অভয়নগর (যশোর) প্রতিনিধি
যশোরের অভয়নগরের নওয়াপাড়া নৌবন্দরের পীরবাড়ি ঘাটে ভর্তুকির ইউরিয়া সার নিয়ে আসা কার্গো জাহাজডুবির তৃতীয় দিন পার হয়েছে। এদিকে তিন দিন পার হয়ে গেলেও শুরু হয়নি ডুবে যাওয়া এমভি শারিব নামের ওই কার্গো জাহাজের উদ্ধারকাজ।
স্থানীয়দের দাবি, মালিকপক্ষ উদ্ধারকাজ শুরু করতে খামখেয়ালিপনা করছেন। এদিকে নৌবন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজটি উদ্ধারের জন্য ১৫ দিন সময় বেঁধে দিয়েছে।
জানা গেছে, টোটাল শিপিং এজেন্সি নামের প্রতিষ্ঠানটি বিসিআইসির কার্যাদেশে কাতার থেকে এ সার আমদানি করে। ডুবে যাওয়া কার্গো জাহাজটি জাহাজটিতে ৬৪০ মেট্রিক টন (১৩ হাজার ৬০০ বস্তা) ইউরিয়া সার ছিল।
পরিবেশবাদীরা বলছেন, ডুবে যাওয়া পুরো সার ইতিমধ্যে নদীর পানির সঙ্গে মিশে গেছে। বিপুল পরিমাণ ইউরিয়া নদীর পানিতে মিশে যাওয়ায় জলজ জীববৈচিত্র্যের ক্ষয়ক্ষতির আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।
গতকাল শনিবার সকালে সরেজমিন দেখা গেছে, জাহাজটি পানির নিচে ডুবে আছে। উদ্ধারের বিষয়ে মালিকপক্ষের তেমন কোনো তোড়জোড় নেই। নদীর পাড়ে বসে জাহাজটি পাহারা দিচ্ছেন নওয়াপাড়া নৌপুলিশের দায়িত্বে থাকা পুলিশের উপপরিদর্শক (এএসআই) মো. আসাদুজ্জামান। এক প্রশ্নের জবাবে বলেন, ‘প্রতিদিন সকাল থেকে রাত পর্যন্ত পাহারা দিচ্ছি। কিন্তু জাহাজ উদ্ধারের বিষয়ে তেমন কোনো তৎপরতা দেখছি না।’
গতকাল শনিবার সকালে মুঠোফোনে যোগাযোগ করলে খুলনা নৌ-সংরক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগ (বিআইডব্লিউটিএ) যুগ্ম পরিচালক মো. আশরাফ হোসেন বলেন, ‘গত বুধবার রাত সাড়ে ১২টার দিকে জাহাজটির তলা ফেটে যায়। পরে জোয়ারের পানি জাহাজের ভেতরে ঢুকতে শুরু করে। রাত ৩টার দিকে জাহাজটি ডুবে যায়। জাহাজ কর্তৃপক্ষ পরদিন সকালে বিষয়টি জানালে আমরা ঘটনাস্থলে যায় এবং উদ্ধারের বিষয়ে মালিক পক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করি।’
মো. আশরাফ হোসেন আরও বলেন, ‘আমাদের পক্ষ থেকে জাহাজ উদ্ধারে সহায়তার প্রস্তাব দেওয়া হলেও জাহাজের মালিক সেটি নাকচ করে দিয়েছেন। তাঁরা জানান, আগে ঢাকা থেকে ডুবুরি দল পাঠাব। তাদের পরামর্শ অনুযায়ী নিজেরা উদ্ধারকাজ শুরু করতে পারবেন। তবে মালিকপক্ষ কোনো সহযোগিতা না চাওয়ায় দুর্ঘটনা এড়াতে ওই এলাকা আমরা চিহ্নিত করে দিয়েছি। সেই সঙ্গে জাহাজটি দ্রুত উদ্ধারের জন্য বলা হয়েছে।’ উদ্ধারকাজ শেষ কত দিন লাগতে পারে এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘সরকারিভাবে ১৫ দিন সময় বেঁধে দেওয়া হলেও এক মাসের মধ্যে জাহাজটি উদ্ধার হবে কিনা সন্দেহ।’
জাহাজটির মালিকের সঙ্গে যোগাযোগ না করা গেলেও জাহাজের মাস্টার সজিব হোসেন ও সুকানি সুমন মৃধা মুঠোফোনে বলেন, ‘জাহাজ উদ্ধারের ব্যাপারে মালিকপক্ষ ঢাকার একটি ডুবুরি দলের সঙ্গ কথা বলেছে। ডুবুরি দলটি ইতিমধ্যে ঘটনাস্থলে এসে পৌঁছেছেন। দু-এক দিনের মধ্যেই উদ্ধার কাজ শুরু হবে।’
যশোরের অভয়নগরের নওয়াপাড়া নৌবন্দরের পীরবাড়ি ঘাটে ভর্তুকির ইউরিয়া সার নিয়ে আসা কার্গো জাহাজডুবির তৃতীয় দিন পার হয়েছে। এদিকে তিন দিন পার হয়ে গেলেও শুরু হয়নি ডুবে যাওয়া এমভি শারিব নামের ওই কার্গো জাহাজের উদ্ধারকাজ।
স্থানীয়দের দাবি, মালিকপক্ষ উদ্ধারকাজ শুরু করতে খামখেয়ালিপনা করছেন। এদিকে নৌবন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজটি উদ্ধারের জন্য ১৫ দিন সময় বেঁধে দিয়েছে।
জানা গেছে, টোটাল শিপিং এজেন্সি নামের প্রতিষ্ঠানটি বিসিআইসির কার্যাদেশে কাতার থেকে এ সার আমদানি করে। ডুবে যাওয়া কার্গো জাহাজটি জাহাজটিতে ৬৪০ মেট্রিক টন (১৩ হাজার ৬০০ বস্তা) ইউরিয়া সার ছিল।
পরিবেশবাদীরা বলছেন, ডুবে যাওয়া পুরো সার ইতিমধ্যে নদীর পানির সঙ্গে মিশে গেছে। বিপুল পরিমাণ ইউরিয়া নদীর পানিতে মিশে যাওয়ায় জলজ জীববৈচিত্র্যের ক্ষয়ক্ষতির আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।
গতকাল শনিবার সকালে সরেজমিন দেখা গেছে, জাহাজটি পানির নিচে ডুবে আছে। উদ্ধারের বিষয়ে মালিকপক্ষের তেমন কোনো তোড়জোড় নেই। নদীর পাড়ে বসে জাহাজটি পাহারা দিচ্ছেন নওয়াপাড়া নৌপুলিশের দায়িত্বে থাকা পুলিশের উপপরিদর্শক (এএসআই) মো. আসাদুজ্জামান। এক প্রশ্নের জবাবে বলেন, ‘প্রতিদিন সকাল থেকে রাত পর্যন্ত পাহারা দিচ্ছি। কিন্তু জাহাজ উদ্ধারের বিষয়ে তেমন কোনো তৎপরতা দেখছি না।’
গতকাল শনিবার সকালে মুঠোফোনে যোগাযোগ করলে খুলনা নৌ-সংরক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগ (বিআইডব্লিউটিএ) যুগ্ম পরিচালক মো. আশরাফ হোসেন বলেন, ‘গত বুধবার রাত সাড়ে ১২টার দিকে জাহাজটির তলা ফেটে যায়। পরে জোয়ারের পানি জাহাজের ভেতরে ঢুকতে শুরু করে। রাত ৩টার দিকে জাহাজটি ডুবে যায়। জাহাজ কর্তৃপক্ষ পরদিন সকালে বিষয়টি জানালে আমরা ঘটনাস্থলে যায় এবং উদ্ধারের বিষয়ে মালিক পক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করি।’
মো. আশরাফ হোসেন আরও বলেন, ‘আমাদের পক্ষ থেকে জাহাজ উদ্ধারে সহায়তার প্রস্তাব দেওয়া হলেও জাহাজের মালিক সেটি নাকচ করে দিয়েছেন। তাঁরা জানান, আগে ঢাকা থেকে ডুবুরি দল পাঠাব। তাদের পরামর্শ অনুযায়ী নিজেরা উদ্ধারকাজ শুরু করতে পারবেন। তবে মালিকপক্ষ কোনো সহযোগিতা না চাওয়ায় দুর্ঘটনা এড়াতে ওই এলাকা আমরা চিহ্নিত করে দিয়েছি। সেই সঙ্গে জাহাজটি দ্রুত উদ্ধারের জন্য বলা হয়েছে।’ উদ্ধারকাজ শেষ কত দিন লাগতে পারে এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘সরকারিভাবে ১৫ দিন সময় বেঁধে দেওয়া হলেও এক মাসের মধ্যে জাহাজটি উদ্ধার হবে কিনা সন্দেহ।’
জাহাজটির মালিকের সঙ্গে যোগাযোগ না করা গেলেও জাহাজের মাস্টার সজিব হোসেন ও সুকানি সুমন মৃধা মুঠোফোনে বলেন, ‘জাহাজ উদ্ধারের ব্যাপারে মালিকপক্ষ ঢাকার একটি ডুবুরি দলের সঙ্গ কথা বলেছে। ডুবুরি দলটি ইতিমধ্যে ঘটনাস্থলে এসে পৌঁছেছেন। দু-এক দিনের মধ্যেই উদ্ধার কাজ শুরু হবে।’
বিআরটিসির বাস দিয়ে চালু করা বিশেষায়িত বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লেনে অনুমতি না নিয়েই চলছে বেসরকারি কোম্পানির কিছু বাস। ঢুকে পড়ছে সিএনজিচালিত অটোরিকশা, ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। উল্টো পথে চলছে মোটরসাইকেল। অন্যদিকে বিআরটিসির মাত্র ১০টি বাস চলাচল করায় সোয়া চার হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্প থেকে...
১৬ দিন আগেগাজীপুর মহানগরের বোর্ডবাজার এলাকার ইসলামিক ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজির (আইইউটি) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষার্থীরা পিকনিকে যাচ্ছিলেন শ্রীপুরের মাটির মায়া ইকো রিসোর্টে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক থেকে বাসগুলো গ্রামের সরু সড়কে ঢোকার পর বিদ্যুতের তারে জড়িয়ে যায় বিআরটিসির একটি দোতলা বাস...
২৪ নভেম্বর ২০২৪ঝড়-জলোচ্ছ্বাস থেকে রক্ষায় সন্দ্বীপের ব্লক বেড়িবাঁধসহ একাধিক প্রকল্প হাতে নিয়েছে সরকার। এ লক্ষ্যে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৫৬২ কোটি টাকা। এ জন্য টেন্ডারও হয়েছে। প্রায় এক বছর পেরিয়ে গেলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানগুলো কাজ শুরু করছে না। পানি উন্নয়ন বোর্ডের (পাউবো) তাগাদায়ও কোনো কাজ হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন...
২০ নভেম্বর ২০২৪দেশের পরিবহন খাতের অন্যতম নিয়ন্ত্রণকারী ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির কমিটির বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। সাইফুল আলমের নেতৃত্বাধীন এ কমিটিকে নিবন্ধন দেয়নি শ্রম অধিদপ্তর। তবে এটি কার্যক্রম চালাচ্ছে। কমিটির নেতারা অংশ নিচ্ছেন ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) ও বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের...
২০ নভেম্বর ২০২৪