বৃহস্পতিবার, ১৯ জুন ২০২৫
তেঁতুলিয়া (পঞ্চগড়) প্রতিনিধি
দেশের উত্তরের জেলা পঞ্চগড়ে ১৭ কিলোমিটার রেলপথে লেভেল ক্রসিং রয়েছে নয়টি। এগুলোর মধ্যে আটটিই আছে অরক্ষিত অবস্থায়। এসব লেভেল ক্রসিংয়ে ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছে যানবাহন ও মানুষ। রেলের পক্ষ থেকে সেখানে শুধু সতর্কতামূলক নোটিশ টাঙিয়ে দায়িত্ব শেষ করা হয়েছে।
সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, পঞ্চগড়ের সাধারণ মানুষ ১৯৬৮ সালে রেল যোগাযোগব্যবস্থার আওতায় আসে। জেলায় স্টেশন আছে তিনটি।
বর্তমানে এখানে একতা, দ্রুতযান, পঞ্চগড়, বাংলাবান্ধা ও দোলনচাঁপা এক্সপ্রেস নামের পাঁচটি আন্তনগর ট্রেন নিয়মিত চলাচল করছে। গত কয়েক বছরে জেলায় রেলপথের অনেক উন্নয়ন হলেও লেভেল ক্রসিংগুলো নিরাপদ করতে কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি।
সূত্র জানায়, নয়টি লেভেল ক্রসিংয়ের মধ্যে শুধু কিসমত স্টেশনসংলগ্ন ক্রসিংয়ে গেটম্যান রয়েছে। বাকি আটটি অরক্ষিত অবস্থায় আছে। ফলে রেললাইন পার হতে গিয়ে স্থানীয় মানুষ চরম বিপাকে পড়ছেন।
জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ ঝলইহাট-আমলারহার। এই সড়ক ব্যবহার করে প্রতিদিন চলাচল করছে শত শত যানবাহন। সড়কটিতে একটি লেভেল ক্রসিং থাকলেও কোনো গেটম্যান না থাকায় জীবনের ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছেন যাত্রীরা।
একই চিত্র দেখা যায় নয়নীবুরুজ রেলস্টেশন-সংলগ্ন ক্রসিংয়ে। সেখানেও নেই কোনো গেটম্যান। এখানে ২০১৯ সালে রেলপথ পার হওয়ার সময় ট্রেনের ধাক্কায় এক প্রধান শিক্ষকসহ দুজনের মৃত্যু হয়।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, ক্রসিং এলাকার আশপাশে বাড়িসহ নানা স্থাপনা থাকার কারণে অনেক সময় ট্রেন কাছে চলে এলেও বুঝতে পারেন না পথচারীরা।
এতে যেকোনো সময় দুর্ঘটনায় পড়ার আতঙ্কে থাকেন তাঁরা।
নয়নীবুরুজ এলাকার বাসিন্দা হাসেম উদ্দিন বলেন, ‘আমাদের প্রতিদিন রেলক্রসিংয়ের ওপর দিয়ে যাতায়াত করতে হয়। এই গেট পার হওয়ার সময় মানুষের মৃত্যুও হয়েছে। তারপরও গেটম্যান নিয়োগ দেওয়া হয়নি। অনেক সময় আমরাই গেটম্যানের দায়িত্ব পালন করি। কিছুদিন আগে বরযাত্রীবাহী একটি মাইক্রোবাস অল্পের জন্য রক্ষা পায়।’
একই দুর্ভোগের কথা বলেন টেংগনমারী লেভেল ক্রসিং এলাকার তৌহিদুল ইসলাম। তিনি বলেন, ‘গেটম্যান ও সিগন্যালের ব্যবস্থা না থাকায় ট্রেন কখন আসে, তা আমরা বুঝতেই পারি না।’
সাইফুল ইসলাম শান্তি নামের এক পথচারী বলেন, ‘মানুষের জীবনের নিরাপত্তা ও চলাচল সহজ করতে দ্রুত ক্রসিংয়ে গেটম্যান নিয়োগ দেওয়ার দাবি জানাই। বিভিন্ন সময় আমরা এ দাবি জানালেও কোনো উদ্যোগ নেয়নি রেল বিভাগ।’
এ বিষয়ে যোগাযোগ করা হলে রেলওয়ের লালমনিরহাট বিভাগীয় ব্যবস্থাপক শাহ সুফী নুর মোহাম্মদ বলেন, ‘জনবলের অভাবে প্রতিটি ক্রসিংয়ে গেটম্যান দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না। গেটম্যানবিহীন ক্রসিংগুলো নিরাপদ করতে রেলপথের পাশের অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করে সতর্কতামূলক নোটিশ টাঙিয়ে দেওয়া হয়েছে। গেটম্যানের সমস্যাটি দ্রুত সমাধান হবে।’
দেশের উত্তরের জেলা পঞ্চগড়ে ১৭ কিলোমিটার রেলপথে লেভেল ক্রসিং রয়েছে নয়টি। এগুলোর মধ্যে আটটিই আছে অরক্ষিত অবস্থায়। এসব লেভেল ক্রসিংয়ে ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছে যানবাহন ও মানুষ। রেলের পক্ষ থেকে সেখানে শুধু সতর্কতামূলক নোটিশ টাঙিয়ে দায়িত্ব শেষ করা হয়েছে।
সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, পঞ্চগড়ের সাধারণ মানুষ ১৯৬৮ সালে রেল যোগাযোগব্যবস্থার আওতায় আসে। জেলায় স্টেশন আছে তিনটি।
বর্তমানে এখানে একতা, দ্রুতযান, পঞ্চগড়, বাংলাবান্ধা ও দোলনচাঁপা এক্সপ্রেস নামের পাঁচটি আন্তনগর ট্রেন নিয়মিত চলাচল করছে। গত কয়েক বছরে জেলায় রেলপথের অনেক উন্নয়ন হলেও লেভেল ক্রসিংগুলো নিরাপদ করতে কোনো উদ্যোগ নেওয়া হয়নি।
সূত্র জানায়, নয়টি লেভেল ক্রসিংয়ের মধ্যে শুধু কিসমত স্টেশনসংলগ্ন ক্রসিংয়ে গেটম্যান রয়েছে। বাকি আটটি অরক্ষিত অবস্থায় আছে। ফলে রেললাইন পার হতে গিয়ে স্থানীয় মানুষ চরম বিপাকে পড়ছেন।
জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ ঝলইহাট-আমলারহার। এই সড়ক ব্যবহার করে প্রতিদিন চলাচল করছে শত শত যানবাহন। সড়কটিতে একটি লেভেল ক্রসিং থাকলেও কোনো গেটম্যান না থাকায় জীবনের ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছেন যাত্রীরা।
একই চিত্র দেখা যায় নয়নীবুরুজ রেলস্টেশন-সংলগ্ন ক্রসিংয়ে। সেখানেও নেই কোনো গেটম্যান। এখানে ২০১৯ সালে রেলপথ পার হওয়ার সময় ট্রেনের ধাক্কায় এক প্রধান শিক্ষকসহ দুজনের মৃত্যু হয়।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, ক্রসিং এলাকার আশপাশে বাড়িসহ নানা স্থাপনা থাকার কারণে অনেক সময় ট্রেন কাছে চলে এলেও বুঝতে পারেন না পথচারীরা।
এতে যেকোনো সময় দুর্ঘটনায় পড়ার আতঙ্কে থাকেন তাঁরা।
নয়নীবুরুজ এলাকার বাসিন্দা হাসেম উদ্দিন বলেন, ‘আমাদের প্রতিদিন রেলক্রসিংয়ের ওপর দিয়ে যাতায়াত করতে হয়। এই গেট পার হওয়ার সময় মানুষের মৃত্যুও হয়েছে। তারপরও গেটম্যান নিয়োগ দেওয়া হয়নি। অনেক সময় আমরাই গেটম্যানের দায়িত্ব পালন করি। কিছুদিন আগে বরযাত্রীবাহী একটি মাইক্রোবাস অল্পের জন্য রক্ষা পায়।’
একই দুর্ভোগের কথা বলেন টেংগনমারী লেভেল ক্রসিং এলাকার তৌহিদুল ইসলাম। তিনি বলেন, ‘গেটম্যান ও সিগন্যালের ব্যবস্থা না থাকায় ট্রেন কখন আসে, তা আমরা বুঝতেই পারি না।’
সাইফুল ইসলাম শান্তি নামের এক পথচারী বলেন, ‘মানুষের জীবনের নিরাপত্তা ও চলাচল সহজ করতে দ্রুত ক্রসিংয়ে গেটম্যান নিয়োগ দেওয়ার দাবি জানাই। বিভিন্ন সময় আমরা এ দাবি জানালেও কোনো উদ্যোগ নেয়নি রেল বিভাগ।’
এ বিষয়ে যোগাযোগ করা হলে রেলওয়ের লালমনিরহাট বিভাগীয় ব্যবস্থাপক শাহ সুফী নুর মোহাম্মদ বলেন, ‘জনবলের অভাবে প্রতিটি ক্রসিংয়ে গেটম্যান দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না। গেটম্যানবিহীন ক্রসিংগুলো নিরাপদ করতে রেলপথের পাশের অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করে সতর্কতামূলক নোটিশ টাঙিয়ে দেওয়া হয়েছে। গেটম্যানের সমস্যাটি দ্রুত সমাধান হবে।’
‘দুই দিন আগেই বাড়ি থেকে পাথরঘাটায় চলে এসেছি। এখন পুরোনো জাল সেলাই করছি। এক সপ্তাহের বাজারও করে এনেছি। আজ বিকেলে সাগর মোহনায় যাব, গভীর রাত থেকে জাল ফেলব।’ কথাগুলো বলছিলেন বরগুনা সদরের বাইনচটকী এলাকার জেলে হোসেন আলী। গতকাল বুধবার সকালে বরগুনার পাথরঘাটা মৎস্য অবতরণ কেন্দ্রে কথা হয় তাঁর...
৭ দিন আগে
ভারতের স্থলবন্দর নিষেধাজ্ঞার পর সীমান্তে আটকে থাকা তৈরি পোশাক, খাদ্যসহ বিভিন্ন পণ্যের ট্রাকগুলো ফেরত আনছেন রপ্তানিকারকেরা। তবে যেসব ট্রাক বন্দরে ঢুকে গিয়েছিল, সেগুলো ভারতে প্রবেশ করানোর চেষ্টা চলছে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এসব ট্রাক ঢুকতে পারবে কি না, তা নিয়ে সংশয় আছে।
১৯ মে ২০২৫
আধুনিক যুগের সবচেয়ে বিস্ময়কর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলোর একটি হচ্ছে গৌতম বুদ্ধের দেহাবশেষের সঙ্গে সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রত্নসম্ভার। গতকাল বুধবার হংকংয়ে বিখ্যাত আর্ট নিলাম কোম্পানি সাদাবি’স-এর এক নিলামে এগুলো তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
০৮ মে ২০২৫
পাকিস্তানে ভারতের হামলার সমালোচনা করেছেন যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। চীনও এই হামলাকে ‘দুঃখজনক’ বলে অভিহিত করেছে। উদ্বেগ জানিয়েছে জাতিসংঘও। উত্তেজনা যেন আরও না বাড়ে, সে জন্য দুই পক্ষকে সংযত থাকার আহ্বান জানিয়েছে জাতিসংঘ, ফ্রান্সসহ বিভিন্ন দেশ। এদিকে ভারতের অবস্থানকে সমর্থন করেছে...
০৮ মে ২০২৫
