ইশতিয়াক হাসান

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময় কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাঁটা দিয়ে ওঠে। ভাগ্য ভালো থাকলে যাত্রীরা চাইলে হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারেন মেঘ। আশ্চর্য এই রেলপথের গল্প শোনাব আজ।
আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রা অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নুবেস’ অর্থাৎ ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’ নামে পরিচিত রেলপথটি পৃথিবীর উচ্চতম রেলপথগুলোর একটি। এই পথে যাত্রা শুরু হয় সাড়ে তিন হাজার ফুট উচ্চতায়, আর্জেন্টিনার সালতা শহর থেকে। ভ্যালে দা লারমার নামে একটি উপত্যকার মধ্য দিয়ে গিয়ে কুয়েবারদা দেল তরো এলাকা পেরিয়ে যাত্রা শেষ হয় ১৩ হাজার ফুট উচ্চতায় লা পলভরিলা নামের দীর্ঘ এক সেতু বা ভায়াডাক্টে।
১৬ ঘণ্টার এই যাত্রায় ট্রেনটি অতিক্রম করে ২১৭ কিলোমিটার দূরত্ব। পথে ২৯টি সাধারণ সেতু, ১২টি ভায়াডাক্ট (একধরনের দীর্ঘ সেতু। যেখানে পাশাপাশি পিলারের ওপর ধনুক আকৃতির কাঠামো তৈরি করে তার ওপর সড়ক বা রেলপথ স্থাপন করা হয়), ২১টি সুড়ঙ্গ ছাড়াও ট্রেন অতিক্রম করে চক্রাকার ও কড়া মোচড়ের সব পথ।

কিন্তু এর নাম ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউড’ বা ‘মেঘে চলা ট্রেন’ হলো কেন? নামটা পরিচিতি পায় ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকে। তখন কিছু শিক্ষার্থী এই রেলপথে ট্রেন ভ্রমণের একটি ভিডিও ধারণ করে বগির ভেতর থেকে। ওই সময়কার বাষ্পীয় ইঞ্জিনের বাষ্পের সঙ্গে পর্বতের শীতল বাতাস মিলে বাষ্পের একটি চাদরের মতো তৈরি করে। এটি পরে আর্জেন্টিনার সংবাদপত্র ক্লারিনকে দেওয়া হয় একটি তথ্যচিত্র নির্মাণ করতে। বাষ্প ও মেঘের বিপুল উপস্থিতির কারণে তথ্যচিত্রটির নাম হয়ে যায় ট্রেন এ লাস নুবেস কিংবা ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’। পরে আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে লুফে নেয় নামটি। এখন অবশ্য পথটিকে ‘হেরিটেজ রেলওয়ে’ বলা হয়। তবে মানুষের মুখে মুখে প্রচলিত সেই পুরোনো নামই।
এই এলাকায় একটি রেলওয়ের পরিকল্পনা শুরু উনিশ শতকের শেষ দিকে। তবে ১৯২১ সালের আগে কাজে হাত দেওয়া সম্ভব হয়নি। রেলপথটি তৈরি করা হয় মূলত এখানকার বোরাক্স খনিগুলোর কথা ভেবে। আমেরিকান প্রকৌশলী রিচার্ড ফন্টেন মারি পুরো রেলপথের নকশা করেন। তবে গোটা রেলপথের কাজ শেষ হতে হতে ১৯৪৭ সাল। এই রেলপথের উদ্বোধন হয় ১৯৪৮ সালে।

রেলপথ চালুর ফলে খনি থেকে উত্তোলিত বোরাক্স চিলির উপকূল থেকে আন্দিজ পর্বতমালা হয়ে উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনায় পৌঁছানো সহজ হয়ে যায়। তবে বাণিজ্যিকভাবে খুব একটা সফল হয়নি তখন উদ্দেশ্যটা। অতএব, নতুন চিন্তা-ভাবনা শুরু করল আর্জেন্টিনার সরকার। ১৯৭০-এর দশকে পর্যটকদের আনা-নেওয়া শুরু করল এই পথের ট্রেনগুলো। এখন এটি একটি হেরিটেজ ট্রেনে রূপান্তরিত হয়েছে। পর্যটক বহনই যার মূল কাজ।

সালতা শহর থেকে খুব সকালে ছাড়ে ট্রেন। লারমা উপত্যকা ও তরো গিরিখাদ পেরিয়ে পুনার বিশাল এলাকার ভেতর দিয়ে যাত্রা করে ট্রেনটি। রেলপথটির মোটামুটি শেষ দিকে স্যান এন্টোনিও দে লেস কবরেস নামে একটি জায়গায় যাত্রাবিরতি দেয় ট্রেন। পুরোনো শহরটিতে কিছু বাড়ি-ঘর আর ছোট্ট একটি বাজার আছে। তবে পর্যটকদের আকৃষ্ট করে এখানকার দোকানগুলো। সেখানে মেলে নানা ধরনের হস্তশিল্প, পোশাক আর স্মারক। তারপর থামে পথের শেষ প্রান্তে লা পলভরিলা ভায়াডাক্টে। বাঁকানো এই সেতু প্রায় ৬৮০ ফুট লম্বা, উপত্যকা থেকে এর উচ্চতা ২০০ ফুটের বেশি। এই সেতুর ওপর দিয়ে মেঘের ভেলায় চেপে শেষ প্রান্তে পৌঁছে যায় ট্রেন। তারপর অপেক্ষায় থাকে ফিরতি ভ্রমণের।

এখানে নেমে পর্যটকেরা মুখে শীতল বাতাসের পরশ নিতে পারেন, তারপর ধীরে-সুস্থে হেঁটে উচ্চতার সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন। ছবি তোলেন। সালতার দিকে ফিরতি যাত্রাটি শুরু হয় সন্ধ্যার দিকে, তাই তখন দেখার কিছু নেই তেমন। মধ্যরাতের একটু আগে ট্রেন পৌঁছে যায় সালতায়। অবশ্য বেশির ভাগ যাত্রী ট্রেনে গিয়ে বাসে ফেরেন সালতায়।

নানা উত্থান-পতন আছে এই মেঘরাজ্যের রেলওয়ের ইতিহাসে। শুরুতে রেলপথটি পরিচালনার দায়িত্বে ছিল আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা। ১৯৯১ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় ট্রেন রুট পরিচালনার। ২০০৫ সালে ৩ হাজার ৫০০ মিটার বা প্রায় ১১ হাজার ফুট উচ্চতায় নষ্ট হয়ে যায় একটি ট্রেন। বাধ্য হয়ে যাত্রীদের হেলিকপ্টারের সাহায্যে উদ্ধার করা হয়। পরে নতুন আরেকটি প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্ব দেওয়া হয়। কিন্তু ২০১৪ সালে ১২০০ হাজার ফুট উচ্চতায় লাইনচ্যুত হয় ট্রেনটি। ৪০০ যাত্রীকে নিরাপদে নামিয়ে আনা হয়। তারপর থেকে সালতার প্রাদেশিক সরকার রেলওয়ের দায়িত্ব নেয়। এরপর রেলপথ ও রেলের ইঞ্জিন ও বগির সংস্কার করা হয়। ২০১৫ সালে আবার চালু হয় সালতা থেকে পলভরিলার এই ট্রেন।

কাজেই আপনার যদি খুব বেশি উচ্চতাভীতি না থাকে, তবে অনায়াসেই মেঘের রাজ্যে এই ট্রেন ভ্রমণের রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন। এর জন্য প্রথমে আপনাকে যেতে হবে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনস আয়ার্সে। তারপর সালতায় গিয়ে চড়ে বসবেন মেঘরাজ্যের সেই আজব ট্রেনে।
সূত্র: এমিউজিং প্ল্যানেট, স্প্যানিশ একাডেমি, উইকিপিডিয়া

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময় কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাঁটা দিয়ে ওঠে। ভাগ্য ভালো থাকলে যাত্রীরা চাইলে হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারেন মেঘ। আশ্চর্য এই রেলপথের গল্প শোনাব আজ।
আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রা অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নুবেস’ অর্থাৎ ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’ নামে পরিচিত রেলপথটি পৃথিবীর উচ্চতম রেলপথগুলোর একটি। এই পথে যাত্রা শুরু হয় সাড়ে তিন হাজার ফুট উচ্চতায়, আর্জেন্টিনার সালতা শহর থেকে। ভ্যালে দা লারমার নামে একটি উপত্যকার মধ্য দিয়ে গিয়ে কুয়েবারদা দেল তরো এলাকা পেরিয়ে যাত্রা শেষ হয় ১৩ হাজার ফুট উচ্চতায় লা পলভরিলা নামের দীর্ঘ এক সেতু বা ভায়াডাক্টে।
১৬ ঘণ্টার এই যাত্রায় ট্রেনটি অতিক্রম করে ২১৭ কিলোমিটার দূরত্ব। পথে ২৯টি সাধারণ সেতু, ১২টি ভায়াডাক্ট (একধরনের দীর্ঘ সেতু। যেখানে পাশাপাশি পিলারের ওপর ধনুক আকৃতির কাঠামো তৈরি করে তার ওপর সড়ক বা রেলপথ স্থাপন করা হয়), ২১টি সুড়ঙ্গ ছাড়াও ট্রেন অতিক্রম করে চক্রাকার ও কড়া মোচড়ের সব পথ।

কিন্তু এর নাম ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউড’ বা ‘মেঘে চলা ট্রেন’ হলো কেন? নামটা পরিচিতি পায় ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকে। তখন কিছু শিক্ষার্থী এই রেলপথে ট্রেন ভ্রমণের একটি ভিডিও ধারণ করে বগির ভেতর থেকে। ওই সময়কার বাষ্পীয় ইঞ্জিনের বাষ্পের সঙ্গে পর্বতের শীতল বাতাস মিলে বাষ্পের একটি চাদরের মতো তৈরি করে। এটি পরে আর্জেন্টিনার সংবাদপত্র ক্লারিনকে দেওয়া হয় একটি তথ্যচিত্র নির্মাণ করতে। বাষ্প ও মেঘের বিপুল উপস্থিতির কারণে তথ্যচিত্রটির নাম হয়ে যায় ট্রেন এ লাস নুবেস কিংবা ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’। পরে আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে লুফে নেয় নামটি। এখন অবশ্য পথটিকে ‘হেরিটেজ রেলওয়ে’ বলা হয়। তবে মানুষের মুখে মুখে প্রচলিত সেই পুরোনো নামই।
এই এলাকায় একটি রেলওয়ের পরিকল্পনা শুরু উনিশ শতকের শেষ দিকে। তবে ১৯২১ সালের আগে কাজে হাত দেওয়া সম্ভব হয়নি। রেলপথটি তৈরি করা হয় মূলত এখানকার বোরাক্স খনিগুলোর কথা ভেবে। আমেরিকান প্রকৌশলী রিচার্ড ফন্টেন মারি পুরো রেলপথের নকশা করেন। তবে গোটা রেলপথের কাজ শেষ হতে হতে ১৯৪৭ সাল। এই রেলপথের উদ্বোধন হয় ১৯৪৮ সালে।

রেলপথ চালুর ফলে খনি থেকে উত্তোলিত বোরাক্স চিলির উপকূল থেকে আন্দিজ পর্বতমালা হয়ে উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনায় পৌঁছানো সহজ হয়ে যায়। তবে বাণিজ্যিকভাবে খুব একটা সফল হয়নি তখন উদ্দেশ্যটা। অতএব, নতুন চিন্তা-ভাবনা শুরু করল আর্জেন্টিনার সরকার। ১৯৭০-এর দশকে পর্যটকদের আনা-নেওয়া শুরু করল এই পথের ট্রেনগুলো। এখন এটি একটি হেরিটেজ ট্রেনে রূপান্তরিত হয়েছে। পর্যটক বহনই যার মূল কাজ।

সালতা শহর থেকে খুব সকালে ছাড়ে ট্রেন। লারমা উপত্যকা ও তরো গিরিখাদ পেরিয়ে পুনার বিশাল এলাকার ভেতর দিয়ে যাত্রা করে ট্রেনটি। রেলপথটির মোটামুটি শেষ দিকে স্যান এন্টোনিও দে লেস কবরেস নামে একটি জায়গায় যাত্রাবিরতি দেয় ট্রেন। পুরোনো শহরটিতে কিছু বাড়ি-ঘর আর ছোট্ট একটি বাজার আছে। তবে পর্যটকদের আকৃষ্ট করে এখানকার দোকানগুলো। সেখানে মেলে নানা ধরনের হস্তশিল্প, পোশাক আর স্মারক। তারপর থামে পথের শেষ প্রান্তে লা পলভরিলা ভায়াডাক্টে। বাঁকানো এই সেতু প্রায় ৬৮০ ফুট লম্বা, উপত্যকা থেকে এর উচ্চতা ২০০ ফুটের বেশি। এই সেতুর ওপর দিয়ে মেঘের ভেলায় চেপে শেষ প্রান্তে পৌঁছে যায় ট্রেন। তারপর অপেক্ষায় থাকে ফিরতি ভ্রমণের।

এখানে নেমে পর্যটকেরা মুখে শীতল বাতাসের পরশ নিতে পারেন, তারপর ধীরে-সুস্থে হেঁটে উচ্চতার সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন। ছবি তোলেন। সালতার দিকে ফিরতি যাত্রাটি শুরু হয় সন্ধ্যার দিকে, তাই তখন দেখার কিছু নেই তেমন। মধ্যরাতের একটু আগে ট্রেন পৌঁছে যায় সালতায়। অবশ্য বেশির ভাগ যাত্রী ট্রেনে গিয়ে বাসে ফেরেন সালতায়।

নানা উত্থান-পতন আছে এই মেঘরাজ্যের রেলওয়ের ইতিহাসে। শুরুতে রেলপথটি পরিচালনার দায়িত্বে ছিল আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা। ১৯৯১ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় ট্রেন রুট পরিচালনার। ২০০৫ সালে ৩ হাজার ৫০০ মিটার বা প্রায় ১১ হাজার ফুট উচ্চতায় নষ্ট হয়ে যায় একটি ট্রেন। বাধ্য হয়ে যাত্রীদের হেলিকপ্টারের সাহায্যে উদ্ধার করা হয়। পরে নতুন আরেকটি প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্ব দেওয়া হয়। কিন্তু ২০১৪ সালে ১২০০ হাজার ফুট উচ্চতায় লাইনচ্যুত হয় ট্রেনটি। ৪০০ যাত্রীকে নিরাপদে নামিয়ে আনা হয়। তারপর থেকে সালতার প্রাদেশিক সরকার রেলওয়ের দায়িত্ব নেয়। এরপর রেলপথ ও রেলের ইঞ্জিন ও বগির সংস্কার করা হয়। ২০১৫ সালে আবার চালু হয় সালতা থেকে পলভরিলার এই ট্রেন।

কাজেই আপনার যদি খুব বেশি উচ্চতাভীতি না থাকে, তবে অনায়াসেই মেঘের রাজ্যে এই ট্রেন ভ্রমণের রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন। এর জন্য প্রথমে আপনাকে যেতে হবে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনস আয়ার্সে। তারপর সালতায় গিয়ে চড়ে বসবেন মেঘরাজ্যের সেই আজব ট্রেনে।
সূত্র: এমিউজিং প্ল্যানেট, স্প্যানিশ একাডেমি, উইকিপিডিয়া
ইশতিয়াক হাসান

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময় কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাঁটা দিয়ে ওঠে। ভাগ্য ভালো থাকলে যাত্রীরা চাইলে হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারেন মেঘ। আশ্চর্য এই রেলপথের গল্প শোনাব আজ।
আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রা অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নুবেস’ অর্থাৎ ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’ নামে পরিচিত রেলপথটি পৃথিবীর উচ্চতম রেলপথগুলোর একটি। এই পথে যাত্রা শুরু হয় সাড়ে তিন হাজার ফুট উচ্চতায়, আর্জেন্টিনার সালতা শহর থেকে। ভ্যালে দা লারমার নামে একটি উপত্যকার মধ্য দিয়ে গিয়ে কুয়েবারদা দেল তরো এলাকা পেরিয়ে যাত্রা শেষ হয় ১৩ হাজার ফুট উচ্চতায় লা পলভরিলা নামের দীর্ঘ এক সেতু বা ভায়াডাক্টে।
১৬ ঘণ্টার এই যাত্রায় ট্রেনটি অতিক্রম করে ২১৭ কিলোমিটার দূরত্ব। পথে ২৯টি সাধারণ সেতু, ১২টি ভায়াডাক্ট (একধরনের দীর্ঘ সেতু। যেখানে পাশাপাশি পিলারের ওপর ধনুক আকৃতির কাঠামো তৈরি করে তার ওপর সড়ক বা রেলপথ স্থাপন করা হয়), ২১টি সুড়ঙ্গ ছাড়াও ট্রেন অতিক্রম করে চক্রাকার ও কড়া মোচড়ের সব পথ।

কিন্তু এর নাম ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউড’ বা ‘মেঘে চলা ট্রেন’ হলো কেন? নামটা পরিচিতি পায় ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকে। তখন কিছু শিক্ষার্থী এই রেলপথে ট্রেন ভ্রমণের একটি ভিডিও ধারণ করে বগির ভেতর থেকে। ওই সময়কার বাষ্পীয় ইঞ্জিনের বাষ্পের সঙ্গে পর্বতের শীতল বাতাস মিলে বাষ্পের একটি চাদরের মতো তৈরি করে। এটি পরে আর্জেন্টিনার সংবাদপত্র ক্লারিনকে দেওয়া হয় একটি তথ্যচিত্র নির্মাণ করতে। বাষ্প ও মেঘের বিপুল উপস্থিতির কারণে তথ্যচিত্রটির নাম হয়ে যায় ট্রেন এ লাস নুবেস কিংবা ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’। পরে আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে লুফে নেয় নামটি। এখন অবশ্য পথটিকে ‘হেরিটেজ রেলওয়ে’ বলা হয়। তবে মানুষের মুখে মুখে প্রচলিত সেই পুরোনো নামই।
এই এলাকায় একটি রেলওয়ের পরিকল্পনা শুরু উনিশ শতকের শেষ দিকে। তবে ১৯২১ সালের আগে কাজে হাত দেওয়া সম্ভব হয়নি। রেলপথটি তৈরি করা হয় মূলত এখানকার বোরাক্স খনিগুলোর কথা ভেবে। আমেরিকান প্রকৌশলী রিচার্ড ফন্টেন মারি পুরো রেলপথের নকশা করেন। তবে গোটা রেলপথের কাজ শেষ হতে হতে ১৯৪৭ সাল। এই রেলপথের উদ্বোধন হয় ১৯৪৮ সালে।

রেলপথ চালুর ফলে খনি থেকে উত্তোলিত বোরাক্স চিলির উপকূল থেকে আন্দিজ পর্বতমালা হয়ে উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনায় পৌঁছানো সহজ হয়ে যায়। তবে বাণিজ্যিকভাবে খুব একটা সফল হয়নি তখন উদ্দেশ্যটা। অতএব, নতুন চিন্তা-ভাবনা শুরু করল আর্জেন্টিনার সরকার। ১৯৭০-এর দশকে পর্যটকদের আনা-নেওয়া শুরু করল এই পথের ট্রেনগুলো। এখন এটি একটি হেরিটেজ ট্রেনে রূপান্তরিত হয়েছে। পর্যটক বহনই যার মূল কাজ।

সালতা শহর থেকে খুব সকালে ছাড়ে ট্রেন। লারমা উপত্যকা ও তরো গিরিখাদ পেরিয়ে পুনার বিশাল এলাকার ভেতর দিয়ে যাত্রা করে ট্রেনটি। রেলপথটির মোটামুটি শেষ দিকে স্যান এন্টোনিও দে লেস কবরেস নামে একটি জায়গায় যাত্রাবিরতি দেয় ট্রেন। পুরোনো শহরটিতে কিছু বাড়ি-ঘর আর ছোট্ট একটি বাজার আছে। তবে পর্যটকদের আকৃষ্ট করে এখানকার দোকানগুলো। সেখানে মেলে নানা ধরনের হস্তশিল্প, পোশাক আর স্মারক। তারপর থামে পথের শেষ প্রান্তে লা পলভরিলা ভায়াডাক্টে। বাঁকানো এই সেতু প্রায় ৬৮০ ফুট লম্বা, উপত্যকা থেকে এর উচ্চতা ২০০ ফুটের বেশি। এই সেতুর ওপর দিয়ে মেঘের ভেলায় চেপে শেষ প্রান্তে পৌঁছে যায় ট্রেন। তারপর অপেক্ষায় থাকে ফিরতি ভ্রমণের।

এখানে নেমে পর্যটকেরা মুখে শীতল বাতাসের পরশ নিতে পারেন, তারপর ধীরে-সুস্থে হেঁটে উচ্চতার সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন। ছবি তোলেন। সালতার দিকে ফিরতি যাত্রাটি শুরু হয় সন্ধ্যার দিকে, তাই তখন দেখার কিছু নেই তেমন। মধ্যরাতের একটু আগে ট্রেন পৌঁছে যায় সালতায়। অবশ্য বেশির ভাগ যাত্রী ট্রেনে গিয়ে বাসে ফেরেন সালতায়।

নানা উত্থান-পতন আছে এই মেঘরাজ্যের রেলওয়ের ইতিহাসে। শুরুতে রেলপথটি পরিচালনার দায়িত্বে ছিল আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা। ১৯৯১ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় ট্রেন রুট পরিচালনার। ২০০৫ সালে ৩ হাজার ৫০০ মিটার বা প্রায় ১১ হাজার ফুট উচ্চতায় নষ্ট হয়ে যায় একটি ট্রেন। বাধ্য হয়ে যাত্রীদের হেলিকপ্টারের সাহায্যে উদ্ধার করা হয়। পরে নতুন আরেকটি প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্ব দেওয়া হয়। কিন্তু ২০১৪ সালে ১২০০ হাজার ফুট উচ্চতায় লাইনচ্যুত হয় ট্রেনটি। ৪০০ যাত্রীকে নিরাপদে নামিয়ে আনা হয়। তারপর থেকে সালতার প্রাদেশিক সরকার রেলওয়ের দায়িত্ব নেয়। এরপর রেলপথ ও রেলের ইঞ্জিন ও বগির সংস্কার করা হয়। ২০১৫ সালে আবার চালু হয় সালতা থেকে পলভরিলার এই ট্রেন।

কাজেই আপনার যদি খুব বেশি উচ্চতাভীতি না থাকে, তবে অনায়াসেই মেঘের রাজ্যে এই ট্রেন ভ্রমণের রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন। এর জন্য প্রথমে আপনাকে যেতে হবে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনস আয়ার্সে। তারপর সালতায় গিয়ে চড়ে বসবেন মেঘরাজ্যের সেই আজব ট্রেনে।
সূত্র: এমিউজিং প্ল্যানেট, স্প্যানিশ একাডেমি, উইকিপিডিয়া

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময় কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাঁটা দিয়ে ওঠে। ভাগ্য ভালো থাকলে যাত্রীরা চাইলে হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারেন মেঘ। আশ্চর্য এই রেলপথের গল্প শোনাব আজ।
আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রা অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নুবেস’ অর্থাৎ ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’ নামে পরিচিত রেলপথটি পৃথিবীর উচ্চতম রেলপথগুলোর একটি। এই পথে যাত্রা শুরু হয় সাড়ে তিন হাজার ফুট উচ্চতায়, আর্জেন্টিনার সালতা শহর থেকে। ভ্যালে দা লারমার নামে একটি উপত্যকার মধ্য দিয়ে গিয়ে কুয়েবারদা দেল তরো এলাকা পেরিয়ে যাত্রা শেষ হয় ১৩ হাজার ফুট উচ্চতায় লা পলভরিলা নামের দীর্ঘ এক সেতু বা ভায়াডাক্টে।
১৬ ঘণ্টার এই যাত্রায় ট্রেনটি অতিক্রম করে ২১৭ কিলোমিটার দূরত্ব। পথে ২৯টি সাধারণ সেতু, ১২টি ভায়াডাক্ট (একধরনের দীর্ঘ সেতু। যেখানে পাশাপাশি পিলারের ওপর ধনুক আকৃতির কাঠামো তৈরি করে তার ওপর সড়ক বা রেলপথ স্থাপন করা হয়), ২১টি সুড়ঙ্গ ছাড়াও ট্রেন অতিক্রম করে চক্রাকার ও কড়া মোচড়ের সব পথ।

কিন্তু এর নাম ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউড’ বা ‘মেঘে চলা ট্রেন’ হলো কেন? নামটা পরিচিতি পায় ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকে। তখন কিছু শিক্ষার্থী এই রেলপথে ট্রেন ভ্রমণের একটি ভিডিও ধারণ করে বগির ভেতর থেকে। ওই সময়কার বাষ্পীয় ইঞ্জিনের বাষ্পের সঙ্গে পর্বতের শীতল বাতাস মিলে বাষ্পের একটি চাদরের মতো তৈরি করে। এটি পরে আর্জেন্টিনার সংবাদপত্র ক্লারিনকে দেওয়া হয় একটি তথ্যচিত্র নির্মাণ করতে। বাষ্প ও মেঘের বিপুল উপস্থিতির কারণে তথ্যচিত্রটির নাম হয়ে যায় ট্রেন এ লাস নুবেস কিংবা ‘ট্রেন টু দ্য ক্লাউডস’। পরে আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে লুফে নেয় নামটি। এখন অবশ্য পথটিকে ‘হেরিটেজ রেলওয়ে’ বলা হয়। তবে মানুষের মুখে মুখে প্রচলিত সেই পুরোনো নামই।
এই এলাকায় একটি রেলওয়ের পরিকল্পনা শুরু উনিশ শতকের শেষ দিকে। তবে ১৯২১ সালের আগে কাজে হাত দেওয়া সম্ভব হয়নি। রেলপথটি তৈরি করা হয় মূলত এখানকার বোরাক্স খনিগুলোর কথা ভেবে। আমেরিকান প্রকৌশলী রিচার্ড ফন্টেন মারি পুরো রেলপথের নকশা করেন। তবে গোটা রেলপথের কাজ শেষ হতে হতে ১৯৪৭ সাল। এই রেলপথের উদ্বোধন হয় ১৯৪৮ সালে।

রেলপথ চালুর ফলে খনি থেকে উত্তোলিত বোরাক্স চিলির উপকূল থেকে আন্দিজ পর্বতমালা হয়ে উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনায় পৌঁছানো সহজ হয়ে যায়। তবে বাণিজ্যিকভাবে খুব একটা সফল হয়নি তখন উদ্দেশ্যটা। অতএব, নতুন চিন্তা-ভাবনা শুরু করল আর্জেন্টিনার সরকার। ১৯৭০-এর দশকে পর্যটকদের আনা-নেওয়া শুরু করল এই পথের ট্রেনগুলো। এখন এটি একটি হেরিটেজ ট্রেনে রূপান্তরিত হয়েছে। পর্যটক বহনই যার মূল কাজ।

সালতা শহর থেকে খুব সকালে ছাড়ে ট্রেন। লারমা উপত্যকা ও তরো গিরিখাদ পেরিয়ে পুনার বিশাল এলাকার ভেতর দিয়ে যাত্রা করে ট্রেনটি। রেলপথটির মোটামুটি শেষ দিকে স্যান এন্টোনিও দে লেস কবরেস নামে একটি জায়গায় যাত্রাবিরতি দেয় ট্রেন। পুরোনো শহরটিতে কিছু বাড়ি-ঘর আর ছোট্ট একটি বাজার আছে। তবে পর্যটকদের আকৃষ্ট করে এখানকার দোকানগুলো। সেখানে মেলে নানা ধরনের হস্তশিল্প, পোশাক আর স্মারক। তারপর থামে পথের শেষ প্রান্তে লা পলভরিলা ভায়াডাক্টে। বাঁকানো এই সেতু প্রায় ৬৮০ ফুট লম্বা, উপত্যকা থেকে এর উচ্চতা ২০০ ফুটের বেশি। এই সেতুর ওপর দিয়ে মেঘের ভেলায় চেপে শেষ প্রান্তে পৌঁছে যায় ট্রেন। তারপর অপেক্ষায় থাকে ফিরতি ভ্রমণের।

এখানে নেমে পর্যটকেরা মুখে শীতল বাতাসের পরশ নিতে পারেন, তারপর ধীরে-সুস্থে হেঁটে উচ্চতার সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন। ছবি তোলেন। সালতার দিকে ফিরতি যাত্রাটি শুরু হয় সন্ধ্যার দিকে, তাই তখন দেখার কিছু নেই তেমন। মধ্যরাতের একটু আগে ট্রেন পৌঁছে যায় সালতায়। অবশ্য বেশির ভাগ যাত্রী ট্রেনে গিয়ে বাসে ফেরেন সালতায়।

নানা উত্থান-পতন আছে এই মেঘরাজ্যের রেলওয়ের ইতিহাসে। শুরুতে রেলপথটি পরিচালনার দায়িত্বে ছিল আর্জেন্টিনার রেলপথ নিয়ন্ত্রণকারী সরকারি সংস্থা ফেরোকেরিলস আর্জেন্টিনা। ১৯৯১ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় ট্রেন রুট পরিচালনার। ২০০৫ সালে ৩ হাজার ৫০০ মিটার বা প্রায় ১১ হাজার ফুট উচ্চতায় নষ্ট হয়ে যায় একটি ট্রেন। বাধ্য হয়ে যাত্রীদের হেলিকপ্টারের সাহায্যে উদ্ধার করা হয়। পরে নতুন আরেকটি প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্ব দেওয়া হয়। কিন্তু ২০১৪ সালে ১২০০ হাজার ফুট উচ্চতায় লাইনচ্যুত হয় ট্রেনটি। ৪০০ যাত্রীকে নিরাপদে নামিয়ে আনা হয়। তারপর থেকে সালতার প্রাদেশিক সরকার রেলওয়ের দায়িত্ব নেয়। এরপর রেলপথ ও রেলের ইঞ্জিন ও বগির সংস্কার করা হয়। ২০১৫ সালে আবার চালু হয় সালতা থেকে পলভরিলার এই ট্রেন।

কাজেই আপনার যদি খুব বেশি উচ্চতাভীতি না থাকে, তবে অনায়াসেই মেঘের রাজ্যে এই ট্রেন ভ্রমণের রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন। এর জন্য প্রথমে আপনাকে যেতে হবে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনস আয়ার্সে। তারপর সালতায় গিয়ে চড়ে বসবেন মেঘরাজ্যের সেই আজব ট্রেনে।
সূত্র: এমিউজিং প্ল্যানেট, স্প্যানিশ একাডেমি, উইকিপিডিয়া

শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে।
১৫ ঘণ্টা আগে
২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের।
২ দিন আগে
অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
৫ দিন আগে
চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন।
৮ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে। এদিকে চীনের ১১ বছর বয়সী এক শিশু গিলে ফেলেছে সোনার দানা (গোল্ড বিন)। যার বাজারমূল্য ১০ হাজার ইউয়ান (বাংলাদেশি মুদ্রায় ১ লাখ ৭২ হাজার ২৫ টাকা)।
দক্ষিণ-পূর্ব চীনের জিয়াংসু প্রদেশের কুনশানের বাসিন্দা জি গত ১৭ অক্টোবর ১০ গ্রামের একটি সোনার দানা কেনেন। কয়েক দিন পর ২২ অক্টোবর তাঁর ছেলে সোনার দানাটি হাতে পেয়ে খেলতে খেলতে হঠাৎ গিলে ফেলে।
এ সময় জি বারান্দায় কাপড় ধুচ্ছিলেন। তাঁর ছেলে আতঙ্কিত হয়ে ছুটে এসে জানায়, সে গোল্ড বিনটি গিলে ফেলেছে। তার ভয় হচ্ছে সে কি এখন মারা যাবে!
জিকে তাঁর ছেলে আরও জানায়, জিব দিয়ে স্বাদ পরীক্ষা করার সময় সে সোনার দানাটি গিলে ফেলেছে।
প্রথমে জি ভেবেছিলেন, ছেলে মজা করছে। পরে দেখেন সোনার দানাটি নেই। তখন তিনি চিন্তায় পড়ে যান।
জির তখন মনে পড়ে, তাঁর ভাগনিও একবার একটি কয়েন গিলে ফেলেছিল। তাকে হাসপাতালে নিয়ে গেলে ডাক্তার বলেছিলেন, এটি গুরুতর কিছু নয়। মলের সঙ্গে বের হয়ে যাবে।
জি মাথা ঠান্ডা করে ভাবতে থাকেন কী করা যায়। ইন্টারনেটে খোঁজাখুঁজি করে তিনি দেখেন, সোনার জিনিসও একইভাবে মলের সঙ্গে বেরিয়ে যেতে পারে।
এরপর জি ছেলেকে চোখে চোখে রাখতে থাকেন হারানো এই মূল্যবান সম্পদ উদ্ধারের আশায়। ছেলেকে সতর্ক করতে থাকেন বাইরে মলত্যাগ না করে ঘরে নির্ধারিত স্থানে করতে। কারণ, মলের সঙ্গে সোনার দানাটি বের হয়ে আসবে। তা সত্ত্বেও টানা পাঁচ দিন ধরে দিনে দুবার পরীক্ষা করেও সোনাটি পাওয়া যায়নি।
পরে গত ২৬ অক্টোবর ছেলেকে কুনশান ফিফথ পিপলস হাসপাতালে নিয়ে যান জি। পরীক্ষা করে চিকিৎসকেরা দেখেন, শিশুটির পেটে একটি বস্তু রয়েছে। তবে শিশুটির কোনো ব্যথা বা বমির লক্ষণ ছিল না।
পরে সেদিন সন্ধ্যায় সোনার দানাটি নিরাপদে বের হয়। তবে এটি কি স্বাভাবিকভাবে বের হয়েছে নাকি চিকিৎসার মাধ্যমে বের করা হয়েছে, তা সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টের প্রতিবেদনে স্পষ্ট করে বলা হয়নি।

শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে। এদিকে চীনের ১১ বছর বয়সী এক শিশু গিলে ফেলেছে সোনার দানা (গোল্ড বিন)। যার বাজারমূল্য ১০ হাজার ইউয়ান (বাংলাদেশি মুদ্রায় ১ লাখ ৭২ হাজার ২৫ টাকা)।
দক্ষিণ-পূর্ব চীনের জিয়াংসু প্রদেশের কুনশানের বাসিন্দা জি গত ১৭ অক্টোবর ১০ গ্রামের একটি সোনার দানা কেনেন। কয়েক দিন পর ২২ অক্টোবর তাঁর ছেলে সোনার দানাটি হাতে পেয়ে খেলতে খেলতে হঠাৎ গিলে ফেলে।
এ সময় জি বারান্দায় কাপড় ধুচ্ছিলেন। তাঁর ছেলে আতঙ্কিত হয়ে ছুটে এসে জানায়, সে গোল্ড বিনটি গিলে ফেলেছে। তার ভয় হচ্ছে সে কি এখন মারা যাবে!
জিকে তাঁর ছেলে আরও জানায়, জিব দিয়ে স্বাদ পরীক্ষা করার সময় সে সোনার দানাটি গিলে ফেলেছে।
প্রথমে জি ভেবেছিলেন, ছেলে মজা করছে। পরে দেখেন সোনার দানাটি নেই। তখন তিনি চিন্তায় পড়ে যান।
জির তখন মনে পড়ে, তাঁর ভাগনিও একবার একটি কয়েন গিলে ফেলেছিল। তাকে হাসপাতালে নিয়ে গেলে ডাক্তার বলেছিলেন, এটি গুরুতর কিছু নয়। মলের সঙ্গে বের হয়ে যাবে।
জি মাথা ঠান্ডা করে ভাবতে থাকেন কী করা যায়। ইন্টারনেটে খোঁজাখুঁজি করে তিনি দেখেন, সোনার জিনিসও একইভাবে মলের সঙ্গে বেরিয়ে যেতে পারে।
এরপর জি ছেলেকে চোখে চোখে রাখতে থাকেন হারানো এই মূল্যবান সম্পদ উদ্ধারের আশায়। ছেলেকে সতর্ক করতে থাকেন বাইরে মলত্যাগ না করে ঘরে নির্ধারিত স্থানে করতে। কারণ, মলের সঙ্গে সোনার দানাটি বের হয়ে আসবে। তা সত্ত্বেও টানা পাঁচ দিন ধরে দিনে দুবার পরীক্ষা করেও সোনাটি পাওয়া যায়নি।
পরে গত ২৬ অক্টোবর ছেলেকে কুনশান ফিফথ পিপলস হাসপাতালে নিয়ে যান জি। পরীক্ষা করে চিকিৎসকেরা দেখেন, শিশুটির পেটে একটি বস্তু রয়েছে। তবে শিশুটির কোনো ব্যথা বা বমির লক্ষণ ছিল না।
পরে সেদিন সন্ধ্যায় সোনার দানাটি নিরাপদে বের হয়। তবে এটি কি স্বাভাবিকভাবে বের হয়েছে নাকি চিকিৎসার মাধ্যমে বের করা হয়েছে, তা সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টের প্রতিবেদনে স্পষ্ট করে বলা হয়নি।

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময়, কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাটা দিয়ে ওঠে পর্যটকদের। আর তাই আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রাটি অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নু
১৭ জানুয়ারি ২০২৩
২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের।
২ দিন আগে
অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
৫ দিন আগে
চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন।
৮ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের। আর হ্যালোইনের বিশেষ পোশাক হিসেবে টেইলরের কাছে সেদিন বিকল্প ছিল মাত্র দুটো—তাঁকে হয় যিশুখ্রিষ্ট সাজতে হবে, নয়তো অ্যামাজন প্রাইম সিরিজ দ্য বয়েজ-এর কুখ্যাত সুপারহিরো ‘হোমল্যান্ডার’। কিছুটা অস্বস্তি নিয়ে শেষ পর্যন্ত সুপারহিরোর পোশাকটিই বেছে নিয়েছিলেন তিনি।
যুক্তরাজ্যভিত্তিক দ্য গার্ডিয়ানে টেইলর লিখেছেন, সেদিন অন্য এক চরিত্র ‘স্টারলাইট’ সেজে গাড়ি চালাচ্ছিলেন তাঁর স্ত্রী চেলসি। তাঁদের দুই সন্তানও ছিল গাড়িতে—তাদের একজন সেজেছিল ‘আয়রন ম্যান’ আর অন্যজন ‘ড্রাগন’।
যাত্রাপথে হঠাৎ তাঁরা দেখতে পান একটি বাড়ি থেকে আগুনের শিখা বের হচ্ছে। টেইলর তখনই তাঁর স্ত্রী চেলসিকে বলেন, ‘গাড়ি থামাও, আর ৯১১-এ ফোন দাও।’ তিনি দৌড়ে চলে যান জ্বলন্ত বাড়ির দিকে।
বাড়িটির সামনে কয়েকজন মানুষ দাঁড়িয়ে ছিলেন, কিন্তু তাঁরা শুধু আগুনের ধ্বংসযজ্ঞ দেখেই যাচ্ছিলেন, যেন কারওরই কিছু করার নেই। টেইলর তাঁদের কাছে জানতে চান—ভেতরে কেউ আছে কি না। উত্তর আসে, ‘জানি না।’
টেইলর অবশ্য দৌড়ে বাড়িটির আরও কাছে এগিয়ে যান এবং দরজা খুলে ডাক দেন, ‘কেউ আছেন?’ ভেতর থেকে ক্ষীণ একটি আওয়াজও ভেসে আসে। দেরি না করে তখনই দৌড়ে আগুনের ভেতরে ঢুকে পড়েন তিনি।
ভেতরে প্রবল ধোঁয়া ও তাপ সহ্য করেই সিঁড়ি বেয়ে ওপরে গিয়ে টেইলর দেখতে পান এক ব্যক্তি অচেতন হয়ে পড়ে আছেন। সময় নষ্ট না করে তিনি প্রায় ছয় লম্বা ওই লোকটিকে বহন করে রাস্তায় নিয়ে আসেন।
লোকটির জ্ঞান ফিরে আসার পর অবশ্য পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসও আসে। কিন্তু টেইলর তখন নিজের অদ্ভুত বেশ নিয়ে ঘটনাস্থল থেকে কোনো রকমে পালিয়ে আসেন।
তবে টেইলরের এই জীবন বাঁচানোর খবরটি আর চাপা থাকে না। এই ঘটনার পর সবাই তাঁকে ‘সুপারহিরো’ বলে সবাই ডাকতে শুরু করে। শুধু তাই নয়, পরবর্তীতে ‘কার্নেগি মেডেল ফর হিরোইজম’ পান তিনি এবং ওহাইও ফায়ার সার্ভিস হল অব ফেমে তাঁর নাম ওঠে। পাঁচ বছর পরও তাঁর সন্তানেরা গর্ব করে বলে—‘আমার বাবা সত্যিকারের সুপারহিরো।’
এমনকি দ্য বয়েজ সিরিজে হোমল্যান্ডারের চরিত্রে অভিনয় করা অ্যান্টনি স্টার তাঁর গল্পটি সামাজিক মাধ্যমে শেয়ার করে লিখেছিলেন, ‘এর চেয়ে গর্বিত মুহূর্ত আর হতে পারে না।’

২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের। আর হ্যালোইনের বিশেষ পোশাক হিসেবে টেইলরের কাছে সেদিন বিকল্প ছিল মাত্র দুটো—তাঁকে হয় যিশুখ্রিষ্ট সাজতে হবে, নয়তো অ্যামাজন প্রাইম সিরিজ দ্য বয়েজ-এর কুখ্যাত সুপারহিরো ‘হোমল্যান্ডার’। কিছুটা অস্বস্তি নিয়ে শেষ পর্যন্ত সুপারহিরোর পোশাকটিই বেছে নিয়েছিলেন তিনি।
যুক্তরাজ্যভিত্তিক দ্য গার্ডিয়ানে টেইলর লিখেছেন, সেদিন অন্য এক চরিত্র ‘স্টারলাইট’ সেজে গাড়ি চালাচ্ছিলেন তাঁর স্ত্রী চেলসি। তাঁদের দুই সন্তানও ছিল গাড়িতে—তাদের একজন সেজেছিল ‘আয়রন ম্যান’ আর অন্যজন ‘ড্রাগন’।
যাত্রাপথে হঠাৎ তাঁরা দেখতে পান একটি বাড়ি থেকে আগুনের শিখা বের হচ্ছে। টেইলর তখনই তাঁর স্ত্রী চেলসিকে বলেন, ‘গাড়ি থামাও, আর ৯১১-এ ফোন দাও।’ তিনি দৌড়ে চলে যান জ্বলন্ত বাড়ির দিকে।
বাড়িটির সামনে কয়েকজন মানুষ দাঁড়িয়ে ছিলেন, কিন্তু তাঁরা শুধু আগুনের ধ্বংসযজ্ঞ দেখেই যাচ্ছিলেন, যেন কারওরই কিছু করার নেই। টেইলর তাঁদের কাছে জানতে চান—ভেতরে কেউ আছে কি না। উত্তর আসে, ‘জানি না।’
টেইলর অবশ্য দৌড়ে বাড়িটির আরও কাছে এগিয়ে যান এবং দরজা খুলে ডাক দেন, ‘কেউ আছেন?’ ভেতর থেকে ক্ষীণ একটি আওয়াজও ভেসে আসে। দেরি না করে তখনই দৌড়ে আগুনের ভেতরে ঢুকে পড়েন তিনি।
ভেতরে প্রবল ধোঁয়া ও তাপ সহ্য করেই সিঁড়ি বেয়ে ওপরে গিয়ে টেইলর দেখতে পান এক ব্যক্তি অচেতন হয়ে পড়ে আছেন। সময় নষ্ট না করে তিনি প্রায় ছয় লম্বা ওই লোকটিকে বহন করে রাস্তায় নিয়ে আসেন।
লোকটির জ্ঞান ফিরে আসার পর অবশ্য পুলিশ ও ফায়ার সার্ভিসও আসে। কিন্তু টেইলর তখন নিজের অদ্ভুত বেশ নিয়ে ঘটনাস্থল থেকে কোনো রকমে পালিয়ে আসেন।
তবে টেইলরের এই জীবন বাঁচানোর খবরটি আর চাপা থাকে না। এই ঘটনার পর সবাই তাঁকে ‘সুপারহিরো’ বলে সবাই ডাকতে শুরু করে। শুধু তাই নয়, পরবর্তীতে ‘কার্নেগি মেডেল ফর হিরোইজম’ পান তিনি এবং ওহাইও ফায়ার সার্ভিস হল অব ফেমে তাঁর নাম ওঠে। পাঁচ বছর পরও তাঁর সন্তানেরা গর্ব করে বলে—‘আমার বাবা সত্যিকারের সুপারহিরো।’
এমনকি দ্য বয়েজ সিরিজে হোমল্যান্ডারের চরিত্রে অভিনয় করা অ্যান্টনি স্টার তাঁর গল্পটি সামাজিক মাধ্যমে শেয়ার করে লিখেছিলেন, ‘এর চেয়ে গর্বিত মুহূর্ত আর হতে পারে না।’

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময়, কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাটা দিয়ে ওঠে পর্যটকদের। আর তাই আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রাটি অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নু
১৭ জানুয়ারি ২০২৩
শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে।
১৫ ঘণ্টা আগে
অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
৫ দিন আগে
চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন।
৮ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
গত শনিবার কেয়ার্নস শহর থেকে প্রায় ২৫০ কিলোমিটার বা ১৫৫ মাইল উত্তরে অবস্থিত লিজার্ড আইল্যান্ডে হাইক করতে গিয়েছিলেন ওই নারী। কোরাল অ্যাডভেঞ্চারার নামের একটি ক্রুজ জাহাজে চড়ে আরও অনেকের সঙ্গে সেখানে গিয়েছিলেন তিনি। ওই নারী পর্যটক হাইক করার সময় কিছুক্ষণ বিশ্রাম নিতে গিয়ে দল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন বলে ধারণা করা হচ্ছে।
সূর্যাস্তের সময় জাহাজটি দ্বীপ ছেড়ে যায়। কয়েক ঘণ্টা পর ক্রুরা বুঝতে পারেন, ওই নারী জাহাজে নেই। পরে জাহাজটি দ্বীপে ফিরে যায়। ব্যাপক তল্লাশি চালানো হয়।
পরদিন রোববার সকালে অনুসন্ধানকারীরা দ্বীপ থেকে ওই নারীর মৃতদেহ উদ্ধার করেন।
অস্ট্রেলিয়ান মেরিটাইম সেফটি অথরিটি (এএমএসএ) জানিয়েছে, তারা ঘটনাটি তদন্ত করছে এবং চলতি সপ্তাহের শেষের দিকে জাহাজটি ডারউইনে পৌঁছালে ক্রু সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করবে।
এএমএসএর এক মুখপাত্র জানান, গত শনিবার স্থানীয় সময় রাত প্রায় ৯টার দিকে (জিএমটি অনুযায়ী শুক্রবার সকাল ৫ টা) জাহাজের ক্যাপ্টেন প্রথমবারের মতো ওই নারীর নিখোঁজ হওয়ার খবর দেন।
সংস্থাটি বলেছে, তারা অন্যান্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যৌথভাবে ঘটনাটি তদন্ত করবে এবং তারা বাণিজ্যিক জাহাজে যাত্রী ও ক্রুদের নিরাপত্তাকে অত্যন্ত গুরুত্বের সঙ্গে দেখে।
কোরাল এক্সপেডিশনস-এর প্রধান নির্বাহী মার্ক ফাইফিল্ড জানিয়েছেন, সংস্থার কর্মীরা ওই নারীর পরিবারের সঙ্গে যোগাযোগ করেছেন। এই ‘দুঃখজনক মৃত্যু’-র ঘটনায় পরিবারকে সহায়তা দিচ্ছেন।
তিনি আরও বলেন, ‘এ ঘটনায় তদন্ত এখনো চলছে, তবে যা ঘটেছে তার জন্য আমরা গভীরভাবে দুঃখিত এবং ওই নারীর পরিবারকে সর্বোচ্চ সহায়তা দিচ্ছি।’
কুইন্সল্যান্ড পুলিশ জানিয়েছে, নারীর এই ‘হঠাৎ এবং সন্দেহাতীত’ মৃত্যুর ঘটনায় তদন্ত শেষে একটি প্রতিবেদন দেওয়া হবে।
কুরিয়ার মেল পত্রিকার প্রতিবেদনে জানা যায়, ওই প্রবীণ নারী দ্বীপের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ কুকস লুক-এ ওঠার জন্য দলের সঙ্গে হাইকিংয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু পরে তিনি বিশ্রাম নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।
৬০ দিনের ক্রুজে গিয়েছিলেন ওই নারী, যার টিকিটের দাম কয়েক হাজার অস্ট্রেলীয় ডলার। কোম্পানির ওয়েবসাইট অনুযায়ী, কোরাল অ্যাডভেঞ্চারার জাহাজে সর্বোচ্চ ১২০ জন যাত্রী ও ৪৬ জন ক্রু সদস্য থাকতে পারেন। অস্ট্রেলিয়ার উপকূলের দুর্গম এলাকাগুলোতে যাওয়ার জন্য এটি বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে। এই জাহাজে ছোট নৌকা বা ‘টেন্ডার’ রয়েছে যেগুলো দিয়ে দিনের বেলা যাত্রীদের ভ্রমণে ব্যবহার করা হয়।

অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
গত শনিবার কেয়ার্নস শহর থেকে প্রায় ২৫০ কিলোমিটার বা ১৫৫ মাইল উত্তরে অবস্থিত লিজার্ড আইল্যান্ডে হাইক করতে গিয়েছিলেন ওই নারী। কোরাল অ্যাডভেঞ্চারার নামের একটি ক্রুজ জাহাজে চড়ে আরও অনেকের সঙ্গে সেখানে গিয়েছিলেন তিনি। ওই নারী পর্যটক হাইক করার সময় কিছুক্ষণ বিশ্রাম নিতে গিয়ে দল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিলেন বলে ধারণা করা হচ্ছে।
সূর্যাস্তের সময় জাহাজটি দ্বীপ ছেড়ে যায়। কয়েক ঘণ্টা পর ক্রুরা বুঝতে পারেন, ওই নারী জাহাজে নেই। পরে জাহাজটি দ্বীপে ফিরে যায়। ব্যাপক তল্লাশি চালানো হয়।
পরদিন রোববার সকালে অনুসন্ধানকারীরা দ্বীপ থেকে ওই নারীর মৃতদেহ উদ্ধার করেন।
অস্ট্রেলিয়ান মেরিটাইম সেফটি অথরিটি (এএমএসএ) জানিয়েছে, তারা ঘটনাটি তদন্ত করছে এবং চলতি সপ্তাহের শেষের দিকে জাহাজটি ডারউইনে পৌঁছালে ক্রু সদস্যদের সঙ্গে সাক্ষাৎ করবে।
এএমএসএর এক মুখপাত্র জানান, গত শনিবার স্থানীয় সময় রাত প্রায় ৯টার দিকে (জিএমটি অনুযায়ী শুক্রবার সকাল ৫ টা) জাহাজের ক্যাপ্টেন প্রথমবারের মতো ওই নারীর নিখোঁজ হওয়ার খবর দেন।
সংস্থাটি বলেছে, তারা অন্যান্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যৌথভাবে ঘটনাটি তদন্ত করবে এবং তারা বাণিজ্যিক জাহাজে যাত্রী ও ক্রুদের নিরাপত্তাকে অত্যন্ত গুরুত্বের সঙ্গে দেখে।
কোরাল এক্সপেডিশনস-এর প্রধান নির্বাহী মার্ক ফাইফিল্ড জানিয়েছেন, সংস্থার কর্মীরা ওই নারীর পরিবারের সঙ্গে যোগাযোগ করেছেন। এই ‘দুঃখজনক মৃত্যু’-র ঘটনায় পরিবারকে সহায়তা দিচ্ছেন।
তিনি আরও বলেন, ‘এ ঘটনায় তদন্ত এখনো চলছে, তবে যা ঘটেছে তার জন্য আমরা গভীরভাবে দুঃখিত এবং ওই নারীর পরিবারকে সর্বোচ্চ সহায়তা দিচ্ছি।’
কুইন্সল্যান্ড পুলিশ জানিয়েছে, নারীর এই ‘হঠাৎ এবং সন্দেহাতীত’ মৃত্যুর ঘটনায় তদন্ত শেষে একটি প্রতিবেদন দেওয়া হবে।
কুরিয়ার মেল পত্রিকার প্রতিবেদনে জানা যায়, ওই প্রবীণ নারী দ্বীপের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ কুকস লুক-এ ওঠার জন্য দলের সঙ্গে হাইকিংয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু পরে তিনি বিশ্রাম নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।
৬০ দিনের ক্রুজে গিয়েছিলেন ওই নারী, যার টিকিটের দাম কয়েক হাজার অস্ট্রেলীয় ডলার। কোম্পানির ওয়েবসাইট অনুযায়ী, কোরাল অ্যাডভেঞ্চারার জাহাজে সর্বোচ্চ ১২০ জন যাত্রী ও ৪৬ জন ক্রু সদস্য থাকতে পারেন। অস্ট্রেলিয়ার উপকূলের দুর্গম এলাকাগুলোতে যাওয়ার জন্য এটি বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে। এই জাহাজে ছোট নৌকা বা ‘টেন্ডার’ রয়েছে যেগুলো দিয়ে দিনের বেলা যাত্রীদের ভ্রমণে ব্যবহার করা হয়।

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময়, কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাটা দিয়ে ওঠে পর্যটকদের। আর তাই আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রাটি অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নু
১৭ জানুয়ারি ২০২৩
শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে।
১৫ ঘণ্টা আগে
২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের।
২ দিন আগে
চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন।
৮ দিন আগেআজকের পত্রিকা ডেস্ক

চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন। এমন আকস্মিক ঘটনায় হতভম্ব ১৬ বছর বয়সী এই কিশোর বুঝে উঠতে পারছে না, কী তার ভুল। পুলিশের নির্দেশ মানার পর হাতে পড়ল হাতকড়া।
টাকি অ্যালেনকে কিশোর বয়সে এই অদ্ভুত অভিজ্ঞতা দিল কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই)। অ্যালেনের হাতে থাকা চিপসকে বন্দুক হিসেবে শনাক্ত করেছে এক এআই সিস্টেম!
স্থানীয় গণমাধ্যম ডব্লিউএমএআর-২ নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে টাকি অ্যালেন বলে, ‘হঠাৎ দেখি প্রায় আটটা পুলিশ কার এসে গেল। তারপর সবাই বন্দুক তাক করে আমাকে মাটিতে শুতে বলছে।’
অ্যালেন বলতে থাকে, ‘ফুটবল অনুশীলনের পর এক প্যাকেট ডোরিটোস চিপস খেয়ে খালি প্যাকেটটি পকেটে রেখে দিই। এর ২০ মিনিট পরই এই ঘটনা। একজন অফিসার আমাকে হাঁটু গেড়ে বসতে বলেন, তারপর আমাকে আটক করে হাতকড়া পরান।
তবে বাল্টিমোর কাউন্টি পুলিশ বিভাগ বিবিসি নিউজের কাছে দাবি করে, অ্যালেনকে হাতকড়া পরানো হয়েছিল, গ্রেপ্তার করা হয়নি।
এক বিবৃতিতে তারা জানায়, কোনো হুমকি নেই নিশ্চিত হওয়ার পর বিষয়টি নিরাপদে সমাধান করা হয়।
এই ঘটনার পর থেকে ফুটবল অনুশীলন শেষে স্কুলের ভেতরে চলে যায় অ্যালেন। সে জানায়, বাইরে যাওয়া নিরাপদ নয়, বিশেষ করে চিপস খাওয়া বা কিছু পান করা।
বাল্টিমোর কাউন্টি পুলিশ বিভাগ জানায়, সেই মুহূর্তে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে যথোপযুক্ত ও আনুপাতিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন তাদের কর্মকর্তারা।
বিভাগটি আরও জানায়, এআই সতর্কবার্তাটি মানব পর্যালোচকদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। তাঁরা এতে কোনো হুমকি পাননি। এই বার্তা স্কুলের প্রিন্সিপালের কাছে পাঠানো হলেও তিনি এ তথ্যটি দেখেননি এবং স্কুলের নিরাপত্তা টিমকে জানান। তারা পুলিশকে ডাকে।
অভিভাবকদের উদ্দেশে এক চিঠিতে স্কুলের প্রিন্সিপাল কেট স্মিথ বলেন, স্কুলের নিরাপত্তা দল দ্রুত পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে এবং কোনো অস্ত্র না থাকার বিষয়টি নিশ্চিত হওয়ার পর প্রাথমিক সতর্কতা বাতিল করে।
তিনি আরও জানান, ‘আমাদের স্কুল রিসোর্স অফিসারকে (এসআরও) বিষয়টি জানানো হলে তিনি অতিরিক্ত সহায়তার জন্য স্থানীয় থানার সঙ্গে যোগাযোগ করেন। পুলিশ কর্মকর্তারা স্কুলে এসে ওই শিক্ষার্থীকে তল্লাশি করেন এবং দ্রুত নিশ্চিত হন যে তার কাছে কোনো অস্ত্র নেই।’
এআই টুল সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ওমনিলার্ট এই ঘটনায় দুঃখ প্রকাশ করেছে। তারা বিবিসি নিউজকে জানায়, ‘ক্ষতিগ্রস্ত শিক্ষার্থী ও সম্প্রদায়ের প্রতি আমাদের উদ্বেগ জানাতে চাই।’
প্রতিষ্ঠানটি জানায়, তাদের সিস্টেম প্রথমে এমন কিছু শনাক্ত করে যা দেখতে আগ্নেয়াস্ত্রের মতো লাগছিল। ছবিটি পরে তাদের পর্যালোচনা দল যাচাই করে। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে সেই তথ্য ও ছবি বাল্টিমোর কাউন্টি পাবলিক স্কুলের নিরাপত্তা দলের কাছে মূল্যায়নের জন্য পাঠানো হয়।
নিরাপত্তা প্রতিষ্ঠানটি আরও জানায়, তাদের সিস্টেমে ‘সমাধান হয়েছে’ বলে চিহ্নিত হওয়ার পরই এ বিষয়ে তাদের সম্পৃক্ততা শেষ হয়। তাদের সিস্টেম ‘যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, সেভাবেই কাজ করেছে।’
অ্যালেন মন্তব্য করেছে, ‘আমার মনে হয় না কোনো চিপসের প্যাকেটকে কখনো বন্দুক হিসেবে ভুল ধরা উচিত।’
এই ঘটনায় স্কুলগুলোতে এমন প্রযুক্তির ব্যবহারের প্রক্রিয়া পুনর্বিবেচনার দাবি তুলেছে অনেকে। স্থানীয় রাজনীতিবিদেরা ঘটনাটি নিয়ে আরও তদন্তের দাবি জানিয়েছেন। বাল্টিমোর কাউন্টির স্থানীয় কাউন্সিলর ইজি পাকোটা ফেসবুকে লেখেন, ‘আমি বাল্টিমোর কাউন্টি পাবলিক স্কুল কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করছি তাদের এআই-চালিত অস্ত্র শনাক্তকরণ ব্যবস্থার প্রক্রিয়া পুনর্বিবেচনা করতে।’

চিপস খেতে খেতে রাস্তায় হাঁটছে যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোরের স্কুলপড়ুয়া কিশোর টাকি অ্যালেন। হঠাৎ আটটি পুলিশের গাড়ি এসে চারদিক থেকে ঘিরে ফেলে তাকে। গাড়ি থামিয়ে সঙ্গে সঙ্গে পুলিশ কর্মকর্তারা তার দিকে বন্দুক তাক করে হাঁটু গেড়ে বসতে বললেন। এমন আকস্মিক ঘটনায় হতভম্ব ১৬ বছর বয়সী এই কিশোর বুঝে উঠতে পারছে না, কী তার ভুল। পুলিশের নির্দেশ মানার পর হাতে পড়ল হাতকড়া।
টাকি অ্যালেনকে কিশোর বয়সে এই অদ্ভুত অভিজ্ঞতা দিল কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই)। অ্যালেনের হাতে থাকা চিপসকে বন্দুক হিসেবে শনাক্ত করেছে এক এআই সিস্টেম!
স্থানীয় গণমাধ্যম ডব্লিউএমএআর-২ নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে টাকি অ্যালেন বলে, ‘হঠাৎ দেখি প্রায় আটটা পুলিশ কার এসে গেল। তারপর সবাই বন্দুক তাক করে আমাকে মাটিতে শুতে বলছে।’
অ্যালেন বলতে থাকে, ‘ফুটবল অনুশীলনের পর এক প্যাকেট ডোরিটোস চিপস খেয়ে খালি প্যাকেটটি পকেটে রেখে দিই। এর ২০ মিনিট পরই এই ঘটনা। একজন অফিসার আমাকে হাঁটু গেড়ে বসতে বলেন, তারপর আমাকে আটক করে হাতকড়া পরান।
তবে বাল্টিমোর কাউন্টি পুলিশ বিভাগ বিবিসি নিউজের কাছে দাবি করে, অ্যালেনকে হাতকড়া পরানো হয়েছিল, গ্রেপ্তার করা হয়নি।
এক বিবৃতিতে তারা জানায়, কোনো হুমকি নেই নিশ্চিত হওয়ার পর বিষয়টি নিরাপদে সমাধান করা হয়।
এই ঘটনার পর থেকে ফুটবল অনুশীলন শেষে স্কুলের ভেতরে চলে যায় অ্যালেন। সে জানায়, বাইরে যাওয়া নিরাপদ নয়, বিশেষ করে চিপস খাওয়া বা কিছু পান করা।
বাল্টিমোর কাউন্টি পুলিশ বিভাগ জানায়, সেই মুহূর্তে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে যথোপযুক্ত ও আনুপাতিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন তাদের কর্মকর্তারা।
বিভাগটি আরও জানায়, এআই সতর্কবার্তাটি মানব পর্যালোচকদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। তাঁরা এতে কোনো হুমকি পাননি। এই বার্তা স্কুলের প্রিন্সিপালের কাছে পাঠানো হলেও তিনি এ তথ্যটি দেখেননি এবং স্কুলের নিরাপত্তা টিমকে জানান। তারা পুলিশকে ডাকে।
অভিভাবকদের উদ্দেশে এক চিঠিতে স্কুলের প্রিন্সিপাল কেট স্মিথ বলেন, স্কুলের নিরাপত্তা দল দ্রুত পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে এবং কোনো অস্ত্র না থাকার বিষয়টি নিশ্চিত হওয়ার পর প্রাথমিক সতর্কতা বাতিল করে।
তিনি আরও জানান, ‘আমাদের স্কুল রিসোর্স অফিসারকে (এসআরও) বিষয়টি জানানো হলে তিনি অতিরিক্ত সহায়তার জন্য স্থানীয় থানার সঙ্গে যোগাযোগ করেন। পুলিশ কর্মকর্তারা স্কুলে এসে ওই শিক্ষার্থীকে তল্লাশি করেন এবং দ্রুত নিশ্চিত হন যে তার কাছে কোনো অস্ত্র নেই।’
এআই টুল সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ওমনিলার্ট এই ঘটনায় দুঃখ প্রকাশ করেছে। তারা বিবিসি নিউজকে জানায়, ‘ক্ষতিগ্রস্ত শিক্ষার্থী ও সম্প্রদায়ের প্রতি আমাদের উদ্বেগ জানাতে চাই।’
প্রতিষ্ঠানটি জানায়, তাদের সিস্টেম প্রথমে এমন কিছু শনাক্ত করে যা দেখতে আগ্নেয়াস্ত্রের মতো লাগছিল। ছবিটি পরে তাদের পর্যালোচনা দল যাচাই করে। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে সেই তথ্য ও ছবি বাল্টিমোর কাউন্টি পাবলিক স্কুলের নিরাপত্তা দলের কাছে মূল্যায়নের জন্য পাঠানো হয়।
নিরাপত্তা প্রতিষ্ঠানটি আরও জানায়, তাদের সিস্টেমে ‘সমাধান হয়েছে’ বলে চিহ্নিত হওয়ার পরই এ বিষয়ে তাদের সম্পৃক্ততা শেষ হয়। তাদের সিস্টেম ‘যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, সেভাবেই কাজ করেছে।’
অ্যালেন মন্তব্য করেছে, ‘আমার মনে হয় না কোনো চিপসের প্যাকেটকে কখনো বন্দুক হিসেবে ভুল ধরা উচিত।’
এই ঘটনায় স্কুলগুলোতে এমন প্রযুক্তির ব্যবহারের প্রক্রিয়া পুনর্বিবেচনার দাবি তুলেছে অনেকে। স্থানীয় রাজনীতিবিদেরা ঘটনাটি নিয়ে আরও তদন্তের দাবি জানিয়েছেন। বাল্টিমোর কাউন্টির স্থানীয় কাউন্সিলর ইজি পাকোটা ফেসবুকে লেখেন, ‘আমি বাল্টিমোর কাউন্টি পাবলিক স্কুল কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করছি তাদের এআই-চালিত অস্ত্র শনাক্তকরণ ব্যবস্থার প্রক্রিয়া পুনর্বিবেচনা করতে।’

আন্দিজ পর্বতমালার প্রায় ১৩ হাজার ফুট উঁচুতে মেঘের ভেতর দিয়ে চলে যায় ট্রেন। একের পর এক সেতু পেরোনোর সময়, কিংবা পাহাড়ি কড়া কোনো মোচড় অতিক্রমের সময় রোমাঞ্চ গায়ে কাটা দিয়ে ওঠে পর্যটকদের। আর তাই আর্জেন্টিনার সালতা থেকে লা পলভরিলা পর্যন্ত ট্রেনযাত্রাটি অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় মানুষের ভারি পছন্দ। ‘ট্রেন এ লাস নু
১৭ জানুয়ারি ২০২৩
শিশুদের কয়েন মুখে দেওয়া বা গিলে ফেলা নতুন কিছু নয়। চোখের পলকে এই অঘটন অনেক শিশুই ঘটিয়ে ফেলে। পরে অনেককে দৌড়াতে হয় হাসপাতালে, আবার অনেকের স্বাভাবিক নিয়মে তা মলের সঙ্গে বের হয়ে আসে।
১৫ ঘণ্টা আগে
২০২০ সালের হ্যালোইন রাতে যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইও অঙ্গরাজ্যের গ্রিনভিলে এক অবিশ্বাস্য ঘটনার মুখোমুখি হন ক্রিস্টোফার লি টেইলর। সেই রাতে স্ত্রীর বোনের বাড়িতে হ্যালোইন পার্টিতে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল তাঁদের।
২ দিন আগে
অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ডের গ্রেট ব্যারিয়ার রিফকে বলা হয় পৃথিবীর দীর্ঘতম প্রবাল রিফ। প্রশান্ত মহাসাগরের কোরাল সাগরের এই প্রবাল রিফের কাছাকাছি এক দ্বীপে ঘটেছে এক মর্মান্তিক ঘটনা। ৮০ বছর বয়সী এক নারী পর্যটকের মৃত্যু হয়েছে সেখানে।
৫ দিন আগে