রথম বাস সেবা শুরু হয়। এরপর আরও তিনটি রুটে বাস চালু করা হয়। তবে চলতি মাসের ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর ঢাকা নগর পরিবহনের সব রুট বন্ধ হয়ে যায়। এখনো নগর পরিবহনের বাস চালু হয়নি।
এর আগে যখন নগর পরিবহন চালু হয় তখন ২১ নং রুটে বিআরটিসির ৩০টি ডবল ডেকার এবং ট্রান্স সিলভা পরিবহনের ২০টি বাস দিয়ে পরিষেবা চালু করার কথা ছিল। পরে দুই মাসের মধ্যে এতে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল ১০০টি বাস। তবে দীর্ঘ সময়ে এই রুট ৫০টি বাসেরও মুখ দেখেনি, ট্রান্স সিলভা এখন আর রাস্তায় নেই। এরপর ২২ নম্বর রুটে অভি মোটরসের বাস চলাচল শুরু করে। এই রুটে তাদের ৫০টি বাস চলার কথা থাকলেও শুরু হয়েছিল ৩০টি দিয়ে। পরবর্তীতে বাসের সংখ্যা না বেড়ে উল্টো কমে দাঁড়িয়েছিল ২০ টিতে। আর ২৬ নম্বর রুটে বিআরটিসির ৫০টি ডবল ডেকার বাস দেওয়ার কথা ছিল। তবে বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত বাস চলেছে সর্বোচ্চ ২৫টি।
অবৈধ বাসের দৌরাত্ম্যে নগর পরিবহন সফল হতে পারছে না উল্লেখ করে প্রকল্প পরিচালক ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমাদের বাস পরিবহন সেবার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় সমস্যা আছে। দক্ষ জনবল ও অভিজ্ঞ কর্মকর্তার সংখ্যা অপ্রতুল।’
পরিকল্পনায় আরও যা আছে
আজকের মতবিনিময়ে গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনতে স্টপেজ ছাড়া যত্রতত্র বাস থামিয়ে যাত্রী ওঠানামা ও দুই স্টপেজের মধ্যবর্তী স্থানে বাসের দরজা বন্ধ রাখার বিষয়ে গুরুত্বারোপ করা হয়। বলা হয় ইতিমধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মাধ্যমে ১১০ টিরও বেশি বাস স্টপেজ তৈরি করা হয়েছে। প্রয়োজন অনুসারে স্থান চিহ্নিত করে আরও নির্মাণ করা হবে। সচল ও অচল বাস রুটগুলো ২০২১ সাল থেকে এ পর্যন্ত হালনাগাদ করা হচ্ছে। এর ওপর ভিত্তি করে ও ডিটিসিএ কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবের সমন্বয়ে অচল রুট বাতিল ও নতুন রুটের পরিকল্পনা প্রয়োজন বোধে আংশিক পরিবর্তন করে হালনাগাদ করা হবে।
সেখানে আরও জানানো হয়, কাঁচপুর ও বাঘাইরে বাস টার্মিনাল ও ডিপো নির্মাণের লক্ষ্যে বিশদ নকশা প্রস্তুতের জন্য আগ্রহীদের সাড়া দেওয়ার অনুরোধ জানিয়ে ডিএসসিসি থেকে বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়েছে। আন্তজেলা বাস টার্মিনালের জন্য নির্ধারিত কাঁচপুরের জমিটি সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর থেকে ডিএসসিসির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। চলতি বছরের মধ্যেই সেখানে অস্থায়ীভাবে আন্তজেলা বাস রাখা সম্ভব হবে। এ ছাড়া হেমায়েতপুর ও গ্রাম ভাটুলিয়া বাস টার্মিনাল ও ডিপো দুটি নির্মাণ করবে ডিএনসিসি। এ উদ্দেশ্যে প্রকল্প গ্রহণের লক্ষ্যে পিডিপিপি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে এবং জমি দুটি অধিগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় দলিলাদি ঢাকা জেলা প্রশাসন থেকে সংগ্রহও করা হয়েছে।
বাস রুট রেশেনালাইজেশন প্রসঙ্গে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির আহ্বায়ক সাইফুল আলম বলেন, ‘ডিটিসিএ আগে থেকেই এসব নিয়ে অনেক পরিকল্পনা করেছে। কিন্তু তারা কোনোটিতেই সফল হতে পারেনি। নগর পরিবহন ঢেলে সাজানো উচিত। কিন্তু এটার অনেক সমস্যা আছে। বেসরকারি মালিকানার গাড়িগুলোতে দায়দেনা আছে। এই গাড়িগুলো সর্বপ্রথম একত্রিত করতে হবে। নইলে এই গাড়িগুলোর দায় কে নেবে? আমরা বলেছিলাম, যে যে রুট দিবে ওই রুটে যেসব গাড়ি আছে সেগুলো একত্রিত করার মতো হলে সেটা করবে। অন্যথায় সরকার এই গাড়িগুলো কিনে নিতে পারে বা রিপ্লেস করতে পারে। এই ব্যবস্থা না করে এলোপাতাড়ি রুট করে দেওয়া হলে আরও যানজট হবে, আরও সমস্যা হবে।’
সৌগত বসু, ঢাকা

ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ও যাত্রী ভোগান্তি কমাতে ২০২১ সালের ডিসেম্বরে যাত্রা শুরু হয় ঢাকা নগর পরিবহনের। পরিকল্পনা ছিল ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ রাজধানীকে একটি কোম্পানির আওতায় আনা। তিন বছর পেরিয়ে গেলেও এই পরিকল্পনা এখনো আলোর মুখ দেখেনি। তবে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) নগর পরিবহনের প্রস্তাবিত ৪২টি রুটই এখন খুলে দিতে চাচ্ছে। এ ক্ষেত্রে তাঁরা বাস মালিকদের সঙ্গে আলোচনা করে রুট বিন্যাস করবেন।
আজ রোববার রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পের পরিচালক ধ্রুব আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, আজ তাঁরা রুট রেশনালাইজেশনের মতবিনিময় করেছেন। মতবিনিময়ে বাস মালিকদের বক্তব্য শোনা হয়েছে। বাস মালিকেরা অনেক রুট নতুন করে বিন্যাস করতে বলেছেন। এখন এ বিষয়ে আরও আলোচনা করে পরিকল্পনা ঠিক করা হবে।
ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমরা ৪২টি রুটই ওপেন (খুলে) করে দিচ্ছি। একটি রুটে একটি মাত্র বাস কোম্পানিই গাড়ি চালাতে পারবে। এ ক্ষেত্রে যারা রুট ভায়োলেশন (শৃঙ্খলা ভঙ্গ) করবে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
ডিটিসিএ সূত্র বলছে, ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২০১৬ সালের শুরুতে ছয়টি কোম্পানির অধীনে ছয় রঙের বাস নামানোর উদ্যোগ নেন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) তৎকালীন মেয়র (প্রয়াত) আনিসুল হক। ২০১৭ সালের ৩০ নভেম্বর তাঁর মৃত্যুর পর থেমে যায় প্রকল্প। এরপর ২০২০ সালে বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের, ২২টি কোম্পানি ও ৪২টি রুটের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে নগর পরিবহন ৬টি (রুট ৩৪ টি) ও শহরতলি পরিবহন ক্লাস্টার ৩টি (রুট ৮ টি)। নগর পরিবহনের বর্তমান ৫৪টি রুটকে সমন্বয় করে ৮টি রুটে পরিণত করা হয়েছে, যেগুলোর রুট নম্বর ২১ থেকে ২৮। আর এটি দেখভাল করছে ডিটিসিএ।
বন্ধ আছে ঢাকা নগর পরিবহন
২০২১ সালে ২১ নম্বর রুট (ঘাটারচর–মোহাম্মদপুর–জিগাতলা–প্রেস ক্লাব–মতিঝিল–যাত্রাবাড়ী–কাঁচপুর) পাইলট প্রকল্প হিসেবে ‘ঢাকা নগর পরিবহন’ নামে প্রথম বাস সেবা শুরু হয়। এরপর আরও তিনটি রুটে বাস চালু করা হয়। তবে চলতি মাসের ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর ঢাকা নগর পরিবহনের সব রুট বন্ধ হয়ে যায়। এখনো নগর পরিবহনের বাস চালু হয়নি।
এর আগে যখন নগর পরিবহন চালু হয় তখন ২১ নং রুটে বিআরটিসির ৩০টি ডবল ডেকার এবং ট্রান্স সিলভা পরিবহনের ২০টি বাস দিয়ে পরিষেবা চালু করার কথা ছিল। পরে দুই মাসের মধ্যে এতে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল ১০০টি বাস। তবে দীর্ঘ সময়ে এই রুট ৫০টি বাসেরও মুখ দেখেনি, ট্রান্স সিলভা এখন আর রাস্তায় নেই। এরপর ২২ নম্বর রুটে অভি মোটরসের বাস চলাচল শুরু করে। এই রুটে তাদের ৫০টি বাস চলার কথা থাকলেও শুরু হয়েছিল ৩০টি দিয়ে। পরবর্তীতে বাসের সংখ্যা না বেড়ে উল্টো কমে দাঁড়িয়েছিল ২০ টিতে। আর ২৬ নম্বর রুটে বিআরটিসির ৫০টি ডবল ডেকার বাস দেওয়ার কথা ছিল। তবে বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত বাস চলেছে সর্বোচ্চ ২৫টি।
অবৈধ বাসের দৌরাত্ম্যে নগর পরিবহন সফল হতে পারছে না উল্লেখ করে প্রকল্প পরিচালক ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমাদের বাস পরিবহন সেবার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় সমস্যা আছে। দক্ষ জনবল ও অভিজ্ঞ কর্মকর্তার সংখ্যা অপ্রতুল।’
পরিকল্পনায় আরও যা আছে
আজকের মতবিনিময়ে গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনতে স্টপেজ ছাড়া যত্রতত্র বাস থামিয়ে যাত্রী ওঠানামা ও দুই স্টপেজের মধ্যবর্তী স্থানে বাসের দরজা বন্ধ রাখার বিষয়ে গুরুত্বারোপ করা হয়। বলা হয় ইতিমধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মাধ্যমে ১১০ টিরও বেশি বাস স্টপেজ তৈরি করা হয়েছে। প্রয়োজন অনুসারে স্থান চিহ্নিত করে আরও নির্মাণ করা হবে। সচল ও অচল বাস রুটগুলো ২০২১ সাল থেকে এ পর্যন্ত হালনাগাদ করা হচ্ছে। এর ওপর ভিত্তি করে ও ডিটিসিএ কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবের সমন্বয়ে অচল রুট বাতিল ও নতুন রুটের পরিকল্পনা প্রয়োজন বোধে আংশিক পরিবর্তন করে হালনাগাদ করা হবে।
সেখানে আরও জানানো হয়, কাঁচপুর ও বাঘাইরে বাস টার্মিনাল ও ডিপো নির্মাণের লক্ষ্যে বিশদ নকশা প্রস্তুতের জন্য আগ্রহীদের সাড়া দেওয়ার অনুরোধ জানিয়ে ডিএসসিসি থেকে বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়েছে। আন্তজেলা বাস টার্মিনালের জন্য নির্ধারিত কাঁচপুরের জমিটি সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর থেকে ডিএসসিসির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। চলতি বছরের মধ্যেই সেখানে অস্থায়ীভাবে আন্তজেলা বাস রাখা সম্ভব হবে। এ ছাড়া হেমায়েতপুর ও গ্রাম ভাটুলিয়া বাস টার্মিনাল ও ডিপো দুটি নির্মাণ করবে ডিএনসিসি। এ উদ্দেশ্যে প্রকল্প গ্রহণের লক্ষ্যে পিডিপিপি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে এবং জমি দুটি অধিগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় দলিলাদি ঢাকা জেলা প্রশাসন থেকে সংগ্রহও করা হয়েছে।
বাস রুট রেশেনালাইজেশন প্রসঙ্গে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির আহ্বায়ক সাইফুল আলম বলেন, ‘ডিটিসিএ আগে থেকেই এসব নিয়ে অনেক পরিকল্পনা করেছে। কিন্তু তারা কোনোটিতেই সফল হতে পারেনি। নগর পরিবহন ঢেলে সাজানো উচিত। কিন্তু এটার অনেক সমস্যা আছে। বেসরকারি মালিকানার গাড়িগুলোতে দায়দেনা আছে। এই গাড়িগুলো সর্বপ্রথম একত্রিত করতে হবে। নইলে এই গাড়িগুলোর দায় কে নেবে? আমরা বলেছিলাম, যে যে রুট দিবে ওই রুটে যেসব গাড়ি আছে সেগুলো একত্রিত করার মতো হলে সেটা করবে। অন্যথায় সরকার এই গাড়িগুলো কিনে নিতে পারে বা রিপ্লেস করতে পারে। এই ব্যবস্থা না করে এলোপাতাড়ি রুট করে দেওয়া হলে আরও যানজট হবে, আরও সমস্যা হবে।’

ঢাকার গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ও যাত্রী ভোগান্তি কমাতে ২০২১ সালের ডিসেম্বরে যাত্রা শুরু হয় ঢাকা নগর পরিবহনের। পরিকল্পনা ছিল ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ রাজধানীকে একটি কোম্পানির আওতায় আনা। তিন বছর পেরিয়ে গেলেও এই পরিকল্পনা এখনো আলোর মুখ দেখেনি। তবে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) নগর পরিবহনের প্রস্তাবিত ৪২টি রুটই এখন খুলে দিতে চাচ্ছে। এ ক্ষেত্রে তাঁরা বাস মালিকদের সঙ্গে আলোচনা করে রুট বিন্যাস করবেন।
আজ রোববার রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পের পরিচালক ধ্রুব আলম আজকের পত্রিকাকে বলেন, আজ তাঁরা রুট রেশনালাইজেশনের মতবিনিময় করেছেন। মতবিনিময়ে বাস মালিকদের বক্তব্য শোনা হয়েছে। বাস মালিকেরা অনেক রুট নতুন করে বিন্যাস করতে বলেছেন। এখন এ বিষয়ে আরও আলোচনা করে পরিকল্পনা ঠিক করা হবে।
ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমরা ৪২টি রুটই ওপেন (খুলে) করে দিচ্ছি। একটি রুটে একটি মাত্র বাস কোম্পানিই গাড়ি চালাতে পারবে। এ ক্ষেত্রে যারা রুট ভায়োলেশন (শৃঙ্খলা ভঙ্গ) করবে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’
ডিটিসিএ সূত্র বলছে, ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২০১৬ সালের শুরুতে ছয়টি কোম্পানির অধীনে ছয় রঙের বাস নামানোর উদ্যোগ নেন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) তৎকালীন মেয়র (প্রয়াত) আনিসুল হক। ২০১৭ সালের ৩০ নভেম্বর তাঁর মৃত্যুর পর থেমে যায় প্রকল্প। এরপর ২০২০ সালে বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের, ২২টি কোম্পানি ও ৪২টি রুটের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এর মধ্যে রয়েছে নগর পরিবহন ৬টি (রুট ৩৪ টি) ও শহরতলি পরিবহন ক্লাস্টার ৩টি (রুট ৮ টি)। নগর পরিবহনের বর্তমান ৫৪টি রুটকে সমন্বয় করে ৮টি রুটে পরিণত করা হয়েছে, যেগুলোর রুট নম্বর ২১ থেকে ২৮। আর এটি দেখভাল করছে ডিটিসিএ।
বন্ধ আছে ঢাকা নগর পরিবহন
২০২১ সালে ২১ নম্বর রুট (ঘাটারচর–মোহাম্মদপুর–জিগাতলা–প্রেস ক্লাব–মতিঝিল–যাত্রাবাড়ী–কাঁচপুর) পাইলট প্রকল্প হিসেবে ‘ঢাকা নগর পরিবহন’ নামে প্রথম বাস সেবা শুরু হয়। এরপর আরও তিনটি রুটে বাস চালু করা হয়। তবে চলতি মাসের ৫ আগস্ট শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর ঢাকা নগর পরিবহনের সব রুট বন্ধ হয়ে যায়। এখনো নগর পরিবহনের বাস চালু হয়নি।
এর আগে যখন নগর পরিবহন চালু হয় তখন ২১ নং রুটে বিআরটিসির ৩০টি ডবল ডেকার এবং ট্রান্স সিলভা পরিবহনের ২০টি বাস দিয়ে পরিষেবা চালু করার কথা ছিল। পরে দুই মাসের মধ্যে এতে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল ১০০টি বাস। তবে দীর্ঘ সময়ে এই রুট ৫০টি বাসেরও মুখ দেখেনি, ট্রান্স সিলভা এখন আর রাস্তায় নেই। এরপর ২২ নম্বর রুটে অভি মোটরসের বাস চলাচল শুরু করে। এই রুটে তাদের ৫০টি বাস চলার কথা থাকলেও শুরু হয়েছিল ৩০টি দিয়ে। পরবর্তীতে বাসের সংখ্যা না বেড়ে উল্টো কমে দাঁড়িয়েছিল ২০ টিতে। আর ২৬ নম্বর রুটে বিআরটিসির ৫০টি ডবল ডেকার বাস দেওয়ার কথা ছিল। তবে বন্ধ হওয়ার আগে পর্যন্ত বাস চলেছে সর্বোচ্চ ২৫টি।
অবৈধ বাসের দৌরাত্ম্যে নগর পরিবহন সফল হতে পারছে না উল্লেখ করে প্রকল্প পরিচালক ধ্রুব আলম বলেন, ‘আমাদের বাস পরিবহন সেবার ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় সমস্যা আছে। দক্ষ জনবল ও অভিজ্ঞ কর্মকর্তার সংখ্যা অপ্রতুল।’
পরিকল্পনায় আরও যা আছে
আজকের মতবিনিময়ে গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনতে স্টপেজ ছাড়া যত্রতত্র বাস থামিয়ে যাত্রী ওঠানামা ও দুই স্টপেজের মধ্যবর্তী স্থানে বাসের দরজা বন্ধ রাখার বিষয়ে গুরুত্বারোপ করা হয়। বলা হয় ইতিমধ্যে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মাধ্যমে ১১০ টিরও বেশি বাস স্টপেজ তৈরি করা হয়েছে। প্রয়োজন অনুসারে স্থান চিহ্নিত করে আরও নির্মাণ করা হবে। সচল ও অচল বাস রুটগুলো ২০২১ সাল থেকে এ পর্যন্ত হালনাগাদ করা হচ্ছে। এর ওপর ভিত্তি করে ও ডিটিসিএ কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবের সমন্বয়ে অচল রুট বাতিল ও নতুন রুটের পরিকল্পনা প্রয়োজন বোধে আংশিক পরিবর্তন করে হালনাগাদ করা হবে।
সেখানে আরও জানানো হয়, কাঁচপুর ও বাঘাইরে বাস টার্মিনাল ও ডিপো নির্মাণের লক্ষ্যে বিশদ নকশা প্রস্তুতের জন্য আগ্রহীদের সাড়া দেওয়ার অনুরোধ জানিয়ে ডিএসসিসি থেকে বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করা হয়েছে। আন্তজেলা বাস টার্মিনালের জন্য নির্ধারিত কাঁচপুরের জমিটি সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তর থেকে ডিএসসিসির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। চলতি বছরের মধ্যেই সেখানে অস্থায়ীভাবে আন্তজেলা বাস রাখা সম্ভব হবে। এ ছাড়া হেমায়েতপুর ও গ্রাম ভাটুলিয়া বাস টার্মিনাল ও ডিপো দুটি নির্মাণ করবে ডিএনসিসি। এ উদ্দেশ্যে প্রকল্প গ্রহণের লক্ষ্যে পিডিপিপি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে এবং জমি দুটি অধিগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয় দলিলাদি ঢাকা জেলা প্রশাসন থেকে সংগ্রহও করা হয়েছে।
বাস রুট রেশেনালাইজেশন প্রসঙ্গে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির আহ্বায়ক সাইফুল আলম বলেন, ‘ডিটিসিএ আগে থেকেই এসব নিয়ে অনেক পরিকল্পনা করেছে। কিন্তু তারা কোনোটিতেই সফল হতে পারেনি। নগর পরিবহন ঢেলে সাজানো উচিত। কিন্তু এটার অনেক সমস্যা আছে। বেসরকারি মালিকানার গাড়িগুলোতে দায়দেনা আছে। এই গাড়িগুলো সর্বপ্রথম একত্রিত করতে হবে। নইলে এই গাড়িগুলোর দায় কে নেবে? আমরা বলেছিলাম, যে যে রুট দিবে ওই রুটে যেসব গাড়ি আছে সেগুলো একত্রিত করার মতো হলে সেটা করবে। অন্যথায় সরকার এই গাড়িগুলো কিনে নিতে পারে বা রিপ্লেস করতে পারে। এই ব্যবস্থা না করে এলোপাতাড়ি রুট করে দেওয়া হলে আরও যানজট হবে, আরও সমস্যা হবে।’

টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক...
২ ঘণ্টা আগে
গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়।
২ ঘণ্টা আগে
রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
২ ঘণ্টা আগে
মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন।
২ ঘণ্টা আগেসখীপুর (টাঙ্গাইল) প্রতিনিধি

টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক দলের যুগ্ম আহ্বায়ক এবং কুতুবপুর শুকনারছিট এলাকার মজিবর রহমানের ছেলে।
সখীপুর থানা-পুলিশ সূত্রে জানা গেছে, শুক্রবার দুপুরে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে পুলিশ উপজেলার দেবরাজ এলাকায় অবস্থান নেয়। পরে ওই এলাকা থেকে মাদকদ্রব্যসহ সামছুলকে হাতেনাতে গ্রেপ্তার করা হয়। তাঁর কাছ থেকে ৩৮০টি ইয়াবা উদ্ধার করা হয়েছে। তাঁর বিরুদ্ধে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ আইনে মামলা হয়েছে।
এদিকে গ্রেপ্তারের খবর ছড়িয়ে পড়লে শুক্রবার রাত সাড়ে ৮টার দিকে দলীয় সকল পদ থেকে সামছুল আলমকে বহিষ্কার করা হয়। উপজেলা শ্রমিক দলের আহ্বায়ক মো. মতিন ও সদস্যসচিব বাবুল মিয়া এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে জানান, দলীয় শৃঙ্খলাভঙ্গ, দলের নীতি ও আদর্শ পরিপন্থী কার্যকলাপে জড়িত থাকার অভিযোগে সামছুলকে দলীয় প্রাথমিক সদস্যপদসহ সকল পর্যায়ের পদ থেকে বহিষ্কার করা হয়েছে।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে সখীপুর থানার উপপরিদর্শক (এসআই) লিবাস চক্রবর্তী বলেন, ‘আসামি কোনো দলের নেতা কি না, তা আমাদের জানা নেই। তাঁর বিরুদ্ধে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ আইনে মামলা হয়েছে।’

টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক দলের যুগ্ম আহ্বায়ক এবং কুতুবপুর শুকনারছিট এলাকার মজিবর রহমানের ছেলে।
সখীপুর থানা-পুলিশ সূত্রে জানা গেছে, শুক্রবার দুপুরে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে পুলিশ উপজেলার দেবরাজ এলাকায় অবস্থান নেয়। পরে ওই এলাকা থেকে মাদকদ্রব্যসহ সামছুলকে হাতেনাতে গ্রেপ্তার করা হয়। তাঁর কাছ থেকে ৩৮০টি ইয়াবা উদ্ধার করা হয়েছে। তাঁর বিরুদ্ধে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ আইনে মামলা হয়েছে।
এদিকে গ্রেপ্তারের খবর ছড়িয়ে পড়লে শুক্রবার রাত সাড়ে ৮টার দিকে দলীয় সকল পদ থেকে সামছুল আলমকে বহিষ্কার করা হয়। উপজেলা শ্রমিক দলের আহ্বায়ক মো. মতিন ও সদস্যসচিব বাবুল মিয়া এক বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে জানান, দলীয় শৃঙ্খলাভঙ্গ, দলের নীতি ও আদর্শ পরিপন্থী কার্যকলাপে জড়িত থাকার অভিযোগে সামছুলকে দলীয় প্রাথমিক সদস্যপদসহ সকল পর্যায়ের পদ থেকে বহিষ্কার করা হয়েছে।
এ বিষয়ে জানতে চাইলে সখীপুর থানার উপপরিদর্শক (এসআই) লিবাস চক্রবর্তী বলেন, ‘আসামি কোনো দলের নেতা কি না, তা আমাদের জানা নেই। তাঁর বিরুদ্ধে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ আইনে মামলা হয়েছে।’

ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২৫ আগস্ট ২০২৪
গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়।
২ ঘণ্টা আগে
রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
২ ঘণ্টা আগে
মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন।
২ ঘণ্টা আগেগাজীপুর (শ্রীপুর) প্রতিনিধি

গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়। এ সময় পুলিশ ও বিক্ষুব্ধ জনতার মধ্যে পাল্টাপাল্টি ধাওয়ার ঘটনাও ঘটে।
গতকাল শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) রাতে উপজেলার মাওনা চৌরাস্তা এলাকায় পুলিশ বক্সে এই ঘটনা ঘটে। শুক্রবার রাত ১১টায় পুলিশ বক্স থেকে অভিযুক্ত শিক্ষককে আটক করে পুলিশ। অভিযুক্ত মোহাম্মদ মহসিন (৩৫) নেত্রকোনা জেলার আটপাড়া উপজেলার কাচুটিয়া গ্রামের আব্দুল হাকিমের ছেলে। তিনি শ্রীপুর উপজেলার দারুল হিকমা হাফিজিয়া ক্যাডেট মাদ্রাসার শিক্ষক।
সরেজমিনে দেখা যায়, রাত সোয়া ৯টার দিকে অভিযুক্ত শিক্ষককে গণপিটুনি দেন মাদ্রাসার আশপাশের বাসিন্দা ও ভুক্তভোগী শিশুশিক্ষার্থীর স্বজনেরা। এরপর প্রাণ বাঁচাতে দৌড়ে গিয়ে মাওনা চৌরাস্তা এলাকার জেলা পুলিশ বক্সে আশ্রয় নেন অভিযুক্ত শিক্ষক। এরপর কয়েক শ মানুষ পুলিশ বক্স ঘিরে ফেলে। এ সময় পুলিশ সদস্যরা পরিস্থিতি সামাল দিতে চেষ্টা করেন। পরে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তার নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে আসে। এ সময় পুলিশের সঙ্গে কয়েক দফায় পাল্টাপাল্টি ধাওয়ার ঘটনা ঘটে। দুই ঘণ্টার চেষ্টায় স্থানীয় বাসিন্দাদের সহযোগিতায় তাঁকে আটক করে থানায় নেয় পুলিশ।
শ্রীপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মুহম্মদ আব্দুল বারিক বলেন, প্রথমে বিষয়টি জানার পরপরই পুলিশ পাঠানো হয়। পরে পরিস্থিতি অস্বাভাবিক হয়ে পড়ায় অতিরিক্ত পুলিশ নিয়ে ঘটনাস্থলে গিয়ে স্থানীয় বাসিন্দাদের সহযোগিতায় বিক্ষুব্ধ জনতাকে ধাওয়া দিয়ে অভিযুক্ত মাদ্রাসাশিক্ষককে আটক করে পুলিশের হেফাজতে নেওয়া হয়েছে। এ বিষয়ে পরবর্তী আইনগত পদক্ষেপ প্রক্রিয়াধীন।

গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়। এ সময় পুলিশ ও বিক্ষুব্ধ জনতার মধ্যে পাল্টাপাল্টি ধাওয়ার ঘটনাও ঘটে।
গতকাল শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) রাতে উপজেলার মাওনা চৌরাস্তা এলাকায় পুলিশ বক্সে এই ঘটনা ঘটে। শুক্রবার রাত ১১টায় পুলিশ বক্স থেকে অভিযুক্ত শিক্ষককে আটক করে পুলিশ। অভিযুক্ত মোহাম্মদ মহসিন (৩৫) নেত্রকোনা জেলার আটপাড়া উপজেলার কাচুটিয়া গ্রামের আব্দুল হাকিমের ছেলে। তিনি শ্রীপুর উপজেলার দারুল হিকমা হাফিজিয়া ক্যাডেট মাদ্রাসার শিক্ষক।
সরেজমিনে দেখা যায়, রাত সোয়া ৯টার দিকে অভিযুক্ত শিক্ষককে গণপিটুনি দেন মাদ্রাসার আশপাশের বাসিন্দা ও ভুক্তভোগী শিশুশিক্ষার্থীর স্বজনেরা। এরপর প্রাণ বাঁচাতে দৌড়ে গিয়ে মাওনা চৌরাস্তা এলাকার জেলা পুলিশ বক্সে আশ্রয় নেন অভিযুক্ত শিক্ষক। এরপর কয়েক শ মানুষ পুলিশ বক্স ঘিরে ফেলে। এ সময় পুলিশ সদস্যরা পরিস্থিতি সামাল দিতে চেষ্টা করেন। পরে থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তার নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে আসে। এ সময় পুলিশের সঙ্গে কয়েক দফায় পাল্টাপাল্টি ধাওয়ার ঘটনা ঘটে। দুই ঘণ্টার চেষ্টায় স্থানীয় বাসিন্দাদের সহযোগিতায় তাঁকে আটক করে থানায় নেয় পুলিশ।
শ্রীপুর থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মুহম্মদ আব্দুল বারিক বলেন, প্রথমে বিষয়টি জানার পরপরই পুলিশ পাঠানো হয়। পরে পরিস্থিতি অস্বাভাবিক হয়ে পড়ায় অতিরিক্ত পুলিশ নিয়ে ঘটনাস্থলে গিয়ে স্থানীয় বাসিন্দাদের সহযোগিতায় বিক্ষুব্ধ জনতাকে ধাওয়া দিয়ে অভিযুক্ত মাদ্রাসাশিক্ষককে আটক করে পুলিশের হেফাজতে নেওয়া হয়েছে। এ বিষয়ে পরবর্তী আইনগত পদক্ষেপ প্রক্রিয়াধীন।

ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২৫ আগস্ট ২০২৪
টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক...
২ ঘণ্টা আগে
রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
২ ঘণ্টা আগে
মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন।
২ ঘণ্টা আগেঢামেক প্রতিবেদক

রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
শাহবাগ থানার উপপরিদর্শক (এসআই) হামিদুল ইসলাম জানান, রাতে জরুরি সেবা নম্বর ৯৯৯-এর মাধ্যমে খবর আসে হাইকোর্টের সামনে কোনো যানবাহনের ধাক্কায় এক নারী গুরুতর আহত হয়েছেন। সঙ্গে সঙ্গে ঘটনাস্থলে গিয়ে তাঁকে উদ্ধার করে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। চিকিৎসক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে তাঁকে মৃত ঘোষণা করেন।
হামিদুল ইসলাম আরও জানান, স্থানীয় ব্যক্তিদের মাধ্যমে জানা গেছে, ওই নারী ভবঘুরে প্রকৃতির। হাইকোর্ট এলাকায় থাকতেন। তাঁর পরিচয় শনাক্তের চেষ্টা চলছে।

রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
শাহবাগ থানার উপপরিদর্শক (এসআই) হামিদুল ইসলাম জানান, রাতে জরুরি সেবা নম্বর ৯৯৯-এর মাধ্যমে খবর আসে হাইকোর্টের সামনে কোনো যানবাহনের ধাক্কায় এক নারী গুরুতর আহত হয়েছেন। সঙ্গে সঙ্গে ঘটনাস্থলে গিয়ে তাঁকে উদ্ধার করে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। চিকিৎসক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে তাঁকে মৃত ঘোষণা করেন।
হামিদুল ইসলাম আরও জানান, স্থানীয় ব্যক্তিদের মাধ্যমে জানা গেছে, ওই নারী ভবঘুরে প্রকৃতির। হাইকোর্ট এলাকায় থাকতেন। তাঁর পরিচয় শনাক্তের চেষ্টা চলছে।

ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২৫ আগস্ট ২০২৪
টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক...
২ ঘণ্টা আগে
গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়।
২ ঘণ্টা আগে
মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন।
২ ঘণ্টা আগেমাহিদুল ইসলাম, মৌলভীবাজার

মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন। কৃষিবিদেরা মনে করছেন, কৃষকদের মধ্যে সচেতনতা আরও বাড়ালে এই পদ্ধতির ব্যবহার ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব।
এই পদ্ধতিতে ধানখেতে বাঁশের খুঁটি বা ডাল পুঁতে দেওয়া হয়, যেখানে বিভিন্ন প্রজাতির শিকারি পাখি এসে বসে। এই পাখিগুলো ধানগাছের ক্ষতিকর পোকামাকড়, বিশেষ করে মাজরা পোকা খেয়ে ফেলে। ফলে ফসলে রোগবালাইয়ের আক্রমণ কমে যায়, কীটনাশকের ব্যবহার ও খরচ হ্রাস পায় এবং পরিবেশ সুরক্ষিত থাকে। পাখিদের মল থেকে জৈব সার তৈরি হওয়ায় জমির উর্বরতা শক্তিও বাড়ে।
সরেজমিনে জেলার কমলগঞ্জ, রাজনগর ও কুলাউড়া উপজেলার আমনখেত ঘুরে দেখা যায়, কৃষকেরা বিচ্ছিন্নভাবে এই পদ্ধতি ব্যবহার করছেন। প্রায় ১০০ শতক জমিতে ২৫-৩০টি ডেথ পাচিং দেওয়া হয়েছে। বাঁশের খুঁটি বা গাছের ডালের মাথায় খড় বেঁধে পাখির বসার ব্যবস্থা করা হয়েছে। বেশির ভাগ কৃষক পরিবেশবান্ধব এই ডেথ পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছেন।
কৃষকেরা জানান, জেলায় সবচেয়ে বেশি আমন ধান চাষ হয় এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ে মাজরা পোকার আক্রমণ দেখা যায়। এই পোকা ধানের ডিগ পাতা কেটে দেওয়ায় অনেক সময় পচন রোগের সৃষ্টি হয়। এই আক্রমণ মোকাবিলায় কীটনাশক ব্যবহারের পাশাপাশি তাঁরা পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছেন।
কমলগঞ্জ উপজেলার পতনঊষার ইউনিয়নের কৃষক আনোয়ার মিয়া বলেন, ‘আমি দীর্ঘদিন ধরে আমার ধানখেতে পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছি। এই পদ্ধতির কারণে পোকামাকড় কম আসে। আমরা ধানের চারা রোপণের কয়েক সপ্তাহ পর থেকে পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করি। কিছুদিন আগে জমির প্রায় পুরোটা মাজরা পোকার আক্রমণের শিকার হয়েছে। পোকা দমনে কীটনাশক ছিটানোর পাশাপাশি পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছি।’
কৃষকদের মতে, বিশেষ করে শালিক ও ফিঙে—এই দুই ধরনের পাখি পাচিংয়ে বসে পোকা নিধনে প্রধান ভূমিকা রাখে।
জেলা কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তর সূত্রে জানা গেছে, চলতি মৌসুমে ৯৮ হাজার ২০ হেক্টর জমিতে আমন ধানের আবাদ করা হয়েছে, যা লক্ষ্যমাত্রার শতভাগ পূরণ করেছে।
মৌলভীবাজার কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের উপপরিচালক মো. জালাল উদ্দীন বলেন, পাচিং পদ্ধতির মাধ্যমে কৃষকেরা সুফল পাচ্ছেন। যারা এই পদ্ধতি ব্যবহার করেন, তাঁদের খরচ কম হয় এবং সুফল বেশি হয়। এটি পরিবেশ বান্ধব। কম খরচে বাঁশের খুঁটি দ্বারা সহজে এটি করা যায়। বিশেষ করে মাজরা পোকার আক্রমণ থেকে ধান রক্ষার জন্য এই পদ্ধতি ব্যবহার করা খুবই প্রয়োজন।

মৌলভীবাজারের কৃষকেরা আমন ধানের ক্ষতিকারক পোকা দমনে কীটনাশকের পরিবর্তে পরিবেশবান্ধব ‘পাচিং’ পদ্ধতি ব্যবহারে আগ্রহী হয়ে উঠছেন। জেলার হাওর এলাকা এবং সমতল ভূমিতে বাঁশ বা গাছের খুঁটি ব্যবহার করে এই ‘ডেথ পাচিং’ পদ্ধতি প্রয়োগ করে কৃষকেরা উল্লেখযোগ্য সুফল পাচ্ছেন। কৃষিবিদেরা মনে করছেন, কৃষকদের মধ্যে সচেতনতা আরও বাড়ালে এই পদ্ধতির ব্যবহার ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব।
এই পদ্ধতিতে ধানখেতে বাঁশের খুঁটি বা ডাল পুঁতে দেওয়া হয়, যেখানে বিভিন্ন প্রজাতির শিকারি পাখি এসে বসে। এই পাখিগুলো ধানগাছের ক্ষতিকর পোকামাকড়, বিশেষ করে মাজরা পোকা খেয়ে ফেলে। ফলে ফসলে রোগবালাইয়ের আক্রমণ কমে যায়, কীটনাশকের ব্যবহার ও খরচ হ্রাস পায় এবং পরিবেশ সুরক্ষিত থাকে। পাখিদের মল থেকে জৈব সার তৈরি হওয়ায় জমির উর্বরতা শক্তিও বাড়ে।
সরেজমিনে জেলার কমলগঞ্জ, রাজনগর ও কুলাউড়া উপজেলার আমনখেত ঘুরে দেখা যায়, কৃষকেরা বিচ্ছিন্নভাবে এই পদ্ধতি ব্যবহার করছেন। প্রায় ১০০ শতক জমিতে ২৫-৩০টি ডেথ পাচিং দেওয়া হয়েছে। বাঁশের খুঁটি বা গাছের ডালের মাথায় খড় বেঁধে পাখির বসার ব্যবস্থা করা হয়েছে। বেশির ভাগ কৃষক পরিবেশবান্ধব এই ডেথ পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছেন।
কৃষকেরা জানান, জেলায় সবচেয়ে বেশি আমন ধান চাষ হয় এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ে মাজরা পোকার আক্রমণ দেখা যায়। এই পোকা ধানের ডিগ পাতা কেটে দেওয়ায় অনেক সময় পচন রোগের সৃষ্টি হয়। এই আক্রমণ মোকাবিলায় কীটনাশক ব্যবহারের পাশাপাশি তাঁরা পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছেন।
কমলগঞ্জ উপজেলার পতনঊষার ইউনিয়নের কৃষক আনোয়ার মিয়া বলেন, ‘আমি দীর্ঘদিন ধরে আমার ধানখেতে পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছি। এই পদ্ধতির কারণে পোকামাকড় কম আসে। আমরা ধানের চারা রোপণের কয়েক সপ্তাহ পর থেকে পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করি। কিছুদিন আগে জমির প্রায় পুরোটা মাজরা পোকার আক্রমণের শিকার হয়েছে। পোকা দমনে কীটনাশক ছিটানোর পাশাপাশি পাচিং পদ্ধতি ব্যবহার করছি।’
কৃষকদের মতে, বিশেষ করে শালিক ও ফিঙে—এই দুই ধরনের পাখি পাচিংয়ে বসে পোকা নিধনে প্রধান ভূমিকা রাখে।
জেলা কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তর সূত্রে জানা গেছে, চলতি মৌসুমে ৯৮ হাজার ২০ হেক্টর জমিতে আমন ধানের আবাদ করা হয়েছে, যা লক্ষ্যমাত্রার শতভাগ পূরণ করেছে।
মৌলভীবাজার কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের উপপরিচালক মো. জালাল উদ্দীন বলেন, পাচিং পদ্ধতির মাধ্যমে কৃষকেরা সুফল পাচ্ছেন। যারা এই পদ্ধতি ব্যবহার করেন, তাঁদের খরচ কম হয় এবং সুফল বেশি হয়। এটি পরিবেশ বান্ধব। কম খরচে বাঁশের খুঁটি দ্বারা সহজে এটি করা যায়। বিশেষ করে মাজরা পোকার আক্রমণ থেকে ধান রক্ষার জন্য এই পদ্ধতি ব্যবহার করা খুবই প্রয়োজন।

ঢাকায় যখন নগর পরিবহন চলাচল শুরু হয় তখন বাসের মোট রুট ছিল ১১০টি। পরে তা বেড়ে দাঁড়ায় ১২০ টিতে। বর্তমানে ঢাকায় প্রায় ১৩০টি রুটে বাস চলাচল করছে। এসব রুট কমিয়ে ৪২টি রুট করবে ডিটিসিএ।
২৫ আগস্ট ২০২৪
টাঙ্গাইলের সখীপুরে ৩৮০টি ইয়াবা ট্যাবলেটসহ সামছুল আলম (৩৫) নামের এক শ্রমিক দল নেতাকে গ্রেপ্তার করেছে পুলিশ। শুক্রবার (২৪ অক্টোবর) বিকেলে উপজেলার দেবরাজ এলাকা থেকে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং আজ শনিবার সকালে টাঙ্গাইল আদালতে পাঠানো হয়েছে। গ্রেপ্তার সামছুল আলম উপজেলার বড়চওনা ইউনিয়ন শ্রমিক...
২ ঘণ্টা আগে
গাজীপুরের শ্রীপুরে মাদ্রাসার এক শিশুশিক্ষার্থীকে ধর্ষণের অভিযোগে শিক্ষককে গণপিটুনি দিয়েছে বিক্ষুব্ধ জনতা। পরে ওই শিক্ষক দৌড়ে গিয়ে পুলিশ বক্সে আশ্রয় নিলে সেখানে তাঁকে দুই ঘণ্টা অবরুদ্ধ করে রাখা হয়। খবর পেয়ে ওসির নেতৃত্বে অতিরিক্ত পুলিশ ঘটনাস্থলে গিয়ে অভিযুক্ত শিক্ষককে হেফাজতে নেয়।
২ ঘণ্টা আগে
রাজধানীর শাহবাগ থানাধীন হাইকোর্টের সামনে সড়ক দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত পরিচয় (৩০) এক নারী নিহত হয়েছেন। গতকাল শুক্রবার দিবাগত রাত দেড়টার দিকে এই দুর্ঘটনা ঘটে। গুরুতর অবস্থায় পুলিশ তাঁকে উদ্ধার করে ঢাকা মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে নিয়ে এলে চিকিৎসক রাত আড়াইটার দিকে মৃত ঘোষণা করেন।
২ ঘণ্টা আগে